【4K60fps Cab view Japanese train】 Osaka-Umeda ~ Kita-senr. Hankyu Senri Line.

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Күн бұрын

Thank you for watching my video!!
大阪梅田 Osaka-Umeda HK01 00:00
十三 Juso HK03 04:00
南方 Minamikata HK61 07:00
崇禅寺 Sozenji HK62 08:45
淡路 Awaji HK-63 10:30
下新庄 Shimo-shinjo HK-88 12:30
吹田 Suita (吹田市役所前) HK-89 15:20
豊津 Toyotsu HK-90 17:00
関大前 Kandaimae HK-91 19:30
千里山 Senri-yama HK-92 21:20
南千里 Minami-senri HK-93 24:00
山田 Yamada HK-94 26:00
北千里 Kita-senri HK-95 28:11
front view railway

Пікірлер: 17

@luziapereira6491 27 күн бұрын

This is unknown for me, never seen before . Wow ! Osaka is in expansion , I really love this city ! Thanks for share , precious images, Good job. 🥰🥰

@user-nc6ds7jz2s Ай бұрын

<a href="#" class="seekto" data-time="1610">26:50</a> 〜 <a href="#" class="seekto" data-time="1622">27:02</a> ここが、EXPO70開催時の旧万国博西口駅跡地ですね。道路を越えるオーバーパスとオーバーパスの間に挟まれる形で設置されていたそうな。

@user-bd9px5yd5p Ай бұрын

Thank you for nice video!

@77Keith 27 күн бұрын

Train operator has the best seat in the house! Very impressed with the railways Japan has.

@yutakasuzuki1085 Ай бұрын

千里線の前身は北大阪電鉄カーブ式会社ですからねちなみに阪急では件の勾配区間を使って新車等の勾配起動試験が行われます

@gingaexpress6539 Ай бұрын

梅田〜北千里間の列車、毎日の通勤で利用しています。せめて朝ラッシュ時だけでも、もう少し本数があれば助かるんですが…。千里線は堺筋線直通に重点が置かれているようですので。

@user-nb3wp4ce9o 2 күн бұрын

新線区間(千里山〜北千里)は踏切0だったけどそれ以外は結構踏切が残ってた

@user-zd6zd5hr4x Ай бұрын

<a href="#" class="seekto" data-time="519">8:39</a> <a href="#" class="seekto" data-time="522">8:42</a> ドア再開閉 <a href="#" class="seekto" data-time="529">8:49</a> ベル🔔

@user-xy8jv4ue8m Ай бұрын

大阪梅田からの北千里行き普通は淡路で天下茶屋方面からの普通高槻市行きに接続しています。

@yukihirot1 Ай бұрын

一時よくボウリングしてたフタバボウル関大前店屋上のピンが見えました。

@danielschroeder1259 Ай бұрын

a very nice video. Thank you very much!😀

@user-tf5mr6uf4r Ай бұрын

関東から赴任してきた某関大教授が初めて阪急千里線に乗って「関西の電車は遅い！」と言われたのが超悔しかった。

@user-ck9js4sk5g Ай бұрын

遅いだなんてこと絶対にないです！関東で、京急しか乗ったことないのかな？

@zoozoo8263 Ай бұрын

淡路駅の高架化まだかかりそうですね

@user-lg2by1gh5o Ай бұрын

北大阪急行は箕面まで延伸したけど阪急千里線は延伸しないんだな

@user-im2xy2tt3m Ай бұрын

梅田から北千里行きって出てるんだ

@rhscm989 Ай бұрын

京都本線普通は10分間隔のうち大阪梅田基準で20分に1本が北千里行き（淡路でOsakaMetro堺筋線・天下茶屋始発の高槻市行きと接続）、残りの20分に1本が高槻市行き（淡路で堺筋線・天下茶屋始発の北千里行きと接続）と交互に運転しています。さらに淡路基準で千里線に入りますと、10分間隔のうち20分に1本が大阪梅田始発の北千里行き（淡路で堺筋線・天下茶屋始発の高槻市行きと接続）、残りの20分に1本が堺筋線・天下茶屋始発の北千里行き（淡路で大阪梅田始発の高槻市行きと接続）とやはり交互に運転していますので、京都本線・千里線普通は京都本線特急・準急以上に運転パターンがより雑多になっています。