50000kmオイル交換せずに壊れたエンジンを修理して動かしてみる件　事故車のスーパーカブ110第4話

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Күн бұрын

HONDAに注文したエンジンのシリンダーが入荷待ちで約3週間待ち・・・・・
ようやく手に入りましたので、組付けて動くかどうかトライする
動画になります。
第1話　ヤフオクで買ったスーパーカブが酷かった件
• ヤフオクで買った新型スーパーカブ110が酷かった件
第2話　50000kmオイル交換してないエンジンを開けて見る件
• 50000kmオイル交換をしなかったスーパー...
第3話　事故車だったスーパーカブ110を直してみる件
• 事故車のスーパーカブ110を修理してみる件、...
第4話　50000kmオイル交換してないエンジンを直してみる件
• 50000kmオイル交換せずに壊れたエンジン...
第5話　事故車のスーパーカブ110を直してみた件
• 事故車のスーパーカブ110を修理してみた第...
第6話　マフラーから白煙！？原因解明と廃車復活戦
• マフラーから白煙！？原因解明と修理　事故車の...

Пікірлер: 73

@matcha7730 2 ай бұрын

あそこまでボロボロになっていたカブが静かにアイドリングできるようになるとは。いつもながら確かな技術に感動致します。

@supercub_hirokun_CH 2 ай бұрын

ありがとうございます😊引き続き頑張ります✨

@mizunobank 2 ай бұрын

カブの修理もさることながらテンポや音楽　編集も丁寧で見ていて心地が良いです。素敵な動画を、ありがとうございます。

@supercub_hirokun_CH 2 ай бұрын

ありがとうございます😊次はかもめカブの動画が控えてますので、このシリーズも早く終わらせて次に向かっていきますね！✨

@gtrtutinoko9379 2 ай бұрын

待ってました！エンジン始動おめでとう御座います♪

@supercub_hirokun_CH 2 ай бұрын

ありがとうございます😊ここまで来たらほぼ乗れるようになりそうな気がします！

@user-vx3zy2nq3d 2 ай бұрын

エンジンばらして、、スタータースイッチを押す瞬間、、この瞬間がたまらない。😊 ドキドキしますよね？😊

@supercub_hirokun_CH 2 ай бұрын

ですね！とてもドキドキします✨

@user-lo9fk1ms3g 2 ай бұрын

エンジン始動、おめでとうございます！カブって不思議な魅力ありますね。ひろくんさんの動画、毎回楽しみで仕方ないです。

@supercub_hirokun_CH 2 ай бұрын

ありがとうございます😊スーパーカブはペットみたいで魅力がありますね✨何度触っても飽きません👍

@douglas-uj6yc 2 ай бұрын

お疲れ様です。新型のヘッドカバーは全然形が違うんですね。(今頃❓)　私もですが老眼は整備する時、小さいのが見えないので難儀しますね。走っている姿見たいです。次回に期待。ｗ

@supercub_hirokun_CH 2 ай бұрын

いや本当にスマホで写真撮って拡大して細かい部品を見てます（笑）まさか自分がこうなるとは、、、、メインジェットキットのジェットの束などは全部同じに見えます😂

@user-pj5oo4mu5u 2 ай бұрын

＂噛まれた"ところで、冷静に笑ってたのが面白かったデス。しかし中々のお値段になってきましたねぇ。

@supercub_hirokun_CH 2 ай бұрын

ちょっと笑えないくらいの金額になってきましたね😅もう戻れないので突き進みます💦

@Aoshima11mikan 2 ай бұрын

おつかれさまです！やっとエンジン始動までこぎつけましたね✨ 私はリトルカブを中古110エンジン載せてみようというのをやっているのですが車体に穴開けてを失敗してしいまして。それでじゃ溶接で穴埋めようということで昨日溶接機が届いて埋め戻して、今日は穴開け直して無事に吊せました。中古エンジンOHもしましたので拝見してて「なるなる」って感じでした

@supercub_hirokun_CH 2 ай бұрын

それは大変ですね💦インジェクション110をリトルカブに載せるとドライブチェーンの軸出しが難しそうです😅

@Xclamation42 2 ай бұрын

さすがの技術と丁寧さ！

@supercub_hirokun_CH 2 ай бұрын

ありがとうございます😊

@micksmotovlog 2 ай бұрын

こんばんわ、続編楽しみに待っておりました～😉 白煙を吹くこともなく、無事にエンジンがかかったようですね😆 コッターピンは毎度のことながら、上手くかみ合わずに苦戦するのですが、やはりプロのお仕事！流石です😊 新しいカブはカムチェーンのガイドが付いているのですね！　当たり前ながら、やはり色々と改善されてるものなんですね😉 それにしても、新型のシリンダーがそんな高かったとは・・・鉄カブだともう少し安いですものね。既に結構な費用がかかっている今回のシリーズ・・・次回新たなドラマが起こるんじゃないのか？というのも含めて楽しみにしております😁

@supercub_hirokun_CH 2 ай бұрын

そうなんですよ、、、新型のエンジン部品びっくりするほど高いです(＠_＠;) コッターのところは編集で一瞬で入ったように見えてますが、実際はボロリと落としたり、やっぱり苦労していますよ（笑）

@user-zx4ij4nh9p 2 ай бұрын

ようやくここまで来ましたね険しい道のりでしたがカブもきっと喜んでいると思いますよ😢😢

@supercub_hirokun_CH 2 ай бұрын

ありがとうございます😊もうちょい頑張ります👍

@skywalkerrrrrr Ай бұрын

ほぼフルレストアになってしまいましたね、ここまでやるなら全パーツサンドブラストかけてやりたくなってしまいました。美しい手際で参考になりました。

@supercub_hirokun_CH Ай бұрын

結局ほとんどバラしてしまう事になりましたね(^_^;)ブラストまで行ければ良いですが、日常の足が無いのは困るので、ここからはかなり雑になります（笑）

@user-xw7ly9hm6m 2 ай бұрын

毎回楽しく見てます。エンジン始動おめでとうございます。でも旧型シリンダーの隙間を対策したら使えるか試して欲しかったです。

@supercub_hirokun_CH 2 ай бұрын

ありがとうございます😊シリンダーの隙間は大きすぎてアルミ溶接の得意な内燃機屋さんに加工してもらえば、やれない事は無さそうですが、加工費用が5万円を超えそうなので、今回の安くというテーマから外れてしまうのでやらなかったという次第です😅

@user-tokotoko1969 2 ай бұрын

お世話になっております。カスタマイズ調整する考え慣らし運転と割り切らないと大きな出費ですね！新しいエンジン触った事無いから勉強なります。次回楽しみです😊

@supercub_hirokun_CH 2 ай бұрын

新しいエンジンは部品が一つ一つ高くてまいります😅引き続き頑張ります☺

@user-ir4xq7cn5d 2 ай бұрын

いやいやいや・お疲れ様でした。作業時間も編集時間もパ～ツ金額も！次回は完成走行ですね。楽しみにしてます🏍

@supercub_hirokun_CH 2 ай бұрын

ようやく何とかなりそうな感じになってきました☺応援ありがとうございます✨

@user-si5yy8rh4g 2 ай бұрын

お疲れ様です！いつも配信有り難う御座います。ひろくんさん、毎度勉強になります。部品の値段が大変ですね。また、配信楽しみにしてます。

@supercub_hirokun_CH 2 ай бұрын

ありがとうございます😊皆さんの視聴に助けられて最後まで行けそうな感じです✨

@user-yj8gh2bv6n 2 ай бұрын

ガイドローラーはチェーンを引っ張りながら挟み込むように保持して奥にスライドさせていくとスムーズですよ。

@supercub_hirokun_CH 2 ай бұрын

ありがとうございます😊今度試してみますね！

@kazuoa.4951 2 ай бұрын

はみ出すのが正解ならキズ防止のナニカを嚙ませてプライヤーで保持してもいいかもしれませんね

@gentukinisyu 2 ай бұрын

お疲れ様ですジェネレーターカバーの噛み付きは自分も苦手です笑下手すると新品ガスケットが一発で破けたりして萎えますね

@supercub_hirokun_CH 2 ай бұрын

この食付きはガスケット一撃で粉砕してしまいますね（笑）いつも動画でガスケットをなんとか再利用しようとする努力に頭が下がります😅

@ungeheuer7867 2 ай бұрын

ガイドローラーはラジオペンチなどで掴んでやる時はあります。オイルフィルターに鉄粉付きまくりかもですね✨時間に余裕ができたらモナカマフラー加工して取り付けるの観たいです✨

@supercub_hirokun_CH 2 ай бұрын

流石ベテランさん、視点が良いですね！僕も気になるので、ダメ元で110のモナカ化はトライしてみようと思います☺

@user-jj2ml5op6d 2 ай бұрын

動画待ってました。シリンダー交換だと車体価格越えてしまったのでは。流用出来なないなら仕方ないですよね～

@supercub_hirokun_CH 2 ай бұрын

仰るように安めのシリンダー流用ですんなり終わりたかったです😢もう後戻りできないので、そのまま完成させたいと思います☺

@sabbathblack568 2 ай бұрын

諦めるしかないのか？と思ったようなカブの復活劇、まさに廃車（敗車？）復活ですねp(^^)q

@supercub_hirokun_CH 2 ай бұрын

お、上手い事言いますね☺座布団1枚👍

@toranosukeijuuinn 2 ай бұрын

オイル用に赤メタ磁石付きを付けてるのに、ロケット発射、、、恥ずかしいw

@supercub_hirokun_CH 2 ай бұрын

皆通る道だと思います（笑）もれなく僕も過去に、、、、、、、、

@user-in3ke8bh6n 2 ай бұрын

今回も勉強になりすぎ！　今モンキーRTなるバイクのエンジン組んでまして、新旧カブエンジンの違いをヒシヒシと感じております。。。ロッカーアームがローラーになってますね。オイルフィルターも付いてるしカブというかバイクのエンジンっていう感じですね。新品のエンジンってホンダ純正部品で買えないのでしょうか？　新品に載せ替えて古エンジンはヤフオクで売却・・・（笑

@supercub_hirokun_CH 2 ай бұрын

少し煙はありますが、エンジン実働で乗らなくなるまでは乗ってましたって書いて売れば良いですか？（笑）

@user-pw9ob4ei3l 2 ай бұрын

やっとキター🎉 長いよー😅

@supercub_hirokun_CH 2 ай бұрын

おまたせしました！シリンダーの待ちが長かったです(　；∀；)

@tokoname19790803 2 ай бұрын

サービスマニュアルはそれ自体の価値ではなくその中、飯のタネになる技術の値段になりますからね。側の値段だけなら良いところ数百円程度だと思いますw

@supercub_hirokun_CH 2 ай бұрын

仰るようにどの本よりも読み応えがありますね！1冊読むと次が読みたくなります（笑）

@tumbling7 2 ай бұрын

エンジン始動おめでとうございます。ここまで来たら大勝利ですね（予算は考えないモノとする）。あと要望なんですが説明欄に前の動画、次の動画のリンクを貼って欲しいです。次どれだ？ってなることがあります

@supercub_hirokun_CH 2 ай бұрын

ありがとうございます😊動画も溜まってきてるので、時間作ってシリーズごとに分けて前と後ろのリンク貼っておきますね！

@kazkaz5929 2 ай бұрын

蘇ったああああああああああ感動しました！

@supercub_hirokun_CH 2 ай бұрын

ありがとうございます✨ようやくエンジンかかりました！

@TROPPIES 2 ай бұрын

ようやく完成が見え始めましたね。ギアペダル側のネジの頭はJA10も六角レンチの穴だったですが、これより排気量の大きいウェーブだとでっかいマイナスの穴だったりするので謎です。マフラーはとりあえずモナカの方を実用的に使えるようにするとなると高くつきそうですしついてた純正を使うと思いますが、ここはパイプユニッシュが同じくオイルが溜まる2stのマフラーで有効らしいので使ってみるのもよさそうです。そういえばホイールを換装したウェーブですが、問題となっていた極低速域等でのブレがおさまりました。原因はリムだったのかと安堵した一方で、リムの曲がりが事故だったからじゃないかという疑いも出てきました。今回のJA44はそのあたりの確認はどうでしたっけ？

@supercub_hirokun_CH 2 ай бұрын

こちらは、これだけダメージ受けているのに、ホイールのフレは問題ない感じなんですよ、、、、フォークが1点支持タイプなので、新型になって太くなったスポークよりも、フォークの方が横からのダメージに弱いのですかね？

@TROPPIES 2 ай бұрын

まあフォークは他の車種でも突いたりとかで変形しやすいとは聞くので、元からあえてホイールより変形しやすい設計という線の可能性もありそうです。スポーク自体の太さが違うんですか、それは初耳ですね。私のは一本だけスポークとリムの接点に謎の錆があったりはしたのですが、錆びる理由の心当たりがない（バルブキャップは金属でしたがバルブ穴からは数本分離れてますし）のでブレの原因と思しきリムの曲がりとセットでそれを疑ってはいました。リムついでですが、私のウェーブと友人の以前持っていたJA10で同じ寸法のリムでもメーカー刻印は違ってましたね。 JA10は17x1.40とか17x1.60みたいなサイズの刻印以外に覚えていませんが、私のウェーブはSIAM GOSHIというメーカー刻印もありました。

@suoHnokami 2 ай бұрын

お疲れさまでぃた～ぁ！（簡単そうにやってる！コレが技術力！）・サビはコーラで意外と落ちるらしいけどあの手の頑固そうな油汚れにゃ向かんのかな・・？？）

@supercub_hirokun_CH 2 ай бұрын

油は水分系統の液体は弾いてしまうんですよね😅色素沈着してるようなので、機能に問題なさそうなところは真っ黒でもそのままで行こうと思います☺

@KWK43L71 2 ай бұрын

コロナになる前に少し前の頃に中華生産モデルの中華生産の純正シリンダーの価格が国産最終型時代のシリンダーの価格の1.5倍程度になった時点でカブが既に贅沢品と感じていましたがコロナ後の今では現行でなくてもシリンダー含む全ての部品価格が更に高価な価格設定になっているので単にスーパーカブではなく”スーパー”カーの様に”スーパー”スーパーカブと呼ばれる日も近いと考えてしまいました。

@supercub_hirokun_CH 2 ай бұрын

最近部品代金もスーパーですね😢庶民の足にしては高額に感じてしまいます😅