До чего же приятно читать такие комментарии - по делу, и содержанием.. Удачи, дружищще! А ляпы... да у кого их нет! Это сосьавляющая наших приключений! За ними и гонимся!. Еще раз удачи!

Да не за что. Удачи Вам.

Да, посмотрите внимательно. Это может быть и от удара кстати. Особенно, если влететь в топляк не перпендикулярно, а под острым углом. Тогда удар получается как-бы сбоку и хомут проворачивается.

@@user-bn8hr6ci9p да,так и было,об камень..

Удачи

Денис, спасибо за комментарий. Я всегда рад, когда мои видео кому-то полезны. Я понимаю, что у меня нудные и не интересные с точки зрения современного "блоггеризма", но кому нужно... людям заинтересованным и мыслящим, быть полезным - крайне приятно. Спасибо.

Здрасте, затянули? Перестал тянуть, у меня новый парсуг 9.8 тянет лодку в право

Привет. Надо мотор на транце ровней устанавливать. И будет отлично.😄

🤣🤣 а вот стояла бы груша с лепестковыми клапанами, а не с шариковыми... и не покатался бы. У меня на казанке сейчас такая стоит. С Алиэкспресса. Вещщщ! Качает в разы лучше за счет того что не перепускает против стрелки,, мягонькая...

@@user-bn8hr6ci9p я влип с шариковым клапаном, родной шланг стал трескаться, за зиму купил новый, переставил и поехал на первую рыбалку, сразу же груша перестала качать - расправляться после сжатия. Стал проверять всё, раз и заработала, что и почему не понял. Конечно надо было потом хотя бы задаться целью понять в чём было дело, но... сам дурак в общем. И примерно на 4-5 рыбалке уехал на самую дальнюю точку маршрута и и там мотор заглох, и больше не завелся, что только не делал разобрал весь шлаг проверил каждый коннектор, сам по себе работает, а в сборе - НЕТ! Домой вернулся, старый шланг поставил, с новым так я и не понял почему клапана не пропускают.

@@user-yc5kq5dh9t это что... вот чувак, который видео снял про увод рупеля, Игорь с канала "лучше чем на работе", один раз приехали на слип (420 км от дома), лодки уже надули, моторы повесили, и хуяк! Вообще шланг от бака дома забыл🤣🤣🤣 шах и мат.. ладно что у меня был просто шланг с грушей. Для перекачки топлива из канистры в бак. Без коннекторов естественно. Шланг в моторе приколхозили к этому перекачному. Диаметры не совпадали - хомутами стянули. Второй конец шланга в канистру. Груша вместо пробки... так и поехали🤣🤣 а че делать. С тех пор вожу с собой набор хомутов разных диаметров, болтиков-винтиков коробочку и прочую мелочь.

У перебоев две причины - перебои зажигания и перебои подачи топлива. Чисто теоретически, с ростом оборотов энергия в системе зажигания растет и вероятность перебоев снижается. А вот расход топлива растет.. ну и перебои более вероятны.. но это теория. На практике, с ростом оборотов наоборот, могут пробивать ВВ провода допустим. В общем, по фотографии только экстрасенсы лечат. Вряд ли не глядя на мотор можно чем-то помочь. Извините.

Вы извините пожалуйста, но это совсем разные моторы, которые сравнивать не корректно. Да и китайские производители разные. 9,9 - который копия ямахи, это 15 л.с., а тот, что копия тохи 18 - это китайская 20-ка. Конечно 20-ка едет лучше, но весит больше. Выбор мотора - взвешивание всех плюсов и минусов, ну и цены конечно. А в плане надежности, китайцы больше зависят от производителя: (мое мнение) 1 парсун (гладиатор); 2 HDX ; 3 Hidea; 4. Си Про; 5 Микатсу... ну и далее всё уровня хангкай.. т.е лотерея-конструктор. Но это лично мой рейтинг, не претендую на истину. Что касается конструктива конкретно этих моторов - Ямаха 15 ( ну и клоны) мне нравится чуть больше. Как-то он проще что ли... Надеюсь, ответил

@@user-bn8hr6ci9p я понимаю что разные,сдесь не вопрос цены был ТТХ,понял вас тоже думаю что копия ямахи надёжнее,копии Тохатсу!

Да у меня сейчас на мерке 30 газ резко скидывается... я так и делаю - поджимаю барашком. Это фрикцион газа. Но он все равно, если отпустить, то падает медленно даже при зажатом барашке. Я правда сильно не затягиваю. Но я как-то проблемы не вижу. Он по идее и должен сам сбрасываться. На карбюраторе точно стоит возвратная пружина на заслонку.

@@user-bn8hr6ci9p вопрос был именно о румпеле - выжал газ отпускаешь руку а он дальше газует, не скидывает на минималку, опасно так

@@PartizanPartizan-jy7oc Ааа, ну понял. Тут есть такая особенность у ямахоклонов именно этой модели. Тохи и мерки - у них газ валом приводится, а у этих тросиками. Трение в тросиках здорово так тормозит. Я на таком моторе тросы силиконкой проливал. Попробуйте тросы смазать. Но прямо резкого сброса газа не ждите. Будет в лучшем случае обратно возвращаться так это... неспешно. от вибрации.

@@user-bn8hr6ci9p моторо тохацу 9,9 2т я все просмотрел и так и не понял где трет, возможно там нет какой то возвратной пружины, есть суза 9,9 4т так там выжал отпустил сброс и барашком регулируешь скорость сброса или на троллинге а здесь видимо нужно и правда разобрать и просиликонить

@@PartizanPartizan-jy7oc а попробуйте вэдэшкой или силиконкой так, без разборки в рубашку троса налить. Тросик нормально ее втягивает. Ну и все остальные подвижные соединения смазать.. но лучше консистентной смазкой.. локтайдом.. ну или хотя бы литолом

Две упругие резинки называются "сухари". Да, при сдвиге хомута один сдавливает больше чем другой. Да это временное решение - опять боковой удар, опять ровнять. А в чем проблема? Вы часто мотором долбите по корягам и камням? Тогда Вам лучше купить водомет. Но это цена и расход топлива конечно, но бить мотор - тоже не вариант. Он долго не проживет. А по поводу усиления крепления - это вопрос к конструкторам мотора. И даже не к китайцам, они тупо содрали ямаху. Единственное что могу посоветовать (в видео не сказал) можно если не лень, совсем снять хомут с сухарями и обезжирить трубу в месте, где ее обжимает хомут. Ну и сам хомут конечно. Дело в том, что там избыток смазки с поворотного узла попадает и это может способствовать провороту хомута. Все остальные усиления - это колхоз. Да и сам этот проворот отчасти защищает мотор от поломки. Ну это моё мнение, но лусше пусть хомут провернет, чем перо например сломает.

Абсолютное большинство купивших любой лодочный мотор просто катаются и всё. К счастью. Пусть и дальше Ваш мотор радует Вас нормальной эксплуатацией.

Надо смотреть скорее всего бензонасос. Хотя это крайне редкая неисправность. Возможно разрыв мембрагы (но это уж совсем редкость) или причина в клапанах. Там такие подпружиненные лепесточки с тарелочками резиновыми. Бывает банально болтик крепления ослаб и клапан смещается. Если клапана не пластинчатыми пружинками, а витыми поджимаются, тогда надо целостность резинок смотреть. Мимо отверстия начинает прижимать. Начните с этого.

А вообще, продуйте оба клапана, но по одному. Прямо лёгкими. Оба должны пропускать только в одну сторону. Вообще бензонасос в сборе должен продуваться в одну сторону, но клапана надо проверить по отдельности.

Где находятся эти клапана?

@@user-ob5sv8jq8c внутри бензонасоса... такая коробочка.. если от топливного коннектора по шлангу топливному идти, придете к такой коробочке. Внутри мембрана и два клапана. Вы извините, если вы совсем не в курсе как работает ДВС, лучше обратиться к специалисту? Только не в переписке в интернете, а в реальности? Вы не обижайтесь пожалуйста, просто нужно очень много печатать, чтобы объяснить принцип работы относительно простой вещи, такой как бензонасос. Я стараюсь всем отвечать, кто пишет. И помогать. Но очень трудно объяснять на пальцах. Давайте так: попробуйте погуглить "устройство бензонасоса лодочного мотора" и " ремонт бензонасоса лодочного мотора". Если ничего не найдете полезного для себя, напишите в понедельник. К сожалению того мотора, на которомя мнимал то видео у меня сейчас нет, но попробую что-нибудь придумать

Понял спасибо!

У них, кстати, это большая редкость. Сузы в этом плане надежнее ямах

Еслиб денег было море, да развеж сел бы я за китайский румпель?

@@user-bn8hr6ci9p Согласен и я бы ездил на ямахе профешин😁😁😁.

Не понял, извините, что менять?

и выровняй как надо

@@user-ie3tk7zy2i судя по Вашему ответу, выровнял "как не надо"? Может камера передает не корректно, может я что-то не так объяснил... хозяин мотора катался "без рук". Доходил навигацию, едет прямо. Куда лучше - не знаю. Думаю вчставил ккк надо. Если нет, и есть другие мысли как надо - излагайте. По поводу "резинки гавно", ну дык китай не Ямаха, как грицца.. а что вы хотели?. Деньги то другие. Я не осуждаю людей, которые покупают Си-про а не Ямаху. У всех свои финансовые возможности. Мне тащщат всё подряд. Не скрою - китайцев больше, ну и удивительного здесь ничего нет. Но резигки менять пока не приходилось. Им то ничего не делается вроде. Ну дубеют может немного со временем. Но от этого только вибраций на румпеле больше. Проблема увода на ходу не в резинках, а в том, что хомут на трубе прокручивается. Я может сумбурно, но именно эту мысль пытался донести. Извините, если не очень доходчиво.