Der neue Mitsubishi ASX im Test - Zwilling als Vollhybrid - Review Kaufberatung

Der neue Mitsubishi ASX im Test - Zwilling als Vollhybrid - Review Kaufberatung - HEV

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Күн бұрын

Nanu, der kommt mir doch bekannt vor? Wenn ihr so vor eurem Bildschirm sitzt, habt ihr natürlich recht. Mitsubishi legt den ASX neu auf - und holt sich dabei Schützenhilfe. Welche das ist und wie gut der neue ASX als Vollhybrid ist, seht ihr jetzt - im neuen Testbericht hier bei 4Räder. Viel Spaß!
00:00:00 - Intro
00:00:18 - Design und Allgemeines
00:03:00 - Motoren
00:04:56 - Fahreindruck Motor und Getriebe
00:13:18 - Einstieg und Sitze
00:14:17 - Cockpit und Infotainment
00:29:43 - Qualität und Ablage
00:35:23 - Preise und Wettbewerber
00:43:30 - Rückbank
00:45:59 - Kofferraum
00:50:36 - Fahreindruck Fahrwerk, Komfort, Lenkung, Assistenten, Licht
01:00:01 - Fazit
Was meint ihr zum neuen Mitsubishi ASX? Nur Etikettenschwindel oder eine echte Alternative? Ich freue mich auf eure Meinungen in den Kommentaren!
Gebt mir euer Feedback zu meinem Testbericht - Was ist gut, was kann ich besser machen? Ich bin gespannt auf eure konstruktive Kritik!
Mein Testwagen, der neue Mitsubishi ASX 1.6 Hybrid TOP, stammte diesmal erneut von Michael Hadad Autohandel GmbH aus Berlin-Steglitz - Dahin vielen Dank für die Bereitstellung des Fahrzeuges für meinen Test!
Hier findet ihr den Testwagen: home.mobile.de/HADAD#des_3670...
Hier gehts direkt zum Autohaus: hadad.de/
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Noch ein wichtiger Hinweis: Das hier gezeigte Video ist ein unabhängiger Fahrzeugtest und keine Werbeanzeige. Verschiedene Organisation sehen diese Art von Videos als Werbung an - daher seht ihr die Kennzeichnung im Video. Ich erhalte für dieses Video neben der Überlassung des Testwagens für einen begrenzten Zeitraum keine Gegenleistung in Form eines Entgeltes, Rabattes oder Gutscheins. Die Überführung und die Fahrten mit meinen Testwagen erfolgen auf eigene Kosten. Eingeblendete Bilder oder Fahrzeuginserate dienen der Illustration und stellen keine Werbung dar. Sollten einzelne Videos nicht diesem Grundsatz entsprechen, kennzeichne ich diese entsprechend.

Пікірлер: 25

@DrHouse-zs9eb Жыл бұрын

Du hast definitiv viel zu wenig Fans. Deine Videos sind auf 'nem ganz hohen Niveau - in meinen Augen unter den besten Autojournlisten. Besonders der Vergleich über Konzerne hinweg findet man sonst kaum. Weiter so 👍

@4raeder Жыл бұрын

Wow, solch ein Lob hört man gern - ein großes Dankeschön!

@farzad6560 11 ай бұрын

Klar, wenn jmd. technisches Wissen besitzt und dazu noch gut und verständlich erklären kann und dazu noch eventuelle Anschlussfragen aufgreift, - und als wäre das nicht genug, spricht er wie ein Fachjournalist.

@lisavanweyden2998 10 ай бұрын

Super tolles Video.

@4raeder 6 ай бұрын

Dankeschön!

@pictakerMuc 5 ай бұрын

Die Information, man käme mit einem Hybrid elektrisch nicht weit.... ist relativ. Ich fahre den Voll-Hybrid jetzt seit 6 Monaten und die Reichweiten teilen sich 50/50% auf. Auf lange Sicht, fahre ich sogar ein wenig mehr mit E-Motor und als Verbrenner. Vor allem, wer viel in der Stadt unterwegs ist, kommt auf solche Werte.

@hackiger 10 ай бұрын

Auch gute Videos

@karlvonkiefel2836 Жыл бұрын

Mitsu captur😍toll.

@Jasiu1106 Жыл бұрын

…. Sonst eine super super Vorstellung des ASX! 👍

@4raeder Жыл бұрын

Dankeschön! :)

@harrybo8009 8 ай бұрын

Finde ich nicht schlecht aber Mitsubishi hätte besser ein eigenes Design wählen sollen das passt so gar nicht ok eine Kooperation mit anderen Herstellern ist bestimmt kosten günstiger aber man sollte doch einen gewissen erkennungwert haben wie zum Beispiel Nissan qashqai eigentlich auch kadjar aber doch anders die Motoren Palette in den Fahrzeugen sind gut gelungen und vor allem keine Dreizylinder

@sabersid2727 8 ай бұрын

Für mich kein Kaufgrund fahre meinen Ceed mit 5.2 l / wenn da wenigstens irgendwas mit 3 l rauskommen würde dann wäre es nicht schlecht.

@holgerschneider2273 Жыл бұрын

Praktische Renault-Krankheit, der Bediensatelit...

@Jasiu1106 Жыл бұрын

Die Temperatur Anzeige oben links ist die Innenraum Temperatur, nicht die außen Temperatur. 😉

@4raeder Жыл бұрын

Hallo, doch, das sollte die Außentemperaturanzeige sein. Diese würde sonst fehlen. Vergleiche dazu auch mal die Tests des baugleichen Captur.

@Jasiu1106 Жыл бұрын

Frage: ist die Bereifung des asx gleich wie beim captur?

@4raeder Жыл бұрын

Hallo, die Größen garantiert. Ob beide Hersteller die gleichen Fabrikate als Erstausstattung verbauen, kann ich dir nicht sagen, aber es liegt nah.

@torstenmatern5740 10 ай бұрын

Sicher ein schönes und vernünftiges Auto. Aber, es ist kein typischer Mitsubishi mehr. Ich fahre noch den Vorgänger ASX der wirklich noch ein Mitsubishi ist. Da ich von französischen Autos nicht viel halte würde dieser Mitsubishi für mich nicht in Frage kommen. Hat eben nicht mehr viel mit einem japanischen Auto zu tun.

@adrianscobercea790 10 ай бұрын

E Renault cu denumire denumire de Mitsubishi. 😅

@stefanuno 2 ай бұрын

Albern Damit zerstört sich Mitsubishi

@pauloyoshizaki2103 2 ай бұрын

MITSUBISHI : NEW = MODEL'S : ASX : 2025 ! : MOTOR : 1.3L = HÍBRID ; SUPER = ECONÔMICO : LINDO : MODEL 'S FUTURISTA ! ; ASX : 2025 ! BEALTIFILL !!! : LINDO !!! IN GERMANY : VENDAS !!! ; LANÇAMENTOS : IN EUROPA !!! ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤🏆🏆🏆🥇🥇🥇🥇🥇🥇😍😍😍🤩🤩🤩🤩☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️.

@Mgoblagulkablong Жыл бұрын

Wenn man einen Hybrid will bekommt man für ähnliche Preise einen Honda oder Toyota mit besserem Hybridantrieb. Übrigens wird nächste Woche die nächste Generation des Toyota C-HR vorgestellt.

@DrHouse-zs9eb Жыл бұрын

Sehr sinnbefreit in meinen Augen. Ein Schuh wird draus, wenn man den Akku auch daheim aufladen kann. Aber davon scheinen die Japaner nix zu halten.

@Mgoblagulkablong Жыл бұрын

@@DrHouse-zs9eb Typische Arroganz. Auf die Idee, dass in Städten die meisten Zuhause keine Lademöglichkeit haben kommst du nicht... Außerdem was soll das bringen bei deutschen Strompreisen und drohender Stromrationierung (laut Leiter der Bundesnetzagentur). Und viel teurer und schwerer wäre es noch dazu.

@farzad6560 11 ай бұрын

Ich würde den Renault Clio E-Tech Facelift nehmen. Denn im Facelift Model tut das automatische Getriebe kaum noch ruckeln beim Schalten und subjektiv zieht er viel besser als der Vorfacelift Clio. Angeblich erkauft durch zehn km/h geringere Topspeed usw. Und ja, PEV wäre noch besser. Tatsache ist, daß das stufenlose Getriebe der beiden Japaner (Honda/Toyota) Schleigeräusch ähnliche Töne produziert, die für mich irritierend sind. Doch der Dreizylinderaggregat des Toyota ist viel lebendiger und verbraucht weniger als der um 100 ccm größerer Vierzylinder des Franzosen. Aber warten wir den Toyota Yaris HEV 130 PS ab, denn das wird das Gegenstück zum Clio/Colt Hybrids sein.