【4K60fps前面展望】長崎本線特急かもめ長崎→博多【全区間速度計・マップ付】

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【4K60fps前面展望】長崎本線特急かもめ長崎→博多【全区間速度計・マップ付】

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Japanese train observation channel

Күн бұрын

Пікірлер: 31

@tetsudo_channel Ай бұрын

タイムコード（1171個目）　　　　長崎 01:37発　　　　浦上 04:21停　　　　現川 12:10 ↓ 　　肥前古賀 13:28 ↓ 　　　　市布 14:52 ↓ 　　　喜々津 16:40 ↓ 　　　西諌早 18:53 ↓ 　　　　諫早 21:06停　　　東諌早 24:31 ↓ 　　肥前長田 26:01 ↓ 　　　　小江 29:00 ↓ 　　　　湯江 31:26 ↓ 　　　　長里 33:37 ↓ 　　　小長井 35:36 ↓ 　　肥前大浦 40:59 ↓ 　　　　多良 47:19 ↓ 　　肥前飯田 49:58 ↓ 　　肥前七浦 51:38 ↓ 　　　肥前浜 54:05 ↓ 　　肥前鹿島 56:27停　　肥前竜王 1:01:03 ↓ 　　肥前白石 1:03:30 ↓ 　　肥前山口 1:07:10停　　　　牛津 1:10:33 ↓ 　　　久保田 1:11:52 ↓ バルーンさが 1:12:46 ↓ 　　　　鍋島 1:13:46 ↓ 　　　　佐賀 1:15:58停　　　伊賀屋 1:19:35 ↓ 　　　　神埼 1:21:51 ↓ 吉野ヶ里公園 1:23:05 ↓ 　　　　中原 1:25:20 ↓ 　　　肥前麓 1:27:33 ↓ 　　　新鳥栖 1:28:53停　　　　鳥栖 1:33:05停　　　　田代 1:35:39 ↓ 　　弥生が丘 1:37:13 ↓ 　　　　基山 1:38:23 ↓ 　　けやき台 1:39:22 ↓ 　　　　原田 1:40:39 ↓ 　　　天拝山 1:42:43 ↓ 　　　二日市 1:43:45 ↓ 　　都府楼南 1:45:36 ↓ 　　　　水城 1:47:17 ↓ 　　　大野城 1:48:19 ↓ 　　　　春日 1:49:33 ↓ 　　　南福岡 1:50:20 ↓ 　　　　笹原 1:51:10 ↓ 　　　　竹下 1:52:19 ↓ 　　　　博多 1:54:28着

@Neko-eq 2 жыл бұрын

各駅のタイムコードです。(150個目) 01:46 博多駅 03:47 浦上駅 12:11 現川駅 (通過) 13:28 肥前古賀駅 (通過) 14:52 市布駅 (通過) 16:42 喜々津駅 (通過) 18:54 西諫早駅 (通過) 20:41 諫早駅 24:33 東諫早駅 (通過) 26:03 肥前長田駅 (通過) 29:01 小江駅 (通過) 31:27 湯江駅 (通過) 33:38 長里駅 (通過) 35:37 小長井駅 (通過) 40:55 肥前大浦駅 (通過) 47:20 多良駅 (通過) 49:58 肥前飯田駅 (通過) 51:39 肥前七浦駅 (通過) 54:08 肥前浜駅 (通過) 55:49 肥前鹿島駅 01:01:05 肥前竜王駅 (通過) 01:03:31 肥前白石駅 (通過) 01:06:34 肥前山口駅 01:10:34 牛津駅 (通過) 01:11:54 久保田駅 (通過) 01:12:48 臨バルーンさが駅(通過) 01:13:42 鍋島駅 (通過) 01:15:21 JH08 佐賀駅 01:19:36 JH07 伊賀屋駅 (通過) 01:21:52 JH06 神埼駅 (通過) 01:23:07 JH05 吉野ヶ里公園駅 (通過) 01:25:22 JH04 中原駅 (通過) 01:27:38 JH03 肥前麓駅 (通過) 01:28:21 新鳥栖駅 JH02 01:32:32 JH01/JB15 鳥栖駅 01:35:40 JB14 田代駅 (通過) 01:37:14 JB13 弥生が丘駅 (通過) 01:38:25 JB12基山駅 (通過) 01:39:24 JB11 けやき台駅 (通過) 01:40:40 JB10 原田駅 (通過) 01:42:44 JB09 天拝山駅 (通過) 01:43:47 JB08 二日市駅 (通過) 01:45:37 JB07 都府楼南駅 (通過) 01:47:19 JB06 水城駅 (通過) 01:48:20 JB05 大野城駅 (通過) 01:49:35 JB04 春日駅 (通過) 01:50:21 JB03 南福岡駅 (通過) 01:51:11 JB02 笹原駅 (通過) 01:54:30 0 博多駅作成時間約40分他の動画でもタイムコードを作っています！良かったら見てね↓ kzfaq.info/sun/PLB8YU5KY9MqhKvH4h05mkSLP3wpeH1RtP

@dvsx3961 2 жыл бұрын

感謝ですm(__)m

@Zero_Fighter_Japan 2 жыл бұрын

始発駅・到着駅が、博多駅。

@user-vu4nu1od2u 7 ай бұрын

もう乗れない見れないという事実が未だ受け止められません😢

@trainview1980 7 ай бұрын

良い列車、良い路線でしたよね。この動画で思い出して頂けたら幸いです。

@luziapereira6491 2 жыл бұрын

So good watch images of Kyushuu ! I always appreciate it, knowing much more , Great job . Thanks so much. 😍

@trainview1980 2 жыл бұрын

We have released many limited express trains in Kyushu, so please have a look again. Thank you very much.

@rudyandersson38Star 2 жыл бұрын

Keep up what you do, this is really great content, it's good camerawork aswell👍 Relaxing.

@trainview1980 2 жыл бұрын

Thank you. I will relax and continue to work hard.

@rudyandersson38Star 2 жыл бұрын

@@trainview1980 Sounds good.

@NBLUELIGHTYK-WINGS 2 жыл бұрын

今回の西九州新幹線開業後長崎本線は鳥栖～肥前浜以外は全て電化設備を撤去するそうです。その為長崎駅はYC1系のみになる可能性が高いと見ています。

@user-ow5qe2uk3s 2 жыл бұрын

2022年9月23日に、長崎駅～武雄温泉駅の区間で、西九州新幹線🚄が、暫定開業したら、在来線車両で運転している、特急「かもめ｣は、「リレーかもめ｣と、列車名を変更して運転区間が、武雄温泉駅～博多駅になります。長崎駅～肥前山口(江北)駅は、廃止されます。特急「かもめ｣から、有明海を見ることが出来るのは、 2022年9月22日までになります。

@trainview1980 2 жыл бұрын

西九州新幹線はトンネルが多く車窓はあまり期待できなそうですね。

@user-ws5tk6ij9x 2 жыл бұрын

無くなる可能性がありますから貴重映像になることも考えれます

@trainview1980 2 жыл бұрын

リレーかもめになりますので貴重だと思っております。

@dvsx3961 2 жыл бұрын

遅れてしまいましたが、高評価完了です。いつもお疲れ様です、貴殿のツイッターもフォローさせて頂きましたm(__)m

@trainview1980 2 жыл бұрын

いつもありがとうございます。

@user-cy7nj8cf2d 2 жыл бұрын

おはようございます、お疲れ様。ぼくはすじがねいりの鉄道ファンでなおかつ前面展望が大好きなので長崎本線の特急かごめ号の前面展望が凄く楽しみでです。お身体に気を付けてこれからも頑張ってください。

@user-ws4js8ei2n 2 жыл бұрын

いぎだいいいいいい！！！！

@user-ww8pl5iq8p 2 жыл бұрын

佐世保線に投入されると白いみどりとか嫌だな。どうせなら緑色の８８５系もみたいけどソニックと併用だから無理かな。

@user-he2vr6bh9i 2 ай бұрын

これ乗っていつも思うけど周りが田舎過ぎて佐賀がめっちゃ都会に見えるw

@FlexxenRandomPlaces 2 жыл бұрын

Is there a reason behind the screen turning grey-white sometimes?

@artem.krovs_97.79 2 жыл бұрын

Во первых оператор закрывает серо-белым экраном, чтобы их не смотрели на лица сотрудников железнодорожных компании Во вторых в Японии конфидентиальность привествуются во всех сферах

@FlexxenRandomPlaces 2 жыл бұрын

@@artem.krovs_97.79 Thanks mate!

@user-mh8mp1ki7m 2 жыл бұрын

In this train(series 885), when the driver puts controller in the emergency brake position, the screen is turning grey to prevent showing some accidents(like causing injury).

@montoku77 2 жыл бұрын

「諫早駅ー肥前七浦駅」は、振り子機能も役に立たない程線形が悪い。高速バスに負けるというコメントも理解出来た。

@user-xc9xe7xk8f 2 жыл бұрын

ワンセンスルー方式じゃなければ完全に負けてるし基本単線だし普通が圧倒的に少ない。なぜ佐賀が新幹線を反対するのか分かる区間でもありますよ

@user-ow5qe2uk3s 2 жыл бұрын

@@user-xc9xe7xk8f 新幹線🚄に反対しているのは、佐賀の知事だけです。

@montoku77 2 жыл бұрын

@@user-ow5qe2uk3s そうとも言えないかもしれません。佐賀駅ー新鳥栖駅ー福岡駅は経営分離されないと推察しますが、佐賀駅ー武雄温泉駅は時間の問題で切り離されるかもしれません（利用客減少で）。この区間は佐賀県内だけですから、かなりの覚悟が必要になります　→　鍋島駅ー武雄温泉駅だけは、在来線をフル規格車両が130km/h通行（FGT相当）出来るように改造させるのが落としどころだと愚考します。

@user-on7xi2go1z 2 жыл бұрын

@@user-ow5qe2uk3s 我々佐賀県民も反対しています。