4K / 大阪、久宝寺、奈良の輸送を支える JR西日本 大和路線 (東部市場前、平野、加美、久宝寺、八尾) 大和路快速 直通快速 JR難波行き快速 高速通過集、普通 発車・到着集!!

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JAPAN_TRAIN_LAB

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2 жыл бұрын

JR 大和路線 東部市場前、平野、加美、久宝寺、八尾を最高速度 120 km/h 高速通過する 大和路快速、直通快速の通過映像をまとめました。
大和路線はJR難波駅から加茂駅までを結ぶ路線ですが、大和路快速が大阪環状線 天王寺・大阪 - 奈良・加茂、普通 がJR難波 - 王寺で運行されています。
阪和線と違い、特急は運行されていませんが、201系といった国鉄車両も確認できるのが嬉しい路線です!
駅構内で様々なアングルから撮影をしており、全列車に列車情報, 速度計をつけています。
・紹介する車両
221系、207系、201系、EF65形機関車

Пікірлер: 32
@Suga_Ryo
@Suga_Ryo 2 жыл бұрын
221系好きには堪らない路線となってる大和路線
@JAPAN_TRAIN_LAB
@JAPAN_TRAIN_LAB 2 жыл бұрын
コメント頂き、誠にありがとうございます😄 あと数年で221系Only路線となりますね。笑
@HNWL5100
@HNWL5100 2 жыл бұрын
2:06 普通表示で快速運用入んなよwww(明らかな誤幕)
@redzone8415
@redzone8415 Жыл бұрын
221系電車が特に走ってますね。大和路快速など。
@user-fe4sq5sn9p
@user-fe4sq5sn9p 2 жыл бұрын
大和路線って志紀駅あたりが最も速度で出てると思う
@deepakmalla569
@deepakmalla569 2 жыл бұрын
@Mayqueen66
@Mayqueen66 2 жыл бұрын
221系しか走らなくなったら鉄オタ引退するかもしれん… 他の路線でもバリエーションが少なくなってきてるし
@ny3246
@ny3246 2 жыл бұрын
一番最初の大和路快速は神戸線・京都線・琵琶湖線系統から移ってきた221系ですかね
@yuuma8026
@yuuma8026 Жыл бұрын
網干車?
@ny3246
@ny3246 Жыл бұрын
@@yuuma8026それが言いたかったです笑笑
@user-ky1np8nz9n
@user-ky1np8nz9n 2 жыл бұрын
直通快速新大阪行き 停車駅 王寺までの各駅 久宝寺 高井田中央 放出 新大阪
@makuP_7189
@makuP_7189 2 жыл бұрын
0:42 T9いつまで幕とLED潰れたままなんだろう…
@user-kl8xh1vk5s
@user-kl8xh1vk5s 2 жыл бұрын
201系はまだ走っているんですね。 国鉄ならではのサウンドが楽しめますね。また側面の表示がledなんだ。国鉄って凄いねぇ。そしていい名前ですよ。
@JAPAN_TRAIN_LAB
@JAPAN_TRAIN_LAB 2 жыл бұрын
コメント頂き、誠にありがとうございます😄 201系は223系の置き換え真っ只中です… あと2年近く現役と思います! 名前褒めていただき、ありがとうございます!
@user-ky1np8nz9n
@user-ky1np8nz9n 2 жыл бұрын
快速JR難波行き 停車駅 王寺までの各駅 久宝寺 天王寺 新今宮 JR難波
@gomahuazarashinotetudouki
@gomahuazarashinotetudouki Жыл бұрын
直通快速ももうあの姿ではない、寂しいな~
@JAPAN_TRAIN_LAB
@JAPAN_TRAIN_LAB Жыл бұрын
コメント頂き、ありがとうございます😄 ここ数年で車両運用が大きく変わりましたね。
@user-ky1np8nz9n
@user-ky1np8nz9n 2 жыл бұрын
大和路快速奈良方面加茂行き 停車駅 大阪 福島 西九条 弁天町 新今宮 天王寺 久宝寺 王寺から各駅に止まります
@LeeHamaco
@LeeHamaco Жыл бұрын
それなりに221系の普通列車走っていますね(大半は大和路快速やけど)。元々201系(103系)だった大和路線の普通が、221系に置き換えられているのは、ちょっとザンネンです。自分推測してみたんですが、いつかは大和路線の全ての車両、普通、快速、大和路快速、そして直通快速もが、223系、いや225系になるかも知れないんですよ。ひょっとすると最近嵯峨野線や湖西線に入れられた223系、阪和線デザインの223系や225系が大和路線に導入されるかも知れないですね。そしたら大和路線の一部区間の最高速度が、130km/hになるかも知れません。さすがにそれは新快速とかだけか。
@googlesamsung545
@googlesamsung545 2 жыл бұрын
Just watched a video of trains and stations in New York City. Do Japanese know their country is the No.1 in the world?
@user-wj6wc4xg2d
@user-wj6wc4xg2d 2 жыл бұрын
201系が姿を消します。by酒向正也
@user-ky1np8nz9n
@user-ky1np8nz9n 2 жыл бұрын
大和路快速奈良行き 停車駅 大阪 福島 西九条 弁天町 大正 新今宮 天王寺 久宝寺 王寺から各駅に止まります
@DimasWahyuR
@DimasWahyuR 2 жыл бұрын
1067 mm rail gauge with high speed run, nice
@cleanstar119
@cleanstar119 2 жыл бұрын
大和路線の高速通過なら志紀駅です。だいたい100~120キロで通過します。
@KIHA-189channel
@KIHA-189channel Жыл бұрын
現在(2023年)は、大阪駅におおさか東線が乗り入れすることになったことにより、直通快速が207系・321系から、221系に変わってしまいましたね。 あと加美駅、上りはなかなかな速度で通過していくのですが、下りは大和路快速、少し低速で通過していますね。これは何故なのでしょうか。下りは久宝寺駅があるから?でしょうか。
@JAPAN_TRAIN_LAB
@JAPAN_TRAIN_LAB Жыл бұрын
コメント頂き、ありがとうございます😄 おおさか東線の車両運用、大きく変わりましたね。 あの短区間にクロスシート、贅沢です。笑 加美駅の通過については、コメントの通り久宝寺があることが理由と思われます。普通列車を追い抜く場合、その普通に接近しすぎることによる減速運転も一因かと思います。
@jprj4563
@jprj4563 2 жыл бұрын
八尾がこんなにきれいになってるとは 昔は汚い駅舎だったのに
@JAPAN_TRAIN_LAB
@JAPAN_TRAIN_LAB 2 жыл бұрын
コメント頂き、誠にありがとうございます😄 確かにリノベーションされていました! 久宝寺も大きく変わった印象を受けました。
@user-sg8hh4bw2k
@user-sg8hh4bw2k 2 жыл бұрын
おー地元! 特急通れば最強なのになぁ 201も引退ですもんね
@JAPAN_TRAIN_LAB
@JAPAN_TRAIN_LAB 2 жыл бұрын
コメント頂き、誠にありがとうございます😄 まほろば の復活を願うばかりですね!
@user-my2vq7gv5h
@user-my2vq7gv5h 2 жыл бұрын
大和路線はボロ車輌の墓場やな。 各路線は新型を導入してるのに 大和路線とおおさか東線は30年以上 経ってるボロ車輌を導入とか失笑もんや。
@series7872
@series7872 Жыл бұрын
新快速と阪和線には尋常じゃないレベルで新車入れるよな。まあ僕は221系好きやからええが
Double Stacked Pizza @Lionfield @ChefRush
00:33
albert_cancook
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