433. ID.7 Vuoden Auto Suomessa 2024 -pikakoeajo- "Hävettää kehua näin paljon"

Рет қаралды 35,203

8 ай бұрын

******Tämä video sisältää maksettua mainossisältöä, kuten tuotesijoittelua, sponsoroitua sisältöä tai suosituksia******
Pääsimme pikaiselle ID.7 koeajolle Vuoden Auto Suomessa-tapahtuman yhteydessä. Vähättelevä ennakkoasenne karisi koeajolla ja luiskahti häpeilevän kehumisen puolelle.
Vuoden Auto Suomessa 2024 -ehdokkaiden yksittäiskuvat kuvaaja Jari Kohonen.
Tilaa kanava, lisää sähköautovideoita on tulossa!
Tämänkin videon sponsoroi:
Luotettavat kotimaiset kotilatausasemat:
Wallelaturit.fi #wallelaturit
Vakuutukset:
www.pohjantahti.fi/keski-suomi #kivijärvetvakuuttaa
Skaalattavat pikalatausjärjestelmät:
kempower.com #kempower
Tue kanavan toimintaa ja tilaa BÖÖÖ-merchiä:
www.bööö.fi #bööö

Пікірлер: 149

@Kimppikoo 8 ай бұрын

Nyt on lastentaudit karsittu. Oho mites se ovi ei nyt aukea? 😂

@raisioracing9259 8 ай бұрын

Sähkö Passattihan tuo on. Passat on aina ollut tunnettu pienestä ”premiumin kosiskelusta”, vaikkei suoranaisesti premium luokan auto olekaan. ID7 on siis selvästi Passatin jäljillä. Veikkaukseni on myös että tuo pieni kulutus johtuu ainakin osin auton mataluudesta. Siinä nähdään jo yksi tärkeä seikka miksi katumaasturi buumi sais loppua ja näitä tavallisia isoja autoja tulla myös Eurooppaan lisää.

@TheEsajas 8 ай бұрын

Kyllä sähkö autossaa maavaraa tarvitaan, omassani on 16,5 cm ja pohja kosketus mutta ei onneksi niin paha että katsastus hylkää.

@yeahnoway111 8 ай бұрын

SUVt on kivoja. Mieluummin vähän isompi auto isommalla akulla kuin pienempi murokulho.

@raisioracing9259 8 ай бұрын

@@yeahnoway111 Passat murokulho? Vai ymmärsinkö jotenkin väärin. Pari senttiä lisää maavaraa ei tuo autoon kokoa. Suurinosa nykyisistä suosituista katumaastureista on nimenomaan B ja C segmentin autoja eli pienempiä kuin perinteiset suuret perheautot, kuten vaikkapa se Passat ja nyt myös ID7.

@VolvoMarkku 8 ай бұрын

No nyt on kansanautossa oikeasti tyyliä! ja pian tulee myös farkkuversio. 😉👌

@veijopuumalainen 8 ай бұрын

hyvä et vw on onnistunut vihdoin ajo auton tekemään! Tovottavasti olisi lujaa tekoa näille härmän tielle.

@petrisaarvio6736 7 ай бұрын

Todella kaunis auto on Volkswagen id 7 💎 ja tv Petri Juhani saarvio 💙 ja minä olen 50vuotias mies ❤ ja Harrille Salo.

@Dosseli 8 ай бұрын

Hauskaa, että puhelinta ei saa räplätä ajonaikana.. Mut tollasta tablettia voi räplätä huoletta.

@jkajolin 8 ай бұрын

Nyky softalla ei voi, se alkaa valittamaan että keskity liikenteeseen

@Dosseli 8 ай бұрын

@@jkajolin Joo voihan se valittaa ymym. Mut siitä ei kukaan sakkoa lyö. Valittaahan monet autot missä ei ole ruutuja jos auto ei etene kovinkaan lineaarisesti.

@ID.SuperFan-tq8xi 8 ай бұрын

Minulla jo ID.3 valittaa, että keskitypä liikenteeseen. Eli ei voi räplätä huoletta toisin kuin puhelinta. ID.3 myös estää näytön käyttämisen ellei kuski ole kunnolla.

@mikak-h4543 8 ай бұрын

En oo vielä nähny luonnossa, mutta kuvien perusteella sivuprofiili on minusta hyvin tylsä. Sisältä hyvä.

@bt6joso 7 ай бұрын

Sääli että jättivät tähän nuo ratin hipaisukytkimet. ID4:ssä ainakin aiheuttavat jatkuvaa ärsytystä.

@mikko9849 8 ай бұрын

Naurahdin, kun Volkkaria vuosikymmeniä vaivanneet oviongelmat ovat tässäkin säilytetty 🤣

@mfjbeat 8 ай бұрын

No joo. Mulla oli 1998 mallinen vw passat ja siinä ei takaovet aina auennut. Täytyi mukuloille huutaa oven lukitusta avattaessa , irti kahvoista. Jos sattui samaan aikaan vetämään oven kahvasta ,kun avasin lukituksen , jäi ovi lukkoon ja ei millään auki. No kertaalleen lukot vaihdettiin, mutta ilmiö toistui 11 vuoden aikana mikä meillä oli ,aina silloin tällöin. Nykyisellä 2020 mallisella passatilla ,ei ole ollut mitään ongelmaa ja ajettu pian 90 000 kilometriä ja tykkään.😊

@mikko9849 8 ай бұрын

@@mfjbeat Ihan samat kahvat on 2020 Passatissa kuin lähes 20 vuotta vanhoissakin Passateissa ja ennemmin tai myöhemmin samat ongelmatkin. Avausvaijerit jäätyy ja venähtää ja ovet lakkaa toimimasta. Volkkari ei siitä perinteestä ole luopunut 🤭

@ID.SuperFan-tq8xi 8 ай бұрын

No eipä ole minulla ID.3:ssa ollut minkäänlaisia oviongelmia.

@mfjbeat 8 ай бұрын

@@mikko9849 no ,tytär on ajanut 2002 mallisella golffilla jo viisi vuotta, jossa kilometrejä 250 000, koska ne ongelmat tulee siihen ,niin osataan varautua🙄

@mikko9849 8 ай бұрын

@@mfjbeat Kirjoitahan googleen "vw ovi ei aukea" niin löydät vastauksen. Niitä on satoja 😂

@jannejarvinen790 7 ай бұрын

Tuli mieleen tärkeä juttu, sammuuko id7 myös heti kun nostaa perseen kuskin penkiltä ?

@eerostahle1071 8 ай бұрын

10-15k liikaa hintaa vajaavetosesta. Muuten vaikuttaa ainoalta kivalta ja ok näköiseltä ID mallilta👍

@ohiampuvaoraakkeli3107 8 ай бұрын

Sanotaan näin notta Xpengin ja Volkkarin yhteistyö alkaa tuottaa hedelmää.Tuloksena yhteistyöstä ID 7.😂

@aztecnordicltd266 7 ай бұрын

Onko tässä samat rumpujarrut takana kuin muissa ID malleissa? Jos on pysyisin kaukana. ID5 rumpujarrut jäätyy kiinni koko ajan, takapyörät laahaa ja koko järjestelmä menee sekaisin. Ei saa ovia lukkoon eikä voi ajaa. Olenko ainoa jolla tämä ongelma?

@Guitarlover948 7 ай бұрын

Meidän perheen ID3:ssa ei ole ollut mitään jarruongelmia. Toinen talvi menossa.

@viljotervakoski1470 8 ай бұрын

Nykyään ei tarvitse kummoinen kippo olla, jolla pääsee tuon satatuhatta km ilman mitään ongelmia.

@ID.SuperFan-tq8xi 8 ай бұрын

Upea auto kuten muutkin ID-mallit. Kyllä VW osaa sähköautojen valmistamisen.

@xaviart4727 8 ай бұрын

Ei mitään jakoa BYD Sealia vastaan. 4wd, 530hp ja 50000 euroa. Tilattu on. :)

@JukkaSiirila 8 ай бұрын

Eikös tosta mallista ollut tulossa myös farmari? Alkaa pikkuhiljaa kiinnostamaan. Saa kivasti koiratkin mukaan reissuun.

@jansaviahde 8 ай бұрын

Nyt oli kyllä komein volkkari tähän mennessä, upee sisältä ja mahtavat penkit ja näyttö, pikkasen olis ehkä saanu olla viä paukkua enemmän. Kyllähän sakut vaan sen preeniumin osaa.

@HARRISALO 8 ай бұрын

Nelikossa on sitten paukkua enempi kunhan tulee.

@nepheg1 8 ай бұрын

Fixu pelihän tuo "sähkö Passat" on, mutta hinnan takia aika harvalle vuoden auto. Onko jotain hintakriteerejä kun pisteytätte autoehdokkaita?

@jannejarvinen790 7 ай бұрын

jes ainoa id7 video ainakin kotimaisesta missä peilataan edes hieman aiempiin malleihin id4 ja id5

@eehakk 8 ай бұрын

mites nyt ei video alkanut Bööllä 😅

@testi_kanava68 8 ай бұрын

Pakko kommentoida kun nyt muka halutuin sähköauto ja suomen paras on muka tuo .Koskahan siitä maksetaan reilu 50 miljoonaa euroo kuten poltiksesta maksettiin vasta huutokaupassa ,Tai että koska tulee se päivä että jostain sähköautosta maksetaisiin tuolaisii summia ja ps auton tulee olla täysin alkuperäinen jokaista osaa myöten ja vielä toimiva :) .Ei taida yhdenkään sähköauton laatu yltää siihen .

@terokoivu 8 ай бұрын

itse odotan tulevaa Audi A6 etron

@arik2360 8 ай бұрын

Koska saadaan uus model3 koeajoon? Hiukan pienempi(myös halvempi), mutta tavallaan kilpailija id7:lle..

@HARRISALO 8 ай бұрын

Ihan pian!

@kalervoterho7245 8 ай бұрын

Joillekkin käyttökelpoinen tuote kun huolto toimii koko maassa .

@kimmoahola4528 8 ай бұрын

Farkkua odotellessa... Ehkä pari vuotta vanhaan käytettyyn voisi olla varaa.

@jonep6477 8 ай бұрын

Hieno on, vielä farkkua ja eurojackpottia odotellessa 😅

@lauri4403 8 ай бұрын

hyvännäkönen kaara mutta vetokyky tuossa hintaluokassa on vähän heikko jos vaikka vertaa model Y.n ei tartte vaihtaa vielä =) ja hintakin on 15 tonnia liikaa katsotaan parin vuoden päästä vaihtuuko model y johonkin muuhun

@teroalho847 8 ай бұрын

Ostakaa pois.👍☺️🇩🇪🇪🇺

@mikashki 8 ай бұрын

Tilaa olisi enemmän, "jos olisi vähän korkeampi". No niinpä. Id.4/5 tms SUVia sitten vaan alle. 😉 Eipä sillä, odottelen itse tuon Id.7:n farkkuversiota, josko siinä sitten olisi se unelmasähköauto, aikaisemman Passatin seuraaja. Jos nyt sitten nykyisen SUVin jälkeen enää taipuu näihin mataliin malleihin...

@pasilehto 8 ай бұрын

Joo älkää nyt valittako korkeudesta, kun kerrankin saadaan edes vähän matalampi auto.

@raisioracing9259 8 ай бұрын

Luulenpa että ID4 jää kauas tosta sisätilojen osalta. Ei se korkeus sitä sisätilaa tuo… ID4 on kuitenkin C-segmentin auto eli kokoluokkaa Golf Variant ja tämä ID7 D-segmentin auto eli kokoluokkaa Passat.

@ID.SuperFan-tq8xi 8 ай бұрын

@@raisioracing9259 Jo ID.3:ssa on Passatin kokoluokkaa olevat sisätilat. ID.4 ei siinä juuri eroa vs. ID.3 vaan auto muuten hieman isompi (korkeampi ja isompi kontti).

@raisioracing9259 8 ай бұрын

@@ID.SuperFan-tq8xi No ei todellakaan ole. Esimerkkinä nyt vaikka tavaratila: ID4: 543L, ID7: 532L, Golf Variant: 615L ja Passat Variant 690L.

@ID.SuperFan-tq8xi 8 ай бұрын

@@raisioracing9259 Puhuin sisätiloista enkä tavaratilasta. Laitatko lapsesi takakonttiin istumaan? ID.3:ssa on lähes tarkalleen sama akseliväli kuin Toyota Avensiksessa.

@petertraveller6421 8 ай бұрын

Varmasti on hyvän tuntuinen auto, onko myös takuu ihana ?

@pete-iu5ol 8 ай бұрын

Perävalo takuu kuten volkkarin paskoissa yleensäkin

@ID.SuperFan-tq8xi 8 ай бұрын

Kaksi vuotta on käytännössä kaikissa saksalaisissa perustakuu Suomessa.

@petertraveller6421 8 ай бұрын

@@ID.SuperFan-tq8xi , onneksi Kia ja MG on 7 vuotta ja hyundaikin 5 vuotta sekä BYD 6 vuotta. Esim Yhdysvalloissa VW antaa ID.4 takuuksi 4 vuotta, vain suomalaista voi pitää pilkkana 2 vuoden takuulla.

@pete-iu5ol 8 ай бұрын

@@petertraveller6421 Volkkari ei menisi kaupan jenkeissä 2 vuoden takuulla

@petertraveller6421 8 ай бұрын

@@pete-iu5ol , mutta miksi suomalaista voi pitää pilkkana 2 vuoden takuulla ?

@Chaca___ 8 ай бұрын

On kyllä hurjan hyvän näköinen auto! 😳

@kukkaro7749 8 ай бұрын

Olikos tässä nyt ensimmäisenä konsernin autoissa uusi voimalinja, jolla saatu kulutusta reippaasti alas. Tulee varmaan muihinkin myöhemmässä vaiheessa

@mr.wizeguy8995 8 ай бұрын

Siis tulee uudella takamoottorilla APP550, joka laitetaan myös muihin ID malleihin ja ainakin Skoda Enyaqqia saa myös uudella takamoottorilla jatkossa, se vanha moottori jää kokonaan pois.

@arthosan 8 ай бұрын

Kävin juuri tällä viikolla liukkalla koeajamassa takavetoseiskaa. Todella, siis TODELLA helposti lähtee perä luistamaan alta ja sit tosi töksähtävä luistonesto siihen päälle, niin ajokokemus ei ollut kovin kummonen. Ootko Harri liukkaalla ehtinyt koestamaan vielä?

@arthosan 8 ай бұрын

Muutenhan kyseessä oli kyllä varsin hyvän tuntuinen ja näköinen auto

@HARRISALO 8 ай бұрын

En, tammikuussa ajellaan enemmän.

@bt6joso 7 ай бұрын

ID4 sama homma. Sellaista nytkytystä kiihdyttää liukkaalla motarin rampilla

@mfjbeat 8 ай бұрын

Koronoso Jigan, Sugoi😊 tykkäsin täst biisist ja volkkari passatin omistajana, ID 7 autosta.❤

@mikko9368 8 ай бұрын

Polerstar vaihtoon😉

@EmDzei 8 ай бұрын

Koeajokuumetta pukkaa. Vaikutti hyvältä nautintovälineeltä. Haluan kysyä autojen korista ja rengaskaarista. Pakottaako joku laki nyt sen, että peltiosa on kuin kirveellä veistetty ja rengaskaaresta näyttäisi puuttuvan autosta kuin autosta se noin 3 - 5 cm? Pistää silmään ja siihen hermon osaan, joka sanoo aivoille joko tykätä tai ei tykätä, ugh. Id.7:ssa on myös tämä sama rengaskaaren leikkaus/ litistys/ puristus - miksi sitä nyt kukin haluaa nimittää. Mistä ihmeestä tämä johtuu? EU:n directiivi? Peltikoneen ohjelmistosta? Muodista? Se vain pistää silmään ja sattuu!

@Arkistoo 8 ай бұрын

Nyt oli iso yllätys volswagenilta tuleekohan tästä tesla model y.n kilpailija

@bror8228 7 ай бұрын

Eihän Teslat pärjää edes Itä-Saksalaiselle 2-tahti Trabantille....

@Moodimeikalainen 8 ай бұрын

Ainakin meidän ID4 ovissa ajoittain eivät suostu ulkoa normaalisti aukeamaan jos on sattunut laittamaan sopivan lepsusti kiinni niin, että jää hieman "väljää". Pitää painaa ovi kunnolla kiinni.

@Itkonen82 7 ай бұрын

Kaikki ID:t koeajanut, niin kyllä se on selkeästi käytävä tämäkin ajamassa.

@jaakkoiswatching6437 8 ай бұрын

VW taisi jossain jo luvata että rattiin saadaan hiveltävien tilalle oikeat napit. Ehkä joskus keväämmällä? Yhdenpolkimenajoa ei ole taidettu edes luvata?

@ID.SuperFan-tq8xi 8 ай бұрын

Ne hiveltämisnapit toimivat todella hyvin kun oikeasti omistaa auton.

@Sm00th-0perator 8 ай бұрын

Laadukas Saksa auto varmasti. Sitähän arvostelusi huokaa.

@perttilampinen9465 6 ай бұрын

Kova vääntöhän siinä näyttäis olevan, mikä on tärkeää.

@romppaukko 8 ай бұрын

Asiallista asiaa on mukava seurata.👍

@pete-iu5ol 8 ай бұрын

Niin olisi....

@romppaukko 8 ай бұрын

@@pete-iu5ol Eipä tuosta sitäkään puutu.

@Make-hv4mk 8 ай бұрын

Varmasti mukava. Jotenkin silti taas vähän valju. 🤷‍♂️ ID4 koeajoin ja se oli ihan kiva auto, mutta ei herättänyt minkäänlaisia omistamisen haluja. Pitää nähdä luonnossa, mutta videon perusteella ulkomuoto ei kauheasti puhuttele. Samanlaista aaltoa kyljissä kuin sisarmalleissa ja keula näyttää pökötiltä. Hinta myös todella rapea kun kolkutellaan muutamilla lisävarusteilla 70k€ hintaa.

@pinkeliviini 8 ай бұрын

olis kyl mukava nähdä et miten ajoavustimet toimii oikeasti talvessa kun tiemerkinnät on vähän väliä peitossa yms.. lähteekö esim oikaisemaan auton sijaintia kuvitteellisten tiemerkintöjen mukaan (tulkitsee lunta/jäätä suuntaviivoiksi) jne piippaileeko myös kokoajan jos ajaa yli 9kmh sallitun rajoituksen (kuten uusilla autoilla on tapana)? onko valot asialliset ? erityisesti pitkät ? miksiköhän takuuta on reilusti tälläkin vähemmän kuin esim kiinalaisilla/korealaisilla vastineillaan ?

@HARRISALO 8 ай бұрын

Katsotaan tammikuussa!

@ID.SuperFan-tq8xi 8 ай бұрын

Miksi pitäisi ajaa yli 9 km/h sallitun rajoituksen? Rajoitukset on tehty noudatettaviksi ja toivottavasti nämä uudet turvaominaisuudet saavat ihmiset noudattamaan rajoituksia myös asuinalueilla, joissa yleensä 30 km/h rajoitus. Sähköautolla rajoitusten noudattaminen on onneksi helppoa ja vaivatonta.

@pete-iu5ol 8 ай бұрын

Jos volkkariin laitettaisiin 5v OIKEA takuu niin se olisi konkurssin paikka

@bror8228 7 ай бұрын

@@ID.SuperFan-tq8xi Niin miksi....itse pidän rajana 30 km/h ettei lähde kortti...tilapäisesti voi pompata 50 km/h:een.....tosin ei 30 km/h alueella...

@videolakeussuomi 7 ай бұрын

Ei ajoavustimet (kaistavahti, Travel assistant tms.)missään toimi talvella

@mr4nder50n7 8 ай бұрын

Sähköfarmaria on pitkään odotettu ns. perinnevalmistajilta. Volkkari sen vihdoin hoksasi.

@mjpk987 8 ай бұрын

Onhan muutamia muitakin tulossa lähiaikoina: Opel Astra, Peugeot 308 ja Bemarin i5 ainakin.

@mattihyvonen2568 8 ай бұрын

Auto menee ihan sekaisin tuosta Hannun koeajosta. Ihmettelee että mitä hän puhuu, ja miksi, koska ei tarvitse vastauksia. Eikös noissa ole vielä jokin oppiva äly, joten mitä auto on oppinut nyt??

@Guitarlover948 7 ай бұрын

Itse poistin puheohjauksen käytöstä, koska se sekaantui keskusteluihin, eikä sillä ollut mitään järkevää käyttöä. Ainakaan se ei kertaakaan toiminut oikein.

@pasisipilainen307 8 ай бұрын

Hyvä video, mutta häiritsevä taustamatto

@virtaevieerovirtanen6172 8 ай бұрын

Varmasti hyvä ja laadukas auto. Mutta ID.7 mainoksissa on 700km toimintamatka. Tämä mainostaminen on erikoista, koska se tarkoittaa 11kWh kulutusta sadalle kilometrille. Näin tätä autoa kuitenkin markkinoidaan.

@joonapuro8055 8 ай бұрын

Autoa markkinoidaan 617km rangella

@ilkka182 8 ай бұрын

Se 700 km WLTP-range olisi isomalle 86 kWh akulle. Tekee 12,3 kWh/100 km. Siihen lataushäviöt päälle niin WLTP-kulutus olisi 13,6 kWh/100 km. On alhainen, mutta ihan uskottava.

@pete-iu5ol 8 ай бұрын

Maahantuojan mukaan se 700km range tulee sillä että se on puolet km lavetilla...

@virtaevieerovirtanen6172 8 ай бұрын

@@joonapuro8055 tässäkin on 100-150 km turhia toiveita.

@ID.SuperFan-tq8xi 8 ай бұрын

ID-malleilla kyllä pääsee WLTP-kulutukseen ihan helposti kesäkeleissä. Ja se on muutenkin mittanormi eikä mikään lupaus. Ei bensa-autoissakaan ole mitään kelistä ja nopeudesta riippumatonta vakiokulutusta.

@JuSa172 8 ай бұрын

Takana taisi olla rumpujarrut🤔 onkohan millainen huoltoohjelma🤔 volkkareissa avustimet toimivat kyllä paremmin kuin nykyisessä pollessani🤔 onko siinä yhden polkimen ajo🤔

@ID.SuperFan-tq8xi 8 ай бұрын

MEB-alustassa on rumpujarrut takana sen takia, koska moottori on taka-akselilla ja moottori hoitaa lähes kaiken jarruttamisen. Sähköautoissa yleinen ongelma on ollut erityisesti takalevyjen ruostuminen ja jumittuminen, koska niitä ei tarvita. VW:llä ID:t tarkistushuolletaan kahden vuoden välein ilman kilometrirajaa. Ääripäässä sitten uusimmissa Formula E -autoissa ei ole taka-akselilla ollenkaan mekaanisia jarruja. Mitä tulee niin yhden polkinen ajoon, niin ainakin aikaisemmissa ID-malleissa B-moodissa ajaminen on melkein sitä, mutta auto ei kuitenkaan pysähdy täysin. Ihan ok silti nurkka-ajossa.

@mr.wizeguy8995 8 ай бұрын

Itse olen aina pyrkinyt ajamaan siten, ettei tarvi risteyksiin pysähtyä jolloin 1 polkimen ajoa ei edes kaipaa, kun kaiken lisäksi nämä nyt jo lähes pysähtyy regenilläkin.

@jone6227 8 ай бұрын

Sehän alkais tämän perusteella olemaan volkkarikin hyväksyttyjen listalla. Meikäläisen lista on vielä todella lyhyt. Käytännössä saksassa tuotetut. Niistä miettiä mitä siihen kuuluu pemarin lisäks 😂😂

@TheHippi77 8 ай бұрын

Onks toi ratti sama surkee kun nelosessa. Nelonen on kiva mut ratti on ihan kamala.

@pete-iu5ol 8 ай бұрын

Premiumia volsus😂😂

@tkt557 8 ай бұрын

Teslaan verrattuna luxusluokkaa

@pete-iu5ol 8 ай бұрын

@@tkt557 Volkkarissa ei ole mitään luxusta ollut koskaan , no ehkä ongelmien määrä... Teslasta ei ole kokemuksia itselläni...

@lappatiimi3027 7 ай бұрын

Kromiosat loistaa poissaolollaan .

@HEAVYMETAL523 8 ай бұрын

Kyllä se kupla on ollut paras volkkari

@juhojalonen3046 8 ай бұрын

Kupla on ehdottomasti Volkkari

@HEAVYMETAL523 8 ай бұрын

Erittäin hyvin sanottu😊

@seppotiaskorpi2985 8 ай бұрын

Hyvin paljon Enyaq:ista..

@jounijauhiainen4496 8 ай бұрын

Joko Buzzi vaihtuu seiskaan?

@HARRISALO 8 ай бұрын

@Wainsix 8 ай бұрын

Ja vielä roikkuu se start\stop nappi mukana... Eikö noista voisi jo luopua.

@pete-iu5ol 8 ай бұрын

Niin...se on niin kauhee vaiva painaa napista ....

@arilehtonen1793 8 ай бұрын

Minunkin ID.4:ssa on start/stop-nappi, mutta ei sitä ole pakko käyttää. Auto käynnistyy kun istahdan kuljettajan istuimelle ja painan jarrupoljinta ja sammuu kun nousen autosta pois. Joskus pysäköidessäni hetkeksi, vaikkapa odottamaan jotakuta saapuvaksi, voin kytkeä valmiustilan pois painamalla tätä "turhaa" painiketta.

@ID.SuperFan-tq8xi 8 ай бұрын

Ei sillä start/stop -napilla tee mitään. Se on sen takia jos haluaa pakottaa auton "käyntiin" vaikka apukuskin paikalta.

@hannusalonen2522 8 ай бұрын

Buzz on ilmeisesti tulossa luovutukseen ja Pollen väliraha vähän matala niin otetaan käyttöön ainut oikea keino. Kehutaan katsotuimmalla youtube sähköautokanavalla överiksi ja saadaan Pollen ja Buzzin väliraha kohdilleen. Näin minäkin tekisin. Milloin muuten Buzz tulee? Pollen hankinta tuen takaisin maksu on kai lauennut?No on se ID7 varmaan ainakin osaksi kehujen arvoinen. Toivottavasti saat Buzz kaupan maaliin sopivasti.

@HARRISALO 8 ай бұрын

ID.7 kehut ei kyllä vaikuta välirahaan, mutta muuten olet pääosin oikeassa.

@hannusalonen2522 8 ай бұрын

No varmaan keskimäärin hyvitykset menee kohdilleen kun silloin Teslan myytyäsi sait aika sopivan myyntikaupan( buumi nostetta). Nyt Tesla hinnanalennuksineen sitten järkkäsi asiat näin päin. No joskus onnistaa ja joskus onnistaa vähemmän. Itse olen myös katsellut vaimolle Mokan vaihtoa ja vuodessa yli 10k pudonnut hinta. Lisävarusteilla ei mitään arvoa. Ja sama myös oma Polle. Ajattelin vielä vaihtaa mut en tsida viitsiä kun kuitenkin alle 30tkm mittarissa ja takuuta yli vuosi.

@karivaanari6855 8 ай бұрын

Hyvän näköinen auto. Vähän vaikutti auto juttelevan höpöjä välillä. Mikähän oli oven aukeamattomuuden syy? Ja ei kun veikkausta vetämään, jos sais autokuumetta parantavaa rahhaa tilille.😂