Egal was die Karren für Krankheiten haben...jeder Mensch mit Benzin im Blut und ner Affinität für BMW kommt um den E46 nicht rum. War mein erstes Auto und ich habe oft versucht andere Modelle zu fahren. Keine Chance - ich komme jedes mal zum E46 zurück. Für mich als Coupe in jeder Hinsicht das perfekte Auto ✌
@BAVMO5 жыл бұрын
Sehr geil ausgedrückt 😁✌️
@melchiorvonsternberg8445 жыл бұрын
Fahr mal nen E30. Der war großartig ausbalanciert! Und der Fahrspass mit nem 318is, ist kaum zu toppen...
@vaniity965 жыл бұрын
einfach immer noch ein Hingucker und das Auto meiner Kindheit seit Most Wanted
@Catalanskrr4 жыл бұрын
Mir gehts genau so. Der e46 ist der schönste jemals gebaute bmw (meiner Meinung nach) aber mittlerweile muss man echt daran denken das die Teile alt werden :/ ich wünschte die würden heute noch gebaut werden :(
@komischerLink5 жыл бұрын
*liebt seinen e46 und sieht dieses Video* .. nein, das sind keine Tränen 😭
@BAVMO5 жыл бұрын
Es gibt für jeden Problem eine Lösung Tom 😁
@komischerLink5 жыл бұрын
BAVMO glücklicherweise kann man bei den Autos noch viel selbst machen 😋
@afgsunnyboy3 жыл бұрын
Irgendwie muss man ja mitkriegen was in dem video steht.....
@346Mehmet5 жыл бұрын
E46 ist der letzte klassische Bmw.
@frechesSchnitzel5 жыл бұрын
mM falsch! Der letzte echte/zuverlässige/klassische BMW ist der 5er E39(wie der W124 bei MB). Da gibt es weder Hinterachs- noch Softlack- und fast keine Elektronikprobleme, Geräuschdämmung(einer der besten der Zeit, und heute immernoch top), Qualitätsanmutung sowie Wartungsfreundlichkeit ebenso. Der kleinste Benziner war immer ein R6(M52/M54)!!!, Schrottmotoren der N-Serie gab es nie... Die besten Motoren sind mM die VFL M52-Motoren (Einfachvanos), keine ÖL-Sauferei wie die M54er und bei guter Pflege/Wartung locker für über 300tkm gut...
@hausmeisterkrause48035 жыл бұрын
Der klassische und in meinen Augen der schönste 3er ist der E30.
@frechesSchnitzel5 жыл бұрын
@@hausmeisterkrause4803 es ging um der LETZTEN echten/klassischen BMW! Dass der e30 Klasse ist, ist unstrittig...
@hausmeisterkrause48035 жыл бұрын
@@frechesSchnitzel Hmm, ich sehe in jedem Auto ohne klassische Scheinwerfer aus Glas keinen Klassiker.
@frechesSchnitzel5 жыл бұрын
@@hausmeisterkrause4803 ich verstehe im übergeordneten Post "letzter klassischer" eher i.S. die ursprünlichen/klassischen Werte/Tugenden/Eigenschaften (z.B. Qualität,Zuverlässigkeit,Verarbeitung, Heckantrieb ggf. R6, Sportlichkeit,Design, Produktion in DT uvm.) die man mit einem BMW verbindet und die letzten guten Zeiten des Automobilbaus allgem. (bis max. BJ 2005)...ob die Scheinwerfer aus Glas sind ist für mich nicht entscheidend(beim Oldtimer eh ja normal) Mein E38 Bj 1997 hat auch Scheinwerfer aus Glas, ist für mich aber ein genauso klassischer BMW wie mein E39. Ein aktueller BMW 2 Sportstourer hingegen wird für mich niemals ein klassischer BMW sein können.
@kampfspetzle5 жыл бұрын
Weiß nicht was er mit Achse meint habe auch garnicht 2 Tage gebraucht um Verstärkubgsbleche einzuschweißen😅🤣 Und mein Kühlwasserbehälter meinte bei 230km/h das mein Wasser auf der Straße besser aufgehoben ist.
@BAVMO5 жыл бұрын
Hahahaha, lieber 2 Tage als nie wieder 😉😀 Beste Grüße #BAVMO
@nofarmersnofood24734 жыл бұрын
😂 etwas muss ja gekühlt werden
@alexmerk47275 жыл бұрын
Liebe trotzdem mein E46 💪🏻
@martinhofmeier21515 жыл бұрын
Alex Merk e46 is trozdem gut
@deepresen73935 жыл бұрын
Ist so, auch wenn mein 323i grade Probleme macht, immernoch Liebe!
@daszieher5 жыл бұрын
Exakt mein Gedanke. (Meiner ist gerade in der Werkstatt 😂)
@pauldiesel57164 жыл бұрын
Bei BMW E46 musst Du Dir halt vorstellen Du fährst auf der Rennbahn, da muss dein Auto eben regelmäßig zum Boxenstopp. Das ist zumindestens meine Methode mit den Werkstattbesuchen umzugehen.
@mowa48204 жыл бұрын
*meinen
@McCreatiion4 жыл бұрын
Fahre meinen E46 jetzt seit gut 40tkm, hier mal meine Erfahrung damit. Ist ein 328Ci Coupe und habe ihn mit nachweislich 109000km aus erster Hand gekauft, Scheckheft gepflegt. Gemacht habe ich bisher: (Nicht immer war es notwendig, viele Sachen habe ich prohylaktisch oder aus "Spaß" gewechselt, bei den Teilen ist ein X hintendran) - Querlenker - Kühler (Blähkühler bekommen) - Ausgleichsbehälter X - Hydrauliköl-Ausgleichsbehälter X - Vanos (inkl. Anit-Rassel-Kit + neue VDD) - Kurbelwellengehäuseentlüftung - DISA Klappe X - Domlager (+flache Domlager vom Z4 bzw. Schlechtwegepaket, damit ich noch tiefer komme) X - Bilstein B4 Stoßdämpfer X - Tieferlegungsfedern H&R X (Gesamte Fahrwerk hätte nicht getauscht werden müssen, wollte aber tiefer :D) - Schiebedachmotor - Hochtöner Harmann Kardon Fahrerseite ansonsten nur das übliche, also alle 10tkm Öl- und Filterwechsel. Bremsflüssigkeit direkt nach Kauf neu gemacht Servoöl neu gemacht als ich den Ausgleichsbehälter getauscht hab. Bin mit dem Auto noch nie liegen geblieben, hatte bisher noch nie ein Elektronikproblem und auch die Hinterachsen sind noch in TOP Zustand. Wer beim Kauf also die Augen offen hält und selbst gerne mal schraubt, für den ist ein E46 echt ein tolles Auto. Wenn man keinen Platz zum Schrauben hat oder unbegabt ist würde ich allerdings die Finger davon lassen, weil so Sachen wie KGE und Vanos echt ins Geld gehen wenn man es nicht selber macht. Ich liebe mein Auto und werde ihn so schnell auch nicht mehr her geben, fährt sich einfach unglaublich gut mit dem Cup-Kit und hat in meinen Augen ein zeitlos, schönes Design
@BAVMO4 жыл бұрын
Vielen Dank deinen Beitrag. Ist immer wieder toll zu hören, was andere für Erfahrungen haben. Klasse weiter so 👍😁 Beste Grüße #BAVMO
@lamaludwig14705 жыл бұрын
Fahre seit über 10 Jahren E46 und habe 2 davon (316ti FL, 330Ci FL). Zum Glück ohne diese Probleme. Also am besten den Ton vom Video abstellen und die Bilder von dem schönen Fahrzeug geniessen.
@BAVMO5 жыл бұрын
Aus den Ohren, aus dem Sinn? 😀
@ollibilly14915 жыл бұрын
Was ist denn mit den Türdichtungen vom Coupé? 😅 Auch eine tolle Krankheit des E46.
@assacalc53165 жыл бұрын
Und scheise teuer sind die auch 😏
@mmehri995 жыл бұрын
Grauband mein Sohn^^
@melchiorvonsternberg8445 жыл бұрын
@@assacalc5316 Was habt ihr denn veranstaltet? Den Gummi vor Wut kaputt gemacht? Kleben hilft! Ist zwar nicht ganz einfach und relativ zeitaufwendig, aber das war's dann auch schon...
@yusufegl24524 жыл бұрын
I know what you mean bro 😓
@dampfi58834 жыл бұрын
Es ist halt so, dass man im Netz nur das Negative liest. Wer zufrieden ist, hat ja keinen Grund zum Meckern. Ich habe mehrere 318er in der Familie mit N42 Motor und gar keine Probleme. Nur unbedeutende Kleinigkeiten wie Luftmesser, Sitzmatte, Gurtstraffer, Vanosdichtungen, Hydrolager. Nichts, was man nicht am Sonntag in der Garage machen könnte. Unser ältester hat 270tkm auf der Uhr und läuft wie eine Nähmaschine. Wenn man schön Öl wechselt, sachte warm fährt und die Kisten nicht quält bis der Arzt kommt, sind die Motoren unauffällig. Und mit einem 15€ Diagnosekabel und einem alten Laptop bekommt man auch den Elektronik-Kram wie Sitzmatte in den Griff. Die Community ist dermaßen groß, man bekommt jede Anleitung als Vollhorst-Edition. Inzwischen haben alle E46 genügend Laufzeit hinter sich und das wichtige wurde an den Autos gemacht. Ich habe festgestellt, dass gerade die Autos mit N42 Motor einen viel besseren Zustand haben, als viele mit 6 Töpfen. Die werden von den Tuning-Kiddies gemieden. Gerade erst einen 318ti für die Freundin gekauft. Ungesehen auf Kleinanzeigen für 500 Euro. Rostfrei, Vollausstattung. Die Mängel waren in einer Stunde erledigt. Ich bin insgesamt über eine Million Kilometer mit insgesamt sieben N42 Motoren gefahren. Viel Stadt-Quälerei. Nie eine Panne. Und wenn mal einer kaputt geht, es gibt genug Angebote für kleines Geld. Aber - ich denke, der E46 ist nichts für Laien. Man muss sich mit dem Auto beschäftigen und sollte die Schwachstellen kennen und selbst reparieren können. Aber sobald man was in der Werkstatt machen lässt, wirds astronomisch teuer. Beispiel Sitzbelegungsmatte - geht quasi bei jedem E46 kaputt. Mal kurz auf den Sitz knien reicht. Mit dem Laptop schaltet man den Sensor einfach ab. Der Airbag kommt dann halt auch ohne Beifahrer beim Crash raus. Rep-Aufwand 5 min, Kosten Null. Bei BMW - ab 700 Euro aufwärts. Dafür bekomme ich einen E46 mit TÜV
@mq74235 жыл бұрын
Alle sagen 150.000 keine Probleme 190.000 keine Probleme ich habe einen 320cd bj2006 346.000 gelaufen einer meiner stabilsten Autos die je besitzt habe trotz des Laufleistung.😌
@PrisonBreak625 жыл бұрын
M Q7 mein 320cd hat auch schon über 270.000 km gelaufen... mein Golf 3 1.9 tdi 90ps über 370.000km ... der läuft immernoch
@mimiswelt95235 жыл бұрын
Ich fahre einen 320d (vor-FL, Also 136 PS) mit 318.000 km und der Motor läuft ohne Probleme. Meine Mutter ein Golf 3 Cabriolet (Ich glaube mit dem selben Motor, also ich weiß zumindest er hat 90 Ps) der hat laut Tacho 16.000 km.. Da fehlt halt eine 3 davor (Also 316.000 km) weil der tacho sich ja lustigerweise bei/nach 299.999 km auf 0 stellt 😂
@Dave-gy1kz4 жыл бұрын
Ich check nicht was alle haben der erste Wagen meines Bruders war ein e46 coupe er hat den über 300k km gelaufen und hatte nie Probleme
@mariorosel29115 жыл бұрын
Habe einen e46 320i Coupé 330i Coupé und M3 Coupé gefahren und hatte diverse andere Reparaturen aber keine einzige von denn 5 😅 SMG dass ist ne Katastrophe! ! !
@BAVMO5 жыл бұрын
Auch gegen SMG Probleme gibt es eine Lösung: unsere Kollegen von Burkhart Engineering 😉 Das sind DIE SMG Experten überhaupt 😁😎 Beste Grüße #BAVMO
@danielb.64824 жыл бұрын
Da habe ich ja Glück 😂 bei mir gibt es nur das Problem mit dem Innenraum Beschichtung 🙈 allerdings nur bei der Handbremse 😇 trotz starker Benutzung das Autos in der Vergangenheit! E46 ist für mich die letzte schöne Reihe des 3er 🤩😍
@assacalc53165 жыл бұрын
Ich war am meinem e46 Facelift Coupé den ganzen Winter über am schrauben, bin immer noch nicht ganz fertig, aber ich werde ihn fahren bis er sich selbst die Kugel gibt !! Oder ich mir selbst 😂💪🏼
@BAVMO5 жыл бұрын
Zur Not auf lebenserhaltende Maßnahmen setzen und zum weiterfahren zwingen 😆
@assacalc53165 жыл бұрын
😂😂💪🏼
@franzwer11035 жыл бұрын
Ich muss jetzt für den N42 mal ne Lanze brechen. Die Kettenprobleme fangen IMMER mit einem Kaltstartrasseln an. Die Längung der Kette und das Brechen der Gleitschienen sind nur eine Folge aus den resultierenden Belastungen. Ich behaupte: 90% der Ketten- und Motorschäden hätten verhindert werden können, hätte man beim Feststellen des Rasselns beim Kaltstart einfach mal den Spanner getauscht. 40€, 27er Nuss und 5min Arbeit. Die weiteren bekannten Probleme wie KGE und eingelaufene Exzenterwelle sind lediglich ein Resultat schlechter Wartung. Wird der Motor vernünftig warm gefahren und bekommt er innerhalb der vorgeschriebenen Intervalle seinen Ölwechsel mit dem von BMW empfohlenen Öl (Castrol 5w30/5w40), dann passiert das nicht. Natürlich wird ein N42 nicht so ein Dauerläufer wie bspw. der M47, dennoch ist er ein sehr guter Motor. Das Video tut ihm Unrecht, seine Vorzüge sind eindeutig Verbrauch und Charakteristik. Ein gesunder N42B20 hat im Vergleich zum so gelobten M52B20 und M54B22 im Durchzug im unteren Drehzahlbereich deutlich die Nase vorn.
@allmassivaboy095 жыл бұрын
Ich habe den 318i mit dem n46 Motor und er rasselt wie Sie schon sagen am Morgen. Den Kettenspanner habe ich wie Sie, und andere Foren auch, wechseln lassen. Der Motor rasselt trotzdem morgens. Ist das normal? Laut Forum, Werkstattmeister, Hersteller ist es normal.
@franzwer11035 жыл бұрын
@@allmassivaboy09 solange das Rasseln nicht extrem ist, und vor allem nur kurz während der Motor beim (kalt) Anspringen hochtourt, passt das schon. Das Rasseln sollte nur nicht mehrere Sekunden anhalten.
@allmassivaboy095 жыл бұрын
@@franzwer1103 nur kurz beim Kaltstart, so ein jaulen wie wenn ein vollgeblähter befriedigt rülpst sage ich mal
@franzwer11035 жыл бұрын
@@allmassivaboy09 🤣🤣 Na dann sollte es dem Motor noch ne Weile gut gehen denk ich.
@allmassivaboy095 жыл бұрын
@@franzwer1103 hoffentlich ^^
@lukemkiv54595 жыл бұрын
Ahh scheise diese nix gut. Aber Video gut diese
@hakinho48725 жыл бұрын
BMW Türken Power 👌🤣
@pillemannseinsohn4 жыл бұрын
Ich hatte auch zwei E46. Ich glaube, dass viele (nicht alle!) Probleme von schlechter Wartung oder falscher Fahrweise kommen. Wenn man mit den Dingern pfleglich umgeht, dann halten die auch. Ich hatte jeweils eine 330i Limo und ein 330Ci Coupé und auch nicht nur ein einziges Problem mit dem Motor. Und das obwohl die regelmäßig getreten wurden. Aber z.B. erst nach mind. 15km Warmfahren. Wer regelmäßig das Öl und die Kerzen tauscht sollte lange Freude haben. Einzig wirklich nerviger Defekt sind die Hydrolager von Querlenker vorn.
@Hunter-jo8ud5 жыл бұрын
Gerade den E46 finde ich geil, wollte den eigl schon immer und jetzt hab ich ihn 🤷🏻♂️
@sh0ck3505 жыл бұрын
Geht mir genauso
@Hunter-jo8ud4 жыл бұрын
@Faruk Vom Feeling und der Optik her ist man immer zufrieden, zumindest ich. Ich sag mal du musst Glück haben, das der Motor nicht soviel Öl säuft oder unten Rost hat, darauf aufjedenfall achten. Kommt halt immer darauf an wie das Auto gepflegt wurde. Meiner ist ein 330i (Limo) mit 231 PS. Ich muss allerdings sagen, das es sich gar nicht so anfühlt. Habe dann mal die Vanos überholen und nen kürzeres Diff einbauen lassen (vom 330i Automatik), dann ging er etwas besser. Öl saufen tut er weiter, aber was soll ich machen. Wenn man großartig niemanden hat der es preisgünstiger machen kann dann kein plan.
@christianwiche21593 жыл бұрын
Beste Auto e46, gut aufs Auto aufpassen
@Hunter-jo8ud3 жыл бұрын
@@christianwiche2159 Musste meinen leider weggeben, war unten zuviel vergammelt, scheisse gelaufen xD Aber trozdem geiles Auto. Ich fahre jetzt momentan ein Ford Focus ST, was aber nicht heisst das ich mir vielleicht wieder ein BMW kaufe. Nur bisher hatte ich was BMW angeht eigentlich nur Pech, denn immer waren se untenrum vergammelt.
@markuskonig82484 жыл бұрын
Bei meinem 325Ci ist auch das Kühlwasser ausgelaufen. Aber erst nach 19 Jahren und 275'000km. Habe bisher kein anderes Auto so lange fahren können.
@WariosWarriorx34 жыл бұрын
2:43 genau so einen 316i mit n42 Motor habe ich nun 4 Jahre lang gefahren. Wird nun bald abgegeben und ein 320i oder 325i kommt her 👍 Mein 316i hat auch diese Probleme. Ein Vorbesitzer hat schonmal die Steuerkette getauscht, jetzt habe ich aber wieder ein ähnliches Problem: Hoher Ölverbrauch (1L auf 200-400 KM), verstellte Steuerzeiten und Kunststofffäden von der abraspelnden Gleitschiene im Motorraum, wahrscheinlich ausgelöst durch defekten Kettenspanner. Fass ohne Boden stimmt hier schon.. Trotzdem habe ich ihn 4 Jahre liebend gerne gefahren und die meisten anderen Reparaturen waren lediglich Verschleißteile, wenn auch nicht gerade wenige. Fällt mir trotzdem wirklich sehr schwer, mich von meinem Kleinen zu trennen, war immerhin mein erstes Auto 😢 Auch wenn er ein Geldfresser war und ist, ich liebe meinen Kleinen immer noch!😢❤
@drumerface79234 жыл бұрын
Dazu sollte man auch sagen dass diverse Probleme kostengünstig zu beheben sind, z.B. die Relais, der Ausgleichsbehälter, usw...
@TheOftler5 жыл бұрын
*Sau gutes Video :-) Beste Grüße Ofti*
@janhajek583 жыл бұрын
Ofti auch an Autos interessiert ☺️🐥
@feuerteufel56493 жыл бұрын
Nicht nur das gleiche am ballern sondern fährst such den gleichen Ofen ?
@Dennis6145 жыл бұрын
Ihr habt die Kurbelwellengehäuse Entlüftung vergessen.
@Dennis6145 жыл бұрын
Das Problem mit der KGE habe ich auch... zum kotzen. 1l 5w30 auf 1000km.
@IoshyClan5 жыл бұрын
Ventildeckeldichtung, vanos, differentiale haha
@fabb62654 жыл бұрын
Bei mir waren es nur allein in den letzten 6 Monaten das Diff, die Wapu, Auspuffhalter, vermutlich noch Tankgeber, Kofferraumklappe geht nicht mehr mit dem Taster auf, Sitzbelegungsmatte und die Handbremse muss gemacht werden😑😭 und trd liebe ich mein Coupé
@hayatshishaaze14925 жыл бұрын
Han BMW e46 m3 style coupe 2.8 l benziner 420 000 km m taxo fahrt immer noch hab keine probleme
@DrakeLetsPlay5 жыл бұрын
Hab mir erst vorgestern ein BMW E46 Coupé geholt. Jetzt kommt erst das Video?😅
@BAVMO5 жыл бұрын
Sorry Bro, viel zu tun gehabt 😆😆😆😆😆😆
@assacalc53165 жыл бұрын
Hab mir das Auto auch ein halbes Jahr zu früh gekauft 😂 was aber noch witziger ist, er steht so schön wie er ist, in der Einfahrt weil der Anlasser kaputt ist 💪🏼
@deniss47554 жыл бұрын
Das sind für mich keine Gründe gegen einen e46
@jan-44125 жыл бұрын
Krass,... mit dem Fingernagel drübergezogen und Softlack ab. Kenne ich leider auch von einigen VAG-Modellen.
@nofarmersnofood24734 жыл бұрын
Warum kratzt man da auch rum....
@derultnerlp93193 жыл бұрын
Hab im sommer beim e90 mit dem türgriff meine hand komplett schwarz gefärbt... unbeabsichtigt
@thomasengel98025 жыл бұрын
Softlack: kostengünstig und leicht zu beheben? Bitte um Erklärung!
@BAVMO5 жыл бұрын
Abschleifen und lackieren. Eine bessere und günstigere Lösung gibt es in diesem Fall auf lange Sicht nicht. Denn selbst wenn du die Teile neu holst oder gegen gut erhaltene tauschst, wird das Problem schnell wiederkehren. Beste Grüße #BAVMO
@stefanlenz54465 жыл бұрын
Das mit den lackieren hatte ich auch probiert war aber nicht so zufrieden, hatte 2012 dan alles durch Neuteile ersetzt (da waren die Teile noch bezahlbar :D) und bis heute sieht bis auf nen ganz kleinen Kratzer alles Top aus.
@bernis.71515 жыл бұрын
man kanns auch einfach nur abschleifen, sieht finde ich auch gut aus :) bin damals einfach nur mit stahlwolle drüber und sieht besser aus wie original :D
@stefanlenz54465 жыл бұрын
Ne ich hatte keine Grundierung, bin nach dem das Zeug runter war direkt mit Plasi Dip Folie drüber, was mich auch gestört war der Farbton ich fand den viel zu dunkel.
@Don_Turbulento765 жыл бұрын
Nur Abschleifen geht auch. 1000er Papier zum Schluss. Kunststoffpflege drauf. Fertig. Mit der Zeit wird die Farbe noch besser. Als ob´s nie anders gewesen wäre.
@Mika_2583 жыл бұрын
Ich hab auch momentan Probleme mit dem ausgleichsbehälter und kühler 😅
@fabifivegaming33935 жыл бұрын
bitte so ein Video über den e39.
@fabifivegaming33935 жыл бұрын
Und ein Video darauffolgend welche Gründe dafür sprechen.
@BAVMO5 жыл бұрын
Kommt 😁😁
@hipphipphurra775 жыл бұрын
@@BAVMO ich hatte einen E39 (mein 1. BMW) und habe (Ehepartner) derzeit jeweils einen E46 & E61. E46 hat am Unterboden einiges an Rost. Meines Erachtens nach war der 5er E39 ein Qualitätshöhepunkt bei BMW besser als der 5er Nachfolger E60/61. Wobei der E60/E61 Rosttechnisch top ist und gegenüber den aktuellen Modellen nicht gar so Elektroniküberladen ist was dem DIY Schrauber und den freien Werkstätten entgegenkommt. Zusammenfassend: Früher war alles besser, sogar die Zukunft ;-)
@michaelp875 жыл бұрын
Habe einen 318 Fl n46 Motor im Cabrio, habe zur Sicherheit gleich mal den Kettenspannet getauscht und den Deckel vom Kühlwasserbehälter aus dem Diesel geholt, bis jetzt läuft alles gut, sind aber auch erst 85.000 Kilometer oben, also Daumen drücken das nichts passiert :)
@BAVMO5 жыл бұрын
Daumen sind gedrückt 😁
@psyo_fobo97754 жыл бұрын
Also mein Bmw e46 318d Facelift hat 300 tausend Kilometer gelaufen und habe Noch nie Probleme mit dem Motor. Aber was am meisten immer kaputt wird ist die Airbag leuchte 😅
@lazoo084 жыл бұрын
Du hast aber was vergessen. Bei dem Touring kann man die heck Scheibe hintern öffnen und meistens geht dann der hinter Scheibenwischer kaputt
@themx-5guy7085 жыл бұрын
Ich hätte ne video idee: Valvetronic
@BAVMO5 жыл бұрын
Sehr gute Idee!!! Nehmen wir mit in die Liste auf 😁
@themx-5guy7085 жыл бұрын
@@BAVMO weil ich vermisse die video reihe wo ihr alles über BMW Erklärt ihr habt mit VANOS angefangen wäre seeehr geil 😂
@amerikanstafford Жыл бұрын
Einiges davon ist wahr, aber nicht viel. Mit meinem ersten BMW e46 bin ich rund 600.000 Kilometer gefahren und alles, was ich daran ändern musste, waren Federn, Stoßdämpfer, Bremsbeläge, Scheiben und einige Silenblöcke und auch ein Ausgleichsbehälter. Die Kette und alles andere war bei meinem Verkauf noch in Top Zustand. Die besten Modelle der Bmw-Baureihe waren die E46 und E39.Ich hatte eine neue bmw e92 m3 nur die fehler drauf, es brach ab der elektronik nonstop zusammen,Kopfdichtung durchgebrannt und immer mehr Pannen.Ich habe ihn verkauft und einen E 46 zurückgekauft und bin mehr als zufrieden damit.Die neuen Bmw-Baureihen sind Schrott und schlichtweg Schrott. Sie sind so schlecht lackiert, dass es nicht der Rede wert ist, und nach ein paar Jahren breitet sich überall Rost aus, meistens dann, wenn nirgendwo mehr Garantie ist.
@b3ro_025 жыл бұрын
Ich kenn noch was gegen den e46!! Das need for speed most wanted disgin😂
@BAVMO5 жыл бұрын
Hahahahahaha der war geil! #baustella
@b3ro_025 жыл бұрын
@@BAVMO zufälligerweise hab ich mir den e46 GTR in fh4 geholt und das nfs disgin aufgepackt und beim e36 die borbet A (LI) felgen montiert 😂 und das nur für euch !😂👌
@patrykmuller50485 жыл бұрын
Mein N46 läuft nach knapp 200000km immer noch ganz gut, muss nur bald nen Service machen und halt paar Verschleißteile, aber das mit dem Softlack ist sowas von schlimm. Könnt ihr mal ein Video gegen den e60 machen gerade die V8 Modelle interessieren Mich sehr, da ich vor habe mir so ein Ding zuzulegen. Gruß Patryk
@BAVMO5 жыл бұрын
Sind auf jeden Fall in Planung. Wird sicher noch dieses Jahr kommen Kumpel 😁✌️ Beste Grüße #BAVMO
@celebi4535 жыл бұрын
@@BAVMO würde mich aufjedenfall auch interessieren 😁 Vorallem die v8
@anstellevon47912 жыл бұрын
Nur für die,die es nicht wissen: 1. E46 vorfacelift ist anfällig für rissige achsen, nicht mehr das facelift. 2. Der e46 facelift 316 und 318 hat nur den n42 motor verbaut. Die kette kann sich wirklich längen aber wer sich auskennt, weiß dass es mit einer der einfachsten ketten zum wechseln ist. 3 Das Problem mit dem Kühlwasserausgleichsbehälter ist wirklich existent, jedoch ist das wechseln ebenfalls sehr einfach und günstig. Das was ich dir sagen will, wenn du auf der suche nach einem e46 bist. Hol dir einen 6 Zylinder als facelift modell und du hast wenig Probleme. Und für die, die sich einen Facelift kaufen wollen als 316i oder 318i macht euch keine großen Sorgen der Wagen hat ölverlustprobleme, die man mit max 60 euro selbst beheben kann weil es nur 5 typische stellen gibt und die ketten halten auch länger als gesagt wird wenn der neue spanner verbaut wurde und regelmäßig ein Ölwechsel gemacht wurde
@schlachtervonblaviken26815 жыл бұрын
Alle Stoßdämpfer kaputt, hydrolager, kaputt, kardanwellenmittellager kaputt, gelenkwellenscheibe, kaputt, abs Sensoren kaputt, Kupplung und turbo schon neu gemacht, kühl System undicht... Eine einzige Katastrophe ABER 375000 km runter noch nie im Stich gelassen springt immer sofort an und da ich die Sachen selbst mache keine große Sache 😂😂👍
@-arroqanzsar3 жыл бұрын
Alles auf den Punkt getroffen 😅 Freundin hatte ein 318 Facelift und ich ein 323ci vor Facelift. Beide mittlerweile verkauft weil die auf Dauer zu Trauer wurden also Reparaturkosten technisch. Trotzdem sind e46 meiner Meinung nach die schönsten Modelle die es je gab. Aber was ihr noch vergessen habt ist die sehr anfällige Zylinderkopfdichtung die auch bei denn e46 Modellen zum öl Verlust sorgt ☹️
@glucksbringer7774 ай бұрын
Ich fahre eine 316ti, allerdings nur als Winterhure, denn zum kaputtfahren, reicht die Kiste allemal und erfüllt somit auch seinen Zweck 😂
@davidkappel17235 жыл бұрын
Fahre den 320i e46 170ps. Läuft tiptop und fährt sich geil.wer bmw fährt ,sollte sich auch ein 6zylinder holen . 4zylinder sind ne Krankheit .
@emreavci075 жыл бұрын
David Kappel m43 ist ne gute motor nicht alle 4 zylinder sind schlecht
@melchiorvonsternberg8445 жыл бұрын
Die 6 Zylinder sind mir nicht agil genug...
@eno20354 жыл бұрын
N46B20 223tkm... Hab lieber ne volle Hütte aber 4 zylinder (der immer seine Pflege bekommen hat) als nen runtergerockten nackten Hund der aber 2 Pötte mehr hat... Als Student reicht es nicht für 6 Pötte und Ausstattung und nachträglich alles nachrüsten is Murks, dann kann ich auch das Geld nehmen, und zurück legen falls der N46 mal zickt
@karstenball5 жыл бұрын
Ich glaube es war ein Wunder , dass ich mir nach einem e46 wieder einen BMW geholt habe. Er hatte einfach alle Krankheiten. Es trat ein Problem auf ,man schaute in Forum herum was es sein könnte , die Antworten dazu begannen immer gleich : ,,Ah das ist ne Krankheit beim e46”. Aber durch den e46 habe ich mir viel Wissen angeeignet! Deswegen ist es das optimale Auto für Schrauber!
@BAVMO5 жыл бұрын
Oh je, das volle Programm also? Was soll man sagen? Es hat, wie du schon sagst, auch etwas gutes. Man lernt das Schrauben an seinem Wagen. Eine bessere Art sein Fahrzeug kennenzulernen gibt es nicht 😁😎 Beste Grüße #BAVMO
@krmkesch13653 жыл бұрын
Hallo ich habe bei meinem E46 Das gleiche Problem mit dem Zentralverriegelung Bei offenen oder schließen ist blinkt keine außen Beleuchtungen und meine Frage wäre was kann man so basteln oder reparieren
@BAVMO3 жыл бұрын
Check mal das Relais für die ZV. 😉✌️
@dxvd02274 жыл бұрын
Oh ich wollte mir einen e46 318er als erstwagen holen. Daraus wird wohl nix mehr ist der 318er e90 denn auch so anfällig?
@BAVMO4 жыл бұрын
Jepp, Motorentechnisch leider auch..
@go_mechanic43805 жыл бұрын
Mein Opa hat sich 1999 eine BMW 320D E46 Schalter gekauft, natürlich Hinterachse Verstärkungsbleche gemacht, Kabelbaum im Kofferaum, dann war mal irgenwann ein Rückruf, Lüfter war auch einmal kaput, Ausgleichsbehälter auch mal hien, Tempomat hing auch mal fest, aber sonst immer ohne Probleme gefahren 15Jahre, für mich wars ein Traumauto😪
@BAVMO5 жыл бұрын
Probleme bekommt früher oder später jedes Auto 😉
@eViLGamingDE5 жыл бұрын
Danke dafür das ihr mich erst jetzt warnt, nach dem mein Ausgleichsbehälter geplatzt ist, mein kühler den Geist aufgegeben hat, meine hardyscheibe kaputt war, nach dem ich schon den 2 Differential drinnen habe, nach dem ich schon luftmassenmesser gewechselt habe, nach dem ich schon die Ventildeckelddichtung getauscht habe, nach dem ich die kge Dichtungen getauscht habe, nach dem ich schon fast 3 Monate nach falschluft gesucht habe, nach dem ich schon lambdasonden eingebaut habe, nach dem ich schon eine andere ansaugbrücke habe, nach dem ich schon andere krümmer drin haben nach dem ich schon ach ich gebs auf.. Ja, es ist ein Problem Auto, aber wir alle lieben es doch 😂
@BAVMO5 жыл бұрын
Hahahahahahahaha ich lese und denk mit so..hmm.. okay... Oh man.. ach du scheisse.... Das auch noch?.... Was denn noch?.... Okay das war's ich bin raus 😆😆😆 Ja du hast Recht. Egal.was für Probleme. E46 ist halt E46. Geiles Auto. ✌️😉
@melchiorvonsternberg8445 жыл бұрын
Wie kann man nur 3 Monate suchen, um ein Fremdluft- Problem zu lösen? Ich hab mal ein gutes Jahr beim Wagen meiner Eltern nach nem Wasserverlust gespürt, den ich erst dann fand, als ich eine andere Reparatur durchführte. Das war kein BMW. Ich hätte diesen minimale Wasserverlust vielleicht sonst nie gefunden. Das Problem, war ein Marderbiss und mit 20 Mücken behoben. Aber das mit der Fremdluft...
@eViLGamingDE5 жыл бұрын
@@melchiorvonsternberg844 Wenn man zuvor noch nie sowas hatte und sich damit nicht auskannte und welche schläuche vorallem unterdruck schlüche für Luft gehört ist das eben so. Vorallem war das unten am KGE der einen kleinen riss hatte, der sich aber während der fahrt breit gemacht hat und dadurch faschluft gesaugt hat.
@melchiorvonsternberg8445 жыл бұрын
@@eViLGamingDE Verstehe! Und da hat es nichts genützt, den laufenden Motor in richtig warmen Zustand, mit nem reaktiven Gas abzusprühen? War das trotzdem nicht auffindbar?
@eViLGamingDE5 жыл бұрын
Melchior von Sternberg so klug war ich dann eben doch nicht als ein „Anfänger“ was ich im Endeffekt gemacht habe war eben in den Faltenbalg mit ner e Shisha reinzupusten und dem Rauch zu folgen 😂
@Mehmetabdul19904 жыл бұрын
Ich hatte e36 und jetzt e46 einfach sexy Autos. Bin auch andere gefahren. Aber der E46 einfach geil.
@gonzogonzales45102 жыл бұрын
Kühler check. Hinterachsfedern gebrochen check. Steuergerät Xenon Brenner check. Sensor Motoröl check. Aber: Freude am Fahren dank tollem Fahrwerk und Heckantrieb. Tolles Design. Der Wagen sieht bullig, sportlich aber trotzdem elegant aus. Übersetzung ist schön kurz. Toller Klang ab Werk.
@SheedIsLike5 жыл бұрын
fahre seit jahren n42, mittlerweile 155 tkm. Keine Probleme bisher..
@BAVMO5 жыл бұрын
Hoffentlich bleibt es dabei 🤙
@nicolasbassing5 жыл бұрын
beim kollegen von mir hat der n42 bei genau 200tkm die steuerkette vernichtet...hoffentlich bei dir nicht so
@davidm.27345 жыл бұрын
Kommt noch mein Sohn
@MrBratkartoffel1005 жыл бұрын
@USMCBloodz Die Rede war auch von den 4 Zylindern...
@MrBratkartoffel1005 жыл бұрын
@USMCBloodz Nene, das die 6 Zylinder bei entsprechender Pflege bis auf die Vanos eher Problemlos sind sehe ich genauso. 177 tkm sind Kindergeburtstag.
@kilianiguess4 ай бұрын
Mein E46... Einzige Problem gehabt, dass die Steuerkette gelängt war. Neuen Steuerkettensatz eingebaut. Ruhe war. Aber er hat noch nicht alles vollgepisst. Dafür vollgeheult mit Öl ;)
@Ryxxon5 жыл бұрын
N46 mit 300k+ km ohne Probleme
@fegtcrewgtavofficial62175 жыл бұрын
Ryxxons Kack Pflege ist alles und ein wenig Glück
@eno20354 жыл бұрын
N46B20 mit 223k km.. 2005-2015 Firmenwagen, nur langstrecke, danach 4 Jahre Privatbesitz vom Chef. Jährlicher Ölwechsel etc. Dann überlebt son N Motor auch
@christipof59342 ай бұрын
Thema Kühler , gibt's third party Kühler die so was beheben?
@BAVMO2 ай бұрын
Ja es gibt es auf jeden Fall. Der von Mahle ist bspw. sehr gut.
@googlesuckt15195 жыл бұрын
Ich hab ne e46 318i Facelift Limo, also N42 mit 145k km gekauft und der macht richtig Bock. Bin jetzt bei 174k km und meine Reperaturgeschichte ist länger als ne Einkaufsliste In 16 Monaten: - Querlenker schrott (werkstatt) - Fensterheber Fahrerseite hat angefangen zu knacken (selbst gemacht) - Behälter wo man Kühlwasser einfüllt undicht (selbst gemacht) - Ventildeckeldichtung undicht (werkstatt) - KGE undicht (werkstatt) - Vakuumpumpe undicht (werkstatt) - Ventil im Ölfiltergehäuse schließt nicht mehr, aka Öl fließt über nacht immer komplett in die Wanne und morgens schreit mich der Motor für paar sek an (noch offen) - Steuergerät (Igel) für den Innenraumlüfter am Arsch, Luft kam immer so Stoßweise (selbst gemacht) - Anlasser hat gekreischt (selbst gemacht) - Loch im ersten Auspuff (selbst gemacht) - Klimakompressor hat letzten Sommer aufgegeben (noch offen, weiß noch nicht, obs sich noch lohnt) - PDC hinten piept nur noch einmal beim Rückwärtsgang einlegen (Sensoren sind hinten zerkratzt) (werde ich nicht reparieren, ist mir egal) - Eine Zündspule random schrott gegangen (Werkstatt, weil der nach der Fehlersuche da eh schon stand und die Zündkerzen gleich mit getauscht wurden, weil die auch schon alt waren) - Neuerdings klackert irgendwas aus dem Bereich, wo der Bremskraftverstärker rumchillt (noch offen, finde die Ursache nicht) Also man sollte sich das mit den e46 4Zylindern (Gerade durch das aggressive Öllecken) zweimal überlegen, ich musste es auf die harte Tour lernen. Positiv hervorheben kann ich nur das Fahrverhalten, was bei diesen Autos einfach mega geil ist, auch schon mit den 143PS, mein noch ziemlich in Ordnung schaltendes Automatikgetriebe, die Bremsen, die auch in absehbarer Zeit wohl noch keine Probleme machen sollten. Trotzdem kostet mich dieses Auto extrem nerven, ich mags trotzdem, möchte auch gerne noch einmal einen e46 haben, um der Sache noch ne Chance zu geben, aber garantiert nicht noch einmal etwas unter 320. Ich habe den 318i gekauft, weil sich der zu dem Zeitpunkt eben angeboten hat und ich schnell ein Auto brauchte, weil mein Altes durch nen Autobahnunfall mit nem herumliegenden LKW Reifen gebumst wurde
@sh0ck3505 жыл бұрын
Alles schön und gut, aber fast jeder e 46 hat an bestimmten ecken auch Rostprobleme. Denke bevor man den Softlack erwähnt hätte man die Karosserie nehmen können.
@aesolutions50055 жыл бұрын
was ist mit dem VORFACE LIFT 318 CI der den e36 MOTOR hat , der ist perfekt amina
@schieri5 жыл бұрын
Bitte um ein Video über den F30. Worauf muss man achten, schwächen etc.... Habe mir einen 328i gekauft und hole ihn nächsten Freitag ab. Wäre sehr schön von dir danke :)
@FireFoxXx101291 Жыл бұрын
Und zufrieden mit dem Auto?
@schieri Жыл бұрын
@@FireFoxXx101291 nach 4 Jahren und 120000 km muss ich sagen ist ein gutes Auto.
@DarkSoul-fc4gc5 жыл бұрын
Habe das Facelift Modell 320ci. Bei 190.000 km hat er mir die komplette Garage vollgepisst.
@hacklschorsch28993 жыл бұрын
Ich habe zwar keinen E46, aber diese Softlackausstattung nervt auch im E60 gewaltig...
@BAVMO3 жыл бұрын
Oh ja, ein sehr nerviges Problem. Da hilft eigentlich nur, abmachen und mit richtigem Lack auf Hochglanz lackieren. Haben so einige gemacht bisher. Sieht hundert mal besser aus als der abgegriffene Softlack.
@hacklschorsch28993 жыл бұрын
@@BAVMO Davon hab ich schon öfter gehört, wahrscheinlich setze ich mich da demnächst mal ran, weil so kann sich das nicht sehen lassen XD Und Respekt, dass Du / Ihr unter einem zwei Jahre alten Video noch so aktiv seid, Daumen hoch dafür!
@BAVMO3 жыл бұрын
@@hacklschorsch2899 Vielen Dank für die netten Worte. Wissen wir zu schätzen. Bleib uns erhalten :)
@EmMasterJay5 жыл бұрын
Wie wäre es mal mit ner Vorstellung zum wunderschönen E82 1er Coupe? Speziell als 6-Zylinder 125i, 135i ein Genuss...
@denizyigit98084 жыл бұрын
Airbag kontrollleuchte Dauer on damals 😂
@stuglifeaustria1702Ай бұрын
Egal hab mir heute trotzdem einen geholt 😂
@bennyb51855 жыл бұрын
Alles richtig nur das mit der hinterachse wahr doch mehr die limo und nur bis zu nem gewissen baujahr soweit ist zumindest meine Info
@deniss47554 жыл бұрын
Mein e46 ist bis jetzt seine 200.000km ohne Probleme durchgekommen.
@doubleplusgood35935 жыл бұрын
Hab einen Compact BJ 2001 mit 125 tkm. Ein Traumauto, kann fahrwerksmäßig (Sportfahrwerk) mit vielen neuen Autos locker mithalten. So viel Fahrspass (Strassenlage, Lenkung bieten die neuen Autos nicht mehr. Das Auto hatte vor 5 Jahren 31tkm, praktisch ein Neuwagen, hab mich bewusst für den e46 entschieden und nicht nachfolgende Modelle, die auch schon hatte. Legendäres Auto und Wertverlust habe ich auch kaum. Kann mich da nicht anschließen, im Gegenteil. Der e46 gehört zu den besten und schönsten BMWs, wenn man nicht gerade einen 4türiges Basismodell fährt.
@bmwm64204 жыл бұрын
Compact beste hab ein 325ti sehr zu Frieden
@vik12995 жыл бұрын
Bei den Benzinern kann man wegen der Kühlerproblematik einfach den Deckel vom Ausgleichsbehälter gegen den vom Diesel tauschen. Der vom Benziner hat 2,0 bar während der vom Diesel „nur“ 1.4 bar hat. Somit kann man ein bisschen länger die Defekte hinauszögern.
@erwe72235 жыл бұрын
BITTE NICHT!!! Viele schaffen (kurzfristig) Abhilfe, indem sie auf den Diesel-Deckel wechseln, welcher aber dazu führt, dass dieser schon viel zu früh Überdruck abbaut, und man immer Kühlwasser im Motorraum hat!!!...BMW hat diese Problematik erkannt, und hat den alten Kühlerverschluss (Teilenummer 17 11 1 742 231) Juli 2013 eingestellt und einen neuen aufgelegt (Teilenummer 17 11 7 639 022). Dieser setzt über die Zeit nicht mehr zu.
@Optichin5 жыл бұрын
Das Intro ist richtig gelungen!👍
@BAVMO5 жыл бұрын
Vielen Dank für das Feedback. Freut uns sehr, dass das Intro dich anspricht 😁 Beste Grüße #BAVMO
@lukasg61835 жыл бұрын
Das Gleiche bitte für E82 :D
@mephiisto55204 жыл бұрын
Ich hab bei mir das Problem das wenn ich Kühlwasser in den Behälter fülle, im Sytem scheinbar ein Überdruck entsteht (auch bei geringen Mengen Kühlwasser) und der dann nach einiger Zeit über die Überdruckventile entweicht. Der Behälter ist nach jeder Fahrt leer, spuren unter dem Auto sind keine zu finden aber auf der Unterbodenverkleidung im Motorraum sammelt sich Wasser. Also handelt es sich hierbei um den im Video genannten Fehler?
@bartsz27173 жыл бұрын
Hast noch vergessen die billigen Dichtungen. Es tropft Öl überall. Ventildeckel aus Plastik!!!
@BAVMO3 жыл бұрын
Hatte leider nur 5 Punkte, hätte ich alle aufgeführt, hätten wir sicher einen Kinofilm gehabt 😆😆😁✌
@dickvandahl60735 жыл бұрын
328ci ... Kühlwasserbehälter, Vanos, Ölverlust, Fensterdichtung hinten, Rost an Kotflügeln vorn und hinten, Hinterachsaufnahme nachgearbeitet... davon abgesehen, noch Original Auspuff, Kupplung, Getriebe und Motor. Alles noch besser als bei anderen Herstellern und das bei 20Jahren und 300T Kilometern, ein sehr gutes Auto was immernoch Spass macht, geil aussieht und wenig Sprit verbraucht! Würde ich wieder kaufen... und der Sound 😍 volle Empfehlung
@fegtcrewgtavofficial62175 жыл бұрын
Der Softlack im innenraum ist wirklich ein Graus 😂
@BAVMO5 жыл бұрын
Leider 😅
@freddieg38463 жыл бұрын
Wenn manjede kurve mit einem vollgas oder drift verlässt kein wunder warum dann die hinterachse nicht mehr mit macht ich fahre seit 9 jahren mein 320er coupe und der hat nicht mal annähernd diese probleme es liegt nur an der pflege und liebe zum auto
@BAVMO3 жыл бұрын
Genau so ist es! ;)
@m.37183 жыл бұрын
Also wir reden hier über Auto das 20Jahre++ ist, da war es halt mal so. Fahre eine Facelift Bj.10.2001 330d 5.Gang 184PS seid 2005 Optimiert mit knappen 224PS & 512NM bis heute waren nur Verschleißteile kaputt, letztes Jahr ging dann mal der Nockenwellen Sensor kaputt, knappe 100€. Ansonsten läuft der bis heute wie ein Uhrwerk 😍 Ich liebe mein ❤️💙e46💙❤️ & hoffe das Er mich noch ewig begleitet 😍💙❤️💙😍
@ToniH3115 жыл бұрын
Nicht zu vergessen den Rost unter der hinteren Kennzeichbeleuchtung
@theoneandonly85675 жыл бұрын
BMW 318CI mit N46: habe ein Modell das stets Checkheftgepflegt wurde. Alle 15.000km Öl und Filterwechsel. Keinerlei Probleme mit dem Motor. Nur die Gummidichtungen der Magnetventil und 2 Zündspulen getauscht. Der Wagen hat jetzt 145.000 gelaufen. Und läuft wie eine 1.
@hawedehawede60194 жыл бұрын
Das e46 m Lenkrad ist zu nice. Da werde ich mit meinem e90 billo Lenkrad neidisch 😅
@Daniel-ih6rc4 жыл бұрын
Seltsam, die Achsaufnahmen neigen zur Rissbildung und die Autos müssen nicht verbindlich zur Nachbesserung und heute wird einfach mal ein Auto stillgelegt weil eine Rückrufaktion besteht wegen der Motorraumverriegelung. (Die nur Probleme macht, wenn die Haube nicht richtig zu ist (2fache Verriegelung halt))
@IsaBella-px1sh3 жыл бұрын
Hatte bis vor 4 Monaten seit 2010 einen 328i Coupé! Bj 99! Im Großen und Ganzen war der sehr sehr Wartungsarm ( der Motorblock ). Leider hatte ich öfter das Problem mit den stabis und der Aufhängung! 2x ist der Kühlwasserschlauch geplatzt und einmal der ganze Kühlergrill. Elektronikprobleme hatte ich eher wenig weil alles was nicht relevant war , war eben nicht in der Ausstattung. Das einzige was nie funktionierte waren die parksensoren! Katastrophe!!!! Aber wie im Video schon erwähnt war das schlimmste der ranzige Innenraum. Überall ging der softlack ab! Achja was noch ärgerlich war das er oft ohne Grund nach Öl gestunken hat, vor allem im Sommer und die scheiben Waschanlage der xenon die bei jedem TÜV defekt war 😢
@SedraS105 жыл бұрын
Zwei Coupes gehabt. 330ci & 320ci. Nie probleme gehabt
@davidkohler18153 жыл бұрын
Ich liebe meinen Seppel (E46) trotzdem er hat bis jetzt nur die Wasserpumpe rausgehauen aber die kann man leicht wechseln. Ca 30min Arbeitsaufwand ansonsten keine Probleme und meiner ist BJ 2000 und es war die erste Wasserpumpe noch
@mimiswelt95235 жыл бұрын
Also ich mag meinen 320 D Touring trotzdem. Auch wenn er rostet, und mal ein paar Macken hat. Wenn man Spaß am schrauben hat stört das nicht weiter. Gut, dass das hintere linke Domlager letzte Woche einfach mal spurlos verschwunden ist hätte jetzt nicht sein müssen, aber okay - gibt's halt gleich mal ein komplett neues fahrwerk wenn man einmal dabei ist.. Hat ja alles seine Gründe, oder nicht ?! 😂
@BAVMO5 жыл бұрын
😆😆😆 geil!
@schmunkstueck2 жыл бұрын
Meiner hat gerade das Problem mit dem Kühlmittelverlust. Alle Schläuche + Behälter sind iO. Anscheinend macht das Thermostat nicht auf oder der Sensor unten links ( Schlauch der vom Thermo abführt nach unten zum Kühler ) ist fritte. Mal gucken was passiert und ob ichs gefixt bekomme.
@dieselross_fahrer62474 жыл бұрын
Also mein 330d Touring bj 04 hatte bis jetzt noch keine der genannten Probleme. Glück gehabt. Ich habe nur das Problem, der Motor wird seit dem ich das AGR stillgelegt habe nur schleichend warm. Sonst bis jetzt zuverlässig geloffen.
@anonymous47033 жыл бұрын
Agr thermostat schon überprüft?
@GermanynextTest5 жыл бұрын
Punkt 3 Kann ich bestätigen Ist bei mir schon 2x passiert😂😂😂
@bmwsaas29485 жыл бұрын
Wie hast du es repariert?
@IvenWiche10 ай бұрын
Ich fahre ein bmw e46, Beste Auto ever. Starker Motor schöner Innenraum
@melixexperiment67715 жыл бұрын
Egaaaaaal Hauptsache BMW ❤️❤️❤️❤️❤️
@peterbeyer1345 жыл бұрын
Hab neulich solchen 318i für 3000 € bei einem Straßenhändler gekauft. Baujahr 2001, erst (echt) 63 tkm, TÜV neu. Und macht sich gut! Tatsächlich ist innen die Konsole etwas zerkratzt. Muss ich nun mit all dem restlichen Horror rechnen? Und dann noch das: In allen Ecken und Kanten keine Spur von Rost. Der Vorbesitzer meint, die Karosse sei verzinkt. Kann das sein?
@goodguy23014 жыл бұрын
Mein e46 mit aktuell kaputter Steuerkettenführung, dem zweiten Kühlwasserbehälter und hässlichem Softlack
@jenssebastiangotsch21245 жыл бұрын
Achso stimmt. Bei 5 Gang Getriebe würde ich bei Autobahnfahrten die VMax nicht auf dauer ausreizen. Die panne ist so gut wie vorprogrammiert.
@thnmisdani5 жыл бұрын
Bei mir is der Softlack und die Valvetronic im Arsch und bei nem Kumpel in seinem 320i Touring schon zweimal der Ausgleichsbehälter von der Kühlung um die Ohren geflogen😂 #glysantindusche
@e46albert975 жыл бұрын
Mein Bruder ist stolzer Besitzer des stark umstrittenen E46 compact mit N42B18 Motor und hatte noch NIE irgendein Problem damit😄😂 Aber trotzdem ein super Video Wir hatten auch schon viele E46 Modelle in der Werkstatt wo diese Probleme bereits wiederholt vorgekommen sind. 🤐😟
@BAVMO5 жыл бұрын
Umstritten oder nicht, der Compact bietet viele Vorteile. Lieber E46 Compact statt Golf 4 😆
@grknykts30455 жыл бұрын
Gibt es eine bestimmte 4 Zylinder Baureihe des 46Ti‘s die man empfehlen kann bzw. eine die man möglichst vermeiden sollte? Bitte um Antwort
@mr_murphys23795 жыл бұрын
Ich fahre den selben von 2002 mit knapp 160.000 runter musste nun kühler tauschen und die Lima machte Überspannungen hab 900 Euro für die Reparatur bezahlt aber ich liebe mein Baby
@melchiorvonsternberg8445 жыл бұрын
@Dama Keso Kleinwagen? Ich habe diverse Bräute in meinem Kompakt, geknackt. Ich konnte mich nicht über zu wenig Platz beklagen...! So ein blöder Penner hat ihn mir beim ausparken kaputt gefahren. Aber volle Lotte!
@melchiorvonsternberg8445 жыл бұрын
@Dama Keso Wie ich schon sagte...
@IvenWiche10 ай бұрын
Ich kann dir nur bei dem Punkt mit dem Kühler recht geben bei den anderen sachen nicht. Ich fahre ein bmw e46, das ist mein zweiter
@al3xxx9184 жыл бұрын
Warum sind die Coupés wohl anfällig für Risse?😏
@niclas71214 жыл бұрын
Bei mir hat es zwar reingeregnet die Kühlwasser Pumpe hats zerrissen und den Kühler Schlauch abgerissen doch das beste an dem karren ist man kann alles selber machen 😂🤷♂️
@CB-dg8ii5 жыл бұрын
Fahr ein VFL 318er, bis auf das Material im Innenraum das ich peniblerweise erneuert habe, habe ich bisher nicht eine außer planmässige Reperatur in Anspruch nehmen müssen. Bisher alles top mit 145t km
@vortiiczeu10193 жыл бұрын
Mein alter 316 Baujahr 2003 hatte nie irgendwelche probleme außer mit dem alter dann die dämpfer aber das wars
@kartoffelquetsche61645 жыл бұрын
Also ich hab 0 Probleme mit meinem 325xi außer ein wenig Rost und das mit dem Kühlwasser aber eaaaasy
@BAVMO5 жыл бұрын
Soll es auch geben 😉✌️
@Wolfflow5 жыл бұрын
Ich habe drei E46 im Stall, 320i Touring FL 2005, 318i Cabrio FL 2004 und 316i Compact VFL 2002. Hinterachse: Alle drei bauartbedingt nicht betroffen, dass Problem kenne ich aber von einigen Freunden, insbesondere auch von der Limousine. 318i mit N46: Motor komplett gemacht, Steuerkette und Co. bei 180.000Km. BMW ist da mitunter sogar kulant, allerdings muss die Kulanzanfrage von den "richtigen" Leuten bei den richtigen Leuten in München gestellt werden. Der Motor selber? Eigentlich ein Träumchen, läuft superschön, die 143PS machen das Cabrio relativ knackig. Softlack: Katastrophe!!! Aber, der Umgang mit dem Fahrzeug ist entscheidend. Man kann diese Interieurteile einfach nicht pflegen oder erhalten, man muss ordentlich damit umgehen, ganz ähnlich wie aufgerissene Sitzwangen. Das muss nicht sein, kann aber. Meine Autos haben wenig "Verbrauchsspuren". Elektronik: Steuergeräte im Can-Bus gab es noch nichts zu berichten, alle drei arbeiten einwandfrei aber die Xenonbrenner und deren Steuergeräte können schonmal die Grätsche machen, was aber nicht unbedingt den E46 betrifft. Frühe Systeme wie diese haben das bei allen Herstellern schonmal. Elektronikprobleme sind sehr häufig bei Umbauten am Fahrzeug, seien es nachgerüstete Radios etc. oder manipulierte Codierungen. Ganz schlimm wird es, wenn Feuchtigkeit eindringt. Ein E46 MUSS trocken sein. Kühlwasserbehälter und Kühler: Blähkühler einmal beim Compact, die anderen beiden haben noch den ersten Kühler und den ersten Ausgleichsbehälter. Vielleicht auch Glückssache und vielleicht auch ein bisschen der Wartung und dem Umgang mit den Fahrzeug geschuldet. Ärgerlicher als die Wasserkühlerprobleme finde ich aber die Probleme mit den Wischwasserbehältern und den Düsen der SWR. Die reißen schnell, werden undicht und dürften in nahezu jedem E46 schonmal getauscht worden sein. Die 5 Negativpunkte sind also absolut zutreffend aber natürlich gibt es auch mehr als 5 Pluspunkte, die hier aber nicht Thema sind. Der E46 ist und bleibt für mich eines der besten Fahrzeuge, die BMW je auf die Straße gebracht hat und dementsprechnd sehe zumindest ich, diese Autos nachwievor im täglichen Straßenbild. Gefühlt sehe ich sogar mehr E46 als dessen Nachfolger E90, obwohl der kurioserweise häufiger verkauft worden ist. Wünsche alle E46 Besitzern weiterhin viel Freude am Fahren!
@BAVMO5 жыл бұрын
Der E46 ist definitiv ein tolles Auto. Gar keine Frage. Er sieht trotz seines Alters heute noch ziemlich ansprechend aus, wirkt nicht veraltet. Viele Sonderausstattungsoptionen waren ihrer Zeit voraus und auch die Motorenpalette bot wirklich für jeden etwas. Auch wenn viele 4-Zylinder Probleme gemacht haben. Jedes Auto hat seine Schwachstellen. Ein perfektes Auto wird es glaube ich auch niemals geben. 😎 Beste Grüße #BAVMO
@Wolfflow5 жыл бұрын
@@BAVMO Es gibt perfekte Autos, nahezu perfekte Autos, tadellose Autos. Diese Vehikel bewegen sich in Anschaffungs- und Unterhaltskostenregionen, die kein "Normalbürger" aufbringen kann, da spielt ein Mittelklassemodell natürlich nicht mit. Der E46 im speziellen, ist ein sagenhaft ehrliches Auto! Gepflegt aus erster oder zweiter Hand, ein Kanditat für Zuverlässigkeit und Langlebigkeit. Ja, es gibt auch beim Blech Schwachstellen, ja, es gibt Motorenprobleme...aber, wir sprechen dann über ein Auto, welches mindestens 13 Jahre alt sein muss! 2005/2006 wurden die letzten E46 ausgeliefert, dass Cabrio zuletzt. Geht man von "normaler" Nutzung aus, haben diese Autos mindestens 130.000Km auf der Uhr. Die Gebrauchtwagenpreise speziell beim E46 sind exorbitant hoch. Gute E46 gibt es kaum unter 4000€, vergleichbare A4 und C-Klasse Modelle liegen deutlich darunter, obwohl sie seltener sind. In meinen Augen wird der E46 einer der letzten Autoklassiker werden.
@fczocker5 жыл бұрын
Hatten bisher 8 e46 in der Familie: Fazit: je größer der Motor desto weniger Probleme. Bspw. Hatte meine Cousine 5 Vakuumpumpen auf 100tkm im 316ti meine Tante hatte auch x Probleme mit ihrem 316i, der 318ti war auch nicht so Bombe, 320d war Recht Oke, die 325ti haben super bis 150tkm funktioniert und dann kamen kleine Baustellen. Der m3 hatte bisher nur ein Spiegelglas verloren und einen undichten Simmerring am Differential. Aber im Vergleich zum e36 ein deutlicher Rückschritt in puncto haltbarkeit