【4K60fps前面展望】石勝線 千歳~新夕張 1日2本限定

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Japanese train observation channel

Japanese train observation channel

2 жыл бұрын

【4K60fps前面展望】石勝線普通列車新夕張行の前面展望です。南千歳~新夕張間の普通列車は2本のみとなっています。なお、速度計・マップは目安であり、正確な計測ではございませんのでご了承ください。見どころ・感想コメントお待ちしています。
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/ @trainview1980
▼撮影時期:2021年夏撮影
ご視聴ありがとうございました。
#前面展望#石勝線#秘境
電車 車窓 動画 前面 鉄道 展望

Пікірлер: 27
@user-ok3gs4gy7i
@user-ok3gs4gy7i 2 жыл бұрын
頑張って欲しいなこの路線
@orb5539
@orb5539 2 жыл бұрын
はじめまして。いつも綺麗な映像で、このコロナ禍で遊びにいけん自分がまるで乗車しとるような感覚で視聴させて貰っとります。ほんまにありがとうございます。
@user-mu3pd2id2o
@user-mu3pd2id2o 2 жыл бұрын
九州の方ですか(話方で分かりました)⁉️
@Neko-eq
@Neko-eq 2 жыл бұрын
各駅のタイムコードです。 00:40 千歳駅 H13 04:30 南千歳駅 H14 10:44 駒里信号場 16:42 西早来信号場 19:36 発車 24:59 追分駅 K15 29:35 東追分信号場 33:53 川端駅 K17 37:55 滝ノ下信号場 42:41 滝ノ上駅 K18 46:53 十三里信号場 50:11 新夕張駅 K20(終点) 50:50 おわり 作成時間 約15分
@toshihikokatsuda
@toshihikokatsuda 2 жыл бұрын
地図がついているのがとてもいいですね。しかし道東と道央を結ぶ動脈なのにこんなにも本数が少ないとは。
@SimarutLapisatepun
@SimarutLapisatepun 2 жыл бұрын
夕張メロンを食べに行くなら、この石勝線に乗れば良いのか!!🍈
@user-ks7xl5hf4f
@user-ks7xl5hf4f 2 жыл бұрын
新夕張駅前に道の駅あるからそこで食べれませんか?
@pupo2298
@pupo2298 2 жыл бұрын
とても見やすい前面展望でした。ありがとうございます😊昭和の時代この逆方向に石炭満載のD51単機牽引の超重量列車が走っていたのですね。
@hiroakiishii3986
@hiroakiishii3986 Жыл бұрын
石勝線区間は蒸気機関車は走ったことはありませんよ
@pupo2298
@pupo2298 Жыл бұрын
@@hiroakiishii3986 千歳と新夕張間走ってなかったのですか?初めて聞きました。目撃証人もかなりおられるとは思いますが。夕張→今でいう新夕張→追分ですが。
@hiroakiishii3986
@hiroakiishii3986 Жыл бұрын
@@pupo2298 あ、そっちでしたか
@kinakomochi0114
@kinakomochi0114 2 жыл бұрын
お願いします!上川から白滝(石北本線)が見たいです! 最長区間を実感してみたい
@user-fv9qe2vl9k
@user-fv9qe2vl9k Жыл бұрын
追分~新夕張の特急通過駅は本当に列車でのアクセスが困難です。特急で前面展望できない今、貴重な映像です。
@trainview1980
@trainview1980 Жыл бұрын
普通は1日に2.5往復なんですよね。ある意味秘境ですね。
@Sacto1654
@Sacto1654 2 жыл бұрын
Note a number of shelter structures over the rail line switches. This is the protect them from the heavy Hokkaido winter snows, which can make it difficult to "unfreeze" the switches. (レールラインスイッチ上のいくつかのシェルター構造に注意してください。 これは、スイッチの「凍結解除」を困難にする可能性のある北海道の冬の大雪から彼らを保護するためです。)
@rita31850
@rita31850 5 ай бұрын
8:50 で通過する線路を跨いでるコンクリートの構造物って一体何でしょう。。。以前横のトヨタレンタカーを利用した際に目にしてからずっと気になっています
@user-mu3pd2id2o
@user-mu3pd2id2o Жыл бұрын
キハ150はJR東日本キハ110系列と兄弟車両ですから音は同じですね‼️。因みに同じJR 東日本の電気式気動車のGVE-400 型はJR北海道H100型電気式気動車と同じなのでやはりJR 東日本とJR 北海道はタックルを組んでいるのですね⁉️。
@elbuenos143
@elbuenos143 2 жыл бұрын
今やこちらが実質“根室本線”
@trainview1980
@trainview1980 2 жыл бұрын
富良野ー新得が廃止になったら名実ともに根室本線ですね。
@elbuenos143
@elbuenos143 2 жыл бұрын
@@trainview1980 室蘭本線(長万部ー沼ノ端)&千歳線だって実質“函館本線”ですからね。
@kinakomochi0114
@kinakomochi0114 2 жыл бұрын
つい最近北海道言ってここの近く通った!
@user-cb4vx4yh1c
@user-cb4vx4yh1c 2 жыл бұрын
スーパーおおぞらと比べると、速度がかなり遅く感じる
@trainview1980
@trainview1980 2 жыл бұрын
本数・速度ともにローカル線普通列車の代表格ですね。
@user-qm6yd1ok8q
@user-qm6yd1ok8q Жыл бұрын
複線・電化化しない限り石勝線は140km/h運転は不可能とされている。 ↑これは列車脱線火災事故の影響。
@user-sk2qq8xf5h
@user-sk2qq8xf5h Жыл бұрын
数年後には特急列車しか運行されなくなるかも。車🚗社会の北海道では、普通列車も最低100km/h位で走らないと利用されなくなるわな🙄
@trainview1980
@trainview1980 Жыл бұрын
特急おおぞら側面を撮影している時、並行する一般道で100km/hで走る車列を観ました。それだけ広いってことですよね。
@doujindance
@doujindance 2 жыл бұрын
現実として中央バスのほうが便利
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