38号车评中心 - 详细测评本田ZR-V致在

Рет қаралды 8,282

38号车评中心

Жыл бұрын

38号测评了全新上市的本田ZR-V致在，看看这款车的产品力表现如何

Пікірлер: 117

@user-wb9eo7wl3i Жыл бұрын

居然等到这款车的评价

@rafealwang30 Жыл бұрын

可以测试一下换装了8at的新的途胜L

@user-wb9eo7wl3i Жыл бұрын

总结:车还可以，就是性价比太低低低了

@wenhanyan8564 Жыл бұрын

一句话总结：这确实是一辆本田

@dyojjhllden8221 Жыл бұрын

23款欧蓝德什么时候试驾呀？

@baoang2023 Жыл бұрын

电车有补贴，电车的电池处理还没提上日程，电车公司的背后是一群风险投资人给车厂注资烧钱，把这些因素抛开，可能三年五年之内，电车的优势就不在了。实际上中国大陆目前已经有风声要去除电车的一些优势因素，比如购置税、绿牌变蓝牌等，也许不远的将来还会征收电池污染税，这时，也许才是电油两方势力的对决开始。

@user-tp3io1qo9z Жыл бұрын

和叶问的官司怎么样啦？

@wuchianglin Жыл бұрын

可以测试一下换装了8at的新的途胜L呢

@dingxiyang Жыл бұрын

北美叫HR-V，我知道这个是因为不小心买了一辆...

@ATruePatriot Жыл бұрын

国内老HR-V在广本和东本都有，和新HR-V共线销售。

@phonoodles7002 Жыл бұрын

美国还是2.0 自吸。国内1。5t

@michael2191soul Жыл бұрын

飞度SUV

@LewisLiu007 Жыл бұрын

为什么还要测这种一点意思都没有的车😂

@aaronjeremyyu496 Жыл бұрын

在我们这里大农村，要加5000美金，还没车，差点就买它，就是加价太高

@stonemarks7857 Жыл бұрын

希望能把车内空气质量加入测试

@user-rl6cf5jw8n Жыл бұрын

還在搞內燃機，不如把寶壓在電池技術上，再加上本田的調教，有出路吖，現在電車起步都4-5百公里，一旦充電技術突破，開過電車就回不去了

@sinoleao Жыл бұрын

本田半截已经入土了，哈哈

@xiaoyaozi2005 Жыл бұрын

非混动还有什么测评的价值？

@Kamcholee Жыл бұрын

这车没什么存在的价值

@user-ve3ww3wi6h Жыл бұрын

谁还买本田

@doudoulei2148 Жыл бұрын

太水了

@Subcrown Жыл бұрын

8哥开完电车再碰油车普遍没了激情

@atu1314 Жыл бұрын

没办法油混动力好，响应快，还省油，还不用说其他方面优势，传统日本车只剩下一个皮实耐用还能影响一下90年代前的人~~

@kencai6803 Жыл бұрын

@@atu1314 且不说日本品牌现在都有油混，可靠性你是一句不提啊，日本车有市场很大一部分就是可靠性，特别是人工高的美国市场就特别明显，国内也有未来人工高趋势，什么意思，十几二十年只要保养得当就不会把你扔在路上的可靠性

@atu1314 Жыл бұрын

@@kencai6803 😂我那么强调的日本车皮实耐用你是选择性忽略啊.......日本车是有油混可耐不住人家价格卖的太高了哇（内饰太简陋），而且现在流行的是插混~~再者你可以去看看此地无垠做的耐久测试，你会对国产车的可靠性有新的认识~~

@kencai6803 Жыл бұрын

@@atu1314 你是说那个充值无垠？能把车质网见不到的故障都能跑出来的那种耐久测试啊🤣太对了。插混=大电池+内燃机，油混起码电池小，主要还是靠内燃机发电，大电池=多一份顾虑，国产车一堆插混到冬天续航和油耗就全部露馅了你不会不知道吧，插混有优势仅仅是国内有绿牌罢了，你猜猜绿牌优势一没了你看市场会选什么🤣

@kencai6803 Жыл бұрын

@@atu1314 再有，日本车简陋？建议去看看新世代的日本车，比如本田拿奖的内饰你也选择性忽视是吧🤣