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【4K前面展望】 JR宇野線 宇野-岡山 普通列車213系電車636M

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山陽鉄道ちゃんねる

山陽鉄道ちゃんねる

8 жыл бұрын

宇野線を走る213系電車です。
早朝に運転される唯一の213系6連の便です。
途中、彦崎駅にて対向列車待ちがありますが、時間が長いためカットしています。
撮影日:2016年2月21日
車両:クモハ213-11
列車:636M
天候:晴れ
宇 野 00:22
八 浜 07:10
迫 川 12:54
彦 崎 19:59
茶屋町 26:28
早 島 33:57
妹 尾 38:36
岡 山 48:38

Пікірлер: 29
@cvitamin4511
@cvitamin4511 3 жыл бұрын
子供のころ茶屋町に住んでいました。ほんとなつかしいな。でもまだまだ宇野線沿線は栄えていそうなので安心した。コロナ騒動が一服したら乗りにいこう。
@everydayday
@everydayday 2 жыл бұрын
23:13 これから合流する線路をしおかぜが追い抜いていくのかっこいいですね
@Sacto1654
@Sacto1654 8 жыл бұрын
Talk about old-time JNR like travel--especially the noisy traction motors and air compressors of the 213 Series EMU.
@user-je8oy6qv3k
@user-je8oy6qv3k Жыл бұрын
うらら導入の裏で、6両は消えるのでは?とも思われていたものの、無事残りました。
@gto8731
@gto8731 3 жыл бұрын
四国方面への重要ルートだけ墓地とか跨線橋に挟まれてて複線化できないのが痛いよな…
@ogatisampo-walkandrun
@ogatisampo-walkandrun 6 жыл бұрын
列車本数の多い岡山~茶屋町間の全線複線化は物理的に不可能と言われていますが、現在奈良線で行われている複線化工事の様子とこの動画を比べてみると、岡山~茶屋町間の全線複線化は必ずしも不可能と言い切れないように思いました。
@user-jt8ii6xe7d
@user-jt8ii6xe7d 5 жыл бұрын
岡山市が跨線橋の改良に消極的なのも背景にあるみたいです。昔から、公共交通より車社会を重視する時代遅れな体質なもので。
@rzr2506
@rzr2506 5 жыл бұрын
昔は、正月に宇野駅から電車に乗って岡山まで、男はつらいよ❗😊を観に行きました。宇野駅前の本屋にも、懐かしい景色をありがとう😉👍
@itsuyo2008
@itsuyo2008 3 жыл бұрын
7:22 岡山発宇野行きの電車かな?この宇野行きのワンマンは茶屋町からワンマンになるのか。
@user-ly2xv8tk9d
@user-ly2xv8tk9d 4 жыл бұрын
かつて宇野線は海岸線で、茶屋町へ向かう時の景色から見て右側は全て海でした。 その後の干拓で広大な水田地帯となり、今では一部が住宅地として整備されています。 かつての干拓で出来た水田は、塩害がしばらく起きてて、独特の高畝に稲を植えて被害を最小限にする工夫が行われ、苦労が偲ばれます。 かつての本四連絡の要の名残は駅や架線を支える電柱に今も見る事が出来、この213系もデビューした頃は備讃ライナー号として使用された事もあるので短編成になった今、どう感じながら走ってるのかなと思ってしまいます。 長々失礼しました。
@user-pm2oo3fn1o
@user-pm2oo3fn1o Жыл бұрын
勉強になりました。地理は好きなので。
@user-by2px9ku9u
@user-by2px9ku9u 4 жыл бұрын
この電車、ドアチャイムなくないですか?213系ってドアチャイムなかったですかね?
@user-ly2xv8tk9d
@user-ly2xv8tk9d 4 жыл бұрын
213系の体質改善車からドアチャイムが223系と同じものが付いています。ドア周辺も挟み込み防止で見易くなったり半自動時のドアスイッチ等々…改良されました。
@user-by2px9ku9u
@user-by2px9ku9u 4 жыл бұрын
川上政秀 そうなんですね!だから何となく車内が223けいと似てたんですね!213系は鉄道ファンになる前は本気でJR車だと思っていたのがちょっと恥ずかしいくらいの改造っぷりです!
@user-bl2wb8lo6p
@user-bl2wb8lo6p 3 жыл бұрын
宇野駅発車時になってましたね
@user-ds2pc5yr6l
@user-ds2pc5yr6l 7 жыл бұрын
回生失効ってどのくらいの速度なんでしょうか?
@yakimihasora4780
@yakimihasora4780 7 жыл бұрын
かつて瀬戸や鷲羽が走っていた名残か無駄に線路規格が高い
@temaki_zushio
@temaki_zushio 3 жыл бұрын
宇野線は肝心なところでの単線区間が多すぎる。とくに岡山~大元と久々原~茶屋町は部分的に複線化してあるが少なくともこの2区間は完全複線化しないと本四ルートとしては心もとない。
@cvitamin4511
@cvitamin4511 3 жыл бұрын
ただ複線化しなければならないほど需要があるとは思えないですね。
@user-cd3up2nj1x
@user-cd3up2nj1x 8 жыл бұрын
夕方ってのがいいですね
@demachiyanagi3000
@demachiyanagi3000 8 жыл бұрын
636Mは早朝に運転される213系6両の電車ですよ
@user-cd3up2nj1x
@user-cd3up2nj1x 8 жыл бұрын
+demachiyanagi3000 すみません、朝方でしたか
@victorskwrxsti7899
@victorskwrxsti7899 5 жыл бұрын
瀬戸大橋線を走るマリンライナーによって需要が激減し寂れた宇野線を、マリン運用を223系/5000系に譲って引退した213系が走る。実にエモいです。
@user-lr9br2yg9o
@user-lr9br2yg9o 2 жыл бұрын
何両編成
@user-ns1lu7xf5n
@user-ns1lu7xf5n 2 жыл бұрын
うるさい
@user-pm2oo3fn1o
@user-pm2oo3fn1o Жыл бұрын
駄目だこりゃ!
@user-lr9br2yg9o
@user-lr9br2yg9o 2 жыл бұрын
何号車
@user-ns1lu7xf5n
@user-ns1lu7xf5n 2 жыл бұрын
やかましい
@user-pm2oo3fn1o
@user-pm2oo3fn1o Жыл бұрын
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