xD, może podświadomie żeś cofnął.

M M To samo Renault Auto Zięba w Katowicach pracowałem przez 4 lata nagminne było cofanie np liczników w masterach które miały gwarancje z limitem km i np jak szef serwisu miał zaprzyjaźnione firmy transportowe cofali licznik że by robić naprawy gwarancyjne ;) Np samochód miał przejechane 140000tys km a licznik miał 40 :) potem znowu itp serwis na tym korzystał i klijent ponieważ miał wszystko wymieniane na gwarancji do dzisiaj jeżdżą panowie do nich taką białą skodą superb tylko że kiedyś na tylnej szybie mieli korekta naprawa liczników teraz już to jest zdjęte po zaostrzeniu przepisów ;)

I słusznie. Tam również się kręci. I to bezkarnie.

Witold Tomczyk ale baranom to nie przeszkadza oni tylko handlarzy używanymi negują

Ferrari miało taka akcje, ze auta po leasingowe miały cofane liczniki w salonie, i szły dalej na sprzedaż

Przyjedź teraz, nie poznasz miasta :) Nawet zdjecia z google maps sprzed kilku lat są bardzo nieaktualne :)

Jarpen Emeletele Podejrzewam że teraz to inne miasto, kiedyś tam wpadnę bo mam z tym miastem wiele fajnych wspomnień i pamiętam że w pierwszym czasie mieszkałem w takim Hotelu w którym mieszkało wielu Polaków co pracowali na kontraktach i reszta europy wschodniej. Pamiętam nawet ulice na której był ten hotel, była to Hermann-Liebmann-str. 96, teraz widzę na mapie że w okolicy są Aldiki i inne sklepy a w tamtych czasach trzeba było jezdzić na zakupy na peryferie miasta bo w centrum nie było supermarketów. Teraz mieszkam od 17 lat we Frankfurcie nad Menem. W przyszłym roku będę zmieniał auto to może przyjadę po to auto do Lipska. Z pozdrowieniami Grzegorz.

Same szepty, a Polaczek podniecony jak nie wiem co. 150 tysięcy i takie wnętrze... O kurwa

Masz napęd na 4 kola?

trochon 1 Nie zawsze sprowadziłem dla mamy z Belgii taką samą w komisie w którym ją zakupiłem stały dwie identyczne z jednego rocznika audi a4 mamy ,które zakupiłem też jest z 2012r po lifcie w dniu zakupu było już 230tyś km i środek jak nowy a taka sama tylko w kombi i dużo droższa była obok z przebiegiem 127tyś km i kierownica z lewarkiem mocno przetarte jak i fotel a u mnie igła tylko tamto auto widać że męczone było po miejscu a moje po autostradach ! Ja nie boję się przebiegu czasem wolę kupić takie co ma 300tyś ale z autostrady niż palone gaszone i męczone latami po miejscu z małym przebiegiem które jest wydymane ! Auto które jest użytkowane na długich odcinkach jest dużo mniej awaryjne, potem silnik odpalony i długo nie gaszony pędzi sobie i jest git, a taki palony gaszony ciepło zimno zima mróz skrapla się woda we wnętrzu silnika wszystkie części mocno dostają po dupie !

hahahahaha taaaa kurwa na pewno :D

Tak niemiec jeździł do kościoła i gonił ci do granicy ale mu spierdoliłeś.

KS25071 kupiłem auto jak miało 6 lat czyli jeździł 30 tys. rocznie dzieciaku

Dokładnie 240 tyś km i tak wywalony fotel śmiem wątpić :) co najmniej razy dwa ...

Za to silnik najlepiej pracuje :)

piotrek0912 dokladnie , akurat elementy wnetrza sa tanie jak barszcz do tego modelu.

mam w takim 300 zrobione i fotele jak nowe, nie mówiąc już o całym wnętrzu, wszystko 5x lepszy stan niż te szroty, to lepiej już w polsce kupić 2x taniej wyjdzie, a to samo do roboty

@piotrek0912 dokladnie, teraz wszystko da sie odmalowac nawet skory na fotelu i kierownice skorzane a co najlepsze wszystko wyglada jak w oryginale po takim zabiegu 😣

Po prostu to plac u turasa, wyciagaja kola zapasowe z 4 aut i jedno ma 'nowki' oponki... Niech jedzie do salonu audi zobaczy jak wygladaja samochody poleasingowe z przebiegami 400tys, jak nowki

One maja ponad milion albo ponad 2 miliony nie trzeba kręcić licznika bo jest tylko do 999999 a jak już ma milionom to leci od nowa ciekawe który raz już licznik się kręci. Ostatnio widziałem audi a8 d3 4,2tdi rok 2008 przebieg 4 600 000 tak cztery miliony sześćset tys km a na liczniku ino 600 tys tyle ze sprzedawca prawdę pisał.

I jak Ci się to autko sprawuje? Moim zdaniem ten 2.4 V6 to chyba jedyny silnik który nie jest taki drogi w utrzymaniu, czego nie można powiedzieć o 2.7 i 3.0 tdi. Jakbym miał kupić A6 to chyba tylko 2.4 V6

Jak ci padnie łańcuch w 2.4 to koszt wymiany 5-10 tys. z robocizną (a pada przy około 200-350 tys. przebiegu). Prócz tego jest git, więc do ceny auta dolicz koszt tego łańcucha.

@@89tunerr Autko sprawuje się bardzo dobrze, już drugi rok jeżdżę i bez problemów. Polowałem na 4,2 na wtrysku pośrednim ale żona powiedziała że się ze mną rozwiedzie więc nie było wyboru. O dieslach się nie wypowiem bo osobiście ich nie lubię.

​@@Succuub W każdym samochodzie się coś psuje, w każdym silniku 4suwowym jest rozrząd i może paść jak padnie multitronic to naprawa też kilka tysięcy kosztuje - pytanie i co z tego? Jeździć fiatem 126p bo tam remont silnika kosztuje mało, albo rowerem? Niestety nie stać mnie na salonową A6 jeszcze więc nie miałem zbytnio wyboru. Jak stanę przed faktem wydania 10tys na silnik to sie go naprawi lub wstawi inny. Nie widzę żadnego problemu.

Wymieniałem multitronic, 3 tyś zł + koszt wymiany z 600 zł

Sluchaj bo zanim ją kupiłaś przeszla pewnie wieloetapową polerkę lakieru i autodetailing wnętrza z naprawami poszczegolnych elementow wnetrza

Masz rację , mój ojciec ma audi a5 2.0 tdi 2011r przebieg 360 tysięcy drugi właściciel. I tam nie widać nic aby było zmęczone bądź zniszczone. A o auto nie jest jakoś super dbany. Także te mają dużo najechane.

Bo bity i pol srodka wymienili

Dokładnie przyjacielu 👍👍👍👍

na pewno to się opłacało.

Bo te audi to wg mnie mają znacznie więcej niż ten twój opel.

Miałem sharana 170 tys przebiegu, podłokietnik, kiera i siedzenie wyglądało jak nowe.

Te z olx i otomoto w wiekszosci tak wyglądały przed przyjazdem do PL 😂

Hehe cztery audice, cztery oczy :D

Wymieniasz olej w skrzyni od nowości ?? ;)

A teraz usiądź i pomyśl jaki sens ma Twoja wypowiedź. Każde koło kręci się prawie tak samo podczas jazdy. A już tak jest że 4 koła kręcą się zazwyczaj jednocześnie. Więc nie ma znaczenia czy jedno zrobiło 300 tysięcy czy 4 Bo wynik i tak będzie taki sam

@@kamiladam716 ktoś nie załapał żartu 😁 Dziękujemy za informacje, zmieniłeś nasze życie, nauczaj nas mistrzu 🤣

Świetny pomysł polać mu;)

każdy z przebiegiem 18x xxx km

Odwiedziłem 2 tygodnie temu wujka w Niemczech, który mieszka tam od 35 lat. Jego Tiguan 2.0 TDI 170km, DSG, itd z przebiegiem 63 tys km, garażowany, bez jednej ryski, kolizji, szkody parkingowej, środek jakby wyjechał dopiero z salonu. Zastanawia się nad sprzedażą z uwagi na "sankcje" i ograniczenia rządu niemieckiego wobec jednostek wysokoprężnych i zakup z silnikiem benzynowym. Tylko takie autko będzie kosztowało w granicach 22-24 tys euro. To co autor pokazuje w filmach to kręcone ulepy od turka. Książka serwisowa ( mało wiarygodna) z wpisem, że autko było na przeglądzie co 20-30 tys km i nie wiadomo co było w nim robione to ściema i śmierdzi na kilometr. Nawet jeśli ktoś wymieniał olej, a tym bardziej filtr oleju co 30 tys km w ASO to życzę powodzenia.

Wszystko fajnie tylko że przyjemność z jazdy takim Tipo jest żadna a dla mnie jest to bardzo ważna sprawa także w życiu bym takiego auta nie kupił.

Pewnie tramwajem jeździsz

A w jakiej konfiguracji i z jakim silnikiem fiata tipo jeździłeś, że nie przypadł Ci do gustu?

kzfaq.info/get/bejne/n9WpZtSJ1dqwnnk.html

AAA Auto , kupimy twoje auto XD za ile ? za 1/8 ceny to nie dziękuję XD

mają wszystkie powyżej 600k nalotu jak nic, a nie wiadomo ile wyjebów po drodze

Panie Esesman tylko na wiece jeździł.

Po to fura żeby śmigać xd

I wszystkie oczywiście tylko stały w garażu 😂😂😂😂😂😂

A u mnie w octavii schowek w ogóle sie nie zamyka, caly czas jest otwarty, a jaka to wygoda :)

A ja nie mam schowka.

Punto się raczej nie odmienia ...

ja mam grande punto i według szybkości otwierania to mam pewnie pierdyliard kilometrów na stukane hahah

Mam też b5 z 300 tyś i stan jest nieporównywalnie lepszy. Z początku myślałem, że te auta mają po 500-600 tyś.

Moje 1999,to,548.tys.w środku,jak nowy,a w całe,nie dbam,

Polecam bardzo mam e60 m54b30 w manualu na wypasie z 2004r i powiem że w porównaniu do e39 to przepaść prowadzenie, wygoda i komfort, ale znalezienie takiej sztuki pomijając wyposażenie to graniczyło z cudem i uwierz mi że 90% tego co jest na rynku to bite ulepy lub zajeżdżone trupy. Ja szukałem ponad 4 miesiące ale nie żałuję ani jednego dnia bo warto było czekać. I dodam że nie każde m54 łyka 1l oleju na 1tkm, choć wiem z doświadczenia że potrafi. Tak samo nie brałbym pod uwagę mniejszego motoru niż 3.0i jeżeli chodzi o Pb to optymalny wybór naturalnie bez żadnych gazów.

krzysiek strong o pomoc w kuponie auta chcę zgłosić się do BimmerChecka także będzie sprawdzone jak trzeba. Co do auta jak tam wyglądają koszty eksploatacji ubezpieczenia jakieś naprawy bardzo pochłaniają pieniądze? Nie szukam E60 za 20 tysięcy bo to nie ma sensu budżet jest na porządne auto tylko chciałbym kupić polifta 2007 w górę ale boje się silników n52, które mają bardzo słabe opinie. A m54 w poliftach to tylko pojemność 2.2 jest stanowczo za mało patrząc na gabaryty auta..

3M3J21NG Ubezpieczenie to na tyle indywidualna sprawa że nie ma sensu poruszać zależy od regionu w jakim mieszkasz stażu za kółkiem roku i pojemności auta itd. itp.. Co do kosztów to jedyne co zrobiłem to serwis olejowy i wszystkie filtry, oraz dla świętego spokoju wymieniłem pompę wody choć nie potrzebnie. Auto kupiłem od takiego człowieka że każdemu w tym kraju życzę (osoba prywatna) i naprawdę stan techniczny i wizualny jest b.dobry+ zrobiłem około 10tkm i póki co tylko leje wachę i cieszę się jazdą. Słuchaj ja chciałem świadomie m54b30 więc pozostawały mi tylko praktycznie dwa pierwsze lata produkcji. Dobry znajomy ma n52 w e90 i nie narzeka ale tu nie będę nic doradzał bo osobiście nie widziałem nie macałem. Ja za swoją musiałem wyłożyć 33000zł niektórzy się pukali w czoło że dałem tyle za e60 przed lifta, ale wg. mnie warto za ten konkretny egzemplarz co nie zmienia faktu że oglądałem wcześniej inne za podobną kasę i nie dałbym nic bo to były odpicowane padaczki z bitymi najczęściej przodami bądź auta ceramiczne z taką ilością szpachli że nie do wiary, więc trzeba bardzo uważać żeby się nie naciąć a reguły nie ma że za tyle kasy to już musi być bajeczka bo są najczęściej handlarze żerujący na niewiedzy. Hitem była e60, którą gościu wystawił chyba za 28tys. a chyba nieco po tygodniu stała za 22tys. Dzwoniłem z ciekawości i pytałem to dość opryskliwy Pan stwierdził że pilnie potrzebuje gotówki a na pytanie o dokładną inspekcję przed zakupem powiedział że nie ma na to czasu i auto jest perfekt bezwypadkowe a dodam że na fotkach z ogłoszenia było widać pięknie przód, który był tak niechlujnie złożony że szkoda gadać a zderzak miał całkiem inny odcień.

@@krzysiekstrong3172 Jak brać to 2006 256km, tamta nie jedzie prawie. Może i nie łyka 1l każda, ale prawie każda ma już zajechane vanosy i skrzynię. Za e60 zadbaną e60 530i trzeba dać 40-50tys. w zależności od wyposażenia. Miałem e90 325ix potem e60 i wyleczyłem się z bmw. Auto wygląda jak z lat 90tych, ceny części jak za złoto. Przepływomierz 1200zł, elektrozawory 550zł szt, a oleju wchodzi tyle jakby to było 6l pojemności. Jedyną zaletą bmw było dobre prowadzenie, któego nie doświadczyłem w żadnym samochodzie. W bmw dochodzi kompletny brak fachowców, po prostu nie ma nikogo, a wszystkiego samemu nie ogarniesz. Dopiero f-ka poszła w ślady e39, czyli wygląda jak bmw a nie jakiś kanciak karawan.

@Grzegorz Sawczak Kwestii wyglądu nie będę nawet komentował bo to sprawa indywidualna jeden woli blondynę a drugi inną dziewczynę, tak samo nie wiem jakimi sztukami jeździłeś ani jakie masz oczekiwania, ale M54B30 w manualu jeżeli jest zdrowe to bardzo fajnie jedzie i jest to optimum do tej budy co nie zmienia faktu że sportowych emocji nie uświadczysz. Oleju wchodzi tyle co do M50, M52, N52 i wielu innych generacji silników R6 w bmw i nie widzę tu nic nadzwyczajnego. Cena części jest adekwatna jak za auto klasy premium z tegoż segmentu i niestety trzeba z tym żyć/lub nie. Jeżeli chodzi o roczniki '03 i '04 to za 30-35tys. już można znaleźć coś interesującego. Osobiście nie spotkałem się z zamordowaną skrzynią w e60 za to w e36 R6, e46 R6 i e39 540i manual kilka razy a jeżeli chodzi o vanosy to prawda, ale ma się nijak akurat do e60-tki ponieważ zwyczajnie może dotyczyć innego modelu bmw z takim akurat silnikiem, natomiast koszt regeneracji i trudność naprawy jest śmieszna. O mechanikach się nie wypowiadam bo już od dawna sam ogarniam swoje auta i dobrze na tym wychodzę, ale w moim regionie z tego co wiem nie ma z tym większych problemów. Pozdrawiam

Łukasz Metrowski już cofany xd

Spóżniłeś się o kilka dni - bo od pierwszego pażdziernika w Polsce jest juz karane cofanie licznika. Jest to oszustwo. Karani są zlecający usługę i wykonujący. od 3 miesięcy do 5lat więzienie i kary grzywny od 3 do 5 tyś zł.

maciej balaweder znawca jahaha

maciej balaweder na miejscu Audi pozwałbym do sądu o notoryczne i wielokrotne zniesławienie ich marki bo liczniki na baknk kręcone a ten ciemnotę ciśnienie Panie e 140kkm a w fotelu dziura. Kumpel a6 z 2005 3.0 w dieslu kupił za 20tyś z bogatym naprawdę wyposażeniem przebieg coś ponad 300kkm salon Polska i fotele igła. Te Niemcy to flejtuchy i w dupach mają robale...

@@grzesiekgadzina7521 hehe niemcy moze maja lancuchy na spodniach dzinsowych stad te fotele poniszczone hahaha

wachowiak - nie trzeba byc znawca, zeby wiedziec ze po 146 tys fotele w audi powinny byc jak nowki ... to chyba kazdy normalny czlowiek wie .. a jak wnetrze jest wyjebane jak po 500 tys a licznik wskazuje 146 to chyba wiesz co sie stalo ? czy nie ?

Cofany był na bank,ojciec ma audi a5 2011 360 k.I nie jest tak zmęczona jak te.

Nie koniecznie 2x skręcony licznik a użytkowane w mieście ....... eksploatacja samochodu w mieście liczyć x3-4 jak na trasie. Ciągłe wsiadanie wysiadanie (prawdopodobnie wożenie dzieci na zajęcie które zdewastują tapicerkę) Część samochodów w Polsce ma realne przebiegi z miast ..... czyli pozapychane filtry DPF zużyte dwumasy, sprzęgła lub uszkodzone automaty. Niemieć policzył i stwierdził że nie będzie naprawiał i oddaje do komisu, handlarz z PL przyjeżdża picuje i jest miodzio cud maszyna.

@@TheCzarnyLis tylko ze w polsce bieda kupi diesla i jezdzi do kosciola po 3km w niemcowni nikt diesla do miasta nie kupuje ale tak wlasnie sobie biedaki tlumacza jak ty ze moze akurat ta sztuka byla naprawde malo jezdzona hahah co za prostaki

@@xxxxxx-fi1ue ...... ale tylko prostaczek nie rozumie że te z mniejszym przebiegiem są bardziej wychetłane niż te co mają po 400k. A taki "specjalista wiejskiego kółka mądrości" jak Ty uważa że jak sąsiad sprowadził z przebiegiem 150k to na bank cofnął, nie po prostu kupił mocno wyeksploatowany egzemplarz. Albo sam cofnął licznik bo bał się opinii sąsiadów i rodziny (przykład z życia). Ps. bogaty nie jestem ale też nie jestem takim biedakiem żeby sobie leczyć kompleksy jak ty.

W sumie kiedys też nie lubiłem ale w Niemczech bardzo się przydaje automat bo są zakręty góry i co chwilę trzeba biegami machać więc automat jest wygodniejszy ;)

bobo kac - Dokładnie większość dużych diesli jest przewidziana na milon przebiegu jeśli oczywiście będzie poprawnie serwisowana i pilnowane wszystko na czas. Najlepszy przykład Szwecja gdzie nia ma mody na korektę liczników - tam większość diesli poniżej 2000euro ma nalatane 600-700-900 tyś. I te auta wyglądają jak te z PL co mają 250-300K.

MultiBobix No jak to czym, auta Polakom sprzedaje

Chyba z 400 tyś

Ale są za 1/2 ceny zadbanych egzemplarzy - to co oczekiwałeś ze 20K PLN że Niemiec ci sprzedada idealne wychuchane "Prenium" z pod koca ??? Przy kwocie 7K euro to możesz sobie kupić ładną używaną polóweczkę yariskę albo ładne punto a nie audi A6

15 lat siedziałem w tym biznesie i wiem co mowie ... sam naprawiam auta i nie widze zadnego interesu na tych autach . popatrz sobie ile kosztuja takie auta w polsce dolicz akcyze transport i niema zarobku a auta bez zadnej historii (na moich oczach na placach kręcili liczniki ) takie statki jak tu to moze są dobre jak sie krecisz kolo domu albo na sobote na zabawe zeby jakiegos lachona wyrwac ale jakby ci przyszło tym dojechac do pracy np za granice to cienko je widze ....

Co najmniej 600000 km

Niezłe szroty bo lepszego sobie nie sprowadzisz😂😂 a jeszcze gorszy szrot kupisz w PL bo tu sprzedają auta jak juz sie sypią a nie w dobrym stanie

Dokladnie maja conajmniej po 500tys smietniki niby serwisowane ale konttolki wtryskow plus hamulcow nie srerwisuje sie??mam audi z prawdziwym przebiegiem kupione 146000 obecnie najezdzilem do 215000 srodek jak.nowy jest w porownaniu z tymi.smietnikami przez 60000tys wymienialem oleje tylko i raz klocki plus tarcze

Auta audi z orginalnymi przebiegami 200000-250000wygladaja jak nowe w srodku fotele i kierownica tak nie wygaldaja turek je krecil z 500000 km do tylu

Audi obecnie nie ma już tak super jakości materiałów jak kiedyś... Są dużo gorsze jakościowo co nie zmienia faktu że prezentowane tutaj te audice mają grubo nalatane...

sahipp kowalski obecnie,ale te są sprzed dekady i uwierz mi,że materiały są użyte są bardzo wytrzymałe.

Pani Joanno jakby to powiedzieć, markę audi znam jak własną kieszeń. Oczywiście nie ma co za bardzo wieszać psów na tej czy innej marce. To co się stało ogólnie z samochodami to nic innego jak kierunek którym podążyła współczesna motoryzacja. Natomiast jakbyśmy mieli scharakteryzować konkretnie audi, to jak się zmieniło i ewoluowało to doszlibyśmy do wniosku że marka zatraciła swoje wartości (choroba współczesnych czasów, pionierem w tym temacie był mercedes). Audi to piękne auta ze świetną stylistyką. Nadal jest, no dobra są trzy rzeczy które jednak wyróżniają tę markę na tle konkurencji i mam tu na myśli ogólnie pojazdy nie tylko premium. Jakbyśmy postawili dwa odległe czasowo auta np 80 oraz współczesne a4 (kontynuacja 80) to wyraźnie widać że kiedyś te materiały były lepsze (próba czasu zwykle weryfikuje jakość). Jak przyjrzymy się spasowaniem, sposobem montażu, technice którą były wykonane mocowania te wszystkie drobniutkie detale to stwierdzam że starsze audi wyglądają tak jakby były ręcznie składane ( listwy, dekory, detale tapicerki). Natomiast te nowe no cóż masówka i nic więcej. Proszę porównać jak wygląda pod spodem 80 ( ale nie bity) a jak paru letnie współczesne np a4. Stojąc w kanale podczas pierwszego kontaktu z nowszym audi oglądając je od spodu pomyślałem nie, nie to nie może być audi. A w 80 wszystko wygląda jakby wczoraj z fabryki wyjechało.... Tych różnic jest znacznie więcej (zwłaszcza jeżeli chodzi o samą mechanikę, po prostu za dużo tej przewagi dzięki technice teraz jest) na minus tylko nie starczyło by mi stron tutaj w komentarzu na napisanie... Ktoś może po moich słowach napisać : A co ty biedaku chcesz kilkanaście lat jeździć ałdi...? A moja odpowiedź będzie następująca. Skoro współczesne audi nie przechodzi próby czasu i jest obliczone na krótki termin ważności po którym ulega biodegradacji to po co przepłacać jak można kupić o wiele tańsze auto z podobnym terminem ważności i standardem ? Po starym audi został tylko znaczek OOOO oraz słynne quattro - które również ma się skończyć na rzecz quattro ultra (to już nie jest sztywny napęd) Audi chyba od modelu a4 b5 stało się marką premium. Współcześnie jest nie tylko marką premium, ale przede wszystkim wielkim kosztem utrzymania pojazdu takim bardzo bardzo premium. Jak dla mnie przerost formy nad treścią. Firma zapomniała o jednym drobnym szczególe. Audi nigdy nie będzie marką typu ferrari, porsche itp, bo tam jestem w stanie zrozumieć koszta utrzymania premium ;-) Pozdrawiam ;-) co złego to nie ja ;)

Adam Nagorski bo kręcone liczniki w tych padłach zmęczonych

Kręcone na bank. Ja mam w a4 b8 270kkm i zero przetarc

Tak, na krótkich dystansach :):) Kiedy zrozumiecie, że Niemiec kupuje samochód klasy premium, żeby go zjeździć. Nie chwali się nim somsiadowi, ani nie trzyma go pod plandeką. Jeździ aż się na maksa zużyje. To nie bużuteria.

Piotr, chłopie, Niemiec nie kupuje Diesla żeby tak jak ty po wsi od święta jeździć. Takie auta robią co najmniej 60kkm na rok! Nawet mi chłopie nie jest ciebie szkoda, boś głupi jak but. Im szybciej to zrozumiesz, tym więcej pieniędzy zaoszczędzisz na złomie z DE.

Ktos moglby spytac dlaczego nie benzyniaki skoro tak „malo” jezdza?