4K / JR北海道千歳線サッポロビール庭園厳しい冬の吹雪の中、青空の中の多形式高速通過集！！ / 特急北斗、とかち、おおぞら、すずらん、快速エアポート、引退近いキハ283系、普通

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2 жыл бұрын

JR北海道千歳線の安サッポロビール庭園通過する特急北斗、とかち、おおぞら、すずらん、快速エアポート、一部の普通の通過映像、DF200形機関車、DE10形機関車の発車・到着映像をまとめました。
サッポロビールの工場付近に位置する駅で、周りに住宅街もあまりないことから多くの普通も通過する千歳線の中でも独特な雰囲気のある駅です。
駅は2面4線で、追い越しが可能な構造となっています。
直線上に設置されているので、多くの列車が高速で通過します。
特急が1時間に2~4本、快速エアポートが1時間に4本、普通は1時間に2本と首都圏の近郊路線以上の本数が運行されています。
2022年のダイヤ改正で運行を終了するキハ283系の有志も撮影することができました。
SL冬の湿原号の客車の回送も確認できました。
様々なアングルから撮影をしており、全列車に列車情報, 速度計をつけています。
・紹介する車両
特急車両
キハ261系、キハ283系、789系、785系
快速・普通車両
735系、733系、731系、721系
機関車
DF200形機関車、DE10形機関車

Пікірлер: 43

@tomokokishi3066 Жыл бұрын

札幌から十分通勤圏内にある駅を普通列車が当たり前のように通過するというのは道外の人間から見ると実に不思議に見える…

@user-mg5kx9pv2y Жыл бұрын

JR北海道頑張れ！

@user-bv1sn1yr2u 2 жыл бұрын

寒い中お疲れ様です

@JAPAN_TRAIN_LAB 2 жыл бұрын

コメント頂き、誠にありがとうございます😄 いや〜、本当に寒かったです。笑ありがとうございます🙇‍♂️

@LimitedExpress189 2 жыл бұрын

雪を巻き上げて走る列車かっこいいですね😆 撮影お疲れ様でした！

@JAPAN_TRAIN_LAB 2 жыл бұрын

コメント頂き、誠にありがとうございます😄 雪がかっこよさを倍増させてくれました！

@tarouken2652 10 ай бұрын

雪の舞う様とパンタからのスパークが走行の大変さが伝わり又美しく写り凄いな　ぁ　と感じました

@YOSyiCO 2 жыл бұрын

素晴らしい動画です。

@JAPAN_TRAIN_LAB 2 жыл бұрын

コメント頂き、誠にありがとうございます😄 励みになります！今後もよろしくお願いします！

@muchan214 2 жыл бұрын

雪の中お疲れ様でした

@JAPAN_TRAIN_LAB 2 жыл бұрын

コメント頂き、誠にありがとうございます😄 ありがとうございます🙇‍♂️

@Sawarice_udon 2 жыл бұрын

撮影お疲れ様です。　雪の中の高速通過、やっぱりかっこいいですね。　それと1:13当たりの北斗10号の停車駅案内の「沼ノ端」が「沼ノ橋」になってましたよ。

@JAPAN_TRAIN_LAB 2 жыл бұрын

コメント・訂正頂き、誠にありがとうございます😄 今度の動画で訂正をしていきます！作成済みの動画はどうしようか迷っています・・・

@eclipseuki 2 жыл бұрын

昔の千歳線は特急も快速エアポートも最高速度130km/hだったので、冬場の駅通過はもっと迫力がありました。それが、雪や氷の飛散による事故を防ぐため冬場の駅通過時のみ120km/h以下に落として通過するようになり（駅通過時以外は130km/h）、その後、JR北海道の経営問題の関係で北海道内を走る特急・快速そのものの最高速度が120km/h以下に落とされたので、130km/h当時を知る私からすると、今でも十分迫力があるとはいえ「全盛期より手加減してるな」と思ってしまいます。それでも、雪の煙を巻き上げながら走る列車はやっぱりかっこいいですね。

@user-ll3xr8tb5r 2 жыл бұрын

JR北海道大好きです！通過でも85キロだったり110キロだったりでかなり速度差がありますね🧐

@JAPAN_TRAIN_LAB 2 жыл бұрын

コメント頂き、ありがとうございます😄 前方の列車に遅れが出ると、どうしても通過速度が遅くなる傾向がありそうです。一直線で利用者も少ないため、200km/hで通過しても問題なさそうですが…笑

@user-kl8xh1vk5s 2 жыл бұрын

雪でも特急や普通も100km超え。えっ、普通がサッポロビール庭園を通過？どういう普通ですかね？知らなかったーw

@Kamui785 2 жыл бұрын

そもそも各駅停車と普通の違いもそんなところですね一番いい例は南海電鉄でしょうか

@JAPAN_TRAIN_LAB 2 жыл бұрын

コメント頂き、誠にありがとうございます😄 各駅停車=各駅に停車する。普通=各駅に停車するとはいっていないということなんですかね？笑 1時間に1本でも十分な程の利用者でした…

@Yua.K777 6 ай бұрын

df10かっこいい

@user-ws6pj1sy7n Жыл бұрын

0:46エアポート同士のすれ違い好き！

@JAPAN_TRAIN_LAB Жыл бұрын

コメント頂きありがとうございます😄 迫力がありますよね！！

@mu09047813556 2 жыл бұрын

good!

@HS_spla.5104 2 жыл бұрын

千歳線でも快速の車両使って普通走らせてるんですね！！

@JAPAN_TRAIN_LAB 2 жыл бұрын

コメント頂きありがとうございます😄 早朝のみに見れるんですかね！？

@user-hb6oi3kn5h Жыл бұрын

ほとんどの列車が100キロ以上で爆走しているのを見ると学園都市線がいかに遅いかがわかる動画w

@user-jb9hu8lj6g 2 жыл бұрын

寒そうですね。

@JAPAN_TRAIN_LAB 2 жыл бұрын

コメント頂き、誠にありがとうございます😄 寒さを表す表現の最上級が「めちゃくちゃ寒い」かと思っていましたが、「凍る」という表現が自分の中で最上級になった撮影でした。

@DC50406 Жыл бұрын

15:25 去年の年末の客車の返却回送ですかね？

@user-yq9kd7iy5d 2 жыл бұрын

よく見たらすずらんって5両でパンタグラフ1つなんですね。

@user-yq9kd7iy5d 2 жыл бұрын

すいません!　789系です。

@JAPAN_TRAIN_LAB 2 жыл бұрын

コメント頂き、誠にありがとうございます😄 北海道の車両、パンタグラフ少なすぎて不安です。コスト減のためかもしれませんが、雪国を走行するので予備のパンタもう1本欲しいところですよね。笑

@user-ft5bn2he9r Жыл бұрын

もう1個ついてるように見えるんですけど、多分閉じてるだけじゃないですかね？JR東日本は15両編成でもパンタグラフ3個しか上げずに120キロで爆走してますよ

@gakuentosiline 9 ай бұрын

10:32 快速エアポートではなく特別快速エアポート

@chunhaizhongjing8674 2 жыл бұрын

概要欄のとこ、16:21「千葉｣になってて大移動っすな(･д･｡)

@JAPAN_TRAIN_LAB 2 жыл бұрын

コメント頂き、誠にありがとうございます😄 千歳に訂正しました。笑なんでこんなミスをしたんでしょう… ありがとうございます🙇‍♂️

@user-sc3hr6tr1c 2 жыл бұрын

785系ってまだ走ってたんですね

@JAPAN_TRAIN_LAB 2 жыл бұрын

コメント頂き、誠にありがとうございます😄 以前と比べて見れる頻度は低くなりましたが、まだがんばってます！

@user-tz6yj8tg6p 2 жыл бұрын

JR北海道ってよく警笛鳴らしますよね。私も札幌駅で撮影をしていて散々鳴らされました笑警告以外の意味が有るのでしょうか？

@JAPAN_TRAIN_LAB 2 жыл бұрын

コメント頂き、誠にありがとうございます😄 札幌駅での警笛は警告の意味が強そうですが、雪がつまって警笛が鳴らなくなる可能性があり、それを防ぐために頻繁に警笛を鳴らしていると聞いたことがあります。

@LOVE-dz6gz 2 жыл бұрын

あれ？何で最初の普通停らんの？

@JAPAN_TRAIN_LAB 2 жыл бұрын

コメント頂き、誠にありがとうございます😄 1日に数本通過する動画が設定されています。おそらく利用者が少ないためかと！

@user-ui6ul1yb3w 2 жыл бұрын

북해도 ~히로시마

4K / JR北海道雪！雪！凍てつく冬の中を高速通過！千歳線特急キハ261系、キハ281系、キハ283系、北斗・おおぞら・すずらん・快速高速通過・発車集！ (長都、恵庭、千歳、南千歳)