ダイハツ キャスト アクティバ：オフロードインプレッション
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8 жыл бұрынキャスト アクティバで、いざオフロードコースへ！
すると、オシャレすぎる外観からは想像出来ないほどの実力を発揮しました。
取材協力：さなげアドベンチャーフィールド
www.lc-saf.co.jp/
撮影：難波 毅
@seickanful 8 жыл бұрын
むむ、なんちゃって4駆だと思いきや想像以上にすごかったw
@user-ht7qc9rj1x 5 жыл бұрын
そうですよ。 しかも、 このシステムは、 #ハイゼット の #ジャンボ と #クルーズ の 各 #オートマ にも、 付けて欲しいですよね。
@user-bu6nu9bo5r Жыл бұрын
いやっ、なんちゃってでしょ。
@2115620 8 жыл бұрын
え、素直にすごいね、このクルマ
@bbbb982 8 жыл бұрын
こんな可愛い軽がオフロード走ってたらびびるわw
@user-re4hy7nc8l 7 жыл бұрын
動画を見る前の俺 「そんなちゃちい軽四がオフロード走れるわけねぇだろ」 動画を見た後の俺 「」
@user-ht7qc9rj1x 6 жыл бұрын
ゆっくりカメサン さん。おっしゃる通り。私も、最初は、そう思いました。
@user-wc8yl9oe3y 7 ай бұрын
すごい！中古でお買い得だったので何も知らずに買っちゃいました。冬の峠や林道走行にも心強い！
@jb2330 7 жыл бұрын
インプレッションがうまいですね あえて専門用語を使わないでわからない人もわかりやすいとおもいます。
@user-mu6el5gg7j 5 жыл бұрын
本当に登れるの？って思って冷やかし気分で見に来てたら普通に凄くてびびった。 ダイハツさんごめんなさい、軽自動車なめてました。
@user-zs8rg6qv4t 8 жыл бұрын
ただ普通の軽をSUV風にしただけのクルマだと思っていた。これならテリオスキッドの代替に対応できそうだな。
@user-ht7qc9rj1x 5 жыл бұрын
確かに、そうですね。
@bstei 3 жыл бұрын
ぜひタフトでも同じようなコースを走らせてほしいです！
@saltydogwanwan 6 жыл бұрын
結構見入ってしまった。
@user-mc6yt8gr1c 5 жыл бұрын
ジムニーとまではいかなくても、間違いなく軽の中では悪路走行性Ｎｏ．2だな！想像以上でした！！やるね～！ダイハツキャストアクティバ！！
@brzhv3710 4 жыл бұрын
ハスラーも4WDの機能面はほぼ同じなんでそこがどんな感じかによりますね。
@extv5894 6 жыл бұрын
この動画を見たらキャストに対する見方が変わった
@user-pr3lc1sh1x 8 жыл бұрын
見た目だけの車だと思ってましたが、結構走りますね！ 欲しくなりました☆
@user-os1tl1ge9l 5 жыл бұрын
キャスト乗ってますけど、自分住んでるとこが田舎の山なのでオフロードめちゃくちゃ楽です！これで言ってることそのままだと思います！！
@jb2330 6 жыл бұрын
テリオスキッドの後継は伊達じゃないね
@user-ql5ue2dt8d 4 жыл бұрын
軽自動車と思えない動きです。ビックリしました。
@trumpdonald315 8 жыл бұрын
凄い！ただただ凄い！ かわいいし強いし欲しくなっちゃう！
@bara-taka 2 жыл бұрын
説明がわかりやすい。 クロスするタイヤのスタック場面の撮影と説明も、 ものすごく、わかりやすかったです。 なかなか、このような動画には巡り合えません。
@lilnotorious01x 8 жыл бұрын
中途半端なのが出てきたよと思ってたら結構すごかった(笑)
@TOE233 7 жыл бұрын
テリオスキッドユーザーにもおすすめですね。
@user-wt7jw5kf1p 7 жыл бұрын
ハスラー検討してたけど、これも候補入り
@tofudaisuki7520 8 жыл бұрын
河村さん、楽しそうに運転してるなぁ。
@user-ky2kd2ms6w 2 жыл бұрын
こんな実力派だったとは！ 操作に自信がない人でもジムニー並みに走破出来る気がします😃 もっとアピールしていれば違う結果があったかと思うと残念です…
@surprado89C 8 жыл бұрын
ハスラーみたいに、ショップのコンプリートモデルが出るといいですね。
@user-jm9rf1hv9e 6 жыл бұрын
やっぱりダイハツ車は凄いな...！！
@kn-bk7rx 6 жыл бұрын
上り坂ブレーキ離しても落ちないのは混雑した立体駐車場で活躍しそうですね
@user-cy5dn1ud7o 6 жыл бұрын
なんちゃってだと思ってたのにしっかり対角線スタックに対応してるとは。ジムニーまでは要らないって人には良いかも。
@typerz2083 4 жыл бұрын
おぉ！すげぇ！
@hiha9382 5 жыл бұрын
走破性、良い車です。買いたくなった。
@tibitachan 8 жыл бұрын
ハスラーを購入しようと思っていたけどキャストがよく出来た車なので迷ってしまう。
@user-he3ey5ob8r 8 жыл бұрын
なんちゃてトルクスプリット４WDかと思ってたけど・・すげーな
@pippipinko 7 жыл бұрын
純正タイヤ何履かせてんだよ！凄すぎる！
@bobu104 8 жыл бұрын
キャストの走りっぷりに吃驚しました。 ハスラーとイグニスもこのコースで比べて欲しいです！
@ZPEPACLOTH 8 жыл бұрын
この手の映像がないのはスポンサーから費用が出ないからかな。 ・・公平な比較をできない雑誌だったとはかなしい
@user-ht7qc9rj1x 6 жыл бұрын
bobu104 さん。私は、スズキ『クロスビー』の動画が観たいです。
@user-dk4el3pp3v 5 жыл бұрын
DACすごいな (実力)ありますねぇ！
@user-ro6fm3by2b 6 жыл бұрын
キャストアクティバはタフだよ。
@user-pm3qd2ov2j 8 жыл бұрын
ヤバクね これ
@user-be2ob1sq5b 2 жыл бұрын
ランクルシリーズを40時代から乗っていて、最後は７９に乗った自分から見て、「CVTでビスカスの軽４WD」と思って、バカにしていましたが、この走破性は凄いですね。この動画が決め手で山暮らしの相棒としてアクティバの中古買いました。ダイハツはなぜアクティバの生産を止めてしまったのでしょうか？
@serow1rf530 Жыл бұрын
個人的な考えですがキャストは当初はかつてのムーヴ・ラテのようにムーヴのデザイン違い・上質版としてスタイルのみの企画だったものにハスラーのヒットを受けて急遽アクティバ加えられたのではないでしょうか？ 個人的にはアクティバのデザインも嫌いではないですが、市場からはもっとSUVらしい外観を求められてタフトになったのだと思います。 タフトは"スカイフィールトップ"を標準装備にした事で他の部分でコストダウンしなければならなかった関係と、ラゲッジをフラットにする事を優先した結果だと思いますが、後席のスライド機構が省略されたのは残念です。
@Reluxe_spring 8 жыл бұрын
かみさんが乗ってるけど、こんなに凄いとは知らなかった（笑）
@tani6403 7 жыл бұрын
ただのシティ軽カーだと思ってたな💦 恐るべしキャスト！
@kyamsun 8 жыл бұрын
４×４マガジンさんらしい試乗インプレッションでとても面白く参考になりました。なんだか自分の最初のマイカーだったダイハツロッキーを思い出してしまいました。 自分としては、やはりハスラーとの比較が気になるところです。甲乙付けがたいとは思うのですが、今回のようなところを走る場合、キャストの方が有利でしょうか？ヒルクライムでのタフさを見るとそう思えますが。 国内でオフロードを走れる場所も車も減ってきている中、いろいろ大変でしょうが頑張って下さい 。
@cycgar 6 жыл бұрын
今日見掛けて、車高高いおかげでちょっと軽っぽくない印象受けました。カラーリングも若干高級感があって好きです。
@gyopicyan999 3 жыл бұрын
こりゃ本物だわ。
@mamou1122 8 жыл бұрын
あれ？ハスラーに買い換え検討中だったけどキャストアクティバもありかなｗｗｗ
@ZPEPACLOTH 8 жыл бұрын
私がアクティバがあえてないとおもえるのは。。実車の乗車時の足元があまりに狭いとわかったから・・・まあ靴一つ分ですけどね
@topedsaiidragon9586 8 жыл бұрын
+ｚ PEPACLOTH そんなに狭かったですか？ 僕身長170cmくらいだったけどリアシートが一番後ろで結構広かったですよ
@ZPEPACLOTH 7 жыл бұрын
山本龍平 運転席ね
@pippipinko 7 жыл бұрын
mamou1122 ハスラーならマニュアルありますよ
@user-vh3im7co7k 3 жыл бұрын
すごい
@bstei 5 жыл бұрын
ノンターボでこれって・・・ターボ付きだったら 本当にテリオスキッドの出番無いじゃん！
@kazusuke55 8 жыл бұрын
意外と走るんですね〜驚きです。 パンダ4x4vsハスラーvsキャスト アクティバvsイグニス それぞれの比較でそれぞれの個性を炙り出して欲しいですね〜。 限界走っておいて損はないですからとても気になります、でも自分は雪道までかなぁ〜^^;
@_mk1066 2 жыл бұрын
なんちゃってじゃなかったんか！！
@user-zk1ft2df9y 2 жыл бұрын
妻が中古で買って初めての冬を迎えます。私自身は直結4WD信者ですが、オンデマンド4WDでこれほど走るとは驚愕です!雪道が楽しみです😄
@Kobe_hi-ji 11 ай бұрын
妻が4WDに乗ってます。購入時に4駆方式を確認したところ、センターデフ式フルタイム4WDでした。ですのでオンデマンド型ではありません。雪道も安定感抜群で走ると妻から聞かされています。😊
@hiroy6041 7 жыл бұрын
軽SUVを欲しいと考えてたのでありがたい動画です。 できる事なら比較したいのでスズキのハスラーの試乗動画も視てみたいです。
@user-zu7ig3mf1v 5 жыл бұрын
HIRO Y に
@SUZUKIN531 6 жыл бұрын
今日パジェロミニで走ってきたけどめっちゃ楽しかった。実際走ったからわかったけど、キャストすげぇな。 でも、ワンダフルコースはミニバンで走れるから全然すごく無い。林間はすごいと思うけどキャストでは行きたく無いなぁ。折角の色が勿体無い。個人的な意見です。
@hamakitty1216 Жыл бұрын
ダイハツの軽なら買うなら今ですね。もうすぐ新型のプラットホームに全て代わりますから。 軽の場合は、部品の価格をギリギリまで追求してるので、新型は発売後10年くらいはとにかくリコールが多いんですね。 1年に1回の割でリコールがやってきますが、購入後5年過ぎると見落とすことも多く、期限を過ぎて自費で直すと高いんです。 今売ってる軽なら、ほぼ完全体で必要な消耗品の交換だけで、故障はありません。新型も燃費とか魅力はありますが。
@akitaka9714 8 жыл бұрын
こんなに、ちゃんとしたヨンクだったなんて、 知らなかったな～
@kdi_speed2209 5 жыл бұрын
@@user-ht7qc9rj1x どうゆうこと？笑
@user-dq7dt3uv2p Жыл бұрын
なんかかっこよくみえてくる
@user-ez7qk8dk6e 7 жыл бұрын
こういう何げにすごい車ってすぐ消えそうだから買うなら今かもしれん
@celal9754 7 жыл бұрын
キャストスゴイ！
@user-iv5ok1wx1l 4 жыл бұрын
こんなに素晴らしいアクティバがカタログ落ちしてしまうとは悲しいです。後継と言われているタフトにはダウンヒルアシストコントロールが無いみたいなのが気になります。是非、タフトのレビューもお願いします。
@nakamigi1089 6 жыл бұрын
わーお!
@TT-xp7sd 6 жыл бұрын
MTがあればなぁって尚更思うね。ダイハツの販売力があればジムニー対向車出して欲しいなぁ。前のテリオスみたいなのじゃなくてね。
@user-vv1jw8qb2g 3 жыл бұрын
タフトがでたね
@user-js1bm3we6y 7 жыл бұрын
ランクルみたいだな
@korophokuru 6 жыл бұрын
こんな軽が走れるわけ…ww 見た後｢…｣
@OopsJapan19 8 жыл бұрын
軽自動車をなめてました、すいません。
@er611 6 жыл бұрын
11:22 何言いたかったのか カットされちゃったねww
@user-uk3db5hn7m 2 жыл бұрын
ジムニー以外にこんな悪路走破性が高い軽があるなんて知りませんでした！
@katsukoko6673 6 жыл бұрын
ホイールはきかえて買おうかな
@r.yashima 8 жыл бұрын
なんとも購買意欲をそそるインプレッション ここまで出来の良いトラコンが付いているとは思いませんでした
@mcz9077 2 жыл бұрын
えっ?NISHIさん
@user-wj8my2wq8b 4 жыл бұрын
男の人3人乗ったnaでこれはすごいね！
@ko-suke6698 7 жыл бұрын
NAでこの走りっぷりとは...昔のジムニーぐらいパワーあるんじゃないか？
@aa-qc6rt 3 жыл бұрын
おーこれいいかも
@sea87177 Жыл бұрын
この車もいいな😀
@akegatanokimi 8 жыл бұрын
俺、この車舐めてた
@user-pm3qd2ov2j 8 жыл бұрын
σ(ﾟ∀ﾟ)ｵﾚﾓｵﾚﾓ
@user-eg4ls7ov7n 8 жыл бұрын
俺もただのルックスだけの車だと・・・
@user-ht7qc9rj1x 8 жыл бұрын
私も、男としてなめてました。きっといつかは、「タントアクティバ」まで発展してくださるでしょう。
@user-bw9go6er3i 7 жыл бұрын
もしかしたらキャストアクティバはアウトバックよりオフロード強かったりしてw
@y.h8654 6 жыл бұрын
へえ。どんな味したん？
@tsrn76 6 жыл бұрын
これ見たらほしくなる！
@user-pn4jr9oc9b 7 жыл бұрын
ダイハツ最高！(^○^) ダイハツさんは、遊び心には妥協は無いですね！
@user-ht7qc9rj1x 6 жыл бұрын
まんさー さん。おっしゃる通りですね。
@user-bu6nu9bo5r Жыл бұрын
信者キモっ
@patogee 5 жыл бұрын
Hola este modelo trae motor con turbo tambien y que precio tiene en dolares existe alguna posibilidad que me consigas un catalogo saludos desde Antofagasta Chile
@user-wh1ct1by2h 5 жыл бұрын
なんちゃって4駆だと思っていたが、かなりの走破性がありますね！
@onefuel4619 5 жыл бұрын
粘り強い
@iwawsa 8 жыл бұрын
いいインプレですね。 175/80 r15 のデューラーA/Tあたり付かないかな。 オプションでオイルパンガードあればいいけどないんだな。 あとスズキのイグニスもインプレやっていただけると嬉しいですね。 幅が狭い方が、林道とか峠を走行する際に楽なんですよね。駐車するのも楽だし。そういう私は、キャミターボを4センチリフトアップして乗ってます。
@brzhv3710 4 жыл бұрын
新型タフトにもグリップサポートがあるんでぜひ検証してほしいですね
@user-ht7qc9rj1x 5 жыл бұрын
最近ダイハツ公式で、アプローチアングルが、２２度しか無いとおっしゃっていました。
@serow1rf530 Жыл бұрын
ブレーキLSDが効いているのがよくわかる映像ですね。 タイヤもH/Tタイヤのままよく走ってる。(空気圧も指定空気圧のままでしょうね)
@user-ht7qc9rj1x 8 жыл бұрын
このダイハツ車は、スゴーイですね。今度は、三菱の8人乗り『デリカディーファイブ」っぽいダイハツの軽『ウェイクアクティバ』か『タントアクティバ』が出ると、面白いですよね。ダイハツのチャレンジ精神は、素晴らしいですね。
@oot2988 8 жыл бұрын
ウェイクアクティバ、タントアクティバは重量増がきになるなぁ、山道走れても、加速が悪かったら高速道路が...
@user-ht7qc9rj1x 8 жыл бұрын
O ot きっとダイハツならやって頂けるでしょう。
@oot2988 8 жыл бұрын
+渡邉真実 まぁターボは必須ですね
@user-ht7qc9rj1x 8 жыл бұрын
+O ot さん。 私は、この動画でこのダイハツ車両の素晴らしさを知りました。きっといつかは、「タントアクティバ」か、「ウェイクアクティバ」を出せる技術を持っていると思います。多分ターボグレードのみにして、コストパフォーマンスを追求すると思いますよ。だって、スズキ「ハスラー」よりもオフロード性能が高いのですから。
@brzhv3710 7 жыл бұрын
渡邉真実 パッソ&ブーンはアクティバ作る余裕がないくらい売れてないから98%ない。
@takamura2 8 жыл бұрын
これすごいね
@user-pm3rx8jf8r 4 жыл бұрын
すげーな…流石電子制御だな。
@watarusuzuki5461 8 жыл бұрын
見た目だけの軟弱ものだと思ってたけど意外と走るのね…
@user-nc7gw9ou2i 7 жыл бұрын
この車買ったぜよ
@nekoOshiri 6 жыл бұрын
坂本龍馬 す
@kz-tn8sb 5 жыл бұрын
おめでとう！！ 大事にしてね！！
@ducaminiz3z438 7 жыл бұрын
地元だ
@pippipinko 7 жыл бұрын
インチアップしてMTタイヤ履かしたら最強かもね
@takacamp1215 3 жыл бұрын
凄い‼️これは凄い‼️ でも、今は新車じゃ買えないけどキャスティバ4WDを中古で買うならジムニー買う……かな。
@internationaleldorado1532 6 жыл бұрын
軽のオフローダーはジムニーや軽トラくらいかと思っていたがキャストがここまでやるとはね。目から鱗がボロボロ落ちとるわwでもこの動画のようなエレクトロニクスには頼りたくないかな。自力で走破したい。 ダイハツやるなぁ。でもNAはしんどいからターボで。 てかリジッドサスなのか！ ジムニーとおんなじやw
@hamabay3008 6 жыл бұрын
ここ行ってみたいけど俺のCX-3じゃ不安だなぁ
@hyougarnet8205 5 жыл бұрын
ターボがなくても4WDなら結構走るな〜。 母はハスラーと迷っています。
@user-nn3qv7bx9s 8 жыл бұрын
対角スタックで俺氏のパジェロ（V93W電子制御無し）が敗れる… いつかこいつに助けてもらう時がくるのか
@kuriharatake 5 жыл бұрын
ハスラーのグリップコントロール機能と比べてやって欲しい
@user-ht7qc9rj1x 4 жыл бұрын
最近 #VS グレード でましたね。 フルモデルチェンジ車も、 #オフロードインプレッション お願いいたします。
@user-cb1fi6zs8m 3 жыл бұрын
Drive careful please! In Russia we waiting your cars after couple years. Don't wreck it to much.
@blackness500 4 жыл бұрын
カミさんがアクティバ買ったんだけどFFなんだよね、4WDにすれば良かったかなあ
@2620044 6 жыл бұрын
ジムニーの独擅場かと思ってた装置がことごとく付いていて驚きだよ もうチョッとスタイル(特にバンパー)や車高に注意を払えば売れるんじゃないのかな とはいえジムニーの方が魅力的なのは変わらないけどね
@hal880k 5 жыл бұрын
彼女の方が高性能な車に乗っていた…っ!!!
@user-co7vg3uw5j 5 жыл бұрын
👍
@pa3143 8 жыл бұрын
テリオスのスタイルで欲しかった一台かも でもすごくいいね。で5速はあるのかな？ないだろーねきっと 無かったとしてもハスラーとかよりぜんぜんいいかも この性能でFFをラインナップしてても選ぶ意味はないかも、
@user-ht7qc9rj1x 4 жыл бұрын
このコメントを、した日にデビューした 『 #ロッキー 』 や、 ２代目のこの自動車 の #オフロードインプレッション が、見たいです。
@SIERAfamily 5 жыл бұрын
10:01 10:27 ｺﾞﾘｯ····
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