530e 완전 정복! 연비를 최대한 끌어내는 방법!(2/2)

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2 жыл бұрын

*타임 스탬프
00:07 목적지 설정및 도로 주행 환경 설명
02:42 경로 확인및 고속도로 진입
04:38 현재 주행가능 거리 확인및 앞으로 주행 계획 수립
05:23 *오늘 주행의 목표
05:55 도로 사정의 변화로 배터리 비축
06:34 출근 포함, 현재까지 평균 연비 확인
07:49 *무충전 하이브리드 모드로 운용, 330e 차량의 롱텀 연비
08:44 *매일 충전을 하지 못하는 오너분들에게 전하는 TIP.
11:25 도로 사정의 변화로 스포츠 인디비쥬얼 모드로 전환
12:50 스포츠 인디비쥬얼 모드에서의 순간 연비
13:31 정체의 시작, 일렉모드로 주행
13:40 소통 원활의 시작, 전기 주행가능거리 변수, 해결방법
14:55 *스포츠 인디비쥬얼 모드에서 확인되는 순간연비로 현재 에너지 이동 파악방법
16:13 전기로 주행가능 거리에 따른 에너지 이동 설명
16:35 실패한 오늘의 주행
18:37 *가장 피해야 하는 주행 상태
19:20 *오늘 현재까지 연비상태
19:30 *모든 전기 소진, 이 상황에서 에너지 이동 설명
21:07 *본인의 패턴에 맞게 조율 필요
23:19 *공회전의 시작, 에너지의 흐름
25:44 *배터리 비축의 중요성
28:07 *연비로 보는 현재 에너지 이동 상황설명
31:22 목적지가 가까워질 시 주행방법
31:54 *효율적인 연비를 얻기위한 방법
33:04 *출/퇴근 연비 종합 평가
35:54 *주행 총평
#530e #연비 #330e #745e #745le #x330e #x545e #ID7
내차탐구생활 연비 1편 입니다.(2/2)
이런 정보는 어디에도 없습니다. 자동차 탐구가 이이가 들려주는 내차탐구생활 첫번째 이야기, 530e차량의 효율을 끌어올리는 방법. 지금부터 시작합니다.
실제 주행모습을 토대로 530e차량에 대한 다양한 이야기 거리로 가득 채웠습니다.
구독자 여러분의 모든 이야기를 귀기울여 듣고 있습니다. 많은 의견 남겨 주시기 바랍니다.

Пікірлер: 55

@jsk7791 2 жыл бұрын

영상을 공유해주셔서 감사합니다. 덕분에 530e 학습합니다.~ ㅎㅎㅎ 영상을 핵심만 편집해서 20분 정도로 만들면 더 많은 사람들이 좋아할 것 같아요~ ^^

@escapeGee 2 жыл бұрын

다양한 내용의 영상을 제작중에 있습니다! 조금만 기다려 주세요!

@user-fn2gh1pe1n 2 жыл бұрын

드뎌 2탄? 기다려씀돠 530i 530e 대기중이라 설레임..

@escapeGee 2 жыл бұрын

빨리 출고하시고 실전에 돌입하셔서 즐거운 드라이븡 하셨으면 좋겠습니다!

@incc1767 2 жыл бұрын

동영상 잘봤습니다.. 여타, 동영상보다 훨씬 유익했습니다....왕복200km 시내 20+고속70+국도10 ,리턴시 국도10+고속70+시내20km 패턴으로 매일 1회충전만 가능합니다... 저같은경우에는 하이브리드모드로 배터리 엥꼬시까지 주행후(전기모드로만80~85km) 잔여거리및 리턴은 스포츠모드+하이브리드모드 로 운행을 했었는데...평균연비 17km정도 나오더라고요....리턴시에도 충전후 돌아오면 최상이긴한데..여건이 안되서 편도 완충만했는데...영상을보니...34km연비까지도 나올수 있군요,...대단합니다... 매일 200km주행시 운행팁좀 더 알려주시면 감사하겠습니다.

@escapeGee 2 жыл бұрын

도움이 되셨다니 너무 다행 입니다! 구독자님 상황에서는, 우선 시내 구간만 전기모드를 이용하시고, 나머지 구간에서는 스포츠 인디비주얼 모드를 사용해 보신 후 차츰 도착지까지의 남은 주행거리에 전기를 모두 소모하는 컨디션을 시도해 보시면 될것 같습니다!

@user-te6br4ww1i 2 жыл бұрын

배터리 컨트롤 모드로 70-80%를 두고 사용중이고 회사-집.둘다 밥이 있어서 보통 출근길엔 하이브리드모드로 배터리를 소진하면서 다니는 편이고 외근 시에는 60-80km정도를 더 주행하기에 배터리컨트롤 70이나 80%로 두고 다니다가 집으로 갈때 하이브리드로 바꾸고 다 소진하는 식으로 운영합니다만 이렇게하면 일 주행 100km정도에 연비가 40정도 나옵니다

@user-te6br4ww1i 2 жыл бұрын

추가로 배터리컨트롤 모드 90%로 해서 김포-내부순환-길음램프-상왕십리동 까지 22정도 나오더라구요. 배터리컨트롤 모드도 사실상 바닥인 상태에서 완충으로 사용하지 않는다면 일반 풀 하이브리드 차량같은 연비가 나오는 것 같습니다

@user-te6br4ww1i 2 жыл бұрын

사실 하이브리드 차량은 회생제동을 얼마만큼 활용하냐가 연비주행 중점이라 ES300h를 타셨던분들이면 브레이크를 거의 안쓰고 회생제동을 활용하다보니 좀 더 고효율 주행이 가능할 것이고... 기존 내연기관 비엠을 몰듯이 운행하면 좀 많이 슬퍼지죠

@escapeGee 2 жыл бұрын

좋은말씀 너무 감사 드립니다. 이렇게 고수분들의 노하우를 공유해 주셔서 너무 좋습니다! 본인의 주행 환경에 따라 그에맞는 주행방법을 터득 하시는것이 가장 중요한것 같습니다!

@cyhlt1950 Жыл бұрын

영상감사합니다 저는 왕복 60km (편도30)이고 고속70+시내30 정도. 구간입니다 충전은 집에서만 가능할것같습니다

@escapeGee Жыл бұрын

시속 85키로 기준으로, 그보다 빠를때 스포츠 인디, 낮을땐 일렉트릭 모드로 주행을 해 보시고, 충전을 시작할때 잔여전기가 얼마나 남는지 당분간 운행해 보시다가, 잔여전기에 따라 스포츠 인디 사용 조건을 조절 해 보시면 될것 같습니다!

@pio43 2 жыл бұрын

완충기준으로 시내 : 하이브리드 에코 프로 고속 : 배터리 어느정도 소모하고 나면 스포츠모드 (변속기는 컴포트로) 시내 : 하이브리드 에코 프로 이렇게만 해도 꽤 좋은 연비가 나옵니다. 배컨은 극단적인 배터리 충전을 위해서 사용하는것이기 떄문에 자칫 배컨 충전 효율을 높게 끌어올리지 못하면 스포츠모드의 회생제동보다 연비가 낮아지게 됩니다. 근데 결국 자신의 운전 스타일에 맞춘 드라이빙모드 설정이 최고라고 생각됩니다.

@escapeGee 2 жыл бұрын

하이브리드 에코모드의경우 회생제동을 하지않음으로써 전기를 소모하고 소모한 전기보다 회생제동이 적게 일어나므로 장거리 고속크루징시 도움이 되긴하지만, 시내의 경우 앞차와의 간격을 자동조절하기에 회생제동이 일어나는 경우가 많습니다. 또한 하이브리드 모드의경우 배터리 잔량이 많으면 전기모드와 같지만 전기로만 가속 가능한 힘이 낮기때문에 엔진이 개입하는 경우가 발생할 여지가 더 많습니다. 말씀하신대로 주행여건과 스타일이 다르기때문에 말씀하신대로 하셨을때 연비가 좋다면 그렇게 하시는것이 적절한 방법이라고 생각합니다. 다만 위에 언급한대로 하이브리드모드의 한계가 있기때문에 배터리의 잔량이 많을때는 조금 의문이 드는 방법이긴 합니다. 위의 내용도 영상으로 다룰 예정입니다. 좋은 내용으로 찾아뵙겠습니다!

@pio43 2 жыл бұрын

@@escapeGee 답변 감사합니다. 또 새롭게 배우네요. 저도 다시 한 150킬로 주행하면서 다르게 해봤는데 또 새로운 값이 나와서.. ㅎㅎ 이게 참 재미있네요. 이번에는 완충 후 하브로 시작 ---> 다쓰고 스포츠모드로 25% 충전 --> 다시 하브 --> 다쓰고 스포츠모드로 25% 충전 --> 다시 하브 이렇게 했는데 평균 연비가 19.6이 나왔습니다. 다음에는 하브 --> 다쓰고 배컨 50% 설정하고 10%까지 쓰기 --> 다시 하브 이렇게도 해볼라고요. 할때마다 값이 달라지고 운전재미도 달라서 머 정답이 없는것 같습니다. 누구에게는 좋은 연비가 누구에게는 운전습관땜에 안좋은 연비가 될 수 있을 것 같아요.

@taehyungkim5670 2 жыл бұрын

잘봤습니다. 영상이 너무 길어서 그런데 한줄요약 부탁드립니다!

@escapeGee 2 жыл бұрын

소통원활 스포츠, 정체 일렉트릭.

@mercurial7337 2 жыл бұрын

엔진 주행과 전기모드를 수시로 전환시 엔진에 무리가 가진 않을까요? 엔진 열 관리 측면에서도요

@escapeGee 2 жыл бұрын

전혀 문제되지 않습니다... 하이브리드 차량의 기본 운행패턴이 전기모드와 엔진가동의 수시로(자동)의 전환 입니다. 다만 제 영상에서 다루는 부분은, 우리차의 한계를 보완하고자 수동으로 엔진과 전기모터를 전환하며 주행하는것 입니다.

@wisepeople2158 2 ай бұрын

영상너무잘봤습니다 댓글의 글들을 보면 베컨을 일정수준으로 설정 하라는 말이 어떤 의미일까요? 영상을 보면 스포츠모드에서도 충전이 되는것 같은데 단순하게 막히는 구간우 일렉모드 80이상구간 스포츠모드로 가다가 목적지 남은거리 고려해서 남은 전기 일렉모드로 소진하면 되는것 아닌가요?

@escapeGee 2 ай бұрын

구체적인 어떤 댓글인지 알려주실수 있을까요!?

@99GGU 2 жыл бұрын

ㅅㅇ 아파트 사시나보네용 ㅎㅎ 혹시 시승 좀 길게할 수 있는 전시장 아시면 추천부탁드려용~!

@escapeGee 2 жыл бұрын

카카오톡 오픈채팅을 시작해 보세요. 링크를 선택하면 카카오톡이 실행됩니다. BMW PHEV플러그인 하이브리드 정보 공유방 🚘🔌 open.kakao.com/o/gWyssp6b 제가 참여중인 오픈톡 입니다. 딜러사 관련 정보는 없지만, 실제 오너들로만 구성된 오픈톡 이다보니 다양한 궁금증을 해결해 주실수 있을거 같습니다.

@user-ou1tk9ez8b 2 жыл бұрын

연비운전 이해 못하실분들고 계시겠지만 지루한 운전시간에 플러그인 차량 컨트롤 직접 하면서 가면 기름도 덜쓰고 훨씬 덜 지루합니다 ㅋㅋㅋ 진짜 530e 배터리용량이 30프로만 더 놨으면 진짜 금상첨화인데 아쉽네요 ㅋㅋㅋ

@escapeGee 2 жыл бұрын

사실 우리차 유럽에서는 네비게이션 정보와 연동하여 알아서 시내구간, 정체구간, 원활구간 등등 엔진의 개입정도와 전기모드가 유기적으로 컨트롤 되어 이렇게 신경쓰면서 운전할 일이 없긴 합니다...

@user-dz9rc9ke3v 2 жыл бұрын

영상 1편, 2편 너무 잘봤습니다 저는 배터리가 다 소진되면, 하이브리드모드로 운행하다 길이 뚫리는 구간에 진입하면 배터리 컨트롤 모드로 바꿔 배터리를 가능한 일부라도 충전시켜 다시 시내구간에서 일렉트릭모드로 변경하여 운행합니다. 배터리 컨트롤모드를 고수가 아닌이상 되도록 사용하지 마시라고 말씀주셨는데 상세이유를 영상에 말씀주지않으셔서 상세이유를 말씀주시면 너무 감사하겠습니다

@user-dz9rc9ke3v 2 жыл бұрын

BMW530e 드라이버가이드에도 배터리컨트롤에 대한 설명은 "배터리컨트롤로 주행거리를 유지해서 나중에 주행할 것에 대비할 수 있고, 경우에 따라 이 거리를 높일 수도 있습니다" 위 세문장이 다네요 ㅜㅜ

@escapeGee 2 жыл бұрын

우리차의 연비적 특징은 두가지로 볼 수 있습니다. 엔진을 가동시켜 주행+충전을 하는 경우와 엔진을 가동시켜 주행만 하는 경우입니다 전자의 경우 시속 95키로미터로 주행시 순간연비는 10-12정도가 나오고, 후자의 경우 22-24정도가 나옵니다. 전자의 경우는 배터리컨트롤 모드를 이용하여 배터리를 충전시키는 경우가 대표적이고, 후자의 경우는 잔여전기 주행가능거리가 8키로 이상 남았을때 스포츠인디비쥬얼(엔진스포츠, 변속기 컴포트)와, 잔여주행가능거리 1-2키로 정도 남았을때의 하이브리드 모드 입니다. 배터리 컨트롤을 이용하여 후자와 같은 주행을 할 경우에는 순간연비가 18정도가 나옵니다. 배터리 컨트롤의경우 스포츠모드에 비해 연비도 나쁠뿐만아니라, 주행질감(가속감)도 좋지 못합니다. 다만 발컨에 따라 eboost가 발동되지않아 배터리의 유지에는 도움이 될지 모르나, 실질적인 이득은 없는것으로 판단하고 있습니다. 답변이 좀 되셨는지요? 해당 내용은 영상으로 다룰 예정입니다. 조금만 기다려 주세요!

@user-df1dj7io9b Жыл бұрын

쉽게 정리하면 주행거리 60키로를 가는 조건하에 1. 베터리가 100프로일경우 전기모드로 주행하고 25프로 이상은 유지하라고 그러시는데 30프로정도 유지한다 (25퍼 이하로 떨어지면 주행으로만 가야할게 베터리충전+주행을해서 효율이 떨어진다) 2.베터리가 30프로가 되면 스포츠인디비주얼(미리설정 변속기 : 컴포트 엔진 : 스포츠) 로 변환한다 남은 거리가 30키로 정도 남으면 모터와 스포츠인디비주얼로 반복하며 베터리양을 보고 도착하는 주행거리를 계산한다 3.주행거리를 계산했는데 모터로 못갔을경우 하이브리드로 마무리한다

@escapeGee Жыл бұрын

배터리를 먼저 비축 후, 목적지 도달시 모든 배터리를 소진한다면(단 주행중 충전이 발생하지 않도록) 가장 효율적인 주행을 했다고 볼 수 있을것 같습니다. 조만간 영상에 풀어보도록 하겠습니다!

@escapeGee Жыл бұрын

제 채널 ”커뮤니티“에 방문 하시면 실시간으로 대화를 주고받을 수 있는 오픈톡 링크가 있습니다! 오셔서 이야기 나누시면 좋을듯 합니다!

@user-qi5ns6yw6y 2 жыл бұрын

530i 계약했다가 마이너스 옵션때문에 530e로 계약 변경했는데 잘한걸까요?ㅜㅜ

@escapeGee 2 жыл бұрын

집밥또는 회사밥이 있으면 무조건 좋습니다! 옵션사항도 더 풍부합니다.

@user-ej1pi6yu5e 11 ай бұрын

막히는 구간에서 배터리가 없는게 최악이군요. 장거리 운행 한다면 막히는 구간을 생각해서 하이브리드 모드로 주행하고 서행 정체 되는 구간만 일렉트릭모드로 운전하면 되는 걸까요?

@escapeGee 11 ай бұрын

저의 동영상을 보시면 자세히 설명을 드리고 있습니다. 하이브리드 모드는 배터리가 0%인 상황에서만 “하이브리드”주행을 하게되고, 그외 배터리의 잔량이 충분하면 “일렉트릭”모드와 다를바 없는 “전기주행”을 하게됩니다. 그래서 원활 구간은 “스포츠인디” 막히는 구간은“일렉트릭 또는 하이브리드”로 설명을 드리고 있습니다!

@user-yy5pf2op3b 2 жыл бұрын

안녕하세요 영상 항상감사합니다 저는 2년 전부터 520e 구입하려고 하고 있습니다 하루 출퇴근 거리가 88키로 정도 되고요 자차 출장도 많이 있습니다 과연 구매후 효율적으로 탈수 있을까? 걱정이 많이 되지만 이런 좋은 영상 때문에 올해는 꼭 구매 하겠습니다

@escapeGee 2 жыл бұрын

미리 축하드립니다! 출퇴근거리가 다소 장거리라 여건이 좋지 못하면 크게 실익이 없을수있는 플하 차량이지만, 그외 퍼포먼스적으로나, NVH적으로 분명 메리트가 있기도 합니다. 세진님의 출퇴근 경로와 도로사정을 자세히 알려주시면 시뮬레이션을통해 미리 예측을 해 보도록 하겠습니다!

@gmkim6434 2 жыл бұрын

1. 200키로 이상 장거리 운행할때는 고속도로에서 스포츠만 사용하시나요?? 2. 하브는 어떤 상황에 사용하시나요? 3. 전기 완전 소진하고 나서 효율적인 운행방법은 무엇인가요?

@escapeGee 2 жыл бұрын

1. 스포츠 인디비주얼 입니다.(변속기 컴포트, 엔진 스포츠) 2. 전기 주행가능거리가 없어 일렉트릭 모드가 사용 불가능 할 때 하이브리드 모드를 사용 합니다. 3. 하이브리드 모드가 가장 효율적 입니다. 답변으로 설명하는데에 한계가 있는 질문입니다. 제가 위의 내용관하여 지속적으로 다루고 있습니다. 앞으로 제작되는 영상 기대해 주시고, 제가 참여중인 오픈톡이 있습니다. 참여하시어 많은 정보 공유하시면 좋을것 같습니다 카카오톡 오픈채팅을 시작해 보세요. 링크를 선택하면 카카오톡이 실행됩니다. BMW PHEV플러그인 하이브리드 정보 공유방 🚘🔌 open.kakao.com/o/gWyssp6b

@FIFAAlphaGo Жыл бұрын

@@escapeGee 방 비번이 뭔가요?

@escapeGee Жыл бұрын

Bmw11 입니다!

@jsd7400 2 жыл бұрын

베터리가 0이더라도 정체가 안되면 스포츠모드, 정체시에는 하브로 주행하면 된다는 말씀인가요?

@escapeGee 2 жыл бұрын

배터리가 0이면 하이브리드 모드만 사용 하셔야 합니다 배터리기가 약 25% 이하로 되지 안도록 사전에 스포츠 모드를 사용하여 주행배터리를 비축 하여야 합니다

@jsd7400 2 жыл бұрын

네~ 감사합니다~~^^

@yoochunwoo1392 2 жыл бұрын

@@escapeGee 영상보다 궁금해서요 어디서 본것 같은데~ 스포츠모드도 배터리가 30% 이하일때는 남는 에너지로 충전을 하는 것이 아닌 충전을 우선적으로 하기 때문에 연비가 떨어질 수 밖에 없죠~? 만약 그렇다고 하면 경로에 마지막 목적지(ex충전가능한 곳)이 멀었다면 최소 30%는 항상 남겨두다 목적지를 오는 코스에서 알뜰하게 다 써야 되겠죠?

@escapeGee 2 жыл бұрын

네 맞습니다. 25%까지는 유지하신다고 생각하시고 25%에 도달했을때 스포츠인디로 주행하시다 목적지와 전여주행거리가 비슷해지면 전기로만 주행하시면 됩니다!