ผม 155 -300-650 สุดท้ายกลับมาขี่155 เหมือนเดิม ใช่ครับขี่คันใหญ่มันเทห์ เเต่ความเทห์มันไม่ได้ช่วยจ่ายค่าน้ำมันกับค่าเซอร์วิส ผมคิดเเค่นั้น ก็เลยขายไปละ650 😅😅😅

พูดถูกใจมากครับ ตอนนี้ผมก็ขับcbr150 ประหยัดมาก เคยขับทางไกลอยู่300-400โล ก้ไหวขับเรื่อยๆชิวๆ เน้นความปลอดภัยเป็นหลัก มันก้ไปได้เหมือนรถซีซีเยอะ เดี๋ยวนี้150ก้ให้ออฟชั่นมาพอสมควร ABSสลัปเปอร์ครัช ที่อยู่ในรถซีซีสูง ตอนนี้ใส่มาใน150โอเคมากๆถึงจะไม่แรงเท่าซีซีเยอะแต่พอใจมากครับ อีกอย่างถนนบ้านเรารถติดด้วยไม่มีใครขับร้อยกว่าตลอดทางหรอก เซอร์วิสค่าบำรุงรักษาต่างๆถูก

เห็นด้วยครับ ผมขับ คาวา 650 ค่าน้ำมันแรงมากๆ หันมาใช้ CBR 300 ไประยอง กลับมากาญจน์ ค่าน้ำมันเบาๆ เติมทีละ 300 วิ่งกันยาวๆ ที่สำคัญ ถนนบ้านเราไม่เหมาะ กับรถบิ๊กไบค์ CC สูงๆ ผมขับเดินทาง 150 - 160 กม/ชม. ถ้าเร็วกว่านี้ จะชนคันหน้า สรุปว่า ขับบิ๊กไบค์ ประกันภัย CC ที่เกิน 300 ราคากระโดด ค่าน้ำมันแพงกว่าค่าอาหาร ที่สำคัญ ขี่บิ๊กไบค์ ส่วนมากตาย เพราะขี่แรงเกิน จนชนเค้าตาย ลดลงมาใช้ 300 เหมาะที่สุด

ส่วนตัวเคยขับ 150cc ทางไกลพันโลก็ไหวอยู่ เพราะไม่ใช่คนขับรถเร็ว top speed อยู่ที่ 110 km/hr ก็โอเค แต่มองว่าอยากเพิ่ม cc เพราะไม่อยากเต้นสมรรถนะของตัวรถมาก ยังหวังว่ากระแสของบิ๊คไบค์จะกลับมา ผมเชื่อว่าคนที่รักการเดินทางก็คงหวังเหมือนกัน

เห็นด้วยครับ ผมเป็นคนหนึ่ง คิดจะหาบิ๊กไบรท์สักคันมาใช้ คงจะใช้แนวทางนี้เป็นประการสำคัญ พิจารณาไว้ในอนาคตครับ ขอขอบคุณครับ

ผมพึ่งถอย cb300r 2022มาคับ ผมมองถึงจุดนี้เลยออกตัวนี้มาคับ

เอาไปคิดกันดูล่ะกันครับ พี่ชายผมขับcbr650r ขายทิ้งมาเอาr15 ทำไม...เพราะอะไรอ่ะแดกน้ำมันไงกับใช้ธุระได้น้อย ส่วนมากเน้นทำกิจกรรมได้หลากหลายไม่เน้นccแล้วเดียวนี้ เขาเน้นขับช้าๆแต่งๆหล่อๆใครจะแซงแลัวแต่มืง// ccน้อยไปทำจิปะทะได้สบายๆเช่น ตลาด/รับลูก/วิ่งเล่นระยะสั่นๆ/ขับเล่นเรื่อยเปื่อย/ อื่นๆ แกบอกว่ามันประหยัดน้ำมันเติม1ถังแกวิ่งทุกวันวิ่งเล่น2อาทิตย์กว่าจะหมด cbr650 ของแก แกบอกได้แค่ออกทริป คุ้มสุดมาขับเล่นๆหัวๆแบบนี้ไม่คุ้มและอ้างว้าง เพราะต้องการวิ่งระยะทางไกลๆให้เหมาะสมกับcc

ถ้าคุยกันตามหลักเหตุและผล ความเหมาะสม ก็ตามที่พี่พูดมานั่นแหละครับ แต่ในบางทีคนเราก็เลือกสิ่งที่เหมาะกับ"ตัวเอง"มากกว่าเหมาะกับสิ่งอื่น (เหมาะกับตัวเองในที่นี้รวมไปถึงความชอบและกำลังทรัพย์ด้วย) ผมเองก็คิดแบบพี่เลยครับ รถไม่เกิน 300cc 1สูบ เบาะไม่สูง จะเหมาะกับการใช้งานทั่วไปมากที่สุดแล้ว แต่สุดท้ายผมก็ใช้ Cbr650r ที่เป็น4สูบขับขี่ไปไหนมาไหนอยู่ดี เพราะไม่ได้มีปัญหาเรื่องค่าใช้จ่ายด้วยแหละคือรถมันก็ไม่ได้ดูดเลือดดูดเนื้อขนาดนั้นนะ แต่ถ้าวันนึงจำเป็นต้องประหยัด ก็อาจจะหันกลับไปขี่ Cb300r ก็ได้

รีเบลสามร้อยเหมาะสำหรับสายชิว นั่งสบายๆประหยัดด้วย

สายทัวร์ทางยาวออกทริปบ่อย..CC..สูงหน่อย...ใช้ในชีวิตและท่องเที่ยวบ้างที่ไม่ไกลจนเกินไป..300...พอเพียงครับ

ถ้าซื้อมาไว้ออกทริปเป็นหลัก ยืนพื้นที่150-200 ยิ่งCCน้อยยิ่งกินน้ำมัน เพราะต้องใช้รอบสูงตลอดเวลา 300ccวิ่ง 600cc วิ่งจ็อกกิ้ง 1,000cc เดิน ความเหนื่อยมันต่างกัน

เคยใช้ cb300 แต่ตอนนี้ใช้ cb500x ยุคน้ำมันแพงขี่GPX 125 ประหยัดน้ำมันต่างกันลิบเลยเพื่อนๆก็ขยับมาเป็นรถเล็กหมดบิ๊กไบค์มีไว้สุขใจนานๆขับ แต่ช่วงนี้ใช้แต่รถเล็กครับ GPX 125 สะดวกประหยัดจอดง่ายไปตลาดซื้อของกลับมาได้สบาย

ถูกต้องครับ 300 cc มันไม่ช้าเกิน ละก็ไม่เเรงไป ความประหยัดถือว่าดี เพราะงี้ผมเลยใช้rebel300

ส่วนตัว ผมชอบขับหล่อๆครับและก็ขับแบบช้าๆ40-70 เพราะเวลาขับช้าแล้วรู้สึกสบายใจ เล่นแต่พวก คลาสต่ำๆ 150cc เช่นr15 แต่งสวยๆ แต่งทรงs1000rr แต่งทรงr6 แต่ทรงr1 อะไรไปงั้น รถสายแต่งสวยขับเนิฟหล่อๆ พอ ถ้าเดินทางไกล เที่ยวส่วนมากใช้รถยนครับ ไม่ค่อยชอบเดินทางด้วยรถมอไซ เพราะไม่ชอบแดดร้อนๆ และเมียก็ชอบนั่งรถยน

คนมองเรื่องคุ้มค่าคุ้มราคาเป็นสำคัญแล้ว ก่อนหน้านี้คนจะซื้อรถมากกว่า300cc ส่วนใหญ่มองเรื่องความเท่ ประสบการณ์การใช้งานบิ้กไบค์และกลุ่มสังคมเป็นหลัก แต่ปัจจุบันคนขี่เยอะขึ้น จนไม่พบความแตกต่าง หลายๆคนจึงเน้นซื้อรถที่ความสะดวกสบาย ความคุ้มค่าเป็นหลัก รถออโต้คลาส300cc ถึง650cc จึงขายดีแทน

เทียบกับถนนบ้านเรา ที่เป็นหลุมเป็นบ่อ เเถมค่าเเรงถูก น้ำมันเเพง คลาส300 เหลือๆละครับ ออกทริบได้ ขี่ทำงานได้

ที่เห็นเมื่อก่อนขับกันเยอะๆเพราะซื้อตามกระแสกัน บางคนไม่ได้ใจรัก อยากขับเอาเท่ห์ เพราะเมื่อก่อนใครขับ 4 สูบ เท่ห์มาก พอมันถึงจุดอิ่มตัวไป ทางไหนก็เห็นมันเลยรู้สึกเฉยๆแล้ว แต่ก็ยังมีบางคนที่รักและยังขับ 600cc-1000cc เพราะความดิบ ความมันส์ ซึ่งรถ cc น้อยๆไม่สามารถจะตอบสนองความเร้าตรงนี้ให้ได้ คนที่รักรถพวกนี้ คือรักด้วยจิตวิญญาณ ดูจากหลายช่องที่เป็นช่อง บิ๊กไบค์ เค้าก็ยังขับกันอยู่ ส่วนพวกที่ตามกระเเสนั้น ส่วนมากลดcc ลงไปขับสกู๊ตเตอร์ กันหมด ส่วนตัวผมขับ 400 ยังอยากจะอัป cc เพิ่มเลย

นึกว่าผมคิดคนเดียว มีF350 แล้วยังหาCB300R มาเพิ่มอีกครับ ส่วนตัวชอบครับกำลังดี เมื่อก่อนเคยขับสี่สูบ400พวกcb1,xjr400 ชอบเสียงกับแรงครับแต่หนักและน้ำมันซดหนักมาก ขี่ทุกวันไม่ไหว ซ่อมแพงด้วย สักพักขายมาเอาrebel500 ก็ขี่ดีประมาณนึง จนฟอซ่าเจนสามมา ได้ลองขี่แล้วโดนใจคลาส300เลยครับ ซึ่งเคยมองข้ามมาตลอดการใช้รถเกือบ20ปี แรงดีพอๆกับถนน ขี่ในเมืองได้และทางไกลดี วิ่งยืนพื้น120 ซ่อมบำรุงต่ำ กินน้ำมันน้อย

ผมมองว่าถ้าใช้ในชีวิตประจำวันหรือวิ่งทางไม่ไกลมาก​ไม่เกิน300cc.มันก็เหมาะอยู่เพราะประหยัดแล้วใช้งานง่ายวิ่งไม่ไกลมากใช้แค่ระยะทางสั้นจะใช้ cc.เยอะมันก็ดูจะเกินความจำเป็น​ ถ้าวิ่งไกลๆเน้นทางยาวๆ100km.ขึ้นไปcc.เยอะถึงจะคุ้มค้า

เหตุผมที่ผมซื้อZ400มาขับก็ตามที่ในคลิปบอกมาเลย ค่าเซอร์วิสไม่แพง ไม่กินน้ำมันมาก เมื่อเทียบกับรถ 650ccขึ้นไป อีกอย่างนึงผมขับออกทริป ใช้ความเร็วแค่ 100-130 เพราะฉนั้นZ400จึงตอบโจทย์ผม

สำหรับผม250-350cc เหมาะสุดทางใก้ลทางไกลไม่เหนื่อยมาก ประหยัดกำลังดี

มันก็เหมือนกับรถยนต์และครับ รถยนต์ไม่เกิน 500,000 ก็ใช้ได้แต่คนอยากได้รถเบนซ์ BM

ตอนนี้ผมก็ขับนินจา250โฉม300ิยุ่ก็โอเคนะครับหยุดเมื่อไหร่ก็เที่ยวค่าบำรุงรักษาก็สบายกระเป๋า

ถ้าลุงยังอยู่ จักรยานครับเหมาะสุด

ตอนนี้ผมเล่นแค่150พอแล้ว ประหยัดขึ้นกว่าเดิมทุกอย่างเหมาะสมกับรายได้ดี

ยุคลุงต้องรถแม่บ้านหรือพวกสกู๊ตเตอร์ 4สูบหรือ650ccขึ้นไปค่าน้ำมันจุกๆ อีกอย่างบิ๊กไบค์มีเทคโนโลยีครบครันครับ

ผมไม่มี 300Cc นะ แต่ที่ฟังเป็นเหตุผลแนะนำที่ดีครับ ตอนนี้ผมมีรถเล็กซื้อกับข้าว Mslazไว้ขี่เล่น(เคยวิ่งงานเอกสาร) ตัวใหญ่สุดผมคงเป็น zx25r คันนี้ซื้อเพราะใจชอบเสียง4สูบโดยเฉพาะ(ปัจจุบันจอดยาวๆ)โดนค่าบำรุงทีน้ำตาจะไหล 😥

ตอนนี้ใช้150 ขับ80-100ชิวๆก็ได้อยู่ แต่ไปลองของเพื่อน 300cc ชิวๆเขา100-120เลยชอบ ชอบ300cc1สูบ ใน30โลต่อลิตร

yamaha 300 ออกแบบไงให้ดรอบลงว้า

ใช่ครับเห็นด้วยเลยครับ ใน Class 300 cc Forza x Max เหมาะที่สุด ครับใช้งานในชีวิตประจำวัน ขับไปตลาดขับไปทำงาน ก็ดีครับขับออกทริปก็ดีครับ

300cc โดยเฉพาะ Forza ข้อเสียอีกอย่างคือถ้ารีบใช้ไม่ได้รถเลยต้องรออีก (ขาดตลาด) ล่าสุดพี่ไปจองไว้เซลล์บอกรอ 3 เดือนท้อเลย กลายเป็นข้อดีของ 150cc ลงมาที่น้อยไปแต่ไปร้านแล้วได้รถขับกลับบ้านเลยมาใช้เลย ยิ่งค่า BTS รถไฟฟ้าแพงบางคนบ้านอยู่ซอยลึกต้องต่อวินไปทำงานทุกวันอีกรอไม่ไหว 😥

ใช้nc29มา10ปี ขับสบายใจ

ผมใช้นินจา 300 ครับคุ้มค่าที่สุด

ส่วนตัวก็เห็นด้วยกับความคิดนี้นะครับ รถคลาส 300 ซีซีคงเหมาะกับผู้ใช้งานบ้านเรามากที่สุด ถ้ามีโอกาสได้ซื้อรถก็คงซื้อรถระดับนี้ล่ะเอาไว้ออกทริป

300 ซีซี ใช้ได้เอนกประสงค์ ขี่เรื่อยๆ ประหยัด ทำความเร็วได้ น้ำหนักไม่หนักมาก ขี่สบาย

ผมชอบบิ้กไบค์มานานมากตั้งแต่เด็กสมัย ninja 250 ทำตลาดเห็นใครมีก็ดู เท่ อยากมีตามเขา อยากเข้าแก๊ง แต่ไม่มีโอกาสได้สัมผัสพอโตมาตอนนี้ก็ด้วยความที่รักชีวิตตัวเองมากขึ้นด้วยและก็ไม่รู้ว่าจะเอามาทำไมเพราะปกติก็ใช้แต่รถยนต์จะมาเป็นหนี้เพิ่มเพราะแค่อยากขี่ บบ. ส่วนตัวก็มองว่าไม่จำเป็นต่อให้ มัน เท่ มันแรง มันเล้า ถ้าจะซื้อเป็นไปได้อยากจบสดมือ 2 คลาสกลางๆหรือ 300-400 ที่ไม่ได้แรงจนน่ากลัวขี่ง่ายๆประหยัดตังแบบพอใช้งานได้บ้างและได้รีดประสิทธิภาพเมื่อตอนเสี้ยนได้คุ้มกว่าเพราะได้เล่นรอบเล่นอะไรได้เยอะกว่า cc ใหญ่ๆ ในทางสั้นๆ แต่ก็ยังรู้สึกว่าจะเอามาทำอะไรเหมือนเดิมไหนจะสภาพเศรษฐกิจโลกอีก

Z300​ผมใช้อยู่พอแล้วคับ..

ผมมี มอเตอร์ไซ๕์ 2คันครับ คริก110i .= ใช่ไปตลาด Suzuki gsx s750 เอาไว้ขับเที้ยววันหยุด และ เอาไว้เดิน ทางไกลๆ

พอโควิดหมดช่วงนี้ด้วยเงินเฟ้อหนักมากก

แต่ก่อนขับ03คิดอยากอัฟไป650-700แต่ตอนนี้ไม่เอาแล้วจะซื้อxmaxไม่ก็forzaแล้วรถครัชขับไปซื้อของตลาดมันดูแปลกๆ😂😂😂

คนที่ขับบิ๊กไบค์ในไทยจะมีสักกี่คนที่มีทักษะการขับบิ๊กไบค์ที่ดี เห็นเกิดอุบัติเหตุบ่อยมากและตายกันบ่อยมาก

ขี่ทำงาน5วัน ใช้Nmax 2022 เพราะขี่ง่าย นั่งสบาย ไม่ต้องมากำคลัทซ์ หยุด2วัน ใช้Cb300r 2022 ออกทริป ยืนพื้น100-120 ประหยัดดี แถมกำลังเครื่องๆเหลือๆให้บิดแซงนิดหน่อย ถือว่าตอบโจทการใช้ชีวิตแล้ว ณ.ตอนนี้

ผมขยับจากmslaz มาเป็น cb300fครับ ได้มือสองมา ราคาพอๆกับmslazเลย แต่อัตราเร่งดีกว่ากันเยอะ 0-140 ใช้เวลาไม่นาน แต่อาจจะสู้พวกสองสูบไม่ได้ แต่ที่สองสูบสู้ไม่ได้ในตระกูล300cc คือความประหยัดน้ำมัน ผมใช้ในเมืองในชีวิตประจำวัน ผมว่า cb300f ตอบโจทย์ผมสุดละครับ อัตราเร่งช่วงต้น ถือว่าทำได้ดี ไม่ต้องเค้นรอบมาก แม้ท็อปสปีดอาจจะทำได้ไม่ดีมากเท่าสองสูบ แต่แค่นี้ มันเพียงพอแล้วครับ

มาจากเสดกิดตัวเดียวนั่นล่ะ😁

ตอนนี้ผมใช้ CBR 500R เป็นรถคันแรก ผมว่ารถ Bigbike เป็นรถที่มีปัญหากับการจอดในที่จอดรถ ที่อพาร์ตเมนต์ ตลาด จะเจอรถมาจอดเบียด แล้วก็เสียวคนมาถอดน็อตกับท่อมากๆ ปัญหาค่าน้ำมันทำอะไรผมไม่ได้ ออฟฟิศก็แค่ปากซอย ถ้าย้อนเวลาได้อาจจะไม่ซื้อ ใช้ Click 110i มา 10 ปี จอดลืมกุญแจยังไม่หาย แต่ถ้ามีปัญญาจะออก BMW S1000RR

สิ่งที่ผมคิดมีคนเห็นด้วยแบบผม ผมใช้ r3 มาทำ​ทัวร์ริ่ง​ มันตอบโจทย์​มากเลย

ตอนนี้รอเวฟ300ครับ

บ้านเรานี้ต้องทำใบขับขี่อีกประเภทไหมครับ หรือกี่ccขึ้นครับ

รอทัวร์ริ่ง300 จากค่ายปีกนก

สำหรับผมคิดผิดที่ออกcbr500ซื้อมาจอดอย่างเดียวนานๆทีมาขี่และไม่รู้จะไปเที่ยวไหนส่วนรถหลักคือเวฟ110i นี่แหละใช้ไปทำงานทุกวัน

คิดเหมือนผมเลยครับ 300 ก็พอแล้ว สำหรับตัวผมเหาะกับไม่เกิน160 ซีซีๆ ผมมีเป้าหมายคือ ผมตามหารถที่กินน้ำมัน ไม่ต่ำกว่า 35 โลลิตร ที่ความเร็ว 100 นิ่งๆ ท๊อปสปีดขอ 130 พอ

แล้ว ZX-25R นี่มีความคิดเห็นยังไงครับ

อยากได้บิ้กไบค์เหมือนเค้า แต่เราฐานะไม่ค่อยดี ต้องใช้ขับไปทำงานทุกวัน ได้ cbr300r มาใช้ หล่อพอได้ ประหยัดกว่าเค้า

Ninja300รถดีมากๆนิ่งและเร็วสุดๆ เซอร์วิสถูก

500ครับกำลังดี

ถามว่า ถ้าอยากขับเร็วกว่า 150km/h มีสักกี่ถนนให้ขับบ้าง 5555 ส่วนมาก ผมว่า 130 กำลังดี ผมว่าแค่ 150-350 cc นี่โอเคแล้ว cc เยอะกว่านี้ อยากสนุกต้องไปขับในสนาม

ผมมี 2 คัน 300 กับ 975 cc. เชื่อไหม ขับขี่ในถนนจริงๆใช้ความเร็วไม่ต่างกันมาก 90-120 วนๆอยู่แถวๆนี้แหละครับทั้งสองคัน ตัวพันจะมีช่วงเร่งแซง หรือถนนโล่งสุดๆเท่านั้นถึงจะบิดเกิน 150 บ้าง ซื้อมาขี่หล่อๆแค่นั้นแหละ 😊

สุงสุดก็500 cc บ้านเราก็เพียงพอมากเเล้ว

เงินเดือนผมเดือนเป็นล้านยังเอาไม่เกิน650เลยพเราะขับเมืองไทยผมมองว่ามันเกินจำเป็นแบบเยอะไปก็ขับละเหนื่อยตัวผมเล็กด้วยเลยเอาตัวกลางๆก็พอ ความคิดเห็นส่วนตัวนะพึ่ง20เอาไรมากมาย = = ค่าน้ำมัน ของแต่ง ค่าประกัน เยอะ ถ้ามีแล้วลำบากเอาที่มีเเล้วรู้สึกไม่เป็นภาระก็พอครับ ปล.ผมทำการค้าระหว่างประเทศนะครับไม่ได้ทำงานผิดกฏหมาย

ผมพลาดมากขับ นินจา300 ยุดีๆโดดไปขี่ CBR650 บอกเลย CBR กินน้ำมันเท่ารถเก๋ง

ผม cb 300 r ไปกลับเขาค้อ ร้อยเอ็ด หมดน้ำมัน 1100 บาท กลับมาขี่ไปทำงานอีก ไป-กลับ 10กว่าโลได้เป็นอาทิตย์..

บ้านผมขับ R3กับ mt15 ส่วนใหญ่จะใช้ mt เพราะทุกวันนี้ ค่าน้ำมันก็แพง รวมถึง การเซอร์วิส ก็อัพขึ้นไปอีก ที่สำคัญ งานวิ่งไรเดอร์ 150 ตอบโจทย์เลย เคยเอา R3 ไปวิ่งงานพวกนี้ แย่ๆ รายได้ปั่นไม่ทันค่าน้ำมัน😰🤣

ผมก็ใช้300ครับ

ผม ขับ 250 สำหรับผมเดินทางไกลบ่อยมันไม่พอ 650 มันก็กินเยอะไป 500 กำลังดีครับไม่ซด จะบอกว่า 500 ประหยัดจริง

เป็นตัวเริ่มต้นที่ดี แต่อย่าลืมว่ามันแรงกว่านินจา300ที่ขึ้นชื่อว่าจัดจ้านในคลาสนี้ ดังนั้นมือใหม่ไม่ควรประมาท ไม่งั้นเอาไม่อยู่แน่นอน

ถนนกับหมาบ้านเราไมค่อยถูกกับรถแรงๆ ยังไง300เหมาะสุดจริง

สำหรับผมที่ใช้จริง เอาของที่ผมมีนะ forza350 cbr500r ใช้ชีวิตประจำวันง่ายขับสบายประหยัดน้ำมันไม่ช้าไม่แรงเกินไป ส่วน cbr650r แนะนำออกทริป เพราะเนื่องด้วยความร้อน และกินน้ำมัน ขับในเมืองไม่เหมาะเพราะร้อนมาก 650rผมกินน้ำมัน17-18กิโลลิตรก็ถือว่าประหยัดแต่ถ้าเทียบกับ forza 34กิโลลิตร cbr500r 28 กิโลลิตร ขับง่ายสบายๆ forza cbr500r

ผมยังเฝ้ารอ cb300x อยู่ 😂😂😂

ลองคิดดูครับค่าใช้จ่ายในทุกๆด้านของบิ๊กไบมันจ่ายมากขนาดไหนครับ

150กับ300ccเล่นตัวไหนดีครับ mt15 mt03

ผมจะเอาcbr250rr พอแล้ว ใบขับขี่ไม่ต้องทำใหม่

ผมขาย fozra 350 เพราะค่าซ่อมค่าอะไหล่เเพงมากผมสู้ไม่ไหวครับ

ผมมี CBR150i AVD150h2c MT-03-แต่งทัวริ่ง คลาส150บอกเลยไม่พอมือแต่ถามว่าไปได้ไหม มันก็ได้แต่ขี่ประมาณ 90-100 โดยที่เครื่องไม่เค้นมากไป แต่ถ้าทางไกลยังไงก็ คลาส300 ยืนพื้น 120+ สบาย

พูดได้ดีเอาไป1ฟอล

ผมใช้2สูบส่วนใหญ่เพราะผมมองว่าเวลาเดินทางไกล1สูบเคยเอาไป(200cc)รู้สึกเหนื่อยความเร็ว120 พอเอา500,700ไปขับ120รู้สึกมันชิวดีจะแซงก็มีกำลัง พอเดินทางไกลความเร็ว120-140 กินน้ำมันพอกัน😂 แต่ในเมืองผมใช้1สูบขับง่ายประหยัดน้ำมันไม่ต้องกลัวพัง

เดี๋ยวนี้ค่าใช้จ่ายเยอะขึ้นมากจริงๆ ผมยังคิดจะปล่อยทิ้งเลย ตอนนี้ยังได้ไหวอยู่ แต่ก็กังวลกับอนาคตอยู่เหมือนกัน ตอนนี้คิดอยู่ว่าจะลด cc หรือขายทิ้งไปเลย จะเที่ยวค่อยเช่ารถเอาแทน ผ่อนเดือนละ 8000 แหนะ 555

cbr500rตอบเหมาะสุด

คลาส300-400CCรูปทรงยังไม่โดนใจเท่าไหร่ ดูทื่อๆทุกเจ้า ถ้าดีไซน์ดีๆหล่อๆกว่านี้หน่อยผมว่ากลับมาแน่

150ยังมีtaction control 300-400อย่าให้น้อยหน้า

ผมคิดดูแล้ว..เอาตัว300.😅จ็อดสารคาม

มันเป็นงี้ครับ พอจะเริ่มเล่นเรามอง150 ก็จะมีพวกบอกไปเล่น300เลย พอมา300มันก็บอกไป500เลยเพิ่มนิดเดียว สักพักมา500เเม่งก็บอกไป650เลย4สูบจบๆ ไปๆมาๆมันบอก650มันไม่สุดหรอกไปตัว1000เลยจบกว่า จะรั่ว

บางคนบิดไม่พอมือหรืออยากได้ความเร็ว มากกว่านี้=🗿

คหสต นะ ไม่รู้ว่า 300 cc เหมาะกับเมืองไทยมั้ย แต่คิดว่าตัวพัน ไม่เหมาะแน่ ๆ เพราะบ้านเราจำกัดความเร็วแค่ 120 แถมถนนห่วยแตกซะเยอะ รถก็มาก

ถูกต้องที่สุด

ขี่รถแรงCCสูงก็ต้องสามารถจ่ายค่าน้ำมันค่าบำรุงตามระยะทางได้. ถ้าทำไม่ได้ก็ต้องยอมรับตนเองว่าความสามารถและกำลังมีไม่พอจะดูแลรถ.หันกลัยมาดูรถCCน้อยก็ใช้ได้สบายกว่า ดูแลง่ายกว่า.