👌😍🔥

Razlika u velicini tockova isto igra veliku ulogu :)

@@vladimirburazor7432 Pa naravno, ali opet je sedmica imala bolji grip na startu zbog šire gume, a imala je i launch control. Sa druge strane četvorka sa isto katastrofa gumama, ali zimskim, a zimska guma ljeti se bukv zalijepi za asfalt. Svakako mislim da bi rezultat sedmice bio za nijansu bolji da je imala neke dobre gume, posebno start zbog širine.

Druze bez obzira na gume, ne bi bili tu negdje. Iz oba agregata 330 konja, a obrtni momenat niko nije spomenuo, a kojeg ovaj 1.9 ima sigurno mnogo, mnogo, mnogo vise..

⁠​⁠@@vm4327 ne bih se slozio sa time da se zimska guma leti zalepi za asfalt, moje iskustvo govori da jos vise proklizava i pravi probleme.. druga stvar, decku na golfu 7 je na svakoj trci otvoren prozor skroz, sto previse utice na ishod trke... mislim da je ovde presudilo iskustvo decka iz cetvorke arl 😁

Hvala

I to sa jako slabom šarom haha 😂 svaka mu čast 😊

@@ml5457 kakva god da je ,nije kao kod gti neka letanja nisko profilna skupa guma za performanse :D hahaha izgleda da tdi ima 400 konja :D drugog odgovora nema

Spretan je i brz momak nema šta, samo je mapirani DSG brži 😂

Hahahahahahahaha

Djordje dje je tvoj Gti

dosta brz momak hahah

@@daviddedic3105 Možda nisi shvatio, ja sam komentarisao vožača, a ne automobil.

@@djordjemihajlovic981 bravo djordje najjaci si

Hvalaa

Nema veze to sta pricas obrtni momenat ovdje nije presudio nego kilaža, golf 4 je laksi minimalno 300 kila sto je dodatnih cca 40 konja u prevodu. Nema nazad nista golf 4 i dsg je sam po sebi u gti-u dosta tezak. Obrtni momenat znaci na 4x4 pogonu na prednjem je minus samo na 402...

U krivu si 100% ... Nisi uzeo u obzir najbitniji detalj a to je težina sedmice sa dsg-om i hrpom opreme u odnosu na 4 sa manualcem... Ovo ni po čemu nije za usporedbu

​@@Audi-quattro-V6upravo tako!

hocu

Pravi balkanski duel, daj kakvog M57 čipovanog do max. sa M3 ili E46 ili M5 iz E39 :)

mozda bude

Hvala za lijep komentar i podrsku!

Taj moment koji je menjac trpio u Golfu 4 me je prosto iznenadio, mislio sam da ce menjac otici u nekom trenutku, ali ipak - nema njemu smrti. Pre svega - KVALITET. To je ono sta se radilo nekad, to se itekako slazem sa tobom, ovo danas je sve sprdnja

Hvalaaa

Hvala brate moj 😁 Oduvijek sam ovo htio, samo nisam imao dje pa sam moram na ulicu par puta da snimam. Nije mi bilo drago jer ta prica na taj nacin nema perspektivu.. Ovo je vec druga stvar 🌪️😁

Tooo bratee podrzi mee makar ti

Dobija trenutno jer se ne moze još puno uraditi na 1.9 tdi motoru, ako sad ima 330 konja (a ima sigurno) luta ka gore je sve slabije 😢 po meni je max. nekih 360-370 za više treba ubrizgavati ne samo naftu 😂

@@ml5457 Može i do 400 da ide, ali šta će mu kad je prednja vuča. I ovako jedva obuzda prvu i drugu. Da je 4MOTION druga bi priča bila.

I svi guglaju ovu trkači bregastu osovinu sa kojom 1.9 TDI moze bolje da vrti u vece obrtaje 😂 tj. Ventili brze otvore i duze stoje otvoreni time je bolji protok zraka kroz glsvu i motor voli vise obrtaja 😊

Najbolji komentar

Dobar je VW-ov 6 brzina manuelni svaki, 5 brzinski bi se sasuo vrlo vrlo brzo

@@ml5457 mene se cini da je bolji sa 5 brzina al ajde, i onako ni jedan nema manu

​@@podgorica122bolji jer su duze brzine sa 6 brzina je dosta kraci

Ne kacim jer nisam mogao da ukombinujem da odjednom imam kameru na startu, na 200m, na cilju, dvije kamere u autima i jos uz to da mjerim auta na dragy-u dok se trkaju. Za mene je to neizvodljivo

@slowmotionmne izmeris vreme posle trka i okacis njihova najbolja vremena na kraju klipa..kao i ovo od 100 do 200...

@@MACNEGti tehnički sve teško izvesti, staza je klizava i ta vremena nebi bila baš najmjerodavnija... Bit je dobar G4 napuhan do kraja protiv G7 sa dobrom mapom hehe

Ne naginjem na dizele, nisam podrzao Luku ovdje cak iako mi je drug. Postoji nesto sto se zove razlika u tezini, manji tocak, manji auto, nije sve u konjima. Po svim modifikacijama koje ima G4 mora imati gore dolje oko 330ks jer svaki ARL koji ima te modove ima otprilime toliko konja. Vrijeme koje postavlja 100-200 takodje sugerise na to. Izmjerio sam 300 auta na dragy(ali bukvalno) i vidio jos 3000 rezultata sa mjerenja sa neta i uglavnom znam koliko koji auto ide sa koliko konja. Hvala ti sto pratis kanal ali nisi u pravu. Gti je takodje izmjeren na 330ks, a da li ih je imao u trci, nisam madjionicar, ne znam. Ne mogu da mjerim auto na valjke prije nego ih dovedem ovdje. Ljudi, previse hejtujete, mene ne dotice, ja cu raditi svoj posao uvijek isto, nevezano za vase bolesne komentare ali mi vas je zao sto imate pogresnu percepciju o svemu.

@@slowmotionmne Ja hejtujem naslov. Nista drugo. Jer se ne zna tacno. Jeste razlika u tezini..jeste u tocku.. Ali ta 4ka ide dosta bolje iz rollinga, mislim da ima dosta vise snage, dosta. Tvoj trud i zalaganje oko auta je sto malo ko ima na nasim prostorima i ja taj deo stvarno cenim. Imam i ja par arl-a u drustvu nasviranih i par gti auta, kad je snaga tu negde bez obzira na tezinu, gti ga uzme u rollingu ili preko 120kmh, tako da mislim da je ovde razlika dobra u snazi. Nisi stavio nikako vreme na 402 da bi mogli da racunamo u globalu snagu od oba auta prema vremenu, od prilike.

Sve i da nemaju iste konje, point cijele price je koliko je ARL bolest od motora kad mozes turpijat po njemu toliko da paris sa jednim GTI-em koji je naravno noviji auto sa novijim motorom i ide takodjer sumanuto, tako da bespotrebne tenzije, chill out. Podrska za @slowmotionmne nastavi s ovakvim videima! Pozz

nikad u zivotu hahahah

​@@slowmotionmneARL mašina 🔥

​@@reddragon4907 ARL je najbolje što je VW ikad izbacio, troši od 5-10 L zavisi od noge a ide i sa 150 konja kao nevrijeme 😊

Lose gorivo

Trebate mu pokazati vas dvojca jer vidi se da ste jaki strucnjaci.

kojeg kad ne postoji 🤣

@@slowmotionmne jbg

Hvala!

Svakako je laksa ali 300kg laksa nije. Golf 4 je vagan 1250kg a sedmica deklarisano ima 1350kg.

Ali svakako je tezina jako bitan faktor i svaki kg je bitan

@@slowmotionmne Ja je nigdje ne mogu naci da je ispod 1400kg sedmica GTI. A golf 4 bez sjedista je daleko daleko ispod tih 1250kg. Drug mi je imao A3 sa hrpom prerade i full enterijerom i na motoru plinska istalacija pa je imao 1230kg, ta 4ka mozda sa sjedistima ima 1250 ali bez njih je dosta ispod toga, a sedmicu slobodno na vagu pa ces se iznenaditi na kg.

​@@mg1992kamenica1350 gti 1250 tdi razlika u 100kg

@@harishajdarevic7636 Jest kad citamo po netu.

Znao sam da je do prozora zato sam i izgubio u pm

ako ima ko da ih ugosti na valjke rado cu snimiti.. Ukoliko se ne varam Golf 7 je izmjeren 330ks.. 😁 Cetvorka stvarno nije mjerena

@@slowmotionmne cetvorka je brza bas tu nema dileme i momak salta ko lud... ali da je ovolika razlika na dsg... nesto nisam uvjeren... sto na 7 gori check engine?

​@@darkonikolic5294vjerovatno zbog sondi jer je radjen izduv

Ovdje ja mislim da su konji oko plus minus 280hp kod obojice ali da ga golf 4 jede zbog NM

Nisi u pravu ali nije vrijeme za objasnjenja 😁 Raspitaj se malo bolje.

hahaha ljepse ovako, zanimljivije je

​zaniljivije jest ali DQ250 bi mu legao extra, lak je mjenjac, zvono mu paše u šaraf, polu osovine od G4 automatika isto pašu, samo se treba oko struje i procesora externog pozabaviti i to lijepo programirati, a to je malo skuplje :)

@@ml5457 Sve jeste, ali DQ250 trpi od 350 do 380NM, a ovaj Golf ima više NM od toga. Po meni ispod DQ500 koji trpi i do 800NM nema kud. Mada to je skupa investicija, preko 2000e

@@vm4327 DQ250 mapirani moze do 600nm, mada nije nemoguce da bi ga slomio obrtni od ARL

@@Ogicsgo hvala na inf. nisam baš gledao koliko DQ250 mapiran moze podnijeti :)

Igra ulogu dosta i manja masa g4.

Pa i nece se navozati nije to motor toliko uzdrzljiv ko h golf 4 ci i lepsa je 4 ka od 7 ce

🤣🤣🤣🤣

Sve ima svoje naravno

Nije zanimljivo da se alfa kvari u trkama

Imam oba ta auta.. sto se tice tezine nista ta cetvorka nije laksa.. ako se ne varam Golf 4 je najtezi golf do sad proizveden

@@Nuic992 de mani se spika tih pa taj 4. Je serijski 300kg laksa vec od tog golf 7 gti..

@@m1kan24 Nije uopšte, četvorka sa ARL motorom i prednjom vučom ima po fabričkim informacijama oko 1280kg, a Golf 7 GTI 1250kg. I ta klupa koju je izvadio ne može biti teža od 30kg sigurno. Tako da trežina je bila skoro ista. Jedino što je moglo da igra ulogu je mapa koja možda na sedmici nije baš najbolje odrađena.

Ne moze upast ce u preveliki turbo rupu, a lagano da krene ok to moze bez problema

​@@ml5457ma kakvu turborupu, to j dizel sa obrtnim momentom ko kamion, da ima još 50 ks bez problema u drugoj..

@@edinskaljic7795 upravo tako.. imam golfa arl i znam sta je druga za start..

Vidim ja nisi ti skapirao sto znaci soft limiter

@@jovankujacicBrate moj izvađena samo zadnja klupa koja ne može biti teža od 30kg. A na težinu vozača se stvarno ne može uticati. I sve da je kao što si rekao ne može 100kg da napravi razliku od 2-3 dužine na trkama

@@vm4327brate ukucaj na net sto znaci soft limiter pa ces vidjet da niko nije spominjao tezinu samo polako nemoj zurit

Nemaju pojma

To sam i ja primetio,svaki gram igra ulogu na ubrzanju,tako da nije fer trka po mom mišljenju

NM je NM

Da Bog da me niko kao ti ne pozdravljao!

13.6 402m uz start od preko 6s do 100kmh jer auto nema gume(prije jace bregaste i portovsnr glave), sad je to potpuno druga prica jer je auto dosta brzi.