Despues de haber echo las otras cuatro esa quinta seria para verificar si el inyector esta sucio tapado me parecio exelente video

Hermano yo e aprendido mucho con sus tutoriales tengo mi auto ,pero cada vez que iba a un mecánico, me cambiaban las piezas sin verificar como usted lo hace viendo el voltaje o usando el multitester... y luego mi auto seguía igual ... pero ahora yo mismo lo reviso y le doy su mantenimiento y me evitó estar gastando en cosas que yo mismo puedo hacer , sólo hay que tener mucha observación para aprender de usted saludos estimado desde PERÚ !

Gracias en compartir los conocimientos, todo muy bien explicado, todo transparente. Sin montajes.

Excelente enseñanza, muchas gracias por tan positivos aportes

Exelente, una manera muy adecuada y sencilla de explicar gracias por tu aportación seguiré tu canal, 🤘🏽

Buen día, gracias por tu aporte, en verdad me ayudo mucho, tus videos me impulsan a hacerlo yo mismo en casa, saludos cordiales, desde Veracruz, Mx.

Excelente explicación, Dios lo siga bendiciendo con mucha sabiduría

Excelente video, muy didáctico y bien explicado, tips que en realidad uno mismo los puede hacer sin gastar tanto, saludos desde Perú

Muchas gracias por este tutorial, muy bien explicado.

Estimado super bueno el video, felicitaciones. soy profesor de estadística (matemática aplicada a la empresa), me ayudas mucho para ahorrar un poco de dinero, ya que acá en chile, los profesores somos muy mal pagados. podrías hacer un video como sacar el riel de inyectores de ese Hyundai (es el que tengo) y como cambiar los orrines y/ inyectores. de antemano muchas gracias y bendiciones para ti y familia

Me encantan estos tipos de canales que se enfocan en lo que se quiere enseñar y a un ritmo de enseñansa apropiado para comprender. Muchas veses algunos creadores se hablan mucho y se enroyan con tanta explicacion. Un saludo.

Gracias por compartir este tutoría l. Muy bien explicado.

Excelente y bien explicado. Felicidades y más videos como éstos. Saludos y bendiciones Maestro

Excelente cencillo y conscizo .!! Me encanto el video .!! Otro limón pal caldo .!! Gracias

Buen video hoy aprendí algo de los inyectores que no sabía sigo su canal he aprendido bastante, gracias a sus aportes y la forma sencilla que usted explica lo difícil se hace fácil. Saludos y bendiciones desde Panamá 🤝🤝🤝🤝

Muchas gracias por tu aportación. Como siempre tu videos son de mucho valor! 👌👌👍👍🥇🥇

magnifica exposicion de prueba de inyectores.teoria y practica.muy agradecido .gracias.

Excelente explicación, me fue muy útil... saludos desde Colombia

Gracias por impartir de manera sencilla sus conocimientos. Saludos y un fuerte abrazo.

Excelente video, gracias por compartir tu conocimiento, saludos desde Panamá .

K chulada de video deberás...muchas gracias...voy a crear los mios...!!! Sigue adelante y k Dios t vendida hermano...

Estos procedimientos a seguir están muy bien explicados, gracias amigo.

Exelentesu esplicasion señor profecional felicitaciones

Soy Horacio de Chile Le felicito, exelente su video, así se aprende, muy didáctico, me servirá de mucho en mi aprendizaje. Grácias

Saludos, Excelente clase, muy instructiva!!

Excelente..Gracias por la información Maestro

Excelente tutorial de pruebas de los inyectores 🙂👍 Felicidades hermano bendiciones

Excelente video y explicación saludos

De mucha ayuda, gracias por compartir cordial saludo desde Navojoa Sonora México

muy bueno, lo felicito por lo didactico que ha sido. MUY CLARO Y EXPLICITO.

Excelente explicacion y video!!! Muchas gracias 👍.

Muy buen video 👌 y te felicito x la buena y entendible explicación 👌👌👌

Gracias fue de mucha ayuda su explicación. aunque los lleve a limpieza y todo esta bien, monte y Uno quedaba abierto. Por su explicación con las mediaciones de los omios, solucione la falla del moto

Muy buen aporte de su parte gracias

Muy buen video muy preciso en donde se toma su tiempo de mostrar como usar el multímetro...hay otros que lo asen pero no se llega a ver en donde lo pone o en donde lo conecto...saludos de Argentina

Amigo muchísimas gracias.!❤🙏 No te das una idea de cuán útil me ha sido tu video.! Espero tengas un gran día.! Un saludo grande a la distancia para vos desde Argentina y a todos los hermanos Mexicanos.!🇦🇷🤝🇲🇽

Muy bueno tu vídeo cumpa!!! Me a servido mucho. Gracias por tu tiempo. Saludos desde Uruguay 🇺🇾👏 l

EXCELENTE VIDEO SEÑOR, MUCHAS GRACIAS POR COMPARTIRLO.

Muy bueno realmente se aprende con estos videos

buena la explicación y el voltaje que debe tener cada inyector

Buenas tardes, me pareció muy bien explicada la forma de hacer las pruebas de los inyectores, incluyendo la herramienta no muy costosa, ademas con mucha calma. Muy buen video gracias.

Excelente, muchas gracias

Hola saludos desde Santiago de Chile doy un loco aficionado no por la mecánica y electricidad y como me gustaría tomar un curso de electricidad automotriz pero así de bien replicado con ud lo hace

Muchas gracias por el aporte tan valioso.

Gracias por la buena explicación compañero es de gran ayuda

Que bien explicado maestro muchas gracias saludos

Excelente información

Execelente vídeo felicitaciones

muy bien explicado, gracias

perfecta explicacion joder saludos desde santa cruz Bolivia

Buen video maestro, saludos desde Venezuela.

Excelente video gracias

Muy bueno señor

Buen video maestro, saludos desde venezuela.

Muy buen video. Felicidades

buen video, no soy mecanico pero estoy aprendiendo Gracias

Muy buen video, gracias por tu gran aporte.

Excelente la didáctica,muchas gracias...!

hola, muchas gracias para esta demontracion muy bien explicado et pedagógica. Lo voy a hacer para tener una idea de mi Terios de 200 000 kms . Saludos de Francia

Y un saludo muy especial, desde Louisiana EEUU

Gracias por este magnifico video ahora boy a chequear mi troquita.

Muy buen video saludos y grasias por conpartir tus conocimientos

Gracias cada día me sorprende vendiciones

exelentes video gracias amigo , tambien vi el video de la bateria , ,are un chequeo de inyectores para mi 2013 bmw m5 espero que funcione alguna de las ideas que mencionas en tu video ,ya que huele mucho a gasolina en esta ultima semana , gracias por tu video ya me suscribi , tome su buen ,,, like

Amigo muchas gracias por tan valiosa información, precisamente tengo un problema con el inyector #8 ,en una for 250

GRACIAS X SU APOYO TECNICO PROFESIONAL

Buen vudeo solo te faltó las pruebas de hermeticidad y entrega volumetrica esas pruebas son en el banco de pruebas y con un disposirivo para activarlos teniendo gasolina y unas probetas

Muchas gracias ya mas mejor Explicado no se puede Muchas gracias maestro

Excelente estoy por comprar un corsa 2002 que tiene mas de un año parado claro si lo encendian solamente para calentar y ya y bueno me imagino que debe tener un inyector tapado porque no le ah echo mantenimiento solo encendian de ratico y ya excelente tutorial

Muy buen video, lo haré con mí auto,que me está fallando en los inyectores saludos bro.

Muchas gracias excelente 👌

Excelente aportación la verdad ayuda bastante Y de lo mejor explicado sin duda alguna.. solo faltó hacer la prueba por banco o laboratorio para verificar el tipo de inyección aspersión y que no queden goteando ya que al quedar 1 o 2 goteando ahogan el motor haciendo que batallé para encender y cuando encienda encienda fallando y oliendo mucho a gasolina cruda ya que esa es otra falla yo diría la prueba número 6 jeje ..salu2

Interesante forma de diagnosticar Inyectores.

Excelente vídeo, lo felicito.

Grasias por acer videos k ayuden alos demas itetomas tutiempo para ensenar

Felicitaciones por tremendo video

gracias ,muy buena inf...DIOS TE BENDIGA...🙏🙏

Excelente genio!

Hola exelente programa

Excelente video.

Saludos maestro excelente video realmente lo que uno busca, una consulta por favor le hice una prueba a mi inyectores lo saqué y los dejé pegado en el riel desconecté la bobina para que no hubiera chispa y le di por el arranque me di cuenta que los primeros cinco giros del motor los inyectores escupen gasolina todos al mismo tiempo después hacen la secuencia creo que no debería ser así, los inyectores no deberían escupir gasolina todos al mismo tiempo, el carro no me enciende es un Elantra 98 porque las bujías se mojan mucho de gasolina. Los inyectores escupen gasolina perfectamente no hay exceso ni poca gasolina tampoco gotean, espero tu humilde respuesta gracias

buen video gracias amigo

exelentes tips muy buenos los detayes👍

Muy interesante tu vídeo ,,,gracias

excellente tutorial gracias

Muy buen video che!!, saludos!!

Grasias dios losbendiga santacruz volivia esmui buena laclase sigan adelante

muy bueno! gracias por enseñarnos :D

Excelente enzeñanza

Buena la información

Exelente información gracias por compartir tus conocimientos 👍🏻

Exelente video amigo yo tengo un problema con el conector de un inyector se trozo el par de cables y le puse otro conector y enchufa muy bien pero los cables son de diferentes color . Quiero saber si solo los uno y encinto y no sé si los estoy pegando correctamente muchas gracias por su orientacion

hola buen día sobre tu video esta bien como expliques de como utilizar el multímetro para encontrar la corriente en los inyectores pero puedes hacer un video donde muestres como hacer el testeo de la corriente positiva y la tierra y su pulsación de los cables de extensión de las bobinas y como revisar las bobinas y luego como revisar las bujias para encontrar así la falla... ya que a partir de ahí se originan las fallas eléctricas para el encendido del motor y la poca potencia al no llegar con fuerza la corriente que manda la orden de la computadora a la batería y luego a los cables de bobinas y su condensador de pulsos.... espero explique eso en tu video ya que en la ciudad en la que vivo no todo electricista y mecánico saben de eso, saludos desde Lima - PERU

Probar resistencia y continuidad es una redundancia...si la primer medición te una resistencia de 14,7 ohms, ya se esta definiendo que no esta cortada su bobina, sería más útil medir la inducción de cada uno, aunque es algo que casi nadie hace, puede aportar un dato más preciso de su estado...faltaría hacerles pruebas de estanqueidad, caudal o flujo y respuesta mecánica a diferentes RPM´s. Y de paso hacerles una limpieza...buen trabajo, gracias por compartir...abrazo desde Argentina...!!!

Excelente video maestro

Ecxelente info....gracias Like y subscrito

Yo estoy con ese problema ya cheque pulso y está bien corriente bien y lo conecto y no funciona entonces creo mi problema es el inyector Esa falla era intermitente aveces en frío aveces me pasaba a medio camino pero no lo había podido probar por la intermitencia pero ahora sí dejo de funcionar Muchas gracias por la explicación👍👌🏼

Excelente Video Amigo te dejo mi Like! una pregunta como saber si mi inyector esta directo? Gracias

soy sincronizador de motores full inyección y estas pruebas son necesarias pero no determinan el cien por ciento del estado del inyector si se aprecia una falla en un puesto y se realizaron estas pruevas deben evaluar en un banco el estado de los inyectores ya que estos tienen tovera y filtros. gracias

Muy buenas pruebas de funcionamiento eléctrico, faltaría ver las pruebas de funcionamiento de la adecuada aspersión de combustible.