[360cc Daihatsu Hi-jet] 80's Kei truck! powerless! cute!

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Күн бұрын

Take a look at the '81, 2-stroke, 360cc steep hill driving.
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/ @kikunomaru
■BGM：たぬきちの冒険 written by MAKOOTO
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#Daihatsu Hi-jet, #360cc Kei truck, #360cc 2-stroke

Пікірлер: 42

@user-mx6ez5zt1v 3 ай бұрын

九州（長崎県）の祖父が白のS38ハイゼットトラックを愛用していました。町まで買い物に乗せてもらいました。😊360ccのZM型エンジンが一生懸命頑張ってる気持ち分かります。👍✨

@kikunomaru 3 ай бұрын

動画をご覧いただきありがとうございます🤗 懐かしんでいただいたようでなによりです(^^)/

@user-qt7yx2nr2u 2 ай бұрын

どうもこんにちは。初めまして所見です。これはダイハツハイゼット360ccS38型ですね。懐かしいです。よく見かけましたね。360ccで2ストでしょ、息切れしながら急な坂を登るんですね。このような坂はアクセルをベタ踏みしないとエンジンが最悪止まることはないのですけど、でも健闘したと思います。無理なくギアチェンジすればなんとかなるでしょう。このダイハツハイゼット360S38型いいですね。私はダイハツハイゼット360S38型のデザインが大好きです。チャンネル登録してグットボタンを押しました。どうぞよろしくお願いいたします。

@kikunomaru 2 ай бұрын

動画をご覧いただきありがとうございます🤗 加えて、チャンネル登録・グットボタンありがとうございます🙏 これからもよろしくお願いいたします(^^)/

@t.fahrmann9757 Жыл бұрын

The engine is of the size of a lawnmower , so it is a miracle that it can power the whole truck at all. エンジンは芝刈り機ほどの大きさなので、トラック全体に電力を供給できるのは奇跡です。🚚💪😉😄😁😂

@kikunomaru Жыл бұрын

Kei cars are only Japan standards, so if a foreigner sees it, it will be about a mower, isn't it🤣😁

@masahitotsuji1975 3 ай бұрын

このS38のハイゼット、非力ですね。流石にギアをセカンドにしていてもハイゼットが「オマエ、いくらなんでも無茶し過ぎじゃろうが❗」と嘆いている感が否定できない。如何に運転する側とされる側との相互理解が必要かという事ですね。

@kikunomaru 3 ай бұрын

この動画はハイゼットを入手して、最初に登坂能力を知るために行ってみましたが、二度と寄り付かないようにしてました(-_-;)

@unclehuncle3487 Ай бұрын

I have the same car, same blue, but 1978 model. Best car in the world am I right?

@kikunomaru Ай бұрын

I also think it's a very nostalgic and good car (^^)/

@Eisai-ie9cw Жыл бұрын

非力だからこそ面白いというのありますよね。ぼくのエイプ50も空冷単気筒エンジン3.7馬力で非力ですが5MTを駆使して山を登ると楽しいです。でも、正直怖いかも。。。

@kikunomaru Жыл бұрын

お疲れ様です🤗 エンジンが非力でブレーキもプアなのですが、それを踏まえたうえで、走るのはとても楽しいです。ですが、今回の坂はちょっと厳し過ぎました。エンジンの焼き付き、ブレーキのフェード、ダブルで怖かったです😰

@user-fk7xq8jc9i Ай бұрын

エンジン元気ですねこの頑張ってる感が堪りません

@kikunomaru Ай бұрын

ありがとうございます🤗 とても健気に頑張ってます(^^)/

@sukishiba Жыл бұрын

こんばんは(＾ω＾) きつい坂を頑張りましたね～ハイゼットさん('◇')ゞそれにしても2ストの調子の良い音をさせてますね～(ΦωΦ) この先も焼き付かせる事の無い様に気を付けて運転して下さいね～(＾◇＾)

@kikunomaru Жыл бұрын

本当に、調子のいい車で、走るのが楽しいです🤗 焼き付きが怖いので、今後は坂道は避けるようにします(^^)/

@user-fq6ku2ru1d 5 ай бұрын

😱👏

@kikunomaru 5 ай бұрын

🙇😄

@kaitlynlsari681 Жыл бұрын

When you consider the age plus engine size and the weight of the vehicle and the fact that it's two stroke powered I think it performed very well. Third gear seems to be set a little higher the power input seems excellent for second gear but it almost seems like it needs another gear between 2 and 3 to buffer the power gap but it's a small engine so it's not surprising 😂 I think it performed well❤ fun truck 😂

@kikunomaru Жыл бұрын

This car is 42 years old, but it is in very good condition and I want to keep it in this condition🤗😤(^^)/

@user-qq1yh9jd7l Жыл бұрын

遠出はCR‐Zにしましょ

@kikunomaru Жыл бұрын

そうですね(^^)/

@user-torakichi_sakushimyu 2 ай бұрын

11%の勾配、現行の軽自動車では何ともありませんが、360ccでは2速で登り続けるのがやっとだったんですね… 4ストの原付並ですね😅

@kikunomaru 2 ай бұрын

もっとキャブのセッティングが出ていれば多少はマシかもしれませんが、2ストはトルクが薄いのできついです😰

@bibtan21 7 ай бұрын

間違えて4速に入れてしまった？？ …くらい離れているのが音でわかりますね^^;

@kikunomaru 7 ай бұрын

鋭い観察力ですね🤗 おっしゃる通りシフトアップ直後にトルク不足でエンジン回転が上がってこないんです。

@tfkco 10 ай бұрын

クロスレシオの5速ほしいですね

@kikunomaru 10 ай бұрын

おっしゃるとおり、５速が欲しいです(^^)/

@t.fahrmann9757 Жыл бұрын

on this dangerous curvy mountain ⛰ road 30 km/h is fast enough 😲💨😁 A 2-stroke engine does not like to be used as a brake downhill, there is no gas going into the engine and therefor there is no lubrication, better to wear down the brake pads than destroying the engine.

@kikunomaru Жыл бұрын

I was also scared of using too many brakes and causing a fade😬 For the engine and brakes, it was good that the slope was short🤩