4 Silindirli Sport Touring! Suzuki GSX S1000GX İncelemesi

Рет қаралды 30,479

3 ай бұрын

Sport Touring segmenti son dönemlerde altın çağını yaşıyor! Ancak emisyonlar sebebi ile dört silindirli motosikletler de en zorlu dönemini geçirmekte!
Bu sürede Suzuki GSX S1000GX sıralı dört silindirli olarak hayatımıza geldi!
Yükselen maliyetler sebebiyle de sıralı dört silindirli motosiklet yapması gerçekten zor olmaya başladı!
Suzuki GSX S1000GX yakıt tüketimi test sırasında 6-7lt/100KM arasında oldu.
Suzuki GSX S1000GX fiyatları da Suzuki resmi sitesinde mevcut. Ayrıca Doğan Trend Otomobilite'nin yaptığı çeşitli ödeme kampanyaları da mevcut.
Siz ne düşünüyorsunuz? Merak ettiklerinizi yorumlarda bekliyoruz!

Пікірлер: 146

@gurayckr 3 ай бұрын

Bu motoru yeni aldım. 51 yaşındayım. Özetin özetini şöyle yapayım; Bu motor, "Yaşlılar için spor motosiklet" tir. Çok memnunum ve çok havalıyım.. 😉

@MustafaKemalAsilturk 3 ай бұрын

51 yaşında yaşlıysan sıkıntı var demektir dayı

@MG3435 3 ай бұрын

52 yaşındayım ama hiç yaşlı hissetmiyorum. Motosiklet binen 51 yaşında birinin yaşlı hissetmesine de şaşırdım.

@sadretroy2352 2 ай бұрын

66 yaşındayım hala ZX6 R ile uzun yol yapıyorum zevkle 😎⚓️

@DoganGursel 3 ай бұрын

Çığlık attın kullanırken halen heyecansız diyorsun 😇

@Bombardino11 3 ай бұрын

Kıyas yaparken S1000 GT'ye değinmesini bekledim, yapmadı. Bu segmentte Ducati Pikes Peak V4 var, değinmedi. Kawasaki Versys 1000 4 silindirli, değinmedi. Yamaha MT10 Tracer'ı ne zaman piyasaya çıkaracak diye de bahsetmedi :)

@finansty 2 ай бұрын

hepsine değinse başka videoya gerek kalmaz. Alişan taş mı yesin:)))

@gorkemoge 3 ай бұрын

Güzel inceleme... Kısa, öz, yeterli. Yarım saat dırdır etmeden, uzun uzun sürüş göstermeden olayı bitirmişsin yine. Eline sağlık...

@muratgundogdu6503 3 ай бұрын

EMEĞİNİZE SAĞLIK... SUZUKI GSX S1000GX

@SinanGD1 3 ай бұрын

Alişan hocam youtubede en iyi tanıtım yapan sensin. Severek takip ettiğim en iyi kanal

@abdullahyalimol5681 3 ай бұрын

kardes abone olduk ✌

@kadimsilahtar 3 ай бұрын

Süper inceleme, tek kusuru hâlâ "ağırlık dengesi" denmesi. Malum, doğrusu ağırlık merkezi. Tşklr.

@ozanyigit9820 3 ай бұрын

Ağırlık dengesi: ön ve arka aks üzerine binen ağırlıkların olabildiğince eşit olması. Yani bir başka deyişle ağırlık merkezinin konumu. Yanlış bir kullanım değil bence

@doksanikinumara6382 2 ай бұрын

@@ozanyigit9820Hocam agirlik merkezi zaten konumu ifade ediyor.

@Berkayosma 3 ай бұрын

Bu adamın inceleme videolarını aşırı seviyorum. En iyi motorsiklet kanalı 👑

@oguzemresayiner 3 ай бұрын

Emeğine sağlık kral🤌🏻

@sadretroy2352 2 ай бұрын

Nihayet bu motorun eksikliklerini çok güzel ifade eden bir yorumcuyla karşılaştım. Teşekkürler 👏👍🙏🏻⚓️

@ilyasovich88 3 ай бұрын

Vuhuuu vahahaaaay derken heyecan var gibi geldi video da

@fatihozkan4576 3 ай бұрын

İYİ YAYINLAR ALİŞAN BEY.BİR KAWASAKİ TESTİ BEKLİYORUZ. Z900 OLABİLİR

@sefakocak1419 3 ай бұрын

çok güzel anlatıyon abi yaaaa

@yunusemredemir4935 3 ай бұрын

Suzuki GSX-S 1000 GX (Model adini Suzuki Web Sitesi'nden kopyaladim) bekledigim gibi cikmadi. Bi mermi (S 1000 XR) videosu gelse fena olmaz ama 😎

@AltayAcar 3 ай бұрын

Adam adam

@lacinyavuz7660 3 ай бұрын

Hem aboneyim hemde başlamadan beğendim😂😂😂

@alirzaerberk9295 3 ай бұрын

Kawasaki versys 1000 de çeksen çok güzel olur ARN motors bi tane teste açsın

@mmafatsum 3 ай бұрын

Güzel Motosiklet

@bisuruyorum 3 ай бұрын

ahahaha 😂 Bok varmış gibi “Dört sölöndör öğböö” diye deliren yeni moda çoğunluğa kalplerini kırmadan konuyu anlatma şirinliği ❤

@onureyigun41 3 ай бұрын

Bu kasanın hakkı 600 lük blok tam yerinde bir inceleme 💯

@ouzaannnnn 3 ай бұрын

Versys 1000, tracer9, Suzuki 1000gx, s1000xr hacim ve kullanım amacı olarak aşağı yukarı aynı hisler, aralarında en ucuzu tracer9 düz versiyonu, sport touring hisleri alacam diyorsan yeter abi Allah bereket versin

@Bombardino11 3 ай бұрын

Ducati'de Pikes Peak V4 ,Suzuki S1000 GT 4 silindir. Moto Guzzi Stelvio ve SuperDuke GT 2 silindir ama onlar da bence unutulmamalı :) Yamaha MT10 bazlı Tracer 10 çıkarsa ne güzel olur 😃

@sergenkaygsz7040 3 ай бұрын

970 binlik fiyatıyla anca taksitli 5-10 tane satar 50 daha koy 1290 super adventure var 100 daha koy s 1000 xr var

@Yozgatli-wo1ox 3 ай бұрын

Güzel makina

@volkanson 3 ай бұрын

GT+ kullanıcısı olarak merak etmiştim ama hem fiyatı hem de düşük devir performansı üzdü. Ayrıca o arka seleye hatunu bindirip tatile çıkarsak dayağı da yeriz. Sevgiler

@bilmece33 2 ай бұрын

Spor touring kategorisin de Tracer 9 gt plus incelemesi de gelsin

@vehbiakiner964 3 ай бұрын

Yakıt tüketimidir top speed falan filan bu tür basit bilgilere de yer verseydiniz güzel olurdu şimdi videoyu izledikten sonra açıp onlara baktırmasaydınız bize :)

@bulentkaragun8373 3 ай бұрын

Merhabalar elinizdeki eldiven yazlık model mi ? Ne önerirsiniz? Bir de deneyimlerinizden yararlanmak isterim. Eldiveni large beden sıkıyor xl beden ise parmak uçları büyük oluyor. Ne yapmak lazım üstad

@adilmuhammedify 3 ай бұрын

Hocam adv 350 vlog gelse çok sevinirim

@Barissia 3 ай бұрын

10:20 çok iyi bee

@sfalcone007 2 ай бұрын

Multistrada'ların cam yükseklik ayarı da çok pratik, hem de yıllardan beri....

@fatihayar365 3 ай бұрын

Cf moto 450 mt ne zaman gelcek acaba üstadım bir duyumunuz var mı ? Bir de eleştirdiğiniz cam olayı 450 mt de içerden çevirmeli yapılmış çinliler gerçekten bol bol düşünüp koyuyorlar arabaları da öyle...

@atillakayhanyildirim7111 3 ай бұрын

Yakıt tüketimi ve bakım aralıklarını da biraz anlatsaydın keşke. Fiyattan ve işletme maliyetinden dolayı bence ölü doğmuş bir motor. 750 bandında bıraksalar çok satabilirdi. selamlar

@kamilmert297 3 ай бұрын

Insta360 öne X2 kullanıyorum bende motorda, sık sık video kaydını kendisi kapatıyor, sandisk microsd hızlı bir kart kullanıyorum. Böyle bir problem yaşıyor musun? Micro SD kart ne kullanıyorsun? Teşekkür ederim.

@hasancoban1816 3 ай бұрын

Dört silindirli Kawasaki versys var oda spor turing sınıfında Türkiye'de incelemesi yok bence rakibi kawa ve bmw xr

@barkinsahin 3 ай бұрын

Çok doğru. Versys1000 değil mi?

@hasancoban1816 3 ай бұрын

@@barkinsahin evet

@TevfikFikretAtay 3 ай бұрын

Versys 1000 bana göre daha tercih edilir motor.

@MehmetSahin-sb2ws 3 ай бұрын

Üstadım zaten uzun yol odaklı bir motosiklet yapmış Suzuki. Uzun kilometreleri 4 silindir bir racing motoru ile yapmanın ayrıcalığını elektronik süspansiyon ile size sunuyor. Yorum yapılan motosikletin üretici tarafından tam olarak ne için üretildiğini anlayıp yorum yapmanız daha isabetli olacaktır.

@user-ss3kj9my9r 3 ай бұрын

👏👏👏👋

@antepgenci8377 3 ай бұрын

Ktm 1290 superduke gt kullanıcısı olarak konuşuyorum bu sınıf motorlar benim gibi racingden geçecekseniz baya rahat kullanırsınız ve çok rahat motorlar racinge göre motor nezdinde konuşmak gerekirse açıkçası ktm biraz daha kaliteli teknolojik ve daha iyi gidiyor s1000xr bakanlar için söyleyeyim o para o motora fazla buna veya ktm ye bakabilirsiniz sevgiler.

@bilmece33 3 ай бұрын

Hazır konu sporturing’ e gelmişken tracer9gt+ test etsen

@a.azizkutay4245 2 ай бұрын

Adam Oldsmobile 442 ye denk gelmiş 🤤😂 10:20

@dIsAstErTR 3 ай бұрын

Yeşil rengini canlı gördüm, çok güzel duruyor. Avrupa'da beğenildi ama bizim ülkedeki kültür farklı, burada tutmayabilir.

@niyetsiztospa4208 3 ай бұрын

GSX8-R bekliyorum hala

@metin1984bozkurt Ай бұрын

Bu motor mu yoksa Yamaha tracer 900gt plus mı üstadım

@hertmorin 3 ай бұрын

Alişan top speed'i koymamışsın videoya? Yabancı bi incelemede 220-225 görmüştüm doğru mu bu?

@user-qo3qi1cf2q 3 ай бұрын

bu video daha önce yokmuydu ya? ilk defa mı yüklendi?

@Ataymotors 3 ай бұрын

Suzuki genel itibari ile diğer grublara nazaran daha kaliteli ve daha konforlu daha Güvenli çoğu motorsikleti kullanmış biri olarak ne demek istediğini iyi anlıyorum

@kiput9615 3 ай бұрын

İnceleme için teşekkürler. Bu motosikletin hangi viteste kaç km hıza çıkabildiği ve maksimum çıkabildiği sürati görmek isterdim. Yurtdışı sadece bir incelemede, 140mph yani 225km/s hıza kadar çıkabildiğini gördüm ki 150hp lik sıralı 4 silindire sahip bir makinanın 270km/s görebilmesi gerekirdi. Bu sayede multi V4 ve Ktm 1290ıin bi tık üstünde performans vererek, hızlı enduro sınıfında rekabeti kızıştırırdı. Hoş kısa bacaklı kardeşi gsxs 1000gt’ nin 255km/s ile sınırlandırıldığı bir suzuki politikasında bu daha konforlu olması beklenen ağabeyinin iğdiş edilmiş olmasına çok şaşırmamak gerekiyor. Suzuki maalesef hem performans hem fiyat konusunda beni ciddi hayal kırıklığına uğrattı. Son baktığımda 899.000₺ olan satış fiyatının en fazla 699.000 olması gerekirdi. 6 yönlü imu suz ve elektronik amortisörsüz kardeşinin ise 550.000₺ civarında satılması gerekirdi. Misal gsxs1000gt fiyatına, çok daha donanımlı özelliklerde tuono v4 factory satılması bunun en önemli kanıtı veya tam karşılığı diye gsxs1000 s versiyonu ile triumph speedtrible1200rs kıyaslananilir gibi gibi. Belki bi tık fazla verilir ama tam bir makinaya sahip olunacaktır. Konuyu Suzuki markası olarak ele aldığımıza göre hadi illa bu markadan seçim yapılacaksa ; Farklı tarz olsalar da bu makinaya az daha ekler en azından kendi efsanesini yaratmış ve gerek kullanırken hızlı giden gerek de satarken hızlı elden çıkartılabilen hayabusa’yı satın alır geçerdim. Saygılar.

@firatkarabasak7186 3 ай бұрын

Güzel yorum 👍👍

@Magicflow57 3 ай бұрын

Bizim Türkler neden son hıza tutkulu? Sürekli son hızda gitmiyoruz nihayetinde nedense herkeste bi son hız çılgınlığı var.

@kiput9615 3 ай бұрын

@@Magicflow57Bu kadar uzun bir yorumdan sadece son hız cümlesine mi takıldınız? Benim son hız takıntım yok ama bu kadar güçlü bir motor koyup bu motorun gerçek potansiyelini sunmazsa firma, o zaman eşleştirmek hakkımız olur diye düşünüyorum. Ayrıca insanlar bu paraları vermek yerine daha ucuz yollu modellere yönelebilir pekala

@erkanokut4496 3 ай бұрын

Dörtgözle bu motoru beklemiştim ama fuarda görünce hayal kırıklığı oldu. Aynı zamanda fiyat ta çok

@orayadagit 2 ай бұрын

selam. ikisi çok farklı kategori diyebilirsiniz ama iki motor arasında kaldım: 1. bu suzuki ( gsx s1000gx) 2. aprilla tuono v4 factory. yorumunuz önemli. şimdiden teşekkürler...

@caglayanimre3072 3 ай бұрын

Fazerlar unutulmadi bu segmentte ve banditler;)

@ibrahimuysal654 3 ай бұрын

Kawasaki versys 1000 SE test yapsan iyi olur

@kenancan7010 3 ай бұрын

Reis onubunu bi birak da sen neden mv agusta aldin, onu göstermiyorsun ??

@motovlogcudayi 3 ай бұрын

Beğenmediysek begenmedik tuşuna 😂😂😂 beğendik beğendik 😂

@kHdemli 3 ай бұрын

O nasıl bir ses

@nemutlu4164 3 ай бұрын

Aşırı güç istemeyen biri olduğum için ağır da olsa versys 1000 se tercih ederdim.

@sergenkaygsz7040 3 ай бұрын

Bu işin pirisin 👍

@dincerca 3 ай бұрын

Çok yönü eleştirilebilir ama şu ön cam meselesi gerçekten yok artık dedirtiyor.

@volkanabdullah1348 3 ай бұрын

Şimdi biz türkiyedeki para birimine göre bu moturu değerlendirdiğimizde bize bu paraya nasıl olurda böyle ön cam koymuşlar diyoruz bu motor yurt dişinda baya bi uygun fiyat amiral gemisi değil yani orta sekment

@bilgekaganzencir1650 3 ай бұрын

Yakıt Tüketiminden, Ekran Ve Menülerden Söz Edilmedi Sanki? Benmi kaçırdım ?

@Serdengecti155 3 ай бұрын

Daha uzun bır ısım bulamamıslarmı

@cos1548 3 ай бұрын

Smt 890 ı sürsene biraz daha ya onda yaşadığın haz bana bile geçiyor

@darbelimatkapp 3 ай бұрын

Fiyat makul olsa düşünüyordum ancak bu fiyata olmaz Suzuki amca BMW alırım

@seckincaner9094 3 ай бұрын

Ya kardeşim valla bütün motorlarımı senden izleyip aldım..testsürüşü yapmış hissini yaşatıyosun…ulen ala ala heryer motor oldu ağzına emeğine sağlık kardeşim

@HakanEfeArslan 3 ай бұрын

kafa tasarımı r1 den gelmiiş gibi sanki :D

@erenyigido2469 3 ай бұрын

Suziki yapmış bu sefer çok yakışıklı makina🫶

@keremszk 3 ай бұрын

Piyasadaki en kaliteli motor blogu ve sanzimani..Olmez Makina Suzuki

@RK.7489 3 ай бұрын

Öncelikle kolay gelsin #100oktantv Alişan. O değilde sen koskoca caponsun şu ön camı nasıl tık tık bi mekanizma yapmazsın ya. Cf Moto 650mt bile çevirmeli filan vidası filan var Allah'ın çinlisi yapmış suzuki yapmamış. Ama bence güzel makina.

@rusenguvel3091 3 ай бұрын

Royal bsa cromwell 1200testleri

@ersin79 3 ай бұрын

Bu motor tamamiyle s1000xr a rakip olarak cıkdı. Fakat gel görki fiyat olarak s1000 xr a cok yakın. O yüzden bu motoru kimse almaz. Motor kötümü .?kesinlikle hayır .! Ama suziki sorunsuzlugu dışında s1000xr herkonuda bu motoru eziyor. Yani fiyat politikasını dogru ayarlasalardı bu motor kapış kapış giderdi diye düşünüyorum. Keza avrupada da fiyat cok yakın birbirine xr ile. O yüzden XR a devam 😁

@kemaly.311 3 ай бұрын

Tasarım Yamaha tracer 7 olmuş

@ozanyigit9820 3 ай бұрын

Güzel inceleme ancak sanırım çekimleri Rumeli Feneri yolunda yapıyorsunuz. O yolda 200 km/h hız yapmak cinayet davetiyesi. Bu görüntüler bu kanala yakışmıyor

@serkandevranbozkurt 3 ай бұрын

Türkiye’deki tüm KZfaqr’lar da incelese satmaz.

@anlkvanc4038 3 ай бұрын

racing hissiyatlı touring yapmışlar

@1600gtl 3 ай бұрын

Suzuki bey ön fren hidrolik kabını idrar kabından yapmayarak baya bi şaşırttı beni 🤣🤣🤣

@OmerYILDIRIM83 3 ай бұрын

Ses harika. Model ismi sıkıntı.😂

@Jensettersyy164 3 ай бұрын

reis gömmüş makinayı lkjnvkljdsfnv

@tolunaykatlandur 3 ай бұрын

motor cok güzel, ancak bir touring motora elcik ısıtma ve orta sehpayı ekstra donanım olarak sunmak hala mantık dışı bir uygulama.

@tolunaykatlandur 3 ай бұрын

+keyless olmaması da büyük bir dezavantaj rakiplerinin neredeyse hepsinde mevcut.

@dersmvlog1819 3 ай бұрын

10:29 motor 3.viteste deliriyor k5in ikizi olduğu belli

@omerfaruktekgozoglu 3 ай бұрын

Motorsikletler oldu 1 milyon şaka gibi ama gerçek

@ersinduzgun4403 3 ай бұрын

20 yıl önce bindiğim fazer 1000 den elektronik dışında daha heyecan verici değil

@av.selimtutuncu7666 3 ай бұрын

öyle dandik yolda motormu denenir son hız kaç.....

@mehmetsafi6234 3 ай бұрын

Hocam motosiklet arka cantasi ile alakali bir kac arkadas ceza yedi, ruhsata islenmemesinden dolayi bu hususla alakali bilgin varmi

@100OKTANTV 3 ай бұрын

Sadece ticari olarak kullanılan motosikletlerde bu şekilde ceza yenebilir. Onun dışında karar var. Şahıs motosikletlerinde böyle bir şey yok. Sevgiler - Alişan

@mehmetsafi6234 3 ай бұрын

@@100OKTANTV motovlogcudayi adli bi kanal var o arkadas kendi şahsi motosikletiyle ceza yedi ve kendi sahsi sosyal medya platformarinda paylasti bence bu hususu bir gundeme getirmenizde fayda var

@eagleozzy 3 ай бұрын

Hondaaaaa yenile artık şu CBF 1000 i

@Barissia 3 ай бұрын

devir ibresi neden km saatinin üzerinde? saçma

@batubegg369 3 ай бұрын

Eski suzuki tasarımlarına göre 15 numara ekstra olarak 150 beygir heyecanlı gelmiyorsa birazda kendinde ara abiciğim sürekli binlik yüksek beygir araçlar kullanırsan bu beygirler seni tatmin etmez zaten frendi dönüşüydü virajıydı haklısındır ne senin kadar tecrübem var büyük makinelerde ne başka bir şey

@ishakfarrahi6005 3 ай бұрын

Gt varken bu gereksiz olmuş bir kere 750 cc üstü saçma bu kadar güç nerede kullanacaksın ? Kadıköy trafik yarım ton makine ızdırap olmaz mı?

@salihpekcan4802 3 ай бұрын

899 bin fiyatı

@MURATSPLAT 3 ай бұрын

4 silindirli alt devirde güç olsa çoğu insan ölür. 4 silindirli motor zaten devirli sürmek için alınıyor.

@rollmania9592 3 ай бұрын

Güzel motor ama Almam

@orhankoc6856 17 күн бұрын

Honda cbf1000 yeniden hayat vermeli

@jdmspiritturkey 3 ай бұрын

model ismini 1 kerede söyleyene %10 indirim var :D

@peykist7979 3 ай бұрын

Şu yotuberların trafik kurallarına uymaması, trafikteki diğer insanları tehlikeye atması ortak özellikleri sanırım

@moanizm 3 ай бұрын

hocam 7:34 te falan saymışsın ya rüzgarlığın keşke şöyle ayarlanıyor olsaydı, diğer markalarda şöyle bişey var gibi örneklerle. işte onlar patente giriyor. patentli bir çözümün yoksa böyle çakılı cam yaparsın, ya da patentli birinden kullanım hakkını satın alır motoruna koyarsın, fiyatına da maliyetini eklersin. çok basit işler değil bu konular.

@100OKTANTV 3 ай бұрын

Ben kullanıcıyım. Beni ilgilendirmez. Bana bu sınıfta motosiklet satıyorsa çözümünü bulmak da onun işi. Sevgiler - Alişan

@moanizm 3 ай бұрын

@@100OKTANTV tamam

@Motografi 3 ай бұрын

Fiyatı çok yüksek yani bu paraya bundan güzel aletler alınır dıye yuksek diyorum

@ScooterSever 3 ай бұрын

Motoru sıkan bise var sanki, daha cok bu potansiyeli var gibi ama gitmiyor da gibi

@YerelRehber-8 3 ай бұрын

Alişan Bey, 2023 S1000GT kullanıyorum. GX'e geçme hayalim vardı ama arkadaşım aldı. 220'yi geçmiyor. 200 üstü rüzgar direnci sebebi ile kafa sallaması çok... GT ile yola devam...

@tanerhus138 3 ай бұрын

GT ile ilgili görüşlerinizi yazabilir misiniz? Çok beğendiğim ve tarz olarak ve de farklı yönlere gelebilmesi ile beğendiğim bir motosiklet. Görüşlerinizi bekliyorum. Saygılar

@YerelRehber-8 3 ай бұрын

@@tanerhus138 fiyat performans olarak en iyi spor tourer

@borugames7372 2 ай бұрын

Bende çok beğendim araştırıyorum Güzel model gt. Şehir içi kullanımında nasıl yorumlasnz bilgi verir misin

@YerelRehber-8 2 ай бұрын

@@borugames7372 ben aldıktan sonra 3 arkadaşım daha aldı. Fiyat performans olarak 1 numara. Gx alan arkadaş ilan girdi satıp gt modeline geçecek.

@borugames7372 2 ай бұрын

@@YerelRehber-8 yakıt tüketimi ne kadar gerçekten düşük mü denildiği kadar

@Turco4xx 3 ай бұрын

1250 gs çekiminin yapıldığı yere benziyor.

@sahin_eris 3 ай бұрын

fiyat cok şişmiş :(

@veyseliibrahim 3 ай бұрын

Merhaba, pantolonun marka modelini ogrenebilir miyim? Tesekkurler.

@ozanyigit9820 3 ай бұрын

John Doe Defender

@Globemasters 3 ай бұрын

Bu motorun direk rakibi kawasaki versys 1000. Suzuki bu makineyi s1000xr a rakip olarak çıkarttığını düşünmüyorum. S1000xr daha spor bir makine bir solukta sabah istanbul çıkış adana varış yapacaksan s1000xr adamın içinden geçer. Gelen standart seleden bile bu anlaşılır. Suzuki daha konfor tarafında yapmış bu makineyi. Xr ile gelen sele ile gx ile gelen sele arasında bile bariz fark var. Fren konusunda haklısın. Hem xr da hem gx te aynı ön frenler var. Xr da bastınmı bağırsakların ağzına geliyor gx daha soft, o sertliği istiyorsan maneti ezmek lazım. Lastikler dediğin gibi rezalet sürekli dik sürmen lazım motoru. Xr 100bin daha pahalı, versys 1000 hemen hemen aynı para. Hangisini alırım dersen spor taraf istiyorsam xr konfor istiyorsam versys sonra gx olur.

@EmreBeyyyyy 3 ай бұрын

Japonların öne tek mercek koyup tasarım yaptık far yaptık diye motor yaplarını anlayamıyorum. Aşırı basite kaçmak. Ve bu tasarım dili için zorluyorlar.