#55 | Ильяс Исатаев: Как Invictus стал фитнес-сетью с годовой выручкой 25 миллионов долларов США?

Рет қаралды 62,435

Күн бұрын

Получите 10% скидку на любой курс от nFactorial School, используя промо-код turpentine: nfactorialschool.typeform.com...
Как устроен казахстанский фитнес-рынок? Какую бизнес-модель выбрать, если хочешь запустить сеть лучших фитнес-клубов в стране? Как устроена франшиза Invictus Fitness? Как Hero’s Journey планирует изменить фитнес индустрию в мире?
Сегодня у нас в гостях Ильяс Исатаев, СЕО и основатель сети фитнес-клубов Invictus Fitness и стартапа Hero's Journey.
Ильяс очень подробно рассказал, как за 7 лет построил фитнес империю, и сейчас пользуется доверием 35000 постоянных клиентов.
Также, он поделился горьким опытом о супермаркетах А2, и мы узнали почему это очень неблагодарный и сложный бизнес. Рассказал о своей инвестиционной деятельности, и ответил на вопрос о том, как новичку в фитнесе за год привести себя в порядок. Если вы не начали с понедельника, то это ваш знак уделить время спорту.
Арман Сулейменов: / armansu
Ильяс Исатаев: / iliyas007
Подписывайтесь на nFactorial в соцсетях:
Instagram: / nfactorialpodcast
TikTok: / nfactorial_school
nFactorial School: / nfactorial.school
Продюсер: / good.years
Таймкоды:
00:00 Show must go on!
03:20 Где сейчас находится Invictus?
04:25 Чем отличается Invictus, Invictus Go, Invictus Girls?
10:45 Что такое Invictus Girls?
14:53 Как расширялись в Казахстане?
15:48 Фитнес рынок в Казахстане
19:34 Как открыли первый кроссфит зал?
27:13 Путь Invictus
29:17 Экономика одного зала Invictus
30:27 Как привлекли первых клиентов?
33:08 Как выбирали оборудование для зала?
38:33 Как выглядит рынок спортивного оборудования?
41:17 Хронология открытия залов
55:50 Unit-экономика франшизы Invictus GO
01:09:34 Как устроена франшиза Invictus Fitness?
01:17:46 Ближайшие планы по Invictus
01:20:19 Как пришла идея Hero's Journey?
01:25:01 Теорема Коуза
01:31:11 Что такое Hero's Journey?
01:34:00 Почему групповые тренировки в тренде?
01:39:00 Бутиковый фитнес в США
01:49:32 Invictus в ближайшие 5 лет
01:55:47 Какие рынки быстро растут в мировом рынке?
01:57:30 Как новичку в фитнесе за год привести себя в порядок?
02:01:00 Какое у Ильяса фитнесс расписание?
02:03:44 Инвестиционная деятельность Ильяса
02:06:34 10 любимых стоков в технологическом секторе
02:14:27 Тренинги
02:17:52 Что может традиционный бизнес подчеркнуть из стартап?
02:22:40 Как оказаться на правильном месте когда создается новый рынок?
02:26:12 Какие фреймворки Ильяс использует в жизни?
02:28:28 Рекомендации для открытия магазина
02:34:50 О сотрудниках Invictus
02:37:18 О соревнованиях в Invictus
02:40:45 Необычные бенефиты в YPO
02:43:10 Рекомендации
03:14:15 Конкурс
#фитнес #стартап #nfactorial #казахстан #бизнес #америка

Пікірлер: 246

@nfactorialpodcast 5 ай бұрын

В этот раз у нас крутой конкурс! За лучший ответ на конкурсный вопрос в конце видео Ильяс подарит месячный абонемент в Invictus Astana, Invictus Sadu или Hero's Journey! Не забудьте, что надо быть обязательно подписанным на канал. Также просьба писать отдельным комментарием, не под этим вопросом)

@richgirl5291 5 ай бұрын

@alibek8852 5 ай бұрын

Пробки не только от количества транспорта, но и слабая компетенция со стороны чиновников, они совершенно не знакомы с такой наукой как теория управление системами. Допустим проблема пр.Альфараби это прямое следствие лишенной всякой логики линии БРТ по Тимирязева. Как они додумались пустить ОТ по центру дороги со строительством островков с автобусными остановками. При этом они руководствовались принципами Vision Zero по снижению контактирования пешеходов с автомобилем. По мне, разумней было бы пустить автомобили в центру дороги, а ОТ по правому крайнему ряду, с поротом направо до светофора. Кроме того, вместо метро можно построить сеть фуникулеров, это дешевле метро на много, и менее затратно в ходе эксплуатации. У нас жи строят новые микрорайоны, неужели нельзя было предусмотреть строительство фуникулеров по той же улице Момышулы от начала и до конца. Почти готовая инфраструктура по ул.Толе би. Ну и классика, въезд в город как в Китае, иногородние авто с четными и нечетными номерами въезжают в город по датам четным и нечетным. Увеличить стоимость парковки дифференцированно, с увеличением стоимости каждые 30 минут. Знаю многих людей, которые из дома на работу ездят на машине 3 квартала.

@user-jt7oh6gg7w 24 күн бұрын

Nu ru uuu l 🎉N😂 L l

@lancelott2806 5 ай бұрын

У Армана просачивается не только навык блоггинга или собеседника, а настоящего журналиста. Видно не просто кивание на ответы собеседника, а действительное понимание и дожим вопросами внутри вопросов. Видна глубокая подготовка к интерьюируемому, его нише. Браво.

@cinderellarouge 5 ай бұрын

😂 хуйня ,у него просачивается невежество и умника.Ильяс более чем приятен чем Арман😊.

@BekmurzaBrothers 4 ай бұрын

Согласен, здесь интервью интересней получается, чем у Улугбека. Ценней что ли

@Diushok 5 ай бұрын

Впечатляет способность охватывать различные темы с таким глубоким пониманием. Такой редкий mix теоретической подкованности и бизнес опыта. Спасибо за интервью!

@armansuleimenov 5 ай бұрын

Спасибо! Очень приятно слышать.

@elenanavrotskaya1673 5 ай бұрын

Впечатляет особенность не замечать геноцид украинского народа

@garden2295 2 ай бұрын

@@elenanavrotskaya1673а с чего это все должны носиться вокруг этого? К сожалению не вы первые и не вы последние как бы это черство не звучало. Вам же тоже как то все равно было на какую нибудь Сомали, ЦАР, Венесуэлу, Ирак Сирию

@user-rq3og1zz4b 5 ай бұрын

Офигенное интервью. Как человек регулярно посешающий зал получила огромное количество информации. Ильяс в теме на 200%.

@zhaisansarsengaliyev 5 ай бұрын

Согласен о 4 вещах, которые нужно обязательно показать в инсте: фитнес, поездка, завтрак и как лежишь на системе 😂😂😂

@user-jy9sp4mp1w 5 ай бұрын

Каждый участника хочется назвать героем. Такие умные, видящие далеко вперёд люди. С такими персонажами Казахстан ждёт большое будущее. Рада за соседей💜. Отдельное спасибо Арману за потрясающие подкасты🙏💜

@moldirmanatova1402 5 ай бұрын

Получила огромное удовольствие слушая сегодняшнего гостя. Спасибо!

@imamburzhaliev2511 5 ай бұрын

Это шедевр. 3 часа которые хочется пересматривать Тут хочется не просто писать комментарий, а собраться со всеми кто посмотрел и обсудить каждый фрагмент подкаста

@armansuleimenov 5 ай бұрын

спасибо большое!

@bolat2804 5 ай бұрын

Great interview 👍. Очень нравится стратегическое видение у основателя компании.

@user-vg3zy7ht7o 5 ай бұрын

Ооочень крутой ТОП выпуск!!! Почти 2,5 часа пролетели быстро. Гость СУПЕР, интеллектуал, образование - топовое, бизнес опыт - невероятный, подход к бизнесу - научный, методологический, заметно очень высокое самообразование и исследование бизнеса как практический так и теоретически. Вопросы ведущего отдельный лайк, чёткие, плюс уточняющие вопросы.

@arman.29 5 ай бұрын

Шикарный выпуск! Невероятно интересная беседа. Спасибо за несоколько часов удовольствия от очень полезного подкаста! 🙌

@Kanatecs 5 ай бұрын

Очень хороший выпуск: Арман создаёт комфортно атмосферу для спикеров, не менее важно последовательно и глубоко раскрывает ценности гостей. А Ильяс вообще огонь: такой глубокий и осмысленный человек, при этом видно что по духу боец и авантюрист!!

@user-uo7fl3mn6v 5 ай бұрын

Ильяс, ваш магазин А2, был лучшим! Всегда рассчитывались картами. Был широкий ассортимент товаров. Своя пекарня, с вкусными тортами. Благодарю вас, за возможность сравнивать действующие магазины с вашими, с великолепной концепцией Магазин у дома!

@sunnetserik 5 ай бұрын

Люблю урбанистику и как раз думаю о теме пробок. 0. Конечно же, надо начать с оцифровки потоков. Откуда и куда именно люди едут по Аль-Фараби и прочим загруженным улицам. 1. Проницаемость (как в NY): Пробить улицы, где можно это сделать малыми усилиями. Например, ветка Аль-Фараби, повернуть на дублер Ботсада, дальше дорога за Нур-Мубараком, продолжая по Козыбаева, Ходжанова и дальше. И так со всеми похожими случаями, когда трафику надо объезжать районы, когда им мешает двор, коттедж и что-то другое маленькое. 2. Приоритет общественного транспорта с выделенными полосами. Так стимулируется переход с машины в автобусы. Что уменьшает кратно машинопоток. 3. Пустить по ЖД дорогам с Алматы 2 до Боралдая, даже больше, городские поезда как МЦД в Москве 4. Замкнуть городские ЖД пути с метро, с лёгкой пересадкой между ними. Условно с метро Райымбека на Алматы 2, также метро и ЖД на Боралдае. Тем самым будет кольцо из двух полуколец) 5. Полицентричный город. Чтобы не было необходимости ехать в какой-то один центр и перегружать пути к нему. Все городские услуги должны быть в доступе 15 минут. 6. ЖД аэроэкспресс с обоих вокзалов. Проложить ЖД пути до аэропорта под/над землей. Потому что там очень большой поток пассажиров. 7. А ещё проницаемы дороги у аэропорта. Есть места, где надо делать из-за этого крюг.

@Zidane_22 5 ай бұрын

Мне нравится канал за таких замечательных и интересных гостей ❤

@user-fl4fz9lv3d 5 ай бұрын

Перешла на канал просле интервью с Кунекей. Сейчас каждое интервью слушаю на утренних пробежках, по 2-3 дня, потому что опыт бега только набираю. И инсайт этого видео, 1. Снова говорить о необходимовти английского языка детям, мне он не дается вообще, мы в другой стране сейчас учим язык. Как тонко и машинально проскакивают слова на английском. 2. Клиент фитнес рынка-желаный клиент, позитивный, я сейчас такая, как говорил Ильяс. 3. Цифровизация это будущее, экономия на сотрудниках и увеличение маржинальности. 4. Мое мнение, вклад в фитнес это вклад в нацию, каждый тг потраченный на спорт дает х2 минимум для себя. Спасибо всем участникам канала за откровения и историю своего пути! Каждую пробежку буду включать видео, что было до этого.

@armansuleimenov 4 ай бұрын

классное саммари! спасибо за доверие!

@ainuresken7711 5 ай бұрын

Арман Вам огромное спасибо за такого прекрасного гостя, если честно я не знала что основателем сети супермаркетов А2 является господин Ильяс. Очень люблю инвиктус, хотя не всегда могу позволить себе абонемент 😀 Брала также абонемент в Hero’s journey просто бомба ❤️ Но все таки предпочитаю индивидуальные тренировки 💪

@qqq2084ee 5 ай бұрын

Молодец, Ильяс, что понял, как живется людям в Палестине. А то все до недавнего времени были жертвами пропаганды СМИ. Но мир потихоньку начинает видеть настоящую картину того, что там происходит на протяжение десятилетии.

@akyl_girls7924 5 ай бұрын

Захотелось вновь пойти в зал, после доооолгой паузы. Классная информативная беседа у вас с гостем получилась! Спасибо!

@babushka75 5 ай бұрын

Самая откровенная беседа ведения бизнеса при нашем реалии.. казирги уакыттагы барлык киындыкты жай сөзбен, іскер тілмен тусиндирип берді. Ильяс та Арман да бир бирин тусинип, бизге тусиндирип .. кайта кайта тындай беруге болады... Арасында мотивация, бизнес план....

@assel1762 5 ай бұрын

Как приятно когда вы сказали не Караганда, а Қарағанды 👍🏻

@daryndochshan8619 5 ай бұрын

Крутой выпуск! Топ-1! Насчет вопроса о пробках считаю что ответ очевиден: общественный транспорт. Расставить приоритеты в городе в таком порядке: 1) все для пешеходов, 2) велосипед, самокат, 3) автобус, троллейбус, трамвай и метро. И только 4) автомобиль. Считаю что нужно сократить многие улицы в городе с 2 автомобильных до одной автомобильной, а вторую автобусную, или даже трамвайную, а там где уже есть автобусная полоса ее сделать велополосой. Максимально сделать так чтобы в город, особенно центр легче было попасть на общественном транспорте чем на автомобиле. Конечно, соотвественно надо улучшать сам общественный транспорт, разновидность, качество, комфорт. Постепенно можно так и цену на проезд поднять (примерно 200 по безналу). На окраинах делать большие парковки где люди могут оставлять авто. Запустить ЛРТ в каскелен, Конаев, Талгар. Думаю единственное решение такое. Другие идеи как закрывать город по номерам авто по четным и нечетным числам могут усугубить ситуацию это раз, и это является нарушением конституции (где прописано о свободе передвижения) это два. Также в городе по возможности убрать парковки вдоль улиц, а там где есть сделать их очень дорогими, к примеру час парковки 1000-1200 тг.

@user-fu5zw6fo4n 5 ай бұрын

Добрый вечер,три дня слушала подкаст,на повторе,столько знаний ,грамотности ,желания познать истину в Ильясе! По поводу пробок:возможно надо сделать как в Европе,центр пешим.Можно будет перемещаться только на общественном транспорте или пешком.На подъезде к городу оставлять машину на специальных стоянках,дальше метро,автобус, троллейбус. Других вариантов не вижу

@zhakhinalibek 4 ай бұрын

В этом подкасте идеально все, а главное, ведущий и гость

@CitizenAst 5 ай бұрын

спасибо за время проведенное с пользой.

@user-hw5zg7xb1d 5 ай бұрын

Блин круто - четко, спокойно, понятно! Однозначно, гость разбирается в своей сфере! Касательно ментального аспекта, а именно счета в течении часа - отметил в точку. Как занимающийся в зале подтвержу - какой бы коммитмент на тренировки не был, в любом случае считаешь и делаешь себе фору. И ходить записывать либо проверять программу постоянно - утомительно, продлевает время тренировок и сливаешься умственно туда. Обязательно схожу в Hero’s Journey. Спасибо!

@MukhtarLeker 5 ай бұрын

Керемет подкаст, өзіме оқуға және зерттеуге біраз зат жазып алдым! Жақсы және ауқымды әңгіме болды.

@coolvideo4771 4 ай бұрын

Очень грамотное интервью. С такими знаниями, навыками и видением Ильяса, Инвиктус точно станет лучшим в мире! Арман во всех вопросах подкован, молодец!

@aizerealisha779 5 ай бұрын

3 часа на одном дыхании. Благодарю за информативное интервью!

@dyyyyy_09 5 ай бұрын

Боже, трехчасовое наслаждение! Спасибо за топовый выпуск!

@akanbairakimov8310 5 ай бұрын

Очень крутой выпуск, Ильяс просто красавчик ✊🏻 много интересного рассказали

@batyrbekabuov5442 5 ай бұрын

Арман можете записать подкаст на тему почему не развит в Кз фондовый рынок, как у тех же США, Европе или России, у нас же довольно много крупных компании, не только нац и гос корпорации, но и частного бизнеса, пример: строительные компании ( Биай, Базис, казах строй), ритейлеры ( сулпак, технодом), колеса, чоко, астана груп и тд. По отдельности эти компании по капитализации довольно дорогие, могут доходить до 1 млрд $ и дороже, особенно строительный сектор, и они могли бы также торговаться на КАСЕ, всегда было интересно почему у нас это развилось, очень хотелось бы послушать мнение экспертов))

@SSk8215 5 ай бұрын

Шикарный выпуск! Вот что значит стратегическое мышление на практике!!! По поводу пробок: ограничить въезд в центральную часть города, при этом обеспечить парковки на периферии, увеличить кол-во общественного транспорта и ввести какой-нибудь дешевый Green pass на проезд (автопарки субсидировать придется), между пригородами и городом сделать выделенки и пустить экспресс-автобусы которые с мин.количеством остановок доедут до города в 2-3 раза быстрее чем на машине.

@akanbairakimov8310 5 ай бұрын

1. Развитие общественного транспорта (1. автобусы, 2. троллейбусы, 3. метро, 4. было бы круто хоты бы в центре вернуть трамы) 2. Развитие инфраструктуры для велосипедистов и пешеходов, продолжить увеличение покрытия 3. Использование интеллектуальных транспортных систем. Внедрения AI на уровне анализа с камер сергек, предикшины поведения на ретроспективных данных и в риал тайм. 4. Развитие пригородного железнодорожного транспорта

@aidos-k 5 ай бұрын

Еще добавить 5. Перестать строить спальные человейники. Строить смешанную застройку, чтобы можно было жить, работать, учиться, развлекаться, шопиться в относительно близких кварталах. А то сейчас мы просыпаемся и огромной рекой перемещаемся из одной части города в другую, а вечером - наоборот. 6. Общественный транспорт во всем мире убыточна, и поддерживается гос. бюджетом. Есть смысл объединить всех частных перевозчиков в одного или полностью отдать государственному предприятию.

@alibek8852 5 ай бұрын

Достаточно интересный подкаст. Зашел на одном дыхании. Некий long read, а в данном случае long - listening.

@Mraidyn1987 5 ай бұрын

Один из лучших выпусков! Продолжай Арман!

@diasmakeyev7607 5 ай бұрын

Никак не решить проблему с пробками в Алматы с нашими реалиями (акимом). Поэтому предлагаю Ильясу, как эксперту в фитнесе, начать замену автомобильных дорог на беговые дорожки. От пробок избавимся, заодно себе трафик спортсменов в Инвиктус нагонит🤣

@kyrmyzykaliyeva4241 5 ай бұрын

Керемет эпизод! Бірнеше рет қарап шығамын!

@bakhtiyar_os 2 ай бұрын

Вон они казахские бизнесмены будущего👏admire

@user-ek4dg5ei7b 5 ай бұрын

Ильяс как вы и сказали , увеличить потоки метро. А для этого Вам и вашей компании нужно заработать 10 миллиардов долларов. Так что ждём хороших новостей😊

@idaniyar 4 ай бұрын

Спасибо Арману за подкаст, а Ильясу за супер продуктивное и полезное интервью. От обоих исходит приятная энергия. Удачи и успехов!

@alixanaltair2757 5 ай бұрын

Керемет подкаст❤

@user-hj9wt1nc9r 5 ай бұрын

Абсолютная правда насчёт звонков. Для меня это как красная тряпка для быка. Когда мне по телефону предлагают услугу я начинаю орать какого черта вы звоните когда я за рулём итд и тп. И вообще мое время дорого стоит.

@jannadin9648 5 ай бұрын

Очень интересный собеседник. Спасибо за интервью

@user-nq5vt6wf9q 5 ай бұрын

Прям топ гость. Спасибо большое

@user-if2eq4wv1c 5 ай бұрын

Ильяс прям источник вдохновения

@dulat75 5 ай бұрын

Отличный эпизод. Отвечаю на вопрос насчет пробок: 1. Игровая мотивация и социальные кампании: Можно использовать игровых элементов (геймификация) для поощрения людей пользоваться общественным транспортом или велосипедами, например, через приложения, где пользователи могут зарабатывать очки и получать награды за экологичные способы передвижения. 2. Адаптивное планирование города: Нужно создать динамичных зон, где в зависимости от времени суток или дня недели меняется функциональное назначение улиц (например, утром это транспортная артерия, а вечером - пешеходная зона и тд). Эти идеи могли бы как-то помочь без дорогих капитальных инвестиций и времени.

@user-jc3gh3gx4u 4 ай бұрын

Долгий выпуск, отличный гость! Предложение для ведущего, не перебивать и менять локацию. Формат как у Дудя ) ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

@nazerkeuteniyazova1312 5 ай бұрын

Решение проблемы с пробками: Помочь Ильясу Исатаеву заработать 10 млрд долларов, из которых 3 он готов отдать на строительство метро, мы все свидетели его слов если что) Так что ходим на фитнес, ребята))

@Nurlyaiym 5 ай бұрын

спасибо большое за это интервью!!! столько деталей, важных тем и стратегий!

@yerkhan6443 5 ай бұрын

Ассаламалейкум, Илияс үлкен рахмет! Арман пушка, мы хотим еще больше полезного контента 😍 Илиясу рекомендация, если не слышали про бренд Virgin Active (в Италии популярный) поизучите, может возьмете что то себе

@skyguide_kz 5 ай бұрын

Супер выпуск. Очень интересный!

@user-ul5pq8tq6k 5 ай бұрын

Решить вопрос с пробками в Алмате- запретить левые повороты на большинстве улиц(там где это возможно)

@user-ns3yg1lp7i 5 ай бұрын

Поддерживаю !!!!

@bekbek2660 5 ай бұрын

А кому есть дело до этого. На сатпаева адк, гагарина убрать надо давно. Но не двигвется

@imamburzhaliev2511 5 ай бұрын

Арман, спасибо

@imamburzhaliev2511 5 ай бұрын

Решение проблем пробок в Алмате: 1. Общественный транспорт. Он должен быть привлекателен и удобен, что бы людям больше хотелось ездить на нем, чем на машине. Тут предложение рождает спрос. Будет комфортный транспорт - люди захотят ездить на нем. Автобусы, трамваи!, выделенные полосы. 2. Велодорожки. Тут сложнее потому что чиновники не совсем понимают как надо. И делаю для галочки. Смысл в том что бы до ближайшей точки человеку хотелось не такси заказать, а арендовать самокат или сесть на сайкл. К тому же Алматы 7-9 месяцев температура выше нуля. Смысл в том что бы автомобиль перестал быть приоритетом для города, горожан, чиновников, градостоителей. Пешеход. Велосипед. Автобус (общтранс), Такси, Автомобиль - только в такой последовательности. И это дешевле строительства толпы веток метро. + 3. Дорожные работы ночью (насколько возможно) 4. Умные светофоры

@mukhammadsharif4292 5 ай бұрын

One creative solution to reduce traffic jams is the concept of "zipper merging." Instead of merging early, drivers are encouraged to use all available lanes until reaching a designated merge point, where they take turns merging. This helps to maintain a more even flow of traffic and can reduce congestion by utilizing all available road space efficiently.

@mirasnurakhmetov5145 5 ай бұрын

Супер выпуск) как всегда) предложение по улучшению: в описании к видео написать текст всех топ 3 книг/фильмов и тп.. слушаю за рулем, потом хочется вернуться и найти эти книги

@miras_toleubay 5 ай бұрын

Супер выпуск, спасибо большое ☺️ 👍🏽

@BruTaliuss 5 ай бұрын

Спасибо KZfaq рекомендациям, что нашел ваш подкаст. Классный ведущий! Хотелось бы узнать чем занимается сам ведущий? Так как судя по этому выпуску он не только смог задать заранее заготовленные вопросы но и следовал вглубь темы вместе с гостем. Есть ли где то интервью или же выпуск подкаста где ведущий рассказывает про себя и свой бизнес (если таковой имеется) ?

@user-uw2md3by7f 5 ай бұрын

Один из вариантов комплексного решения с пробками - гибкие рабочие графики. Масса сама себя настроит. Заодно KPI наконец вынуждено все вводить будут и эффективность увеличится.

@20060076mdb 5 ай бұрын

Господи ну какой же он умный!!!!!!!!!!

@lailoergasheva9544 5 ай бұрын

Спасибо за классный подкаст! Касательно пробок в Алматы, можно усложнить возможность получения прав, по-действительно регулировать нелегальное получение прав. Хотя бы так)😅

@danarayessimova9659 4 ай бұрын

Спасибо за интересное интервью. Очень хотелось бы, чтобы фитнес центры работали с 06 утра, чтобы успеть до школы и начала рабочего дня позаниматься.

@anuarjaguar1881 5 ай бұрын

Супер гость, спасибо автору за качесвтенный контент

@almazkydyrmin2562 5 ай бұрын

Топ подкаст

@moldirmanatova1402 5 ай бұрын

Одна из самых популярных практик это финансирование общественного транспорта, помимо того что необходимы новые ветки метро так в Сеуле например объединили автобусные маршруты с метро по смарт системе что автобусы стали популярным транспортом после метро благодаря смарт пересадкам.

@mywaybyshynggys 5 ай бұрын

Отличный выпуск!

@elzhanjnm 5 ай бұрын

Про решение пробок в Алматы. Если размышлять реалистично, возможностей внедрять высокие технологии для анализа пробок к сожалению сейчас у нас нет и город к сожалению слишком мал для такого количества машин. Что бы я сделал для того чтобы избавиться от пробок в Алматы в ближайшие год-два: 1. увеличение количества автобусов на маршрутах. 2. создание открытого расписания хотя бы выезда автобусов. 3. увеличение рабочего времени дневных автобусов ( с 5 утра до 2 ночи) 4. увеличение ночных маршрутов. 5. возможно удешевление или полностью бесплатный общественный транспорт для привлечения большего количества пассажиропотока 6. тесная работа с урбанистами по устранению опасных и не продуктивных дорожных отрезков. 7. развитие велодорожной системы в городе. 8. создание новых привлекательных для бизнеса и людей зон вне квадрата достык-саина-аль-фараби-толе-би. 9. увеличение автобусных полос по основным дорогам города ( в частности аль-фараби-восточка)

@ainuresken7711 5 ай бұрын

Я житель Астаны и вожу машину уже 3 год. Против Алматинских пробок конечно наш астанинский и нельзя назвать пробкой 😅 Но тем не менее, я бы на данный момент ни за что не пересела бы на общественный транспорт, хотя это один из эффективных способов решения проблем с пробками. Дело в том что несмотря на то что Астана столица нашей страны, в некоторых районах города нет нормальных крытых остановок, что уж говорить о состояний самих автобусов 🤬 Чтобы как в Корее люди массово пользовались общественным транспортом, необходимо обеспечить комфорт, скорость (которая будет превосходить скорость передвижения на авто) и выгоду самого общественного транспорта. Было бы круто если также обеспечили отдельные дороги или полосы скоростные, платные. Чтобы те кто утром любит ехать на все 80 или 100 км/час, платили и гоняли. Также нужно приложение лучше чем 2ГИС или аналогичные , которые будут работать со спутником и сообщать водителю где трафик и построит ему маршрут лучше. Вообще круто было бы если люди пораньше выезжали 😊 и как то поощряли на работе тех кто рано приезжает на работу 👍

@alta6846 4 ай бұрын

Лучше получилось, чем у Улугбека. Спасибо за интервью!

@CrysoulsID 5 ай бұрын

Спасибо за выпуск. Ильяс, нужно сказать, что вопрос с пробками решается. Возможно это не так заметно, как перевод ТЭЦ на газ или строительство метро, но я лично в рамках своей работы был привлечен управлением города Алматы и есть план по развитию хабов с общественным транспортом. Еще надо отметить, что строительство метро за счёт условий в которых находится Алматы ощутимо дороже, чем строительство аэропорта или перевод ТЭЦ. Пусть знающие люди поправят, но кажется это разные суммы, причём на порядок. Так что решение виднеется и работа ведётся) Пысы: Я бы обменял месячный абонемент на 1 статсессию)

@naziya_mm 5 ай бұрын

Какой же классный гость!!!

@user-uq9qe1jk5z 5 ай бұрын

Сделать условия для передвижения на велосипедах, скутерах, самокатах и пр.необъемной технике. Здоровая техника, здоровый город, что увеличит желание людей заниматься спортом. Взять примеры из милионных городов китая. Соотвественно вьезд иноавто делать платным. Делать развязки, это временно, если умы людей засорены техникой, будет постоянное заполнение ею. Здоровая нация это открытость, контактирование с окружающим, а не в железной коробке.

@melsbegenov5542 5 ай бұрын

Awesome, as usual! Keep rocking Arman!

@gulnarakussainova1768 5 ай бұрын

Пожалуйста, ставьте лайки. Такой качественный контент здесь!

@YerkenazZholymbaeva 5 ай бұрын

Спасибо за интервью😍

@andreyglebov8345 5 ай бұрын

Ильяс, удивительный человек ,такое сочетание качеств.....

@naura7740 5 ай бұрын

В Алматы нужно делать комплекс мер для решения пробок. 1. Сделать congestion charge для центровых улиц в рабочее время (как в Лондоне). 2. Сборы от этих денег использовать для внедрения доступных шаттл басов на въездах города до центра и обратно. 3. Продолжать внедрение бас лейнов по всем улицам, чтобы у общественного транспорта было преимущество по передвижению. 4. Всем жителям начать с себя с неиспользования личного транспорта хотя бы 1 рабочий день - ездить на автобусе, велосипедах, самокатах, carpooling, ходить пешком, работать из дома. 5. Акиматам внедрять народные предложения по транспортным боттлнекам (как делает один парень в Инсте). 6. Продолжать развивать сетку метро. Это дорого, но в долгосроке себя окупит. 7. Школьные автобусы значительно помогут разгрузить дороги в учебное время.

@user-sr7yh8uk7q 5 ай бұрын

Очень интересная беседа, отличный гость !

@ArslanAssankulov 5 ай бұрын

Привет nFactorial, привет Ильяс! Отвечая на вопрос гостя: "Как решить проблему с пробками в Алматы?" 1. Как делают в Израиле. Информация о состоянии на дорогах выводится на специальное информационное табло и водитель знает куда ехать; 2. Официально установить рабочее время в каждой компании где у работников будет делиться начало рабочего дня скажем с 8, у других с 9, у третьих с 10. То же самое с окончанием рабочего дня у одних в 17:00, у других в 18:00, у третьих в 19:00; 3. Сделать сегрегацию по последней цифре номера авто (четная либо нечетная) где водителям необходимо будет придерживаться графика в какой день им разрешено ездить на личном автомобиле, а в какой запрещено; 4. Продолжать увеличивать ветки метро, государству дальше стимулировать граждан пересаживаться на общественный либо эко транспорты (велосипеды, самокаты); 5. Позаимствовать модель разгрузки автодорог у англичан, чтобы разгрузить центр города они ввели платный въезд; 6. Перенять передовой опыт решения такой проблемы у финов, где с использованием специальной технологии отслеживаются пробки. Определяется количество мобильных телефонов, которые находятся в автомобилях. Когда их количество возрастает, то это говорит о том, что начинает образовываться пробка. За счет этого можно определить затор на дороге и перенаправить транспортный поток в другую сторону.

@user-mn1nh6fc4m 5 ай бұрын

Кастомер джорни в Invictus надо доработать. Вчера как раз хотел записаться на первое групповое занятие попробовать сходить. Установил приложение, выбрал занятие, нажал записаться - выдало ошибку "Нет доступа". Ничего не понятно. Написал в воцап - сказали оказывается надо приобрести абонемент чтобы можно было записаться. А если хочу разовое то нужно на удачу идти, в надежде что там останутся для меня места.

@zhargalrinchinov8903 5 ай бұрын

Супер, спасибо за интервью

@mikas9835 5 ай бұрын

Спасибо, много полезного, уже применяю!

@Asker1981. 17 күн бұрын

Трехчасовой кайф❤

@askaryerzhanov8931 5 ай бұрын

Крутое интервью

@nikitafilippov9343 5 ай бұрын

к вопросу о пробках, было бы интересно посмотреть и помоделировать реверсивное движение (утром в одну сторону, вечером в обратную), ну и bottle neck убрать все по возможности, коих по АФ куча

@Hokage777-pq7zy 5 ай бұрын

Думаю лучше всего будет сделать акцент на общественном транспорте. Увеличение количества автобусов и новых веток метро. Так же для уменьшения пробок что бы политики и инфлюенсеры показывали своим примером что общественный транспорт это лучший выбор для тебя и города в целом( но для жтого нужно сделать его более удобным за счет оптимизации маршрутов и большего количества автобусов и веток метро.( Так же это частично это должно убрать такоц патерн что наличие машины это признак богатства). Так же переход людей машин на UVU, меньше машин быстрее движение. Чуть менее удобно в плане комфорта, но быстрее и дешевле по деньгам. Но самый эффективный способ будет упор на скоростное метро и постройку нескольких веток

@user-id1sw6kw1x 5 ай бұрын

По поводу пробок в Алматы. Разграничить передвижение сторон на перекрестке. То есть каждой стороне давать отдельное время на пересечение перекрестка(прямо, поворот налево) это значительно увеличит количество машин, проехавших в нужном направлении, избежав заторов при повороте налево/направо

@biznestan 5 ай бұрын

Один из вариантов решения пробок, локализовать инфраструктуру. В каждом районе свои рестораны, кофейни, школы, коворкинг зоны, фитнес клубы, парки, трц, что тебе не придется кататься по всему городу и тратить свою жизнь на пробки.

@maratassanov5621 5 ай бұрын

Просто кайфую от этих гребаных подкастов, интервью. Keep it up!

@Psixzm 5 ай бұрын

Классный подкаст. понравился второй час.

@ganishka1984 3 ай бұрын

О магад почему так мало просмотров, отличное полезное интервью

@user-zo7il1ph7l 5 ай бұрын

Здравствуйте. Меня зовут Камиль. Я с Махачкалы. С удовооьствием смотрб ваши подкасты. Проблему пробок можно частично решить оснастив световоры датчиками движения. Таким образом маниторя ситуацию на дорогах и регулировать таймер светофора

@kz5442 5 ай бұрын

Арман позови Ломтадзе 🙏🙏🙏

@sagy11 Ай бұрын

Решение с пробками: Как в крупных городах в мире с такой де проблемой, т.е. в основном в машине один пассажир, вводить налог на пустующие места в авто. Выделить платные полосы и конечно же общественный транспорт под/над земный

@ilyassuleimenov2132 5 ай бұрын

Красавчик!

@aldiyar3388 5 ай бұрын

Ильяс топ гость

@nursultanazhimurat6333 5 ай бұрын

Super 🎉

@user-jl7yy2wi3u 5 ай бұрын

Решение проблемы пробок в городе Алматы может включать в себя различные меры: Общественный транспорт: Стимулировать использование общественного транспорта, чтобы уменьшить количество личных автомобилей на дорогах. Новые дороги: Строить больше дорог для улучшения потока движения. Умное управление движением: Внедрять технологии для умного управления движением на дорогах. Альтернативные виды передвижения: Популяризировать велосипеды, пешеходные маршруты и другие эко-варианты передвижения. Гибкий график и удаленная работа: Регулировать рабочие часы и поддерживать удаленную работу, чтобы снизить загруженность дорог в пиковые часы. Образование водителей: Обучать водителей лучшим практикам и проводить информационные кампании. Совместное внедрение этих мер может помочь бороться с пробками в городе думаю.

@rvvr9800 5 ай бұрын

Предлагаемый вариант решения проблемы пробок в Алматы: Как мне кажется, поток людей необходимо распределить в течение всего дня. Как? Переводом на иной график работы (+1 час к нынешнему графику) школ, вузов.