εννοείται θα κάνω. Το καθυστερω λίγο να κάνει κάνα χιλιόμετρο το μοτέρ να ανοίξει.

Ήδη έχω μιλήσει με την Honda για το 650 😛

@@Aneroll Μου αρεσε κι εμενα το 650 . 95 αλογα , 230 τελικη . Ο,τι χρειάζεσαι αν σ'αρεσει το γκαζι , αλλα δε θελεις και το λυσαλέο γκαζι της χιλιαρας .

Δεν έχεις άδικο , ο ήχος ήταν ένα μειονέκτημα για μένα , δεν έκανε σα παπί αλλά ήταν βαρετός ήχος

ευχαριστώ πολύ για τα καλά σου λόγια! Πρώτα απ' όλα το ύψος σέλας μη το κοιτάς πολύ, ανέβηκα σε σέλα που θεωρητικά ήταν πιο ψηλή από το δικό μου και έμεινα έκπληκτος τα πόδια μου έφταναν πιο καλά από τι με το δικό μου. Παίζει ρόλο και πόσο φαρδιά είναι μια σέλα, πόσο σκληρά αμορτισέρ έχει, πόσο βάρος έχεις εσύ. Το λιγότερο που πρέπει να κάνεις πριν αγοράσεις κάτι να το καβαλήσεις. Εγώ προτείνω το cb500f και όχι το cbr500r για 2 λόγους, πιο φτηνό και όρθια θέση οδήγησης. Βέβαια αν έχεις έρωτα με την εμφάνηση του cbr όπως εγώ και θέλεις στα πολλά χιλιόμετρα να σκύψεις λίγο να μη τρως αέρα και γενικά πιο σπορ αίσθηση και καλύτερη αεροδυναμική πας σε cbr.

@@Aneroll Αν σου πω ότι για αυτούς τους λόγους έλεγα κ εγώ για το CB... Το καλύτερο όμως είναι να τα δοκιμάσω πρώτα κ τα δύο πριν αγοράσω κάποιο. Εδώ στα Τρίκαλα δεν τα έχουν για δοκιμή. Όταν θα πάρω την απόφαση μπορώ να έρθω Αθήνα στον Γκινοσατη να τα δοκιμάσω και τα δύο;;; Νομίζω εκεί κλείνεις ραντεβού κ τα δοκιμάζεις. Πρέπει να αγοράσεις όμως από αυτόν;;; Το γνωρίζεις;;; Δεν νομίζω. Αν γνωρίζεις απάντησε μου. Σε ευχαριστώ πολύ.

Κανείς δε σε αναγκάζει να αγοράσεις, απλά πας και τα δοκιμάζεις

@@Aneroll Ευχαριστώ πολύ.

@@Aneroll ❤️

Το R3 είναι πιο ελαφρύ πιο μαζεμένο πιο ευέλικτο οπότε πιστεύω θα είναι καλύτερο. Εκεί που θα κέρδιζε το cbr είναι στο θέμα ροπής στα χαμηλά που μέσα στη πόλη εκεί χρειάζεσαι το γκάζι, αλλά γενικά το R3 θα ήταν καλύτερο στη πόλη

@No_Name Μα δεν τις θελουμε κυρίως για πολη αυτες τις μηχανες . Απλα ψαχνουμε και πως συμπεριφέρεται στην πολη , σαν κατι δευτερης σημασίας .

Δε θα πατάς καλά και αν είναι η πρώτη σου μηχανή θα σε τρομάξει γιατί είναι 192 κιλά, παρόλα αυτά σε 1 μήνα θα την έχεις μάθει, εγώ είμαι 1.70 70 κιλά και την φτάνω σχεδόν καλά,

έχω ένα honda gtr 150 από το 2020 και δεν το πατάω τελείως όλο το πόδι. Και αυτό σκέφτομαι. Το gtr με την cbr τι διαφορά έχει η σέλα σε ύψος από το έδαφος?

Ελάχιστα πιο ψηλό, πιο πολύ είναι να μάθεις το βάρος και όχι το ύψος,

Ναι 47.6 άλογα έχει στο όριο δλδ

Για πρώτη μηχανή είναι ότι πρέπει και για πάντα την κρατάς άμα δε θες τρελά γκάζια, απλά το πρόβλημα είναι ότι είναι η πιο ακριβή μηχανή στη κατηγορία της τα αξίζει αλλά στα λεφτά της βρίσκεις καινούργια μοντέλα με παραπάνω κυβικά, για μένα πάρε μεταχειρισμένη μηχανή να μάθεις και να δεις και τι στυλ οδήγησης σου αρέσει, σπορτ? Γυμνό? Τούρινγκ?

@@Aneroll egine euxaristo poli

@@Aneroll ωστοσο ξεχασα να ρωτησα κανα διχρονακι enduro ;) λες να ειναι σκοτοστρα για πρωτη μηχανη

@@chriskostakis8258 αν έχεις όρεξη να συντηρείς ένα δίχρονο στο 2023 κανένα πρόβλημα 😁

Αξίζει έτσι και έτσι ανάλογα αν είναι πολύ προσεγμένο και όχι με σκουριές και χτυπήματα, ναι δικυλινδρο εν σειρά είναι

@@Aneroll ευχαριστώ πολύ...πάντως ένα χτύπημα που έχει είναι από πέσιμο σταματημένος λόγο σταντ όχι μεγάλο αλλά ευχαριστώ και πάλι

Αν κοιτάξεις όλα τα 500 βγάζουν 47.6 , αυτό έχει να κάνει με την Ευρώπη και την κατηγορία Α2 διπλώματος, αν θες 60 άλογα πας σε άλλο μηχανάκι σα το nc750 ή mt07. Έτσι πάνε αυτά, είναι κατηγόριες, από 9 άλογα μέχρι 230 μηχανάκια να ταίριαζουν σε όλους τους οδηγούς

@@Aneroll μπορούσε να έχει ανοικτό κ κλειστό μοντέλο όπως το mt07 πολύ απλά ..δεν σου λέει η Ευρώπη ότι τα 500αρια θα έχουν σώνει κ καλά 47.6 ιππους

@@nick1979 μια χαρά είναι το 500 έτσι όπως είναι, το μόνο παράπονο που έχω από τη Honda είναι ότι δεν έχει ένα δυκυλινδρο ή τρικυλινδρο με απόδοσή 80 άλογα για να πάω στο επόμενο, αναγκαστικά θα πρέπει να πάω σε 650r που είναι τετρακύλινδρο

Εντελώς σίγουρα δε το φτάνεις αλλά ούτε και με τις μύτες. 1.70 είμαι εγώ. Στην αρχή τις πρώτες μέρες ίσως τρομάξεις λίγο που δε το φτάνεις καλά και το βάρος του, μετά από λίγο καιρό θα σου φαίνεται παιχνίδι όμως

@@Aneroll ευχαριστώ! Και κάτι ακόμα πόσο καίει ανά 100 χιλιόμετρα;

@@katerinahatzi8026 θα με πεις υπερβολικό αλλά καίει λιγότερο από 350ρι σκούτερ, αν πας εθνική με 100 θα δεις μέσο όρο 2.9 με 3.1, αν πας με 130 και το πατάς πολλές φορές 170 180 θα δεις το πολύ 4, ένας λόγος που το λατρεύω είναι ότι καίει λίγο και έχει μεγάλο ντεπόζιτο, πας για πλάκα 400 χιλιόμετρα

Το cbr είναι 471 κυβικά, έχει παραπάνω ροπή αλλά είναι πιο βαρύ, τελική έχει 189 ενώ το ninja νομίζω πάει μέχρι 195, ίδια άλογα βγάζουν, ίδια κατηγορία είναι απλά το cbr είναι διαφορετική φιλοσοφία, έχει εστιάσει στην οικονομία άνεση και αξιοπιστία, είναι πιο ταξιδιαρικο πιο βόλτα, το ninja είναι και αυτό βόλτα αλλά είναι περισσότερο σπορτ από το cbr. Είναι πιο φτηνό ναι αλλά του λείπουν πράγματα από το cbr, γενικά το cbr είναι το πιο ακριβό από όλα τα Α2 μηχανάκια αλλά τα αξίζει, είναι ότι πρέπει για πρώτη μηχανή ή για κάποιον που δε θέλει κάτι παραπάνω σε δύναμη, σε καμία περίπτωση δεν ένιωσα ότι είναι λίγα τα 47.6 άλογα εκεί που φαίνεται μόνο είναι στην εθνική που μετά τα 120 με 130 το ακούς ότι ζοριζεται ενώ ας πούμε ένα cbr650r πας 150 με 160 χαλαρά

@@Aneroll το cbr βγαζει 4.3 ροπη και το ninja 400 βγαζει 4 . Τελικη το ninja εχει 185 γιατι το εχω . Το cbr πρεπει να βγαζει 5-10 παραπανω σιγουρα. Το cbr βγαζει 48 αλογα και το ninja 45 . Οι διαφορες ειναι ελαχιστες και χωρις νοημα. Απλα στη honda πληρωνεις την μαρκα και την αξιοπιστια της honda .

Και κατι αλλο το cbr 500 εχει 7.900 μοντελο 2022 . Το ninja 400 εχει 6.500 . Το ninja 650 με τα 70 αλογα εχει 8.500 . Τα συμπερασματα δικα σας

Το μτ07 έχει 7500 δε λέει κάτι αυτό, αγοράζεις ότι σου αρέσει και σε καλύπτει

Γενικά προτίμηση στις καινούργιες μηχανές που έχουν όλα τα ασίστ τα καινούργια ηλεκτρονικά κυκλώματα και abs γιατί κακά τα ψέματα είναι επικίνδυνο σπορ η μοτοσυκλέτα οπότε όσο γίνεται περισσότερα κρατήματα

Αν το βρεις κάτω από 4 χιλιάρικα και σε καλή κατάσταση αξίζει. Αλλιώς δίνεις 5.500 και παίρνεις μτ03

Εξαρτάται πως το βλέπει κανείς δεν είναι το παν τα άλογα σε ένα μηχανάκι, είναι και το τι κατηγορία είναι

@@Aneroll 10 aαλογα θα βοηθουσαν νομιζω στο συγκεκριμενο.

Αυτή η κατηγορία έχει όριο τα 48 άλογα λόγο του Α2 διπλώματος εκεί στοχεύουν, αν θες 65 75 άλογα πας μετά στα 650 700 κυβικά

Από Κόρινθο

Έχω ένα φιλαράκι με κτμ rc390 και θέλω πολύ να κάνω βίντεο απλά μένει λίγο μακριά , σίγουρα θα κάνω συγκριτικά όμως

@@Aneroll ωραια βιντεακια γενικα κανεις Η χαρη σου εφτασε σαλονικα

Εξαρτάται με τι το συγκρίνεις, αν περιμένεις επιδώσεις από 1000ρι τατρακυλινδρο ναι δε πάει, αν θες μια μηχανή να τα κάνει όλα δλδ να σε πηγαίνει στη δουλειά να πηγαίνεις βόλτες και όλα αυτά με 3.6 μέση κατανάλωση είναι μια χαρά, δεν είναι όλοι οι οδηγοί γρήγοροι σα και σένα

@@Aneroll δυστυχως το εκθετει η εξωτερικη του εμφανιση που φωναζει supersport αλλα η καρδια του ειναι οριακα sporτ...κατα τα αλλα ειναι συμπαθητικο μοτοσυκλετακι! Α εγω δεν ειμαι γρηγορος απλα δε θα ηθελα να ειμαι all show...no go σαν και εσενα!

@@vartzel το ότι έχεις cbr500r δε πάει να πει ότι το παίζεις γρήγορος, γενικά αυτό που βγάζεις είναι κόμπλεξ, φαντάζομαι τι θα λες σε κάποιον με 125 μηχανή

@@Aneroll τοτε γιατι δεν διαλεξες το Χ η το F αλλα το R?? μηχανη με 125 κυβικα δεν υπαρχει φιλε μου...σκουτερ ισως!!

Ανάλυση μπορείς να αλλάξεις εσύ μέχρι 240p το πας, τα frames τα χρειάζομαι τα 60 στο μοτοβλογκ για να μη ζαλίζεσαι όταν το βλέπεις. Αλλά θα κάνω και μια δοκιμή με 30 να δω πως θα είναι

@@Aneroll Για να μην το κατεβαζω στα 480ρ το ειπα . Αν δε κανω λαθος , μπορει να υπαρχουν και οι δυο επιλογες , 720ρ60fps και 720ρ σκέτο .

Κακος δε σταμάτησα έχεις απόλυτο δίκιο, η συγκεκριμένη διάβαση είναι λίγο περίεργη

Ανάλογα πόσο μεγάλες, έχω κάνει 200 και 200 σύνολο 400 χιλιόμετρα σε μισή μέρα εθνική και βουνό, μέση δε μου πόνεσε χέρια ούτε, λίγο μούδιασμα ένιωσα στα χέρια, όλα τα χιλιόμετρα με ένα γέμισμα , τώρα αν θες να πας να γυρίσεις την Ευρώπη πρέπει να είσαι λίγο ήρωας, αλλά γενικά ναι μια χαρά πάει