El 5 me recuerda al mito de que si atropellas a alguien debes de regresar a rematarlo porque es mejor matarlo que dejarlo vivo. No se que psicópata lo inicio pero si hay muchos que de verdad lo creen

Gracias buen video soy mujer y desde que murió mi esposo debo tratar con el carro Y con camioneta y si me interesa saber .... Un día salí muy temprano Y pase a la gasolinera y la muchacha o sea no supo le ayude y a calibrar las llantas y revisar el anticongelante Y el aceite Y me dijo hay sra sabe mucho🤭 Y si deseo dejar de ser ignorante Gracias por el video Es bueno saber

Todas las señoras que salen a tomar el café con las amigas, están de acuerdo en que la transmisión automática es mejor que la manual.

3:35 diablos señorito 😂😂

Compadre ud es el mero mero de los autos felicidades y bendiciones de JEHOVA DIOS ALTÍSIMO! Saludos 👍

Siempre me gustaron los autos pero era como un gusto superficial y con estos videos e ido aprendiendo y ahora realmente amo el mundo del motor...

Jajajajaja!! Gracias Memo,, muy ciertos tus mitos, soy un chofer de mucho kilometraje y todos esos mitos los hicimos mucho gente por mucho tiempo,, gracias por quitarnos lo menso!!! Jajaja!! Saludos desde Pacoima California.

La Neta , me encanta como relatas tu conocimiento, mil gracias por compartirlo, FELICIDADES 100 %. CHINGON

Excelente video y lo mejor buena enseñanza hacia todos los conductores

La gasolina de más octanaje se emplea en coches modificados que trabajan con tanta presión y calor que la de bajo octanaje pre detona muy fácil, incluso se les tiene que poner aditivos para elevar el octanaje más allá de lo que es comercial, por otra parte en los coches de antes del 2000 y ya muy usados se les quitaba el termostato porque a veces se quedaba pegado y sobren calentaba el coche en el momento más inoportuno, pero hoy en día los termostatos modernos hacen lo contrario, cuando se dañan se quedan abiertos evitando ese problema.

Llegué tarde a este canal, pero que bueno que lo encontré. Muy informativo y bien explicado.

Muy buenos videos de información.👍👍👍👍 Y hablando de "burros" y al volante..... muchos no encienden las luces cuando llega la tarde o se nubla mucho.....con la idea de "yo todavía veo" pero no saben si el que viene de frente no tiene una buena vista y aumenta la posibilidad de un accidente.....yo así pensaba 🤦🏻‍♂️ hasta que un policía federal hizo ese comentario y yo me quedé asombrado porque nunca pensé en eso 😅😅 y ahora cuando me topo a uno en la carretera digo....y pensar que así iba yo 🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️😂😂😂 y también prefiero el manual 💪✌️✌️✌️ saludos

Gracias por tus consejos es importante aprender acerca de nuestros vehículos siempre estoy pendiente de tus videos

Hace mucho tiempo tuve un spirit 90, con carburador. El mecánico le quitó el termostato porque el carro se calentaba. En su explicación, decía que esos autos estaban diseñados para climas más fríos. Fuera de eso muy buen carrito.

Las cajas manuales son para hombres que quieren domar esos caballos de fuerzas y las automáticas son para quienes disfrutan los paisajes.

Guillermo, exelente canal, fuera posible un video de diferencias y características a destacar entre los hemi 6.4 y los otros. Gracias

Memo pelonettecabez'ecuettte eres todo un catedrático del sistema automotor.

wey me encanta tu forma de hablar jajaja y super agradecido por tus datos

Totalmente cierto lo del escape, para complementar, cada vez que hay un cambio en la sección transversal (resonadores, silenciadores etc.) se producen pulsos en contra que afectan al scavenging. Eso lo explican en el canal de Engineering Explained

Chacho , desde España Me rio mucho con los razas y tus gueyyy

Me encantó la última, grande Newton.

Todos deberíamos tomar tus consejos, muchos problemas que nos ahorraríamos. Un saludo.

Yo tuve un altima 1996 la versión SE con transmisión manual. El punto es que un mecánico me sugirió retirar el convertidor catalítico, reprogramar la computadora y cambiar el sistema de escape por uno de mejor rendimiento. En lo personal creía que no iba a mejorar mucho el desempeño del auto, pero para mí grata sorpresa fue asombroso, ganó mucho más potencia, el motor se escuchaba genial, en general mejoró mucho el performance. Sin embargo he escuchado que si le quitan el convertodir a algunos autos suelen faltar. Me gustaría saber el porqué de la gran mejora de mi auto.

Buah, brutal, este video si que me ha venido bien

Gracias bro información para mi bolsillo 👌🏻👌🏻👌🏻👌🏻👌🏻👌🏻❤️

educando a la raza.. super !!

Me cuadra tu playera con el rhino saludos desde sivar 🇸🇻

Cuando dijo que las transmisiones automáticas de doble embrague son más confiables, y puso una MG, me hizo escupir lo que venía comiendo para reírme.

Buenisimo video! Muy informativo y con clases de física incluida! Gracias Memo! Saludos desde Chile 🇨🇱

Excelente video

Eres a todo dar compa

En efecto, yo tengo muchas ganas de un Charger SRT o un Camaro SS manual. Pero la mayoría o sino es que todos son automáticos.

Jajajaja jajajaja, ahora sí me hiciste reír 😂

Exacto, poner el octanaje correcto a tu auto, es imprescindible

Aquí en México tienen la costumbre de quitar los termostatos cuando estos fallan. Y ya no los reemplazan.

excelente video

Buen video. Saludos

XD Está muy bueno este video.

Excelente video... Podrías aclarar un mito? ... Bueno en Colombia hay vías en muy mal estado... Existe un mito, si vas rápido y frenas de golpe antes de agarrar el hueco se daña más el auto.... Pero si mejor continuas a velocidad tendrá menor daño... Claro que aplica para huecos pequeños, porque en los grandes es accidente seguro, saludos

Lo del back pressure, en porche con algunos motores lo necesitan, no recuerdo la pieza pero , en la válvulas tienen un anillo y cuando se suele colocar un escape muy grande puede romper el anillo, ya que esa presión es la que mantiene el anillo yen su lugar, según tengo entendido

Jajaja SAS muy bien dicho gracias Bro

Información que cura

Sobre la transmisión manual, actualmente es mejor la automática, tengo un Jeep Liberty 2005 automático, es rápido, silencioso y práctico, por nostalgia tengo un Jeep Wrangler 1995 transmisión estándar, para lucir y farolear esta bien, pero si fuera un auto de uso diario no es recomendable, el otro que me a tocado escuchar y ver es sobre el termostato, personalmente nunca quise saber el porqué de ese mito pues hasta la fecha tengo mi propia idea: los ingenieros lo diseñaron y pusieron por una razón y eso vale más que lo que diga el mecánico panzaalegre de la cuadra, saludos

Si se quita el termostato se aumenta el consumo de combustible, porque el motor trabaja más frío, en especial en terreno plano o en descensos

😂😂😂😂 buen video bro 👍 asta el pelo se te cayó 😂😂😂😂

Muy bien mi super Porstri

muy bueno y sobre el frenado de pronto sobre un tope? como explicaríamos eso.. me refiero a ir a una velocidad alta y de repente encontrar un tope, frenar a "tope" o frenar para reducir la velocidad y soltar para que pase el tope de una manera menos brusca. a ver si me explique

Que bueno que te gusta sentir la palanca, aquí respetamos todo

Me suscribo Saludos Por eso me pesa renovar mi vieja f150 del 1998 las modernas todas son caja automática . Tengo una vw saveiro 2020 con la verde ( gasolina) cascabeles con la roja anda bien.

Lo hice con el calvo de "maravillosa jugada" No sabia que tio lucas sabía del mundo automovilístico xD. Chulada de vídeo.

Al final yo creo que de la transmisión es a gusto y comodidad lo que te haga sentir más seguro

Hahahaha mamó al final, este wey es un chingon jajajaja

Buena Tobi, ahora incursionaste en el mundo de los autos.

3:36 lo sabia memo ! 😁😁😁

😮😢😊 Mira lo que me pasó sobre los termostatos en una tundra 4.7 la traje trabajando sin termostato el motor trabajaba más frío y consumía más gasolina de 20 a 30% más de gasolina😊😮😢

Buenísima información. Esperaba el mito del que más old school se aferra: "las llantas nuevas van adelante, las gastadas atrás"

saludos desde puerto rico

La tendencia es ir hacia las automáticas pero lo mejor es estándar para mi

Tocayo el mito 5, tiene otro razonamiento interesante de debatir, que si frenas el caarro "bruscamente" se inclina hacia abajo la parte de adelante del auto y hay mas peobabilidades de que el animal que ateopelles pueda proyectarce hacia el parabrisas, obviamente mucho más peligroso que si solo lo eventaras

QUE TAN BUENO ES EL BOOSTERJET MUCHAS GRACIAS POR CONTESTAR.

Me decían que si modificaba el escape se torsian las valvulas jajaja

Te ganaste el like por qué te encanta la palanca 😂

Vientos, Gordo 👍🏽

Por último, me gustaría tu opinión Aserca de que el termostato debería fallar solamente en posición de totalmente abierta y no totalmente cerrado

Lo único en lo que difiero es en el aparatado que las cajas de transmisión automáticas son mucho mas confiables y durables que las transmisiones manuales, es totalmente lo contrario, si bien es cierto que dependiendo del tipo transmisión automática que se trate trae mejoras muy concretas en comparación a las transmisiones manuales lo cierto es que en cuanto a durabilidad no hay comparación: Las TA DSG son demasiado rápidas y precisas para realizar los cambios, por tanto son mucho mas rápidas que las TM, pero al ser una tecnología que se heredo de los autos de carreras y de pista que siempre están en un entorno controlado no se adapta para nada a las condiciones de uso diario donde en las vialidades de ciudades y hasta carreteras están en mal estado, y esto provoca juego desgaste prematuro en sus piezas por no estar en un terreno homogéneo y plano, además esas TA no están diseñadas para el trafico intenso de las grandes ciudades y se sienten muy forzadas cuando vas conduciendo a muy pocos km/h o como dirian "a vuelta de rueda", esas TA están pensadas para ir a mayores velocidades siempre. Por lo tanto no son muy aptas para un manejo cotidiano, diario y de ciudad. Las TA CVT son excelentes para mejorar el rendimiento de combustible, son por mucho mas eficientes que las TM en este aspecto, sin embargo por su sistema de poleas y de cambios simulados y tal, son una tecnología en general muy delicada y que debes realizar los mantenimientos sin ningún error al kilometraje indicado y de averiarse son difíciles de reparar y no cualquiera puede hacerlo, se requiere de especialistas de estas TA, en este apartado, si bien es responsabilidad y culpa del dueño no estar al tanto de estos mantenimientos, creo que fabricar y ve asertivo, dado que en la realidad un porcentaje bastante grande de gente que tiene un vehículo no tiene ni conocimientos básicos de mecánica y no entiende la importancia vital de estos mantenimientos en tiempo y forma y suelen ser muy descuidados con sus automóviles. Las TA de convertidor de par que son de las más antiguas, las menos eficientes y las menos rápidas en realizar los cambios en relación a los otros tipos de TA, su ventaja es que son las más confiables (en términos generales) y duraderas igualmente comparándolas con las DSG y CVT, pero ya comparándolas con las TM nunca serán igual de confiables y duraderas. Entiendo que las TA satisfacen ciertas necesidades especificas y cierto tipo de usuarios y de hecho están bastante bien! Solamente hay que saber las cualidades, pros y contras que tiene cada TA para saber a que te estas metiendo y si de verdad se ajusta a tus necesidades, no cabe duda que parte del futuro en los autos son las TA, sin embargo creo que sería prudente no desaparecer por completo las TM y dejar al usuario elegir, pero bueno hablar de esto también es tema de obsolescencia programada ya que a las empresas les conviene más venderte un auto nuevo con mayor frecuencia a venderte uno que dure mucho más y tardes más en comprar otro.

Si se te atravieza un animal no hay que acelerar sino CENTRARLO para impactar en los huesos más blandos (la panza) del animal. Saludos desde gdl

Hace poco mas de un mes me subi a un tractocamion con transmision...automatica. Confirmo que la tecnologia ha ido avanzando.

Mi carro tiene una pantalla que muestra el rendimiento de KM/L cuando le hecho roja rinde mas que con verde haciendo el mismo recorrido, otra cosa que noté al hecharle verde es que pierde potencia y debo revolucionarlo más para obtener la misma cantidad de potencia pero aquí la cosa es que mi carro está hecho para usar roja, compresion 10.5 a 1 con motor de aluminio y la tapadera de gasolina dice RON 91, que es la PREMIUM (roja) en México con roja rinde 18KM/L y con verde 16KM/L haciendo el mismo habito y recorrido lo más rendimiento que he podido sacarle por L a mi carro son 25.9 iendome a 60 por carretera, de noche y sin pasajeros y sin aire ac y aire en las llantas consejo, hecharle aire a las llantas aumenta como 2KM/L el rendimiento o 3

Ese último no me lo sabía, se pasan 😂

Buenísimas todas tus observaciones pero en la del termostato, tienes una contradicción, primero dices que se enfría mucho el motor y al final dices que el radiador no enfría bien el agua porque pasa muy rápido,. A mí eso me tiene sin cuidado, yo quitó el termostato, porque los termostatos de repuesto, son de mala calidad, sin importar la marca ni el fabricante y si un termostato se daña, ssiempre se queda cerrado, debería ser al revés, si falla se queda a bierto. Cuando se queda cerrado, se produce recalentamiento y puedes fundir el motor, o quemar la empa adea de la cabeza o culata.

memo: me gusta la palanca.... jajajaja ya valiste verg wey saludos bro :)

Saludos memo desde Costa Rica

Oye memo podrías hacer un video de los motores de 3 cilindros que esta apareciendo en los carros pequeños e híbridos

Gracias gordo por tus colaboraciones.

8:06 jajajajaja el refrigerante nunca se enfriaba jajajajajaja bien

del multiple hacia atras igual importa el diseño de la linea ej si la dejas en H tienes torque en baja pero en altas andara mas burro en cambio si le haces X pipe, tendra mejor rendimiento en ambas, por el mismo efecto scavenge y desde ahi para atras ya da igual siendo del mismo diametro, si la haces de 3" y despues la bajas a 1" si influye pero si la haces completa da igual si es de 8 6 3 etc

Jajajaja tu ya me lo dijiste, verdad Memo Jajajaja

Las transmisiones automáticas siguen sin ser totalmente confiables pero no existen opciones actualmente y hay carreras ejemplo 1/4 de milla es acelerar y ya pero le quitas lo divertido todo ahora hay personas no tienen experiencia en conducir prefieren una automática

No mames MEMO eres un crack ME GUSTA LA PALANCA 🤣🤣🤣

que tal guillermo, por ejemplo el sentra 2017 en su ficha tecnica dice relacion de compresion 9.9 : 1 , que combustible recomiendas?

ya me suscribí aurita mismo le vuelvo a poner el termostato a mi carro

buen día ando entre Kia forte 2023 y Nissan versa cuál me recomiendan y por qué gracias .

El último yo lo comprobé en persona y sin saber... andaba un carro viejo y preferí aumentar la velocidad porque al frenar bruscamente el carro se me fue de lado....

Jajajaja ya me andaba durmiendo y ese: Ami me gusta la palanca jajaja

Saludos brou

yo compre un carro con transmision manual por el precio, hubiera querido transmision automatica pero tenia que eleir el motor caro y la diferencia era 10k€

Mi papa siempre me dijo no hay pendejo con miedo eso viene del último consejo saludos bro

Lo del escape yo pensaba que necesitaba back pressure pero ya veo que no. Y que pasa cuando le quitas el catalizador y el mofle, pipa directa. "Straightpipe" aparte del ruidajo claro.😂

el manual es todo

Que gasolina debo de usar en la jeep gran Cherokee 2015

Quizás no sea tan rápida o cómoda la transmisión standar, pero con ella me olvidó de problemas en caso de quedarme sin batería ó se descomponga mi marcha, ya que con empujar enciende y eso ninguna otra transmisión lo da. ok si!! al automático si fue la batería se le pasa con cables, pero y si fue la marcha???

Chingon

En los motores 2T es importante la contra presión del escape.

Eso krilin

Trasmisión manual para correr 1/4 de milla hacer el shifshock y jala machín claro la tienes que tener bien medidos los pasos de tu palanca

Ah caray!!!😱 3:33

Memo una pregunta vivo en Estados Unidos teneia una trail blazer y usaba de la gasolina más chafa, fui a México usaba de la roja y sin problema pero fui a Michoacán y por alguna razón no había roja, llene con verde e inmediatamente encendió el check engine, al entrar a Jalisco llene con roja y se apagó la luz, allí que pudo haber pasado, lo comento por lo que comentaste de octanaje, saludos

Todo bien, solamente que un radiador no es un intercambiador de temperatura , si no un intercambiador de calor, intercambiar calor no siempre implica un cambio de temperatura.

Por favor habla de los motores de mazda los ROTATIVOS motores de Rotores saludos

Veeelooo 😆😆