【4K60fps前面展望】新快速 223系2000番台 JR神戸線・京都線・琵琶湖線 前面展望 姫路→米原【駅名標&速度計付き前面展望】

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駅名標展望CH -初心者でも見やすい展望動画-

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4 ай бұрын

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撮影日、列車の時刻は動画内表示の速度計アプリで確認ができます。
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Пікірлер: 29
@かるぴす5598
@かるぴす5598 4 ай бұрын
【JR西日本 新快速】 各駅のタイムスタンプです 0:01⚠️WARNING⚠️ 0:55 姫路 2:35 東姫路(通過) 3:51 御着(通過) 4:52 ひめじ別所(通過) 5:54 曽根(通過) 8:04 宝殿(通過) 9:47 加古川 13:04 東加古川(通過) 14:38 土山(通過) 16:12 魚住(通過) 18:12 大久保(通過) 19:38 西明石 23:04 明石 25:48 朝霧(通過) 26:50 舞子(通過) 27:49 垂水(通過) 29:15 塩屋(通過) 30:47 須磨(通過) 31:32 須磨海浜公園(通過) 32:01 鷹取(通過) 32:39 新長田(通過) 33:52 兵庫(通過) 35:26 神戸 38:11 元町(通過) 38:54 三ノ宮 42:29 灘(通過) 42:58 摩耶(通過) 43:49 六甲道(通過) 45:06 住吉(通過) 45:57 摂津本山(通過) 46:41 甲南山手(通過) 47:42 芦屋 50:32 さくら夙川(通過) 51:19 西宮(通過) 52:27 甲子園口(通過) 53:37 立花(通過) 55:10 尼崎 59:03 塚本(通過) 1:01:18 大阪 1:07:35 新大阪 1:09:26 東淀川(通過) 1:11:26 吹田(通過) 1:12:32 岸辺(通過) 1:13:29 千里丘(通過) 1:14:58 茨木(通過) 1:16:06 JR総持寺(通過) 1:17:00 摂津富田(通過) 1:18:24 高槻 1:22:43 島本(通過) 1:23:48 山崎(通過) 1:26:01 長岡京(通過) 1:27:56 向日町(通過) 1:28:31 桂川(通過) 1:29:56 西大路(通過) 1:31:24 京都 1:37:55 山科 1:42:20 大津 1:44:21 膳所(通過) 1:45:56 石山 1:48:40 瀬田(通過) 1:50:06 南草津 1:52:52 草津 1:56:17 栗東(通過) 1:57:25 守山 2:00:27 野洲 2:04:34 篠原(通過) 2:06:31 近江八幡 2:09:48 安土(通過) 2:12:29 能登川 2:15:45 稲枝(通過) 2:17:35 河瀬(通過) 2:19:06 南彦根(通過) 2:20:53 彦根 2:26:07 米原
@warawarabi__moti47
@warawarabi__moti47 3 ай бұрын
223系のモーター音がまじで好き
@user-tn1jp6gp2z
@user-tn1jp6gp2z 3 ай бұрын
共感
@upperrankfour_zohakuten
@upperrankfour_zohakuten 3 ай бұрын
やっぱりかっこいいなぁ新快速
@user-qe4ew7ho7x
@user-qe4ew7ho7x 4 ай бұрын
姫路駅6時37分発の新快速の京都駅で前4両の敦賀駅行きが先発しても、山科駅で後ろ8両の米原駅行きが追い抜くのが面白いですね。
@luziapereira6491
@luziapereira6491 4 ай бұрын
Wonderful ride ! Always appreciated 'cause images familiar, I love this side of Japan . Thanks for adorable job . ❤❤
@sou6390
@sou6390 3 ай бұрын
新快速はホントにかっこよすぎる。。関東民の自分からすると羨ましい。。。
@user-tj8qo4ib1z
@user-tj8qo4ib1z 4 ай бұрын
大阪→京都(30分) ↑これのせいで距離間バグる。
@tetsudo_channel
@tetsudo_channel 4 ай бұрын
タイムコード(750個目)     姫路 00:51発    東姫路 02:35 ↓     御着 03:50 ↓  ひめじ別所 04:51 ↓     曽根 05:53 ↓     宝殿 08:03 ↓    加古川 10:23停   東加古川 13:03 ↓     土山 14:38 ↓     魚住 16:11 ↓    大久保 18:10 ↓    西明石 20:12停     明石 23:43停     朝霧 25:48 ↓     舞子 26:50 ↓     垂水 27:48 ↓     塩屋 29:15 ↓     須磨 30:47 ↓ 須磨海浜公園 31:30 ↓     鷹取 32:00 ↓    新長田 32:37 ↓     兵庫 33:52 ↓     神戸 36:10停     元町 38:11 ↓    三ノ宮 39:35停      灘 42:28 ↓     摩耶 42:57 ↓    六甲道 43:47 ↓     住吉 45:05 ↓   摂津本山 45:57 ↓   甲南山手 46:40 ↓     芦屋 48:17停  さくら夙川 50:31 ↓     西宮 51:19 ↓   甲子園口 52:26 ↓     立花 53:37 ↓     尼崎 55:48停     塚本 59:02 ↓     大阪 1:01:57停   新大阪 1:08:14停    東淀川 1:09:24 ↓    吹田 1:11:25 ↓     岸辺 1:12:31 ↓   千里丘 1:13:29 ↓     茨木 1:14:57 ↓  JR総持寺 1:16:05 ↓   摂津富田 1:17:00 ↓    高槻 1:19:08停     島本 1:22:42 ↓    山崎 1:23:47 ↓    長岡京 1:26:00 ↓   向日町 1:27:55 ↓     桂川 1:28:30 ↓   西大路 1:29:56 ↓     京都 1:32:18停    山科 1:38:30停     大津 1:42:55停    膳所 1:44:20 ↓     石山 1:46:30停    瀬田 1:48:39 ↓    南草津 1:50:40停    草津 1:53:25停     栗東 1:56:16 ↓    守山 1:57:59停     野洲 2:01:00停    篠原 2:04:33 ↓   近江八幡 2:07:07停    安土 2:09:48 ↓    能登川 2:13:06停    稲枝 2:15:45 ↓     河瀬 2:17:35 ↓   南彦根 2:19:05 ↓     彦根 2:21:27停    米原 2:26:06着
@user-vj4xz4xv3m
@user-vj4xz4xv3m 3 ай бұрын
京都駅手前の桂川の橋越えて、右手に新幹線の高架橋見えた途端に、再加速してますね。
@user-ce3hq3fb7f
@user-ce3hq3fb7f 3 ай бұрын
そうなんですよー。もうすぐ京都着くのにそんなに加速して大丈夫??って毎回乗ってる時思ってしまいます笑
@jun-chan49
@jun-chan49 4 ай бұрын
最近、海外のばかり見てたけどやっぱり日本は治安が良いなぁ。 落書きがあんまりない。海外は壁という壁は落書きだらけ。酷い国は電車や施設、はたまた民家にまで落書きしてた。
@arabiki234
@arabiki234 3 ай бұрын
企業や行政が管轄するものをターゲットにした落書きは「一種の政治的主張」と受容する者たちまで居るので 余計に野放しになりやすいんですよね……デモやストと同じ扱いなのかアレ?
@user-oy8pc6on8i
@user-oy8pc6on8i 4 ай бұрын
撮影お疲れ様です
@user-kv2nj1zf7f
@user-kv2nj1zf7f 4 ай бұрын
後滋賀県稲枝駅前に踏切があたけど。今は廃止され、地下履帯交差になってるよ
@kazikimaguro.obakyu
@kazikimaguro.obakyu 4 ай бұрын
3:52 網干訓練?
@sanpojintita
@sanpojintita 3 ай бұрын
こんばんは🌕🐠🌘 とてもすっきりした電車ですね
@sun18442
@sun18442 4 ай бұрын
1:23:40 天王山大カーブはやはり95km/h制限なんだね😮
@user-kv6lp1vx1p
@user-kv6lp1vx1p Ай бұрын
JR西日本が誇る、「バケモノ列車」。
@user-kv2nj1zf7f
@user-kv2nj1zf7f 4 ай бұрын
昔は東淀川駅前に踏切ありで、今は廃止されてるよ
@user-dp2nr7gf3f
@user-dp2nr7gf3f 4 ай бұрын
もうちょっと、時速を140km/hにさせたかったな~😅
@kitamuraーbozu
@kitamuraーbozu 2 ай бұрын
宝塚線の大事故がなかったならひょとしたら実現したかも、計画はあったらしいから
@user-mr4xn8cr2g
@user-mr4xn8cr2g 2 ай бұрын
踏切が存在してるので無理です。 厳密にはそれだけでは無いですが、基本的に踏切から600mの距離なら人間が異常を認知できるとされていて、そこから非常ブレーキをかけて停車できる速度が130km/hだったからだと思います。 ちなみに現在は路線を新設する場合、踏切を作ることが基本的にできません。 なお、踏切が存在しない路線については理論上130km/h以上での運転が可能なはずです。
@user-kv6lp1vx1p
@user-kv6lp1vx1p Ай бұрын
確か、過去に湖西線にて、JR四国が 8000系の高速走行試験で 約160km/h を達成したかと…。
@user-kv2nj1zf7f
@user-kv2nj1zf7f 4 ай бұрын
前は新快速は平日8両編成だったんよ、今は12両編成だよ、昔アナウンサーは自動ではなかったんよ
@223系君
@223系君 4 ай бұрын
@kitamuraーbozu
@kitamuraーbozu 2 ай бұрын
221系時代は昼間は6両だったね
@user-dp2nr7gf3f
@user-dp2nr7gf3f 4 ай бұрын
自分がコロナ前に新快速に乗っていた時、時速130km/hを超えているのかわからなかったですよ。😂
【速度計マップ付き 4K 前面展望】JR西日本 湖西線経由 新快速 (網干→敦賀) 225系0番台 West Japan Railway Special Rapid Service
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He sees meat everywhere 😄🥩
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AngLova
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