300 km/h und mehr: ICE 3 und VelaroD

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3 жыл бұрын

Die Neubaustrecken Rhein/Main, Nürnberg-Ingolstadt und Leipzig/Halle-Ebensfeld sind für 300 km/h zugelassen. Nur der ICE3 und der VelaroD können dieses Tempo erreichen. Wir haben an den Hochgeschwindigkeitstrecken atemberaubende Szenen eingefangen und sind im Führerstand mitgefahren. Hier mehr zum ICE: www.ekshop.de/dvd-cd/dvd/Bahn...

Пікірлер: 235

@Sutoraikazero 3 жыл бұрын

Wohne genau an der ICE Trasse bei Siegburg, ist immer wieder beeindruckend, wenn ein ICE vorbei rauscht.

@ingoigorramann7322 3 жыл бұрын

Keine Lärmbelästigung? Sehen Ihre Nachbarn das auch so?

@Sutoraikazero 3 жыл бұрын

@@ingoigorramann7322 Wir können nicht klagen, sowohl von der ICE Trasse als auch von der A3 hört man so gut wie nichts im Garten. Abends werden die Flugzeuge ein wenig lauter, weil unser Haus in der Einflugschneise liegt, aber sobald man im Haus ist hört man die auch nicht mehr. Ich kann leider nicht sagen, wie das die Nachbarn sehen, vielleicht haben wir einfach Glück mit dem Haus 😊

@steffenreimann2854 3 жыл бұрын

@@Sutoraikazero Ich wünschte alle (potentiellen) Anwohner von Neubaustrecken wären so wie Sie! :-)

@Sutoraikazero 3 жыл бұрын

@@steffenreimann2854 Ich kann natürlich nicht sagen, wie es wäre wenn hier auch Güterzüge vorbei fahren würden 🤔

@trainspotter_nico2819 3 жыл бұрын

Aber die halten doch da oder

@parthibanramalingam4715 3 жыл бұрын

Amazing... Unforgettable experience... I had in my life..

@borninthewetterau1483 3 жыл бұрын

Schöne Aufnahme des ICE 401, mit voller Kanne

@rafaelfernandez8311 3 жыл бұрын

Excelente. Gracias

@babuk5517 3 жыл бұрын

Wow Super beautiful fantastic wonderful

@anunggaming 3 жыл бұрын

nice ICE 3 video, awesome trains :)

@Grinbert 3 жыл бұрын

ICE = Fensterplatz mit Blick auf Wand 😁

@malegrissusran8847 3 жыл бұрын

Fenster zu sonst absolutes Kotz-Gefuehl plus Kopfschmerz !! Begegnung mit Gegenzug - Schockwirkung ! Hatte nicht ausreicheng gefruehstueckt >> Absolutes Unwohlsein bis Kopfschmerz !! ================================ Und bei DEM Fahrpreis Preis .. scheisse ich auf die 2 Stunden >> "" ERSPARNIS !! "" >Vergnuegen

@neunundfuenfzigposition 3 жыл бұрын

@@malegrissusran8847 was für ein drecks kommentar! Deutsche mentalität beschwert sich über alles...

@malegrissusran8847 3 жыл бұрын

@@neunundfuenfzigposition Kannst die Wahrheit nicht ertragen ?? Bist n' kleiner ""Technick -Freak "" Schneller - Hoeher - Weiter - um jeden Preis ! Echt Arm !!

@neunundfuenfzigposition 3 жыл бұрын

@@malegrissusran8847 ich bin einfach nur zukunftsorientiert. Du bist bestimmt so einer, der damals gegen den Transrapid gekämpft hat! „zu modern“

@malegrissusran8847 3 жыл бұрын

@@neunundfuenfzigposition Habe damals nich gegen Transrapid gekaempft ! Habe nur im Zug gesessen und versucht aus dem Fenster zu sehen !! Koeln nach Fankfurt Flughafen ! Ind nichts gesehen als Schallwaende und Tunnelwaende im schnellen Wechsel ! Unertraeglich bis zur Uebelkeit ! Da habe ich mitr die alte Bahnfahrt zurueckgewuenscht ! zB Die Normale Strecke an Rhein entlang ! =============================== Und auf die eingespaarten Stunden kacke Ich ! Die musste ich schon Hundertfach an irgendwelchen Flughaefen in aller Welt rumhaengen ! =================================== Kurzer Eindruck in U-Bahn in Hongkong Ende der 80 er Jahre ! Der Zug fuhr ab und 60 Sekunden stand der naechste Zug da ! Der fuhr ab und 60 Sekunden stand der naechste da ! usw ... .Die Zuege und Bahnsteige so lang . dass Du vorne an einem ganz anderen Strasszug rausgehst als hinten . ==================================== Deutschland ist dabei zum Entwicklungsland zu verkommen ! Die Poltiker tun jedendfalls alles dafuer ! ====================================== Und nun... wie oft bist DU schon mit dem Super-Schnellzug gefahren ,, und was kostet das Super-Erlebnis !???? ============================== Ich habe damals im ICE nur ""Geschaeftsleute"" gesehen die an Ihrem Laptop arbeiten , also Arbeitszeit verbringen und warscheinlich noch bezahlt kriegen ? ============================= Wie auch immer .... ich brauch das nicht

@friendsofmodelmaking1000 3 жыл бұрын

Great video!

@binkeininfluencer1777 Жыл бұрын

Diese Strecke kenn ich in -und auswendig

@jorn6392 3 жыл бұрын

Ja 300 kmh sind selten in Deutschland, schade eigentlich

@Speakershocker 3 жыл бұрын

Finde ich auch.

@Catonaut. 3 жыл бұрын

lohnt sich einfach nicht. zu viel energie und zu "eng" liegende städte

@79iGEL 3 жыл бұрын

Das Video ist ja veraltet, inzwischen ist ja auch noch Halle/Leipzig-Erfurt-Ebensfeld im Betrieb. Die Neubaustrecke Hannover-Bielefeld soll auch mit 300 gebaut werden und Hannover-Berlin teilweise auch auf 300 ausgebaut werden. Aber ja, es gibt noch viel Potential, besonders eine schnelle Strecke von Hannover nach Hamburg fehlt.

@Sedna063 3 жыл бұрын

@@79iGEL Münster Hamburg

@karma_leonardus9082 3 жыл бұрын

Stimmt

@DanielsUKT 3 жыл бұрын

Awesome 😎 love the ICE trains and we have velaros too but on the eurostar not on domestic service unfortunately

@Arltratlo 2 жыл бұрын

dont worry, after they got their Brexshit done, there will be not much need for the Eurostar anymore...

@lothargladrow3583 Жыл бұрын

Na endlich mal ein Video wo man das Fahrerpult sieht.

@TrainSpotterSougata 3 жыл бұрын

Nice video

@Speakershocker 3 жыл бұрын

Schon imposant ein ICE mit 300Km/h vorbeifahren zu sehen.

@Reichsritter 2 жыл бұрын

Sieht man kaum da die unfähige Führung der BRD den Ausbau nicht hinbekommt. Mittlerweile könnte man bestimmt schon auf allen Fernverbindungen 400 fahren, wenn nicht so viel Unfähigkeit und Korruption im Spiel wäre.

@georgioslazaridis5713 3 жыл бұрын

Sehr guter zug der ICE3 .

@Eisenbahn_galerie Жыл бұрын

Joo

@rombo1269 3 жыл бұрын

Sehr schönes und informatives Video, aber bei Minute 2:20 ist der Bahnhof Köln/Bonn Flughafen vergessen worden.

@SH-gd2vs 3 жыл бұрын

Dachte ich mir auch

@Falaffel-Doenerspiess 3 жыл бұрын

Ich denke mir nur so: Ja, Hauptsache, dort stehen ein paar Bahnhöfe, hab doch als Schweizer eh keine Ahnung 😂

@dukeoflakeshore5805 3 жыл бұрын

@@Falaffel-Doenerspiess Du kannst einfach mal die Strecke abfahren - geht ganz einfach hier und auch noch gratis: www.google.de/maps

@Falaffel-Doenerspiess 3 жыл бұрын

@@dukeoflakeshore5805 Danke schon mal für das Kompliment! Jetzt zu deinem Thema: Genau darum hat meine Antwort schon 2 Likes!? Schau mal deine Anzahl Likes an! Mal gucken ob du diese Zahl überhaupt kennst, weil die so hoch ist! Viel Spass beim zählen! :D

@dukeoflakeshore5805 3 жыл бұрын

@@Falaffel-Doenerspiess Welches Kompliment??

@Eckehard-Luedke 3 жыл бұрын

Eine intelligente (!!!) Verkehrspolitik wäre so angelegt gewesen, das Rheintal zu entlasten. Das wurde mehr oder minder unterlassen.Ganz schlimm!!

@michaelrweyemamu1068 3 жыл бұрын

Hallo... ist gut.

@hotenhitonokoe2848 3 жыл бұрын

interesting video

@elias97landshut 10 ай бұрын

Kann mir jmd sagen, wo diese Stelle bei 0:55 ist? 😮😍

@cameronwirtz8657 Жыл бұрын

Fahren auf der Strecke (SFS Köln/Rhein Main) nicht auch der ICE4?

@CelinaRamona1962 3 жыл бұрын

Habe bei min. 2:00 eine Frage. Besteht bei geöffnteter Klappe nicht die Gefahr, das die Verkleidung abreißen kann?

@felixkraner915 3 жыл бұрын

Nein das macht keinen großen Unterschied.

@larssigner8039 3 жыл бұрын

Vielleicht ist sie ja schon weg 😅

@hanspeter9445 3 жыл бұрын

Abreißen nein! Aber im Winter könnte es Probleme geben wege dem Schnee!

@kleeblattchen38 2 жыл бұрын

warum fahren eigentlich ICE 3 immer wieder mit offener Kupplungshaube? Albern sieht es auf jeden Fall aus aber ist es nicht auch aerodynamisch ungünstig?

@philippbehn59 3 ай бұрын

Aufgrund technischer Defekte an der Haube.

@undercoverneunzehn 2 жыл бұрын

Die Br 1440 fährt auch planmäßig über die SFS.

@davider6884 3 жыл бұрын

Die wurde in nur sieben Jahren gebaut!!!?? 👌

@winfriedsielaff4396 3 жыл бұрын

Ich bin Rentner und habe Zeit. Am Rhein entlag ist die Reise bei weitem intressanter.

@thomaspeter3610 3 жыл бұрын

Nunja, "Strecke nur für den ICE gebaut", "Neigetechnik in den Kurven", "Kosten von einigen Mrd Euro". Ich bringe mal ein Reizthema mit ein: Das wäre ein Strecke für den Transrapid!!! Damals hat man sich gegen alles gewehrt und es als zu teuer abgetan. Strecken mussten universell nutzbar sein um Kosten zu sparen. Heute ist das offenbar alles vergessen. Hätte man frühzeitig die Transrapid-Technik auf solchen Strecken (München Berlin ist auch so ein Thema, allein von den Kosten her) eingesetzt, wäre heute bereits ein ansehnliches schnelles Fernverkehrsnetz verfügbar. Die Welt würde uns beneiden und wir hätten vermutlich deutlich weniger Probleme mit Pünktlichkeit, Zuverlässigkeit und dem ganzen innerdeutschen Flugverkehr. Ich will aber natürlich sagen, dass ich kein Bahnexperte bin und mich in das Transrapid-Thema nur etwas eingelesen habe. Aber bei diesen neuen ICE-Strecken habe ich das Gefühl in einer Zeitmaschine in den 90'er zu sitzen. Hier sieht man nun die ganzen Anwendungen, die Hartmut Mehdorn damals alle als zu teuer und unwirtschaftlich abgetan hat. Schade, dass man den Innovationsgeist der Generation aus den 70'er und 80'er Jahren so verloren hat und nun auf eigentlich veraltetete Rad-/Schienentechnologie setzt. Ich bin gespannt, wie hoch die Kosten bei den zu erwartenen Sanierungsmaßnahmen dieser Strecken in den nächsten 20 bis 30 Jahren ausfallen werden. Das wird sich vermutlich niemals wirtschaftlich rechnen. Oh, richtig, das hörte man damals vom Transrapid auch....

@Sams_Creations 2 жыл бұрын

Der Transrapid wäre halt einfach zu gar nichts kompatibel gewesen und ohne massivste Investitionen hätte man eigentlich immer umsteigen müssen.

@dominicion-hk1uk 11 ай бұрын

Mmmmmm

@soundfilet 3 жыл бұрын

Paris New York Montabaur

@ranfibastardo1778 3 жыл бұрын

Exelente.trasmporte.ferroviario.alemania.amo.alemania.okey.

3 жыл бұрын

Sind die ICE3 403/406 mit dem ICE3 407 Koppelbar?

@thomasgabler3476 3 жыл бұрын

Theoretisch ja, praktisch nein, wegen inkompatibler Software.

@steffenreimann2854 3 жыл бұрын

@@thomasgabler3476 Wie wird das beim ICE 3 Neo sein? Der wurde doch ausgeschrieben mit anderen ICE 3 kompatibel sein zu müssen?!🤔

@1GTASANANDREASCJ 3 жыл бұрын

@@steffenreimann2854 Welchen ICE 3 Neo meinst du den? Es wird kein ICE 3 mehr hergestellt :-)

@steffenreimann2854 3 жыл бұрын

@@1GTASANANDREASCJ Den da meine ich: inside.bahn.de/der-neue-ice/ Basiert auf dem Velaro D (Br 407) und noch ein paar neue Features.

@1GTASANANDREASCJ 3 жыл бұрын

@@steffenreimann2854 Ahh, die deutsche Bahn reiht den Velaro D immernoch als ICE 3 ein. Der ursprüngliche ICE 3 BR406 wird so nicht mehr gebaut. Nur noch der BR407 wird von Siemens gefertigt.

@rajkovukas2434 3 жыл бұрын

Gutt mit dem zug

@rajkovukas2434 3 жыл бұрын

Alles guttes

@almerindaromeira8352 2 жыл бұрын

Also es sollten idealerweise zwischen Großstädten ICE Sprinter auf 320 fahren und alle andere Dienstleistungen von ICE4 auf 250 wahrgenommen werden ink. InterCity Linien.

@Hikari070 Жыл бұрын

Was für eine Station ist 2 Minuten und 0 Sekunden?

@2024maurizio 3 жыл бұрын

👍

@gilleskirch7403 Ай бұрын

Hätte der ICE nun noch die richtige Strecken,um die Geschwindigkeiten auszufahren,wie der TGV.

@pepa35z35depa 3 жыл бұрын

Hallo Zugfans. Es wird gut sein . Wenn diese Züge. Fahren Sie 300 km. Berlin Prag Wien. 🚂🙂🇩🇪🇨🇿🇦🇹 PEPA Czech Republic Prague

@ysmg9010 3 жыл бұрын

Da hat die Deutsche Bahn wohl kein Interesse. ÖBB/CD Railjet mit 230 km/h wird das Maximum sein. Aber auch da bremst die Strecke. Berlin Dresden wird großenteils auf 200 km/h ausgebaut. Dresden Usti nad Labem ist geplant mit 200 km/h. Mehr weiß ich leider nicht

@janikh6284 3 жыл бұрын

@@ysmg9010 Usti nad Labem - Prag wird für 350kmh gebaut

@IlonaHoffmann-xj7xv 8 ай бұрын

🌹🌹🌹👍

@Bigalinjapan 3 жыл бұрын

Aha, Spanien, Russland und China... Da sind wir Deutschen ja echt die technischen Vorreiter in der Welt...

@Bigalinjapan 3 жыл бұрын

@Sleipner 33 Und, welche volkswirtschaftliche Bedeutung hat das so? 3 Kröten für die Lizenz? Alles Bullshit. Als Höchstpreisland bzgl. Fertigungskosten können wir es uns nicht mehr erlauen ständig die Technologieführerschaft anderen zu überlassen.

@shobhawativishwakarma5758 3 жыл бұрын

❣❣❣...Japanese Train manufacturers should setup its manufacturing plant at Faridabad, Haryana, India... & should expand, Shinkansen Network, in India, to 35000 Km by 2035❣❣❣

@mdenizcoban Жыл бұрын

Shinkansen network in India? Whos your dealer? Looks like he has some good shit

@99ivi 3 жыл бұрын

02:42

@mehmood020 3 жыл бұрын

Which country this one anybody can guide me

@kermitfrosch6559 3 жыл бұрын

? .... Germany ...

@skalation2245 3 жыл бұрын

In Frankreich sind 300 km/h nichts besonderes mehr. Die denken schon über 400 km/h nach. Wir sollten endlich mal nachziehen. Das ist einfach nur peinlich, dass in Deutschland der ICE meistens mit 160 - 200km/h fährt. Am Besten wäre es wenn wir zwischen den großen Städten den Transrapid bauen und die bestehenden Gleise für den Güter-,Regio-, IC Verkehr nutzen würden.

@kermitfrosch6559 3 жыл бұрын

Mit dunkelrot-grüner Politik wird das gewiss nicht schneller.....wo soll in Zukunft auch der Strom für 400km/h herkommen? Aus den Flatterstrom-Generatoren? 🥳🤣🤣🤣

@NewYorkNixDa 4 ай бұрын

Mal gespannt wie lange es dauert bis hier Geschwindigkeiten wie in Japan oder Frankreich im Regulär-Betrieb fahren dürfen...

@j_a_n_n_i_k 25 күн бұрын

naja wird sind nicht so weit von Frankreich entfernt was Geschwindigkeit betrifft

@NewYorkNixDa 24 күн бұрын

@@j_a_n_n_i_k Fängt schon damit an, dass Frankreich ein eigenes Hochgeschwindigkeitsnetz für die TGVs hat. Die fahren dazu 320 Kmh - die kann der ICE vielleicht auch, ABER auf welchen Strecken? Das ist der entscheidende Punkt. Wir (Deutschland) sind nicht umsonst der Flaschenhals im Genua-Korridor (Nordsee bis Italien Mittelmeer für Frachtverkehr)

@zuggamer9284 3 жыл бұрын

der valaro d fährt aber schon mit passagieren

@dr.medwurst4547 3 жыл бұрын

Optisch kommt der 407 nicht an 403/406 ran

@steffenreimann2854 3 жыл бұрын

Gibt nicht nur die Front bei einem Zug. Das Dach ist wesentlich gefälliger als das bei 403/407.

@KS-of2lt 3 жыл бұрын

Warum kann der ICE 1 zB nich eine 4% Steigung überwinden

@TheTraintv 3 жыл бұрын

Überwinden schon aber nicht Anfahren. Auch mit dem Bremsen dürfte es schwierig werden.

@jacktheflyboy 3 жыл бұрын

Ab 3:14 die ICE3 und Velaro D fahren außerhalb von Deutschland auch 320 km/h. Du hast ebenfalls die ostdeutsche SFS vergessen

@Grinbert 3 жыл бұрын

Das Video ist von ca. Mai 2011. Da träumte man noch von Leipzig - Ebensfeld 😁

@prasanthpp4090 3 жыл бұрын

@saschahemmers5514 3 жыл бұрын

Moment der hält in 56min 5 mal das heißt der bremst alle 11,2min auf null und beschleuniget wieder, der planer bei der bahn war ja nicht sehr grün eingestellt.

@braunbaerhh 2 жыл бұрын

Immerhin kann er beim Bremsen Strom zurückspeisen.

@dennisbochum08 2 жыл бұрын

Das ist halt Deutschland, in dem jede Laterne und jede Baumgruppe einen Fernverkerhshalt braucht. SIehe Montabauer und Limburg Süd: zwei Käffer im Nirgendwo, keine 20 km entfernt, brauchen beide einen Anschluss ans europäische Hochgeschwindigkeitsnetz...

@remustamas8723 3 жыл бұрын

Este rapidul Satu Mare , Brașov, Constanța. 😂🤪🤔

@Daniel4699 3 жыл бұрын

Jetzt fahren dort auch ICE4 mit 250km/h…

@telefondose2803 3 жыл бұрын

Tatsächlich sogar nur zwischen 220 und 240 da das Leistungsgewicht deutlich geringer ausfällt. Und mit dem Deutschlandtakt in seinem 3. Entwurf werden die Züge vermutlich ihrer eigentlich beabsichtigten Verwendung als IC zugeführt, denn nahezu alle ICE-Linien sollen dort (mindestens) 300 km/h fahren.

@UnleashTheDragon 3 жыл бұрын

@@telefondose2803 Ich schaffe es mit dem 412 auf KRM eigentlich immer die 250 zu erreichen und zu halten🤔

@1GTASANANDREASCJ 3 жыл бұрын

Der ICE 4 ist auch kein echter ICE... Das ist ein IC, welcher mit geringen Kosten auf 250km/h gebracht wurde (die er nur bergab erreicht) und man ihn danach ICE nennen durfte ;-)

@UnleashTheDragon 3 жыл бұрын

@@1GTASANANDREASCJ Die er nur bergab erreicht?

@1GTASANANDREASCJ 3 жыл бұрын

@@UnleashTheDragon Ja, weil auf gerader Strecke schafft der kaum die 250 km/h zu halten. Und sobald es bergauf geht, war es damit.

@atifshahzad6404 3 жыл бұрын

What is country train

@josephstephen2047 3 жыл бұрын

Germany

@atifshahzad6404 3 жыл бұрын

Give me a job train operating I have a choice please help me

@atifshahzad6404 3 жыл бұрын

Friend what is your sellry in one month train operating in Germany and how many hours you are train operating daily

@tmi-cg5vy Жыл бұрын

Meiner ist nach Frankreich 330 gefahren LUL

@kevinherbst4011 3 жыл бұрын

und auf der sfs rhein/main fährt auch der ice 4

@benedikthopoltseder7430 3 жыл бұрын

Genau! Bin im Sommer von Siegburg nach Nürnberg gefahren und hab auf den Wagenreihungsanzeiger geschaut und bemerkt, dass mein ICE 14 Wagen hat! Ich war erstmal ziemlich überrascht, weil der ICE 3 ja nur 8-teilig ist und der Velaro auch keine 14 Wageneinheiten hat. Dann kam der ICE4 angefahren und dann hat Das auch Sinn ergeben!😅

@ZugFan 3 жыл бұрын

@@benedikthopoltseder7430 Der ICE4 hat aber nur 12 Wagen 🤔

@benedikthopoltseder7430 3 жыл бұрын

@@ZugFan Stimmt! Das meinte ich auch eigentlich!😅 Dann war‘s der doppelte Railjet, der 14 hat!😅

@ZugFan 3 жыл бұрын

@@benedikthopoltseder7430 Ja, sowas verwechselt man schnell 😜

@leoruppert1131 3 жыл бұрын

@@benedikthopoltseder7430 der ICE 4 hat die Wagennummern 1-14, aber nur 12 Wagen

@ossiostborn5482 3 жыл бұрын

Die DB sollte mal nach Japan schauen, wieviele Züge und Modelle dort täglich unterwegs sind. Die maximale Verspätung eines Zuges, wenn es mal dazu kommt, beträgt 30 Sekunden, ja, 30 Sekunden! Es gibt genug Videos, wo gezeigt wird, wie es auf Japanischen Bahnhöfen zu gegeht. Alles wird mit einem Fingerzeig, also Handgeste, bei Einfahrt oder vor Abfahrt mit einem Fingerzeig abgesegnet. Bei denen reicht es nicht aus, sich nur auf seinen Blick zu verlassen. Dort ist der Fingerzeig zur Bestätigung Pflicht! Aber bei der DB würde sowas nicht funktionieren. Da sind die Japaner uns und Allen weltweit vorraus. Grüße

@thomaspriewasser6660 3 жыл бұрын

Japan hat aber auch ein höheres Verkehrsaufkommen und hat das System von Grund auf gebaut. Das deutsche Bahnnetz ist teilweise uralt und müsste überholt werden.

@ossiostborn5482 3 жыл бұрын

@@thomaspriewasser6660 Hallo Es hat nichts mit einem erhöhtem Verkehrsaufkommen zu tun. Bei denen stimmt es halt Qualitativ. Die Züge dort haben vielmehr Technik verbaut als die deutschen Züge. Und, wenn ein Zug Verspätung hat, dann raubst Du dem Menschen Lebenszeit wenn sie warten müssen und schon deshalb sehen die zu, dass der Laden läuft und so etwas erst oder selten passiert. Das ist bei denen sehr wichtig. Grüße

@thomaspriewasser6660 3 жыл бұрын

@@ossiostborn5482 Das mit der Menge der Züge schon, ICE hat 2019 ca. 99 millionen befördert, Shinkansen 416 millionen. Ob das an dem Angebot (Anzahl der ICEs) oder der Nachfrage (Fahrgastaufkommen) liegt weiß ich nicht.

@ossiostborn5482 3 жыл бұрын

@@thomaspriewasser6660 Wenn ein Zug in Japan mal zu spät kommt, was äußerst selten vorkommt, aber wenn, dann entschuldigt sich das Unternehmen bei den Fahrgästen. Das Unternehmen betäuert, dass sie es bedauern. Ein zu spät einfahrender Zug ist in Japan für das Unternehmen eine Strafe. Und bei uns, wie sieht es bei uns aus. Du stehst auf dem Bahnsteig und wartest und wartest und wartest. Obwohl du dafür bezahlt hast, wird dir Lebenszeit geraubt,weil der Zug Verspätung hat. Der Bahn ist dass vollkommen egal. Bei den Japanern ist das unvorstellbar. ✌️

@friedrichriehl483 Жыл бұрын

@@thomaspriewasser6660 Wir fahren in Deutschland Mischverkehr, in Japan nicht! Das heißt: Bei uns fährt auf der selben Schiene sowohl der Fern-, Nah- wie Güterverkehr. Und das mit den jeweils unterschiedlichen Geschwindigkeiten. In Japan hat der Fernverkehr sein eigenes Netz. Das sollte man schon wissen bevor man einen solchen Kommentar schreibt.

@heynennmichchris 3 жыл бұрын

2:42 sehr interessant was der kleine da den Fahrgästen zeigt... Nein der winkt nicht, dafür ist die Hand falsch herum und bewegt sich zu wenig...

@spionsilver9626 3 жыл бұрын

Will uns der Sprecher tatsächlich erzählen das ein ICE1 oder 2 auf der KölnRheinMain Strecke nicht fahren könnte ?? wegen der Neigung ?? und der Höchstgeschwindigkeit ? Das dort nur der ICE3 fahren kann wegen diesen Vorgaben ?

@dietergdh942 3 жыл бұрын

Ja, aber das stimmt nicht

@spionsilver9626 3 жыл бұрын

@@dietergdh942 Ich denke auch. Alles was der ICE 3 kann kann der ICE 1 auch .. seit 30 Jahren

@juko9572 3 жыл бұрын

Man sieht dieses Rot so viel besser aus 😕

@larshard8826 3 жыл бұрын

Moment von wann ist das Video, weil evtl ist es nicht richtig...

@David-281 3 жыл бұрын

Das ist schon relativ alt.. Über 10 Jahre

@cuxi7627 3 жыл бұрын

4:06 bin ich h der einzige für den sich das wie ein Tie-Jäger anhört

@jpawlowski 3 жыл бұрын

Der VelaroD ist der unbequemste Zug aller Züge bei der DB. What a shame!

@manfredweber8204 3 жыл бұрын

HAT SCHON LANG NICHT MEHR GEBUMST - WIRD MAL WIEDER ZEIT!!!

@laeequenadvi4746 3 жыл бұрын

EXPANDING UNIVERSE.MENTIONED IN HOLY QUR'AN 1500 YEARS AGO ALMIGHTY ALLAH THE MASTER CREATOR Who can claim 1350 years ago that the universe is expanding? والسماء بنينها بايد و انا لموسعون o " And the heaven We built it with power, and indeed, We are the expander " (And We it is Who make the vast extent, thereof ) (Qur'an, 51:47) Until 1931, physicist Albert Einstein believed that the universe was static. An urban legend attributes this change of perspective to when American astronomer Edwin Hubble showed Einstein his observations of redshift in the light emitted by far away nebulae - today known as galaxies. After Hubble discovered that the universe was expanding, Einstein called the cosmological constant his "greatest blunder." At around the same time, larger telescopes were being built that were able to accurately measure the spectra, or the intensity of light as a function of wavelength, of faint objects. It is clearly mentioned in Holy Qur'an : " And the heaven We constructed with power, and indeed, We are the expander " (Qur'an, 51:47) Almighty Allah is the Master Creator of the whole universe.He says: Should He not know what He created? And He is the Subtile, the Aware. The knowledge of scientists is very limited and poor to understand the universe!! But theirs constant efforts to understand the universe is highly admirable and they are praiseworthy indeed. DR.MOHAMMAD LAEEQUE NADVI Ph.D. (Arabic Lit.) M.A. Arabic Lit.+Islamic Studies) Director Amena Institute of Islamic Studies & Analysis A Global & Universal Research Institute Donate to promote this Institute SBI A/C30029616117 Kolkata,Park Circus Branch nadvilaeeque@gmail.com Thanks

@MrPilotflight 3 жыл бұрын

ICE 300km/h ....Shinkansen , hold my beer

@ice_3_fan12 3 жыл бұрын

Shinkansen: 285 km/h Wenn man keine Ahnung hat dann sollte man leise sein Der shinkansen hat nztr auf einer testfahrt 400 km/h geschafft. Der ICE aber auch. Deshalb macht dein Kommentar null Sinn.

@user-kf5dz2ph4h 3 жыл бұрын

نأمل منكم وضع اسم الموقع يعني اسم المدينه والدوله في أول الفيديو بالعربي او بالانجليزي

@ApfelPaul 3 жыл бұрын

Nur der ICE 3? Nein, ein kleines nerviges etwas mit unbequemen sitzen und nur 250 km/h leistet erbitterten Widerstand ... 😂

@jacktheflyboy 3 жыл бұрын

Hast Recht

@techbook889 3 жыл бұрын

Der ICE 4? 😂

@jacktheflyboy 3 жыл бұрын

@@techbook889 Ja, so isses. Habs in Stuttgart und Mannheim gesehen

@GrinoMaschino 3 жыл бұрын

ICE‘s sind nur bis 250/280/300km/h freigegeben. schaffen aber locker 400.

@techbook889 3 жыл бұрын

@@GrinoMaschino Nein, der ICE 4 Schaft keine 400 km/h! Der ICE 1 und 2 auch nicht! Zumindest nicht in der normalen Konfiguration.

@hg6996 3 жыл бұрын

Die ISS kann im Weltraum in 300km Höhe bei 28.000 km/h an ein Raumschiff abkoppeln, bei Zügen geht das bis heute nicht. Wenn man im Fahren umsteigen könnte, müsste kein Zug 300 km/h fahren und wäre immer noch schneller. Traurig.

@wajsa7153 3 жыл бұрын

Im Fahren umsteigen 😂😂 Die ISS ist nur so schnell weil es im Weltraum keinen Luftwiderstand gibt. Du kannst ja gerne probieren bei 300 km/h aus den Zug auszusteigen. Du würdest einfach aus dem Zug gesogen werden. Man merkt echt dass du nicht der hellste bist

@hg6996 3 жыл бұрын

@@wajsa7153 😂😂😂 Wer hat den davon gesprochen, im Fahren auszusteigen? 😂😂😂 Es geht darum, einen Wagon während des Fahrens an- und abzukoppeln. Und dazu sollte heutige Regeltechnik in der Lage sein. Bequem sogar. Heiliger Bimbam, was bist Du so beruflich? Zugführer etwa? Würde passen.

@wajsa7153 3 жыл бұрын

@@hg6996 Hä was ist das denn bitte für ne Logik? Warum sollte man Wagons während des fahrens zusammenkoppeln wenn man das auch an Bahnhof kann? 😂😂 Die ISS macht das nur weil es maximal dumm wäre die ISS anhalten zu lassen. Abgesehen davon würde die ISS auf die Erde stürzen wenn sie anhalten würde. Nö ich habe keinen Beruf weil ich 16 bin. Und ich kann anscheinend trotzdem besser nachdenken als du...😑

@hg6996 3 жыл бұрын

@@wajsa7153 16. Ok. Das erklärt Deine Einfältigkeit. Die von mir beschriebene Idee hat mal vor einigen Jahren einen Ideen-Preis bei der Bahn gewonnen, aber die Idee hatte jemand anderes, nicht ich. Da wird von der Bahn brav gratuliert, aber umgesetzt wird das nicht. Deine Logik ist im übrigen total gruselig. 🥴

@wajsa7153 3 жыл бұрын

@@hg6996 Ich würde gerne Mal wissen warum du möchtest, dass Züge während des fahrens zusammengekoppelt werden. In meinen Augen macht das nämlich null Sinn

@alexeyshutov4562 3 жыл бұрын

Цивилизация, блин. А в России народ ещё 100 лет будут в скотовозках возить

@wutzeichhorn 2 жыл бұрын

"Kernstück des Europ....." Hahaha - mit kaum 200 km Länge und dabei dann noch Unterwegshalte für Städte die kleiner sind als jede Kreisstadt im Speckgürtel von M* HH* etc etc Das ist für mich kein Kernstück, sondern ein Kernstückchen. Wenn ich mir da die TGV zwischen P* + L* ansehe oder deren verlängerung in den Süden. Schade, dass in der BRD so ein Flickwerk und dann auch noch derart langsam gebaut wird 😞

@kalliprien 2 жыл бұрын

Lach. In Asien fahren die 600 KM/h. Gute Nacht Deutschland.

@arifdemircioglu7042 3 жыл бұрын

germans need to learn from the japanese to make some fast trains 😅🤣

@MegaCookieCrafter 3 жыл бұрын

The ICE 3´s max opperating speed is only 20 kmh slower than the shinkansens, and thats just because germany isnt as big as japan and has less inhabitants. Anything over that would simply be not economical for todays standards...

@GrinoMaschino 3 жыл бұрын

„Made in Germany“ is the Best!

@Rick2010100 3 жыл бұрын

Better ask the Chinese who have faster trains (Maglev) - developed in Germany in the early 1980´s.

@moritzl7619 3 жыл бұрын

they know especially how to make extra rails, only for shinkansen and no other slow trains.

@syndicsemnoz9271 3 жыл бұрын

Bonjour, je m'interroge toujours pourquoi les trains en Allemagne sont presque toujours avec un seul niveau? kzfaq.info/get/bejne/h5ybq7KqtZiueZs.html

@malegrissusran8847 3 жыл бұрын

Macht auch unheimlich viel Sinn , wenn man zZ nur 15 km von zu Hause weg darf , und Plaene der ""Regierung"" besstehen, das Reisen ueberhaupt zu verbieten !!