Ładnie hamowania 👍👍👍👍 trasa ciekawa 👍👍👍👍

👍

Dzień dobry :) Dziękuję za kolejne znakomite filmiki, a szczególnie za Magistralę Nadbałtycką. Linia 202 to szlak, który darzę największym sentymentem - zrodził się jeszcze w dzieciństwie. Panie Mechaniku, jeżeli mógłby Pan udzielić odpowiedzi na kilka nurtujących mnie pytań, to będę ogromnie wdzięczny. Pierwsze - przeżyliśmy wraz z Panem chwilę grozy na stacji "Cp". To dowód na to, że tarcza ostrzegawcza nie zwalnia z czujności i nie zapewnia nas w 100% o kolejnym sygnale. Jednak mimo "złej" pogody (słońce) dostrzegł Pan wygaśnięcie semafora, wdrożył hamowanie i zatrzymał skład. Chwilę później wypowiedział Pan słowa: "[...] myślałem, że przejadę". I tutaj moje wątpliwości wynikające z różnych interpretacji. Czy chodziło Panu o to, że mógł Pan nie dostrzec wygaśnięcia semafora i po prostu go przejechać, czy też miał Pan obawy o to, że w ogóle mógł się Pan zatrzymać - po zahamowaniu - za semaforem (np. kilka metrów przed przejazdem kolejowym lub za nim?) W końcu sytuacja usprawiedliwiłaby to - tarcza zielona, semafor wygasł później, skład ciężki i rozpędzony, rogatki opuszczone, a mechanik i tak zareagował szybko. Dodajmy, że w najgorszym wypadku p. Dyżurna również ma możliwość zatrzymania pociągu. Drugie - czy gdy Pan wie, że czeka Pana godzinny postój na stacji, to czy może Pan opuścić lokomotywę na tak długi czas (zakładając oczywiście, że zamknie Pan Traxxika na cztery spusty 🙂)? Jeżeli tak, to czy ma Pan możliwość pójścia do którejś z nastawni i skorzystania z gościnności (herbaty czy po prostu, dla towarzystwa)? Na filmach słychać, jak miło Pan się komunikuje z dyżurnymi, a jest to niezwykle cenna umiejętność. Dzięki niej ewentualne nerwy chowa Pan dla siebie (i dla nas 😀😀). Przy okazji mała uwaga - szkoda, że w wielu fragmentach rozmów słabo słychać dyżurnych 😞. Tak jakby po podniesieniu słuchawki my ich "tracimy". Naprawdę ciekawie prezentuje się proces sterowania całym ruchem zdalnie - Pan jest gdzieś jeszcze w lesie, a w nastawni już szykują dla składu przebieg. Coś na zasadzie - nie widzimy siebie, ale współtworzymy tę układankę. Nas, odbiorców, interesują wszystkie dźwięki z trasy - element pejzażu kolei. Chwała Mechanikowi, że nie podkłada sztucznej muzyki. Trzecie pytanie dotyczy elementów krajobrazu. Tuż za tarczą ostrzegawczą przed Rąbinem (min. 27.30) znajduje się koszarka przy przejeździe. Czy ktoś tam jeszcze mieszka, czy poszła w ruinę? Kilka lat temu ktoś wstawił filmiki z tamtego miejsca i w pięknym zimowym klimacie widać było dym z komina 🙂 Sam chętnie bym tam zamieszkał :p Na ostatnie pytanie nie oczekuję odpowiedzi, dotyczy spraw osobistych. Wspomniał Pan o pracy w ruchu pasażerskim. Co sprawiło, że się Pan "przesiadł"? (jeżeli $$, to nic w tym złego 🙂) PS Jeżeli tylko posiada Pan w swoich zbiorach przejazdy z linii 202, obejrzę każdy kilkukrotnie! Zapewne proszę o to w imieniu miłośników trasy. Mimo długiego listu z mojej strony, ucieszą mnie nawet króciutkie odpowiedzi. Pozdrawiam serdecznie

Ale durne pytanie dyżurnej "tak pan będzie stał", no tak se ustałem dla beki i będę se przerwę teraz robić.... Gratuluję refleksu, bo to było idealne hamowanie.

Pozdrawiam z Poznania.

Chyba troszke masz Pan brudna szybe przednia.

👍