Viele Punkte stimmen. Den Wendekreis hätte ich noch erwähnt. Der stört bei der Größe.

Beim Laden bis jetzt ohne Probleme wird etwas warm aber lädt ausreichend, Nebelschlussleuchte kannst du wenn du links unter der Geschwindigkeit auf die Beleuchtung tippst dann hast du unten deine Auswahl auch für Nebelschlussleuchte also brauchst du nicht im Menü rumsuchen

Das Thema mit der Bluetooth Verbindung ist relativ selbsterklärend wenn man sich den eigentlichen Use Case anschaut. Die Medienwiedergabe und die Telefonfunktion willst du normalerweise nur im Auto nutzen. Früher hat sich die Bluetooth Verbindung beendet wenn die Zündung den Strom von der Media Control Unit genommen hat. Dadurch dass Elektrofahrzeuge immer eingeschaltet sind fällt diese Option weg. Jetzt gibt es 3 Möglichkeiten (die mir spontan einfallen) wie das Auto entscheiden kann ob die Verbindung gewünscht ist oder nicht. Möglichkeit 1 man setzt die Reichweite auf X Meter (bzw x Signalstärke) um das Fahrzeug. Das ist schwierig da man direkt neben seiner Garage einen Wohnraum haben könnte somit vielleicht auf der Couch oder am Küchentisch sitzt und der Anruf oder die Musik läuft über das Auto. Bluetoothsignalstärken sind bei Handys zudem extrem unterschiedlich. Möglichkeit 2 , du hast mehrere Antennen die eine Verbindung auf der Frequenz tracken und anhand von mindestens 3 Signalen kann das Auto die Position des Handy errechnen und schauen ob du im Auto bist oder nicht. Dann kannst du die ganze Zeit eine Verbindung mit dem Auto haben die Medienwiedergabe funktioniert aber auch nur wenn das Handy im Auto ist. Ich hab keinen Tesla, könntest mal probieren ob es geht wenn du draußen werkelst und dein Handy auf dem Fahrersitz liegen lässt. Möglichkeit 3 man simuliert das ehemalige Autoradio in der Software. Die Bluetooth Verbindung besteht die ganze Zeit solange das Auto im Radius ist aber die Wiedergabe geht nur während der Fahrmodus aktiv ist. Somit funktioniert das aufschließen wie gewohnt und man hat kein Problem dass etwas im Auto wiedergeben wird obwohl man einen Wand weiter in der Wohnung sitzt. Könnte mir vorstellen dass die Positionsbestimmung über mehrere Antennen im Auto patentiert ist (wie alles in der Automobilindustrie) und man deshalb den Weg mit dem Fahrmodus wählt. Sorry ist ne halbe Bibel geworden wollte es aber verständlich erklären 😅

Der Schattenwurf auf deine Brust ist ja mega gelungen 👍 so muss Werbung sein

Zum Thema Handy-Laden in der Ladeschale: Ich habe den Eindruck dass da etwas in deinem Tesla nicht stimmt. So schlimm wie du es schilderst kenne ich es von nirgendwo anders. Da ich eine gewisse Vorstellung davon habe, wie das drahtlose Laden funktioniert, und auch schon in einem Video das Innere der Ladeschale gesehen habe, rate ich hier mal ins Blaue, wo der Fehler liegen könnte: Die einzelnen Spulen in der Ladeschale sind nicht synchronisiert und arbeiten deswegen gegeneinander anstatt miteinander. Und warum tun sie das: Weil sie falsch angeschlossen sind. Es reicht das Verwechseln einzelner Leitungen. Naja, so ungefähr.

Wegen der Musik im Stand: Camping Modus an und Klimaanlage ausschalten

mein pixel handy wird super schnell aufgeladen, wird ein bisschen warm - ja, aber nicht in dem Masse wie du es beschreibst

Zum Thema Haltegriff. Da meine Frau Halbseitig durch einen Schlaganfall stark eingeschränkt ist, ist sie auf einen Haltegriff angewiesen. Habe dort von einem Chinashop ein Saugnapf Haltegriff angebracht. Funktioniert bestens. Man muß nur darauf achten das der Durchmesser der Saugnäpfe nicht zu groß ist, da das Panoramadach dort gewölbt ist und man den Griff sonst nicht luftdicht anbringen kann.

iPhone 13 und 14 mit den original Apple Hüllen funktionieren bei mir tadellos. Ist nach der Ladung etwas warm. Läd schnell, Überhitungswarnung hat ich bisher noch nie.

Ich dachte immer das Tesla Wireless Charging Pad wäre das einzig brauchbare. Bisher habe ich identische Erfahrungen bei anderen Autos gemacht und nutze auch immer Kabel. Danke für die Info!

Bei mir funktioniert das Laden mit der eingebauten Lösung tadellos. Richtig, das IPhone wird warm, aber am Ende des Trips ist der Akku voll. Ich hatte bis heute noch keine Überhitzungswarnung am Phone.

Vorklimatisierung per Zeitplan ist so ein Thema, keine Ahnung, wer sich das ausgedacht hat. Auswahl nur ganzwöchig oder Mo-Fr. Einmal Event ist nicht vorgesehen. Wenn man es aktiviert hat, ist die Vorklimatisierung mit den GPS Daten des aktuellen Standortes verknüpft. Man kann es nur an diesem Standort wieder deaktivieren. Mir ist im letzten Winter folgendes passiert. Zum Ende der Nachtschicht habe ich bei mäßigem Frost die Heizung per Zeitsteuerung aktiviert, hat auch so funktioniert. Tage später während der Frühschicht habe ich mich gewundert, dass der Akkustand um ein paar Prozent gesunken war und am nächsten Tag wieder. Zu Hause bin ich dann dem Problem auf den Grund gegangen, es lag an der Zeitsteuerung für die Klimatisierung. Ein Deaktivieren von zu Hause nicht möglich, da der Plan mit dem Standort verknüpft ist, das Auto stand ja in meiner Garage und nicht auf Arbeit...

Danke für das Video. Das was ich kritisiere ist : Wendekreis (Mod Y), fehlen der Haltegriffe, Wischerautomatik, Handyladefunktion funktioniert bei meinem Handy eh nicht wegen der Sicherheitshülle, Nebelschlussleuchte hab ich noch nicht gebraucht.

Das einschalten der Nebel Leuchten ist definitiv zu sehr im Menü versteckt. Kann man leider auch (noch) nicht per Sprache aktivieren. So was Sicherheitsrelevantes gehört sofort erreichbar, am besten in der Ansicht ganz Links unter den Symbolen vom Fernlicht usw., dort zum ein- und ausschalten einfach anklicken.

Beim induktiven Laden habe ich nur leichte Erhitzung bei mir, aber keinen großen Ladehub auf Kurzstrecke. Noch nie die Überhitzungsanzeige beim Iphone angezeigt bekommen. Mit Kabel habe ich mehr Ladehub und ebenfalls leichte Erhitzung und keine Überhitzung, wobei auch die Variante langsamer lädt als Zuhause.

Mit der Ladeschale habe ich die gleichen Probleme, zu langsam und mein Iphone wird zu warm. Also das mit der Musik kann ich nicht nachvollziehen, bei mir läuft die Musik weiterhin auch wenn das Auto steht. Was mich am meisten stört ist die Wischerautmatic, da könne ich ausrasten.

Was mich nach 1,5 Monaten MYP nervt ist: keine Verdunklung des Glasdaches während der Fahrt, keine manuelle Vorkonditionierung, kein Ambientelicht.

Hatte mit dem Laden der Handys nie Probleme egal ob IPhone oder Samsung. Lädt auch schneller als bei manchen anderen KFZ -Herstellern

Bidirektionales Laden wäre super

Das Wireless Charging funzt in meinem M3 Highland sehr gut, natürlich ist es langsamer als über Kabel. Habe ein Google Pixel7.... vielleicht liegts an Apple.... 😁

Bei mir funktioniert das Laden des Smartphones (iPhone 15 Pro) auch tadellos. In der Regel dauern meine täglichen Fahrten ca 40-60 Minuten pro Fahrt und in der Zeit lädt das iPhone 25-30% nach.

Punkt 1: Genau, bei meinem Skoda hat sich der aktuelle Trip nicht dauernd zurück gesetzt. Das nervt beim Tesla, allerdings habe ich mich jetzt auch einfach dran gewöhnt, stören tut es mich trotzdem noch. Punkt 3: Bei meinem Tesla waren original noch Kabel verbaut, habe mir dann als Zubehör eine kabellose Ladeschale eingebaut. Theoretisch laden die Handys ordentlich auf, aber je nach Wetter und Heizungseinstellung überhitzen sie bei längeren Fahrten. Habe mir dann mit einem PC-Lüfter weitergeholfen, ist aber auch nur eine Bastellösung.

Warum funktioniert die Ladeschale eigentlich so schlecht? Hab ein Google Pixel 7 und geht auch kaum.

In meinem M3 funktioniert das Laden meines IPhone 14 Pro tadellos und recht fix. Übermäßig warm wird es auch nicht.

Thema Wireless laden funktioniert wird warm aber nicht heiß. Bei Ikea zu laden ist immer ein Kampf. Da bin ich einfach froh wenn ein Stecker 🔌 frei ist 😂 Haltegriffe im Auto vermisse ich nicht 😜 Beim Thema Musik hören beim Auto putzen Da habe ich mir eine kleine Bluetooth Box gekauft 🤪🤦‍♂️ und mit der Nebelschlussleuchte bin ich voll bei dir. Danke and nice 👍 Weekend

Das mit dem Telefon laden solltest du bei Tesla reklamieren. Mein iPhone 12 lädt schnell und wird nur warm. Die letzte Überhitzung hatte ich vor 2 Jahren in der Ladeschade im e-Niro. Nebelschlussleuchte Sprachbefehl wäre schön. Bin generell für Sprachbefehle anstatt von Tasten oder Menüs.

Dein Ladeproblem ist ein iPhone Problem und nicht Tesla Ladeschalen Problem. Ich finde die beiden Ladeschalen genial, sehr gut positioniert und funktionieren bei mir einwandfrei. Welches andere Auto hat das?

Laden 11KW ist OK, wenn es schneller sein muss gehe ich halt an DC Lader. Handyladen: habe nur gelegentlich Probleme mit den iP12mini, dass ist kleiner und müsste etwas höher sein. Griffe zum festhalten, stört mich nicht, aber für Mitfahrer die es brauchen wäre es sinnvoll. Aber nicht wegen der „fahrweise“. Zum Thema Musik hören: die Zeit mit probieren hätte ich mir gespart und dann müssen auch die anderen drumherum nicht mithören. Und Nebelschlussleuchte wurde ja schon in den Kommentaren erklärt.

Die Ladeschale ist schon ok, hab das iPhone 13 pro Max. Was mich stört an meinem Y ist die blöde Kofferraum Abdeckung, da habe ich mir das Rollo kaufen müssen. Ja, das Menü im Tesla sollte solche wichtigen Sache. Wie Nebelschlusslichtleuchte vorne an haben. Eben so das Konditionierung der Batterie sollte manuell haltbar sein. Dann habe ich noch was zu kotzen zum Service von Tesla. Düsseldorf Lierenfeld hatte mir gesagt, dass Feuchtigkeit in den Rückleuchten erst dann beseitigt werden, wenn das Wasser steht. Tesla ist doch nicht ganz dicht, und lassen Feuchtigkeit im Elektrobereich zu. Ist doch nur die Frage der Zeit, wann die LEDs anfangen zu korrodieren. Bei unserem Model 3 wurde der Ranger gerufen und einen Termin gemacht, und er kam einfach nicht. Sagenhaft. Und dann noch mal zur Düsseldorf, bei dem Räderwechsel von Winter auf Sommer, die Sommer waren eingelagert, wurden mir ohne Ansage die Winterräder einfach in den Kofferraum gelegt, ohne vorher Bescheid zu geben, dass eine Einlagerung nicht mehr von Tesla vorgenommen wird. Und dann die Frage zu einem Felgen Schloss bekam ich den Hinweis, sowas verkaufen wir nicht, das möge ich besser bei eBay oder Amazon kaufen. Auf der Rückfahrt habe ich auf der Tesla Seite gegoogelt. Und was habe ich gefunden, Felgenschlösser von Tesla! Also leider inkompetente Kollegen bei Tesla in Düsseldorf Lierenfeld.

Wenn mich eines auf die Palme bringt (täglich!!!): der Tempomat wird irgend wie von "Erfahrungen" aus der Map mit gesteuert. Ich bin viel in Köln unterwegs - nicht die breitesten Straßen, die dafür oft verstopft. Fährt man dann mal mit freier Bahn + Tempomat, bremst die Kiste auf einmal - weil es hier sonst immer langsam geht - das müsste abschaltbar sein. Ich finde es kriminell, wie diese Funktion eingreift - einmal für mich und eventuelle Fahrzeuge hinter mir.

Drahtloses Laden wird immer langsamer sein und mehr Verluste (somit Wärme) mit sich bringen. Schon einfacher, aber eben nicht gut fürs Gerät.

Eine kleine Frage wo hast du das Armband für deine Apple Watch her ?

Laden per Kabel: ich bin gebranntes Kind. In früheren Autos mit älteren Handies hatte ich oft das Problem wo lasse ich das Gerät? Von einem Gerät hab ich 4 kaput gemacht. Stecker rein, Handy in die Schale vor der Gangschaltung - irgend wann rutschte das Handy rum und beim Schalten hab ich den Ladeanschluss zerbrochen. Ich hab "das blöde Kabel" (Zustimmung) vorn eingesteckt und lege das Handy in den Raum vor dem Getränkehalter. Da ist es auf jeden Fall erst mal sicher.

Bist Du sicher, dass die Ladeschale nicht funktioniert? Bei mir geht es tadellos!

Also mich nervt der fehlende Abstandssensor vorne gewaltig. Die Kamera ist einfach nicht gut genug.

Tripmodus ist wirklich bei unserem e-Golf top.

Wäre für das Licht Problem usw. nicht der s3xy Knob eine gute Lösung für den Tesla ?

6:56 Manchmal geht nischt über e Gabel.

Handgriffe: Volle Zustimmung. Es gibt halt unterschiedliche Leute. Ich als Beifahrer hab gerne meine Hände oben - ohne dass das was mit der Fahrweise zu tun hat - einfach Blut raus laufen lassen.

15:25 im Fahrmodus einfach kurz aufblenden, dann werden Dir links unten die Nebelleuchten für vorn und hinten in einem kleinen Menü eingeblendet.

Wireless laden ist praktisch, aber für Dauernutzung nicht unbedingt gut. Die Smartphones überhitzen und Akkus werden sehr beansprucht… beste Lösung immer noch das Kabelladen.

Ist die Wischerautomatik kein Thema mehr 😮 hab ich was verpasst ?

Vorne eine Leiste in der Mittrelkonsole mit 4 Anschlüssen einbauen, geht keine 5‘ 😂

Bin da🤗

Laden wirklich sehr langsam, Handy wird aber nicht heiss. Ist das Handy in einem Etui lädt es nicht

Handy laden? Kein Problem! Wireless dauert es halt doppelt so lange wie mit dem Kabel. Weiß man. Ist nicht nur bei Tesla so, sonder in jeder Ladeachale. Überhitzung? Mein Samsung läd im Model y ohne Probleme. Aber ich genieße, dass ich es einfach in die Schale "werfen" und losfahren kann. Wenn der Akku mal wirklich leer ist und ich nur kurz fahre klemme ich halt mal nen Kabel an. Ist die Überhitzung eventuell ein Apple Problem? Kann man Tesla, meiner Meinung nach, so nicht vorwerfen. Tesla liefert Strom per Induktion. Was dein Handy davon macht ist nicht Sache von Tesla.

Beim Y; Stoßdämpfer, Premium Internet Konnektivität langsam ,Sitze im Sommer zu heiß, Kamera Auflösung, Handy shareplay/mirrorlink, KZfaq mit handy steuern,..

Die Ablage im Kofferraum also die Abdeckung nervt, der Scheibenwischer bzw die Steuerung und die Reichweite aber gut das wusste man ja vorher und ggfs. E-Smok

Also heißt das: Wenn ich mit nem Tesla an nem AC Lader stehe, kommen keine 22 kw an sondern nur 11 ?