ERWARTUNGEN ÜBERTROFFEN? - Ford Fiesta XR2 - Das erste Mal auf der Straße!

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Жыл бұрын

Heute geht es weiter an Marcos Ford Fiesta XR2 MK1! Es geht auf erste große Probefahrt sowie auf den Prüfstand! :D
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Пікірлер: 458

@wynstonator Жыл бұрын

Muss auch mal das Media Team loben. Männers ihr macht extrem gute Arbeit. 6 von 5 möglichen Sternen.

@phso179 Жыл бұрын

10/10 Ofenkäse

@frankiboyh. Жыл бұрын

Mein Dito.

@VolkerPutt266 Жыл бұрын

10/10 Gummibärchen

@ibmc1 Жыл бұрын

10/10 Banane

@keyboard777 Жыл бұрын

@jorgs8982 Жыл бұрын

Ford Fiesta... Total fein die alten kleinen Kurvenschneider wieder auf der Straße zusehen! Gute Arbeit. 👍

@dirk143 Жыл бұрын

Auch auf der Autobahn. In den 1990gern mit Golf Turbo Diesel sparbewusst mit 130-140 unterwegs. Ich und mein Trainigspartner, Eingesparter Sprit wurde in Proteine investiert. Zwei Mädels( Friseusen) im metallic blau Fiesta uns von der linken Spur gescheucht. Ohh die haben Geschimpft, sind halt im Rückspiegel unterschätz worden.. Ich:' Ey die waren voll süß, bleib mal dran. Er:' ne klappt nicht war ein XR2'

@AP-iv7px Жыл бұрын

Für den Kent Motor gibt es noch alles was das Herz begehrt. Der 1600er Kent wird noch überall verbaut ( Formel Ford 1600, Escort mk1 und Mk2 Rallye und Rundstrecke, usw. ) Es gibt für den längs eingebauten 1600 Kent sogar neue Motorblöcke, für den quer eingebauten Fiesta 1600 Kent leider nicht, da ein paar Änderungen am Motorblock verbaut sind. Ich habe noch ein paar Fiesta Kent 1600 Motorblöcke. 100 PS mit Nockenwelle und Vergaserabstimmung sind kein Problem. Für meinen Mk1 XR2 hatte ich Anfang der 90er den Motor neu aufgebaut, alles mit Serienteile, da ich Gruppe G4 Slalom damit gefahren bin, wo Änderungen und Leistungssteigerung nicht erlaubt ist. Ich habe dann den neuen Motor eingefahren und dann auf den Prüfstand zur Kontrolle gefahren. 93 PS, viel zu viel für die maximal erlaubten 88 PS. Zündung zurück gedreht und er hatte wieder die 88 PS, die erlaubt waren.

@toraabe Жыл бұрын

Andere nockenwelle und 1100 cc kolben :)

@AP-iv7px Жыл бұрын

@@toraabe Ja, dann kann man auch alles machen, Zylinderkopfbearbeitung, größere Ventile, usw. Ich würde den Kent BCF3K Nockenwellensatz einbauen, mit einstellbarem Nockenwellenrad, neuer Steuerkette / Spanner, Stösseln und speziellen Ventilfedern. Diese Nockenwelle ist die beste für serienmäßige Kolben. Da brauch man die Ventiltaschen in den Kolben nicht tiefer zu fräsen, wegen der höheren Ventilüberschneidung. Der Leerlauf müsste etwa auf 1000 U/min erhöht werden und natürlich die Vergaserbedüsung geändert werden und der Verstellbereich des Zündverteilers begrenzt werden. Mit den 1,3 oder auch den1,1 l Kolben wäre das natürlich nochmal deutlich besser, wenn man dann auch noch die Blockfläche auf Kolbenhöhe ab plant, sind bis 11:1 Verdichtung möglich. Marco wollte ja nur Nockenwelle, da ist der Kent BCF3K Satz die beste Wahl. Den habe ich auch schon oft verbaut, funktioniert bestens.

@toraabe Жыл бұрын

@@AP-iv7px Genau. Verdichtung 12:1. Andere Nockenwelle. Nicht zuletzt auch RollerKipphebel

@AP-iv7px Жыл бұрын

@@toraabe Das will der Marco aber nicht

@toraabe Жыл бұрын

@@AP-iv7px Genau.

@mircoschwarzer5795 Жыл бұрын

Klasse Einspieler, humoristische Einblendungen und wie gewohnt ein sehr guter Schnitt. 👍🏼

@andreas6633 Жыл бұрын

Der Kent aus dem XR2 - bzw. eigentlich der aus dem Escort 2 Sport - wurde auch bei Caterham für den Seven verwendet und leistete dort auch 84 PS. 1980 entwickelten die Caterham-Leute daraus den "1600 Sprint" mit 110 PS. Im Buch von Chris Rees heißt es: "Der Sprint besaß eine A2-Nockenwelle von Cosworth, einen bearbeiteten Kopf und zwei Weber 40 DCOE-Vergaser. Anfangs saßen die Vergaser auf einem Holbay-Krümmer, schon bald aber entwickelte Caterham einen eigenen Einlasskrümmer." Auf einem Foto vom Motororaum ist auch ein 4-2-1-Abgaskrümmer ähnlich dem X1100 zu sehen.

@David.Anders-Laessig2309 Жыл бұрын

Immer wieder schön zu sehen wie robust die Motoren sind. Heutzutage unvorstellbar das ein 1.5 TSI nach 25 Jahren Standzeit so schnell wieder läuft. War doch früher manches besser 😜 Und natürlich wieder interessanter Content beim Fiesta der nie langweilig wird 👍

@sebastianoller6523 Жыл бұрын

,,Meiner" vibriert, schwingt und ist hart.Dachte erst, ich hätte mich beim Channel verklickt. Marco und Team sind einfach grandios. Fühle mich immer gut unterhalten. 👍

@tt-rs1457 Жыл бұрын

Welche Kanäle schaust du denn sonst ?

@sebastianoller6523 Жыл бұрын

@@tt-rs1457 wird nicht verraten

@ralfe.3174 Жыл бұрын

Das war ein fantastisches Video und hat mal wieder sehr viel Spaß gemacht zu verfolgen, mit wie viel Liebe du/ihr über die alten Schätze schwärmt. Das bestärkt mich auch immer wieder bei meinen Schätzen zu bleiben.....Danke

@Jens1406 Жыл бұрын

‼️Ich liebe alle Videos von Marco bzw Halle77‼️ Mach weiter soooo und kaufe das, was euch Spaß macht.

@MK-bv7ez Жыл бұрын

Hallo Marco es macht einfach immer wieder von Video zu Video Spaß zu sehen. Ihr seid einfach ALLE miteinander authentisch. Ihr bereitet uns einfach immer wieder Freude! Ich sag einfach mal Danke! Bleibt genau so wie ihr seid!

@L.S.1313 Жыл бұрын

Genau richtig zur Mittagspause!

@philippgurtler5268 Жыл бұрын

Gratulation zum Ergebnis der Leistung 👍👍👍 macht weiter so 👏👏👏

@maxwaldheim8777 Жыл бұрын

Thema Sandstrahlkabine: Die Jungs vom Bauforum24 haben jemanden im Team der sich super damit auskennt. Zusammen mit André Brockschmidt gebe das wieder super Content.

@sepplindner7016 Жыл бұрын

Mir ist es egal wie oft Fiesta Videos kommen ich freue mich über jedes Video wo ihr aneuren Autos schraubt und vorstellt 😃

@uwekotter1354 Жыл бұрын

Am silbernen XR2 nur soviel wie nötig,und so wenig wie möglich machen! Nicht diese Zeitkapsel durch "Überrestaurieren" zerstören... Und technisch ist er ja fit! Hat Leistung&rennt! 🤗💪👍

@Weltspiele Жыл бұрын

Der Blick von Marco und dazu dieses Geräusch einer rauspringenden Feder 🤣😂😅 Herrlich! Danke Team-Media, danke Halle 77 für euren tollen Kontent 🤩

@stephanechterhoff1395 Жыл бұрын

Absolut! Liebe den Klang dieser Feder auch immer! 🤣🤣🤣👍🏻

@MA-yt3wh Жыл бұрын

Fiesta ist absolut in Ordnung 👍🏻. Gerne mehr!

@ddkadettturbo Жыл бұрын

ein A Corsa fehlt noch in der Sammlung, gerne auch als GSI!!

@Flo81Megane Жыл бұрын

Ein wunderschönes Auto das eine komplette Neulackierung verdient hat. Das war und ist ein Glücksfall der sehr sehr selten ist. Ich liebe die Fiestas. Lg Ihr seit echt Super

@Fridtjof2020 Жыл бұрын

Hatte damals einen Fiesta 1.1 und ein Freund von mir einen Capri 2.3, den ich zu mindestens an der Ampel stehen lies ;-) In der Hamburger Innenstadt war ich mit der kleinen Büchse überlegender. Selbst auf den kurvigen Landstraßen hatte ich ihn oft ärgern können, allerdings ein hämisches Grinsen erntete, als wir z.B auf der Autobahn Richtung Dänemark unterwegs waren. Mein kleiner Schwarzer war dennoch ein ganz Großer :-)) In Dänemark hatte dann die Ablage bei geöffneter Heckklappe als Tresen gedient ;-)

@ulloullo6556 Жыл бұрын

Ìöö

@saschaauner353 Жыл бұрын

Tolles Auto, tolles Team. Bitte weiter so. Mich würde beim Fiesta der Vergleich zum A Corsa 1,3 SR oder zum GSI interessieren. Sowas würde eurer Sammlung im Museum auch gut stehen. Auch die sind vom Strassenbild so gut wie verschwunden.

@maxheadroom8277 Жыл бұрын

20:22 "ooohh aaaah was da los?!" ... Perfekt 🤣🤣

@bluenomad73 Жыл бұрын

Super Video!! Hammer der Fiesta. Diese Ford Kent-Motoren sind fast unverwüstlich. Schade dass die Autos so selten geworden sind. Eine Schande.

@christianotten560 Жыл бұрын

Spitzen Unterhaltung ! Weiter so....mal wieder den Tag gerettet!

@carshowcase3 Жыл бұрын

Also Ich schaue deine Videos immer gern, auch die Fiesta Videos finde ich immer sehr Interessant!! 😄

@technik_tobi_bergisch_land Жыл бұрын

Super Video @Halle77. Macht weiter so 💪🏻. Bis Sonntag in alter Frische 👍🏻👍🏻👍🏻

@derhamburger9247 Жыл бұрын

Luftfilter aufsägen, gefühlt 15 PS mehr… früher ein Muss! Wie vermisse ich die geile Zeit.. Top Video!!

@laffytaffy1417 Жыл бұрын

ja 15 ps an Soundkulisse..

@bookerdewit448 Жыл бұрын

So ein geiles auto♥️ich kann es auch nur immer wieder sagen: ihr seid der einzige Kanal, der mich persönlich wirklich abholt. Nicht nur wegen dem Thema Auto, sondern weil ihr einfach sooo sooo geil seid und ihr eure geile und liebenswerte Art, trotz des Erfolgs nicht verloren habt. Sowas zwischen die freundliche, humorvolle Wald und Wiesenwerkstatt von nebenan und genauso ein Nagel im Kopf wie ich es mir von allen Menschen wünschen würde. Kurz gesagt: Ich liebe euch♥️♥️♥️😂😂😂✌️

@yuutuuub2731 Жыл бұрын

schon ein bisschen schwul dein Kommentar

@bookerdewit448 Жыл бұрын

@@yuutuuub2731 du kennst dich aus ✌️👍

@ivoruscher3024 Жыл бұрын

Ich liebe Fiesta-Content. Jedes Mal fühle ich mich nach '96 versetzt, als ich kurz nach Führerscheinerwerb meinen 81er XR2 fuhr.

@Matze-80 Жыл бұрын

Sehr geiler Vergleich, super anschaulich Danke!

@opppelbaschtler7119 Жыл бұрын

Respekt ans Mediateam, eure Schnitte und Einblendungen bringen mich oft zum Lachen :D

@red.baronl.9365 Жыл бұрын

Sehr geiles Video! „An dem mach ich nichts, der bleibt Original“ ist der schönste Spruch, den ich selber auch ab und an sage… oder doch ne klitzekleine Nockenwelle? 😁

@mtreuer86 Жыл бұрын

Ich würde den keinesfalls komplett lackieren, nur dort wo es notwendig ist! Dafür ist der Originalzusatand zu außergewöhnlich!!!

@cosmaninashiva6115 Жыл бұрын

Eben , nur da wo nötig, immer!!

@carshowcase3 Жыл бұрын

Der wurde an einigen stellen sowieso schon geschweisst und andere Sachen wo eine Neulackierung nur sinn macht.

@henker20yearsago80 Жыл бұрын

Und tieferlegen und dicke felgen drauf😁

@JO-fo8rt Жыл бұрын

Sehe ich genau so, das Auto steht doch gut da, warum über Restaurieren? Technisch instand setzen, Lack ausbessern und dem Auto seine Geschichte/ Patina lassen. Ansonsten Alles Top, weiter so!

@Brisbane2024 Жыл бұрын

Hey Marco, Fiesta Content ist immer Klasse. Mach weiter so!

@macallan_6773 Жыл бұрын

Yeah wieder ein geiles Video..vielen Dank für die Kurzweil 👍👍

@martinmaurer274 Жыл бұрын

Hallo Jungs. Tolles Video! Gänsehaut pur beim 4ten Test. Ich hab eure freude gefühlt 🤣

@NeuerAlias4711 Жыл бұрын

20:24 und mitten in das Gebrüll von Marco und Sven kommt die Nutella-Werbung 🥸

@Andy-Mustang Жыл бұрын

Die Halle77 und Ihre Autophilosophie ist genau mein Ding. Hier fühle ich mich als Garagen-/Hobbyschrauber gut aufgehoben und Zuhause! Dafür vielen Dank und weiter so!!!! So ein Fiesta, aber nicht XR2, war mein erstes Auto, noch mit Sommerreifen durch den Schnee, usw , das ging alles :-). Aktuell mache ich mir einen Mustang GT Convertible, Baujahr 1995, für die H-Zulassung fertig. Da er eine sehr seltene Lackierung hat ( Saphire blue metallic), dürfen die Patina bleiben und er wird nicht lackiert. Letzten Herbst habe ich selber, das erste mal in meinem Leben, die Verdeckhaut gewechselt. Ich war nach 12 Stunden Arbeit sehr erfreut, das alles funktioniert hat. Viel Geduld, viel Kaffee, viel Werkzeug:-) und much time, dann geht fast alles;-) VG

@wartberg111 Жыл бұрын

Tolles Video ich mag einfach deine Freude und Emotionen! Wie immer sehr interessant!

@technik_tobi_bergisch_land Жыл бұрын

Moin Miteinander. Habt alle einen wunderschönen Tag. Und jetzt viel Spaß beim neuen Video. Lg.

@timuracay Жыл бұрын

Danke wünsche ich dir und deine Freundes und Familie auch

@andregerber2108 Жыл бұрын

Tuning gibt es .Kent Cams Uk und Piper Cams bieten diverse verschiedene Nockenwellen Fast Road /Rallye Cam an. plus geänderte Kipphebel damit man noch mehr Ventilhub bekommt.Kolben kann man vom 1.3er nehmen die haben eine kleinere Mulde.Die könnte man anpassen zwecks Verdichtungsanhebung. Langsam dämmert mir was ich habe diverse XR2 und die sind alle unterschiedlich gelaufen..Diese Prüfstandsunterschiede scheint man auf der Strasse zu spüren.

@andregerber2108 Жыл бұрын

Bei den Anbietern unter X Flow suchen das ist der Kent Motor

@stefanh1810 Жыл бұрын

Da is er wieder, der Fiesta Marco! 😅 Das mit dem Abspann im Schnitt war mal richtig Fies, dachte mir: was geht denn jetzt? 🤣

@v-g-z3689 Жыл бұрын

Wieder mal ein super Thema, gerade die Feineinstellung eines Motors auf dem Prüfstand ist besonders interessant, das suchen der letzten PS über Kleinigkeiten wie Auswechseln von Verschleißteilen, Feineinstellung von Vergaser, Zündung, Ventilspiel usw...

@Megaober Жыл бұрын

Wieder sehr interessant das ein gemachter Motor weniger Leistung hat als ein komplett serienmäßiger. Die Prüfstands Tage zeigen es ja auch immer sehr deutlich, die ingenieure der Fahrzeug Hersteller machen Immer noch die beste Arbeit. Vielleicht hilft Marco mit seinen Videos das der ein oder andere Euro gespart wird.

@SuperBubba01 Жыл бұрын

Ich sollte vermutlich warten bis ich verstehe was ein gemachter Motor bedeutet...

@samgren2992 Жыл бұрын

Es gibt ja auch eine Serienstreuung, das heißt dass manche Motoren schon vom Werk aus besser laufen und manche schlechter. Und natürlich kommt noch Verschleiß dazu der unterschiedlich ausfällt je nach Handhabung, Laufleistung, Pflege. Also alles ganz normal 🤷🏽‍♂️

@Sonne_Wolken Жыл бұрын

Der silberne XR2 ist ganz nach meinem Geschmack. Steht gut im Futter der Kleine. Wieder ein tolles Video, dank Marco und dem Media Team. Ihr seid echt Spitze.

@stefan6016 Жыл бұрын

wie immer ein sehr interessantes und kurzweiliges Video....klasse.....bitte mehr davon

@holgerahr208 Жыл бұрын

Die Mehrleistung nach Kerzen, Luftfilterwechsel wuerde ich zum groessten Teil auf den anfangs zum Teil falschen Elektrodenabstand der Kerzen schieben. Aber insgesammt mal wieder ein klasse Video!!! Macht immer wieder Spass zuzuschauen und man spuert wirklich wie Marco fuer dieses Auto lebt.

@rh684 Жыл бұрын

Wie schon erwähnt, ich bin kein Autoschrauber! Aber ich freue mich über jedes Filmchen von Euch. MEGA👍👍👍

@thomasschuh4503 Жыл бұрын

Ein wahren Schatz habt ihr da aus der Halle gezogen... den Motor auf jedenfall zusammen lassen. Eine Strahlkabine wäre für euch Gold wert. Kent Tuning Teile gibt es in England reichlich... macht weiter so, Ihr seid so sympathisch einfach klasse... 👍🏻

@bilgetonyukuk5530 Жыл бұрын

Lob ans Media-Team, aus einem guten Video habt ihr ein hervorragendes gemacht.

@THEWINNER102 Жыл бұрын

Im allgemeinen haben Benziner bei einem λ von 0.9-0.92 am meisten Drehmoment und damit Leistung. Turbobenziner auch, nur da braucht man das fettere Gemisch um den Motor zu kühlen, am meisten Leistung hätten diese auch bei 0.90. Dann würde allerdings die Turbine den Hitzetod sterben. Beim roten Fiesta mal am Gemisch arbeiten und beim silbernen an der Zündung. So zappeln soll der nicht. Entweder Grundeinstellung oder die Verstellung klappt nicht richtig.

@MorselSchnorssel Жыл бұрын

Lieber Marco, mach weiter so! Diese alten Schätzken wieder fahren zu sehen ist einfach toll!

@andreasrosler3192 Жыл бұрын

Man muss echt das Media Team loben die machen echt gute Arbeit danke für den guten content ich schau gerne eure Videos macht weiter so ihr seid ein tolles Team bleibt gesund ich finde diese Ford Fiesta echt am schönsten, 😊👍

@danielwolf958 Жыл бұрын

Ein Traum! Danke für die Uhr!!

@Kobi1220 Жыл бұрын

Großes Lob an euch für die Arbeit, ich würde mir gerne mal ein Ford Fiesta MK3 XR2i wünschen zu sehen :)

@karlheinz6505 Жыл бұрын

Spannendes Fiesta Video 👍👍👍👍

@KaiRausRS Жыл бұрын

GOTT sei Dank, heute ein Video 👍

@LoopingLuca Жыл бұрын

Ich gucke deine Videos echt immer wieder gerne. Krass dass der Fiesta trotz der langen Standzeit noch so gut läuft. Aber das scheint so ein Fiesta Ding zu sein. Wir haben uns nen Fiesta mk4 jbs geholt, von einem der den tiefergelegt hatte etc für auf treffen zu fahren, und der stand jetzt 11 Jahre auch nur Rum aufgrund von Zeit, wir mussten nur ne Sicherung tauschen und Zack lief wieder einwandfrei.

@luiwammes4193 Жыл бұрын

Wann mann ein Auto so liebt ..... und sicherlich wann es davon noch SO wenige gibt, wollte Ich den am liebsten so gut und so lange wie möglich behalten. Das kann mann nun machen mit eine Totalrestauration. Ein neu restauriertes Auto ist besser wie damals neu im '81 vom Band gelaufen beim Hersteller. Wann restauriert soll er dann sicherlich viel langer bei dir bleiben. Und genau das finde Ich ist das was so ein seldzames Schmückstück verdient hat.

@florianhochenauer9526 Жыл бұрын

Mahlzeit 😀👍

@Blackmind01 Жыл бұрын

Tolles Video, vielen Dank!

@dietmarsever9147 Жыл бұрын

Tolles Auto der Fiesta 😄👍 Eine Trockeneis strahlanlage wäre eine gute Idee 💡 Damit strahlt man alles auch Kunststoff und Gummi und so weiter.....

@husky6834 Жыл бұрын

Ich finde die kleinen Kampfzwerge richtig GUT !

@christiangoehlke5652 Жыл бұрын

Media Jungs wie Marco sagt, echt geil geschnitten 👌

@kemurikusari9629 Жыл бұрын

die fiesta videos sind die besten! der rote müsste im unteren und mittleren drehzahlberreich magerer und oben rum fetter laufen

@berndhuf1246 Жыл бұрын

Schön, wie sich Marco über die kleinen Fiestas freut - sind ja aber auch knuffig 👍🏼

@brullyrc9687 Жыл бұрын

Bei debilas gibts Sportnockenwellen für den Kent-motor !😇

@-einsamer_Wolf- Жыл бұрын

Klasse Video 🎉

@roten2902 Жыл бұрын

das fiesta thema wird nie langweilig...😉👍👍👍

@daskleinegluck4553 Жыл бұрын

Super schönes Video 😊.

@maxmaxmann978 Жыл бұрын

Juup! Video hat gefallen! Danke!

@YellowSteiny Жыл бұрын

Diesmal kein Wortgulasch, aber bei 6.40 eine Superansage "meiner vibriert mehr" - das ist Marco.

@VideoTuber113 Жыл бұрын

Ordentliche Leistung für den silbernen Fiesta 👍👍

@Muensterlandrider Жыл бұрын

Ihr beide, ahhhh ohhhh😂 beim Lauf nachdem Wechsel der Zündkerzen

@axelk.9569 Жыл бұрын

Wir haben früher immer gesagt: XR2 - Spaß dabei! Lange her... 😆

@tt-rs1457 Жыл бұрын

Wir haben gesagt, Ford Fiasko .......

@rainer8221 Жыл бұрын

Bei meinem '82er zerbröselten nach langen Vollgasetappen auf der Bahn immer die Lamellen im Auspufftopf. Das war das günstigste Tuning....aber laut in Innenraum. Er ging damals Tacho 190 (inkl. Voreilung)😊 War ne tolle Kiste

@jorgberlin2310 Жыл бұрын

Finde den Fiesta XR2 super. Statt Sandstrahl lieber mit Eis. Funktioniert auch super🙋‍♂️

@Der710er Жыл бұрын

Da der eh schon selten ist würde ich den auch komplett frisch machen, dh neu lackieren lassen, Motor einmal frisch machen mit allen Dichtungen und dann wieder zusammen bauen, Achsen vielleicht sogar Pulvern lassen. Dann hast wirklich einen perfekten XR2. Für KZfaq perfekt 🙂

@hatschie7800 Жыл бұрын

Es gab ein Buch "Alles über Ford Tuning" dort gab es vom Fiesta bis Sierra alles, Saugertuning, Turbounbauten und Body. Vieleicht findet ihr da etwas was beim XR2 mit Tuning ging. Leider habe ich dieses Buch nicht mehr. Tolle Projekte. 👍

@bullerbach Жыл бұрын

Warum zerlegen, der ist doch top so. Er hat eine Geschichte hinter sich, die darf man nicht verstecken hinter neuer Farbe. Technisch perfekt machen und ab zum TÜV und H drauf

@heuerspitstop Жыл бұрын

Hab ich immer noch, dass ich denke, nach einem Kerzen, Filter, Kraftstofffilter, Ölwechsel, aber der Motor hat auch mehr PS wenn man ein Eichhörnchen Nest in seinem Luftfilter, 1KG Metallabrieb im Öl und Zündkerzen ohne Spitze hat 😀 Ich hatte mit meinem RP 67 PS beim Kauf und nach dem kleinen Service (K&N, NGK, Castrol Edge) glatte 91 😀 Das Öl war wie Sirup und 2 Hände voll Nüsse und Blätter im LF-Kasten, der Benzinfilter sah auch aus wie eine Raucherlunge 😀

@dannykustersautomotive5102 Жыл бұрын

Geile video Marco,back to back die ford Fiësta XR2,2 sehr coole auto's und die gabs och als Fiësta turbo mit 1,6 liter motor,bouw gleich wie XR2.

@JoClaro Жыл бұрын

schön, dass ihr den Fiesta original lasst...der hat das verdient...

@maxmuster3330 Жыл бұрын

Mein erstes Auto 😍 (1990)! Fiesta XR2 Bj 82 🥰 danke für die geilen Videos

@Crashman78 Жыл бұрын

Absolut der Hammer, mich würde ja jetzt mal interessieren wie die beiden xr2 auf der Landebahn bei einem Drag Race abschneiden 😄

@schluxxauf Жыл бұрын

Ein wirklich schönes Auto!

@dirkprost8927 9 ай бұрын

Ich habe das Auto geliebt :) Ich kann mich gut erinnern, dass der Ford Mechaniker TÜV gemacht hat und mir gesagt hat er musste den Vergaser und Zündung für die ASU komplett neu einstellen, sollte über 70,- Mark kosten. Ich bin keine 20 Meter damit gefahren und dann ging er aus LOL. Zuhause alles wieder eingestellt und dann schnurrte der Weber -Doppel-Vergaser wieder . Ich habe noch einen Vergaser und auch noch original Felgen rumfliegen.

@tmbdf4tmbdf445 Жыл бұрын

Ich würde ihn so lassen und die Geschichte. Warum unnötig Geld versenken gibt bestimmt wichtigere Projekte. Natürlich Technik zum TÜV und H. Den Roten würde pimpen entweder Sauger in Perfektion oder gleich auf Turbo.

@michaelkraft8017 Жыл бұрын

"Am Ende der Jagd werden die Hasen gezählt" - was für ein dermassen endgeiler Satz 😂😂😂

@sanjofreist714 Жыл бұрын

Ich finde es super das du ein Herz für die Fiestas hast. Hab selbst einen mk2 xr2 der seit 28 Jahren steht. Mfg sanjo

@4Kant07 Жыл бұрын

Die Böcke laufen traumhaft, lass die so 👍👍👍

@stephanorth9194 Жыл бұрын

Beide Fiesta sind einfach nur geil...echt top...👌🏼👏🏼💪🏽😎 Gruß aus Koblenz

@rolandpohl3399 Жыл бұрын

Mega Video 👍, danke für das „Mitnehmen“… der Ford Fiasko ist echt der Hammer, dass die olle Murmel quasi auf Anhieb seine Leistung bringt ist erstaunlich… was wurde früher besser gemacht ? Ich denke mal, die ganze Abgasnachbehandlung ist ein echtes Übel. Mir ist aufgefallen (evtl. auch nur eingebildet), dass mit den steigenden Euro-Zahlen das Ansprechverhalten der Motoren immer schlechter wurde. W123 230E, war sehr spontan beim Gasgeben/Gas wegnehmen. BMW 316i compact, Euro 2: Beim Gas wegnehmen fiel die Drehzahl langsamer in den Keller, als ob er ein Riesenschwungrad hätte. Heutiger Opel Mokka 1.4 Turbo: Forget it, lahm im Ansprechverhalten, lahm im „runterdrehen“… aber sparsam im Verbrauch, toll… 🙄. Deshalb liebe ich Youngtimer und lebe Eure Begeisterung mit, freue mich über jeden Prüfstandslauf und das „Feintuning“, was bei diesen Motoren noch möglich ist 👍. Alte Schule halt ☝️ 😊