Bardzo profesjonalnie.

Nie wszystkie świece sprawdzisz prostownikiem i 12V bo nie wszystkie są na 12V. Wpowadzasz nas w błąd.

Fajny gość z ciebie 👍 Mądrze opowiadasz.

Świece to lepiej sprawdzić żarówka przewód na plus drugi na minus jak się zaświeci OK a jak nie to wymiana

😂 przymarzła do kluczyka, czy jak?

Pierwsza rzecz: test obciążenia jest jak najbardziej OK ale zapał Gosi a dokładnie jej nakręcenie się kręceniem już nie. 😂 Druga uwaga: podłączyć Gosię do koła pasowego i silnik raz dwa by zapalił 😂. Trzecia uwaga: teraz poważnie. Akumulator w wielu sztukach można otworzyć i bez pomocy mechanika można przy pomocy taniego gestosciomierza sprawdzić jego stan a przy okazji dolać wody. Czwarta uwaga: poprawne ładowanie akumulatora to 14.4V, czy 14.2 jest dobre? Ja bym to wolał sprawdzić. Mam na stałe woltomierz podpięty, wiec wiem, że zbyt dużych wahnięć nie ma. Piąta uwaga: skoro plak pomógł to oznacza, że był problem z zaplonem i kompresja. To pokazuje przewagę starych diesli, jak mój, nad tymi współczesnym. 1.9 Sdi Octavia aku słabł po 7 latach użytkowania. W praktycznych testach dwie cele ledwo ładowały a i tak wystarczyło, że 2-3 razy przekręcił aby od samej kompresji zapalił. To była wiosna a wiec świece już się nie załączały. Było: hy, hy, hy i trach, a potem kleklekle 😂. PS. Pozdrawiam Gosię ❤!

Człowieku przecież obecnie stosuje się świece niskonapieciowe 7v i przy takim teście możemy dobrą świecę spalić😢

Napięcie na akumulatorze zamontowanym w aucie 12,5 jest ok. Wymontowany aku 12,7 to jest super a 12,9 to jest luksus, do sprawdzenia połączenia główny plus skrzynka bezpieczników - rozrusznik, skrzynka bezpieczników - alternator. Masa akumulator karoseria samochodu i odczep na skrzynię biegów.

Dobry materiał, miło się ogląda.

Dziwi mnie że tak dobry kanał ma tak mało subów

Odwieczny dylemat... zalewać nowy filtr paliwem takiego typu jak pokazany na filmie? Czy kręcić kluczykiem na rem z 5 razy i zaciągać/zalewać z pompy wstępnej? Dziękuję i pozdrawiam.

U mnie jest jakiś 5 powód bo zimny pali, a ciepły nie , dopiero jak ostygnie znacznie , to zapali , 2.0 tdci ford

jaka jest przyczyna że nie pali na zimnym

Dzien dobry mam pytanie. Golf 4 1.9 tdi 90 koni wtryski regenerowane plukanka silnika nowy egr dolot wyczyszczony i co jakis czas jak mocno doda sie gazu potrafi zakopcic na czarno. Kat wtrysku tez ustawiony. Chce wyeliminowac kopcenie do zera gdyz mam nowy katalizator ktory chcialbym założyć. Fabryczny kat ma niestety juz 400 tys km

Kto mądry tak długo kręci rozrusznikiem?