Ты меня раскусил, Сеня! Всё пропало: гипс снимают, клиент уезжает! Кстати, MDX беру у кого-нибудь вот уже десятый год для всех ремонтов и обслуживания у себя на канале. Очень щедрый меценат мне попался просто. Везенье!

+Федор Лаевский Отлично! Обе машины достаточно интересные. Будут служить долго, главное - обслуживать вовремя!

@@AcuraAddicted , любая машина будет служить долго если обслуживать , даже Жигули будут не ломаться если обслуживать нормально😏

Да не, не любая. Надёжность различных агрегатов очень сильно различается. Есть серьёзные инженерные просчёты крупных агрегатов: двигателя и трансмиссии. Такое очень часто встречается на немецком автопроме.

@@AcuraAddicted , ну это да, но вот, у моего деда есть Жигули лет так 40+ , и едет вполне здорово, он за ней смотрит , обслуживает и она спокойно заводится

Это замечательно. Простая и надёжная конструкция - залог долговечности.

Спасибо!

Да, спасибо

+Eugene O Глаза боятся, а ноги делают :)

Благодарю за отзыв! К моему глубокому удивлению, цены на стойки в России сейчас оказались гораздо меньше, чем в США (нонсенс, знаю, но факт). К примеру, стойки Sport в три раза дешевле, чем в США (оригинал). Если есть необходимость по запчастям, пишите на acura.addicted@gmail.com, сведу вас с поставщиками в России. Возможно, вы тоже будете приятно удивлены.

Электромагнитные стойки можно ставить от рестайл (2010-2012) версии: они дешевле оригинальных от 2007-2009, но подходят "один-в-один". Partnumbers для передних: 51605STXA59 и 51606STXA59

Я вот подумываю купить себе 2 gen... заметил на тест драйвах у 3х машин что руль тугой . Это нормально для этой модели?

+Vitaliy Sitonin Это довольно субъективно. Из моего опыта люди, которые испытали пустой и лёгкий электрический усилитель, который крутится одним пальцем, замечают тугую гидравлику на втором поколении. Конечно, и гидравлика может быть неисправна, но если одинаково у трёх машин, думаю, это означает не неисправность, а предрасположенность к лёгкому рулю. Лично я не испытываю никакого неудобства, несмотря на отсутствие спортивной направленности. Но тут, видимо, индивидуально.

Спасибо!

+Ssafon Ssafon Спасибо за отзыв! По кузову ржавчины нет. Внизу тоже в основном чисто (что неудивительно, ибо очень много алюминия). Ржавчина начала проступать лишь в некоторых местах сварки железных балок. Где ездила машина первые три года у предыдущего владельца - не знаю. Но в Торонто с 2011 года. Здесь очень резкие перепады температуры, много осадков, в том числе и снега. Зимой обильно посыпают солью. Но машина держится довольно стойко. Если интересно, можно кратко глянуть другие мои ролики, где я меняю амортизаторы, стойки стабилизатора, масло, там много ракурсов под днищем, картина актуальная.

Оцинковка кузова - Полная Гальваническая оцинковка (двухсторонняя) • погружение в цинковый электролит под действием тока • слой цинка 9 - 15 мкм • включает долю алюминиевых деталей

@@MrKrioger а на 2005 оцинковка есть? Гниёт в Москве, все равно(

Спасибо за отзыв! Репетиторством не занимаюсь, даже при желании просто нет времени :)

Да нет, с механикой - это сугубо для энтузиастов такие машины. А это очень маленькая ниша, неоправданно.

@@AcuraAddicted в России езжу на YD1 02 года. У нас чат по этим авто и самый больной вопрос - АКПП. А машина просто огонь!

Конечно, можно купить у дилера, но это очень дорого. Можно искать на разборке, а лучше всего на eBay. Но есть проблема - пересылка из Канады в любое место (даже по Канаде, не говоря уже за её пределы) - это космос по деньгам. Но можно мониторить eBay на предмет таких приборок, конечно.

pandora-studio.com/acura/mdx-2-optitron-restyle-km-h

Пожалуйста!

Спасибо!

Приветствую! У меня тоже американка, просто стоит модуль, который в реальном времени конвертирует имперскую систему в метрическую. 19 литров на сотню - это очень много. Это средний расход по B такой? Я слышал, что у людей такой расход, если они любят стартовать со светофоров и гонять, "играть в шашки", ездить 170 по трассе. Я так не езжу, и у меня никогда средний расход не превышал 15 на сотню: i.postimg.cc/XJ70Vv6y/IMG-4194.jpg Не знаю, что в вашем случае может помочь. Это очень зависит от стиля езды. Никакого обслуживания за пределами рекомендаций производителя я не делаю. Всё обслуживание выполняется строго по показаниям бортового компьютера. При своевременном обслуживании всё должно быть в норме.

@@AcuraAddicted я не гоняю, но у меня вот такой расход: postimg.cc/PPNMrXQj postimg.cc/Rqpc8r5b И ещё один вопрос: какое обслуживание вы делаете системе АС кроме замены фильтров и чистки радиатра пеной

@@slavanoartist1208 Жесть, конечно, почти 20 литров на сотню! Обслуживание я делаю только для испарителя кондиционера пеной и замена фильтра. Радиатор тут не шибко забивается (у меня второй радиатор за 12 лет, первый закончился в 2016, на восьмом году жизни, не чистился ни разу и был не забит).

@@AcuraAddicted Надо будет наведаться к официальному дилеру. Может там что-то подскажут. Спасибо за канал. Помогает легко и просто разобраться что к чему.

@@slavanoartist1208 Не за что!

Приветствую! Надеюсь, машина будет радовать! Тугой руль - понятие субъективное. Я не нахожу руль МДХ тугим. Возможно у вас проблема с гидравликой. У меня есть ролик на эту тему: kzfaq.info/get/bejne/ebGdqtN41sWoaH0.html

Да, изначальный список насчитывал 17 автомобилей.

Acura Addicted 7-и местные машины смотрели? Я например да. Смотрел все, даже ГАЗ 2402. Но выбрал не Акуру.

Да, смотрел семиместные в основном, но и не только: Ford Explorer, Chevrolet Acadia, Volvo XC90, Acura RDX, и так далее.

мой выбор пал на ZDX но также рассматривал Dodge Durango III

Зед - отличная машина. Фактически тот же MDX во многом (двигатель, коробка, подвеска и т.д., но с другой внешностью. Единственное что - после ЦРВ будет маловато места сзади. Всё же это машина больше для двоих.

+Acura Addicted , ясно, может рдх тогда) мдх для дороговат

Редиска - огонь, особенно турбо до 2013 года.

@Mihail Utev не сомневаюсь)

На английском как раз таки и будет. Эм Ди Экс

Привет, Вадим. В американской линейке есть три комплектации: базовая, техно и спорт.Техно отличается от базы наличием экрана с навигацией и улучшенным аудио. Спорт - это регулируемые магнитные амортизаторы (кнопка Спорт/Комфорт под селектором режимов, первый фактор). До 2009 года Техно и Спорт не имели электробагажника без дополнительного пакета Entertainment, с 2009 он входит в эти комплектации. В целом по кнопке Спорт/Комфорт можно сразу понять, Спорт ли это комплектация, или нет.

@@AcuraAddicted Спасибо!

@@AcuraAddicted добрый вечер. Подскажите пожалуйста. Купил мдх 2008 года. Навигация имеется. И кнопка спорт тоже. Но какая то подвеска странная... Мне кажется что она жёсткая и прыгает... Хотя стойки живые уверяет хозяин бывший. В чём может быть проблема?

@@AcuraAddicted и как можно с вами связаться

Приветствую! Что вы имеете ввиду под странной подвеской? На MDX подвеска в целом жёсткая, это факт. У вас стоят регулируемые стойки или уже обычные? На регулируемых при изменении режима должно быть заметное изменение от жёсткости к плавности. Если изменения нет, скорее всего либо электромагнитные стойки вышли из строя, либо стойки заменены на обычные.

Буду стараться!

CR-V - отличный выбор и надёжная лошадка. Хонда только в последнее время стала доводить высшие комплектации под уровень Акуры. К примеру, новая HR-V в Европе проходит под моделью ZR-V. Я смотрел обзор, и высшая комплектация гибрида имеет практически 1:1 оснащённость функций как новая Acura RDX.

@@AcuraAddicted Хонда давно били пора зделать разные комплектации для машин с разными силовыми агрегатами. К примеру 2.2 дизель самая бомж комплектация хотя люк мне и в правду нах не нужен ток дополнительные хлопоты по его обслуживанию а вот бежевый велюровый салон ето моя мечта... Просто в Кельн Германия видел одну CR-V2 2.4 бензин и там бежевый велюровый салон... Какая же она прекрасная снутри... Пробег у нее бил 860.000км и ее владелец не хотел ее продавать даже за 6500€ когда предлогал. Говорит ета машина меня не подвела за все ети годи ни разу, не заржавела насквозь, салон все ещё в хорошем состоянии, он себе пару лет назад поставил андроид магнитолу, камеру заднего вида и парктроники, говорит в ней есть все что нужно, зачем мне ее продавать и купить непонятно что, ета машина мною проверена годами. После етих слов ещё больше влюбился во 2 поколение Honda CR-V2 но я пошел по пути практичности и взял дизельную с 6МКПП. Скажу честно если прочистить все и менять все фильтра включая топливный то 2.2 дизель едет гараздо бодрее чем 2.4 бензин... На асфальте буксует...

Приветствую. MDX 2007-2009 - лучший выбор, если нет желания попасть на двигатель с масложором.

That’s a standard 07-09 grille. Just plasti dipped it.

Моей десять лет, 250 тыс км пробег, капитального ремонта не было, нет и не нужно. Бегает как часы. Конечно, не без болячек, но всё решаемо относительно недорого.

нашел машину седьмого года с пробегом 121 тыс...то то и настораживает...

Тогда понимаю, конечно. Очень маловероятно, что это реальный пробег у одинадцатилетней машины.

Доброго! взял ZDX 2010 года с 156000км пробега, всё нормально, любит замену масла, но и платит на это хорошей долговечностью. Очково... Это правильно! лучше ехать с экспертом на осмотр, потом загонять к диллеру! болячки есть, их много, но они мелкие, и финансово малозатратные. устраняются при сезонном ТО. так что если влюбился в Акура, покупай Акура! по московской области могу посоветовать специалиста по проверке авто, так же есть по краснодару. Если что обращайся! ржавчина только на задних рычагах, заводских!

@@AcuraAddicted согласен. Японцы надёжные тачки. На одометре моего Авалона 2006 года 382 тыс. км. Двигатель не проходил никаких серьезных ремонтов, кроме замены генератора и свечей. Работает как часики.

Приветствую. Это будет крайне дорого: от тысячи долларов США только за фару. Пересылка отсюда - ещё не меньше 250-300 долларов. Рекомендую искать б/у с разборки, может, получится сэкономить.

Крайне не рекомендую. Гидрокомпенсаторов нет. Двигатель не годится для ГБО. Если хочется сэкономить на бензине, не стоит брать двухтонную машину с двигателем 3.7. Для таких целей лучше подойдёт четырёхцилиндровый Сивик или Королла.

@@AcuraAddicted Отсутствие гидрокомпенсаторов решается регулировкой клапанов примерно раз в 30000 км. По сему если есть желание ездить на кроссовере и оптимизировать расходы на топливо - ГБО это решение вопроса.

Регулировка клапанов - достаточно геморное дело, да и недёшево это здесь совсем. Для североамериканских реалий переделка некоммерческого транспорта под газ - это утопия, которая никогда не окупится.

@@AcuraAddicted я говорю исключительно о государствах с дорогим топливом. Америка не в счёт...

К стати регулировка клапанов на МДХ не проблема и не так дорога. Примерно 50$.

Приветствую! У меня средний за 9 лет владения сейчас ровно 15 литров на сотню. Если чисто по трассе, то 9.5-10 на сотню, так что путешествовать хорошо.

@@AcuraAddicted Вы часто говорили про версию спорт. Как их отличить?

Комплектация Спорт (или Канадский Элит) отличается наличием электронно регулируемой подвески, авторегулировкой уровня головного света и другими преимуществами. На Википедии можно посмотреть весь список.

@@AcuraAddicted Какие были глобальные проблемы с авто за 9лет?

kzfaq.info/get/bejne/oZt9p9likt-3hGQ.html

Согласен, достойна. Но у меня её нет.

@@AcuraAddicted Ну может появится возможность ,на обзор ,почему бы и нет !

Обязательно!

Задний редуктор второго поколения основан на электромагнитных муфтах. Редуктор для MDX 2007-2013 и RDX 2007-2012 один и тот же.

Фотографии моего расхода по трассе (A) приведены в видео на 3:44, так что это не выдумки, а реальный расход. Понятия не имею, как нужно ездить, чтобы на трассе дотянуть до 18 литров на сотню. Может быть, если ехать 190 км/ч, не знаю, не пробовал. Средний же (город/трасса, по B) расход у меня сейчас 14.5 на сотню. Это при 70% в городе в пробках и с полной остановках на всех стоп знаках и на красный перед поворотом направо где это не запрещено. Надеюсь, это разъяснит ситуацию с испугом. Удачи!

Нельзя, у меня очень плохая память, так что приходится читать, ничего не поделаешь.

Igor Denejny а обзор шикарный

Спасибо, стараюсь!

По паспорту 7.6, если не изменяет память. У меня так и получается. Здесь от нуля до 60 миль в час за 7.4: s33.postimg.cc/52vvhk3e7/81_B8451_E-2170-43_BE-_B983-04645_EDB8_D30.jpg

Acura Addicted Реальный на видео хотелось бы 7.6, что-то не верится. 9 секунд согласен.вряд ли быстрее. Благодарю за ответ.

Думаю что брать range rover 4.2 или Acura.

Не за что! Я сверял и по секундомеру, и по OBDII, результаты сходятся. Также, есть множество независимых тестов и сравнений, можно свериться там, если есть желание.

Мне кажется, машины несравнимые. Я выбирал душой больше. Но немецкие и английские автомобили в списке не присутствовали по причине надёжности.

Не знаю, чего вы ожидали от двухтонного кроссовера десятилетней давности с атмосферным V6 объёмом 3.7 Тут ничем помочь не могу. А у меня по трассе на полном баке пробег 750 километров и расход до 10 литров на сотню. Это всё без шашек, стартов со светофоров и прочих гоночных утех. А средний расход сейчас упал до 12.7 на сотню.

@@AcuraAddicted да я тоже ели педали касаюсь. 8 дней как купил. так он красивый но для меня дорогой. Это не моё.

Чё-то как-то многовато для седана-то. У меня сейчас среднее 13.5. По трассе 9-10.

@@AcuraAddicted ну я на тапку поддавливаю!

Провалила до такой степени, что MDX уже который год - самый продаваемый кроссовер в Северной Америке :) Так что кому скучно, а кто ездит и нормально.