Błąd w filmie 1:01 Węzeł Marynarska, a nie Młynarska Przepraszam za błąd

W Polsce obserwując kierowców to brakuje tylko lewych pasów, prawe są zbędne😉

Jeśli na 100% gdzieś nie da się przelecieć dronem to dla pełnego obrazu możesz pokazać fragment w Google Earth.

Już jedną trasę przez środek kolejowego imperium mamy zaplanowaną. Nazywa się Wschodnia Obwodnica Śródmieścia. To taki pomnik niedasizmu, gdzie stan wojenny trwa do dzisiaj. Dla wyjaśnienia: przejazd z Grochowa na Targówek Fabryczny ulicą Wiatraczną był czynny w latach 1968 - 1981. Wcześniej (czyli przed przebudową WWK) czynny był przejazd ulicą Podskarbińską. Budowę tej trasy uwalano dwa razy: w 2009 za prezydentury Lecha Kaczyńskiego i w 2017 za HGW. Projektant wybierany po taniości robił totalny bubel. Ludzie zgłaszali milion uwag i to był najlepszy pretekst do wywalenia całego projektu w kosmos. Oczywiście o zakończeniu stanu wojennego nikt nie pomyślał. A wystarczyło wybudować chociaż jedną nitkę wiaduktu nad torami i już było by lepiej.

Jak zwykle świetne zdjęcia! Dzięki! Nawet moje Jelonki się załapały 😍 Swoją drogą, nawet nie wiedziałem, że koło mnie taka trasa jest planowana. Szkoda tylko tych likwidowanych ogródków działkowych 😔 Ale i tak pewnie jeszcze wiele wody w Wiśle upłynie zanim to ujrzymy.

Wow w końcu odcinek o S7 NS super!

Piękny opis....jednak zważywszy jakie perturbacje są z dokończeniem S17 Węzeł Zakręt-Marki i ile to już trwa to o tej inwestycji można co najwyżej....poopowiadać😉🤣

Super kanał, świetna robota :)

Świetny materiał, dobrze pokazane i wyjaśnione. Nie miałem pojęcia o tej trasie. Zastanawiałem się co będzie dalej z końcem trasy przy Marynarskiej.

Super odcinek

@11:12 parę lat temu całkowitym przypadkiem miałem przyjemność być świadkiem jednej z konsultacji społecznych w sprawie przebudowy obozowej na odcinku od prymasa do pętli na kole. "mieszkańcy się nie dogadali" w sprawie inwestycji, ponieważ przedstawiciel nie wiem czy dzielnicy, czy tramwajów warszawskich, nie dał rady wytłumaczyć obecnym, że zawężenie obozowej do 1 pasa i likwidacja WSZYSTKICH miejsc parkingowych wzdłuż ulicy i "skanalizowanie nadmiaru ruchu" ulicami równoległymi to jednak bardzo dobry pomysł. była też mowa o likwidacji przystanku tramwajowego "magistracka". edit: tam coś jeszcze było o dofinansowaniu unijnym, ale zgaduję że oprotestowano tą przebudowę i nie wyrobili się w czasie, wiec z inwestycji zostały tylko zamontowane zawężające pas wysepki przy przystankach

Z tym S7 to mylisz, i to sporo. Rok temu oddalono odwołania, ale sparawa poszła do sądu. Sam węzeł z NS będzie chyba przeprojektowany na okres przejściowy (czas bez NS). Aktualnie nie wiadomo kiedy będzie przetarg na budowę, ma być tylko projekt

Jak coś to na YT jest wizualizacja Etapu I Trasy N-S. kzfaq.info/get/bejne/hJ9pdah11puZkmw.html

Bardzo ciekawe wytłumaczenie obecności budynków biurowych na drodze drogi N-S. Jestem pod wrażeniem.

Super zdjecia z drona. Kiedys tengo nie bylo

Może filmik o trasie NS na Pradze? Z tego co wiem istnieje taki projekt (jest to swoista obwodnica Pragi z wiaduktem nad linią kolejową między Wwą Wschodnią a Olszynką Grochowską, ma połączyć Grochów i Targówek). Pozdrawiam.

Szkoda jedynie, że tytuł się nie sprawdzi. Kolejna trasa przez miasto wcale nie odkorkuje Warszawy. Jak ktoś nie wieży to niech po prostu spojrzy na amerykańskie miasta, które są przecięte całe w trasach szybkiego ruchu a korki są tam niepotyczne, wynikające z ogromnej ilości samochodów w całym społeczeństwie. Także trasa może i nie zabierze dużo terenu, skoro i tak ma iść nad trasą kolejową, ale problemu z całą pewnością nie rozwiąże. Zapewne pomoże jedynie na początku po otwarciu.

Materiał jako ciekawostka głównie za sprawą klisz z drona ciekawy , fajnie zawsze patrzy się na Stolicę z góry . Natomiast najważniejszy aspekt jest następujący . Ta trasa NIE POWSTANIE 🙂 Przynajmniej przez najbliższe 40 lat . Szczegóły są w sieci ,dlaczego co i jak . Wystarczy ,że podam jeden czynnik : trasę musiałoby zbudować miasto . I to wyjaśnia dlaczego nie powstanie . 🙂

Czy można dołączyć napisy, bo nie rozumiem całych zdań?

Ogródki Rodo zlikwidowane, bo są rezerwą pod komunikację ?! No to chyba nie fajnie dla tych wspaniałych terenów zielonych. Zastąpią to nam drzewami w betonowych donicach ?...

Zrobisz proszę film o przebudowie racławickiej .

Co ciekawe za PRL-u trochę inaczej planowano przebieg tej trasy na odcinku między Grójecką a Aleją Obrońców Grodna, bo od zkrzyżowania Alei Krakowskiej i Łopuszańskiej miała ona biec wzdłuż Borsuczej, Przy Parku, Śmigłowca, Mszczonowskiej, Sowińskiego i Krępowieckiego. Miała ona nazywać się Mszczonowską i to od niej zostało nazwane osiedle Mszczonowska. Trasa ta jednak nie powstała, ale nazwa osiedla pozostała, podczas gdy ul. Mszczonowska położona jest około 2km od osiedla Mszczonowska. Przestroga na przyszłość, by nie uwieczniać w nazewnictwie planowanych, lecz niewybudowanych objektów (tak, osiedle Metro Zachód na Chrzanowie, na ciebie patrzę). W załączniku mapka obrazująca to wszystko. cdn.discordapp.com/attachments/542477183176802319/1026916088526688386/N-Sfinisz.png źródła: siskom.waw.pl/trasa-ns.htm mapa.um.warszawa.pl/mapaApp1/mapa?service=plany_zagospodarowania

No trasa może być dobrym pomysłem dla odkorkowania S7, Jerozolimskich, Prymasa. Tylko znając tempo prac drogowych w Polsce... Może za 20lat uda się ukończyć ;)

Trasa powstanie, jak warszawiacy pogonią nieudaczników z ratusza. Bo u nich "piniendzy ni ma i nie będzie" jak mawiał ich cudotwórca finansowy

Zrób proszę materiał o drodze Noworacławicka/Dolna Bis do Beethovena z ewentualną 3 linią metra pod nią 😁

14:20 po co tam podwójna ciągła na prostej drodze? Czy to zgodne z przepisami?

Fajne zdjęcia i bardzo ciekawy temat ale kolego prosze popracuj nad dykcją ! poprostu w pewnych momentach słuchać się Ciebie nie da ! To nic osobistego , poprostu poprACUJ NAD TYM pOZDRAWIAM !

Najwcześniej to może 2050 rok kiedy ta trasa może powstać. A dlaczego nie powstanie? Bardzo duży wydatek w większości z budżetu miasta. Walka z mieszkańcami i tereny zielone. Duże problemy z budową północnego wejścia S7 do Warszawy (protesty).

Kierowcy którzy nie wjeżdżają na wiadukt tylko jadą do końca i robią kółko to prawdziwi npc xd

Cześć! Czy wiesz może coś na temat trasy tego typu ale po drugiej stronie Wisły tj łączącej Pragę północ i południe? Obecnie ruch straszliwie się tam korkuje

Dzięki za materiał, jedna tylko uwaga, jeśli mógł byś troszkę wolniej mówić. Pozdrawiam - Andrzej.

Im więcej tras, 'które odkorkują' tym większe korki.

Fajnie by było jak byś jeszcze gdzieś z boku wrzucał plany np. węzłów (jeżeli są dostępne) czy stacji/przystanków. Fajnie by to dopełniło film i obrazy z drona. Poza tym, zawsze jak na początku filmu się przedstawiasz to mówisz tak szybko że słyszę jak byś uciął kawałek swojego nicka, taki trochę bełkot xD. Pozdro!

Remont lk8 i rozszerzenie jej do 4 torow, jest juz w trakcie tworzenia studium. Pierwotnie lk8 mialobyc rozbudowane do 2030, ale aktualnie sytuacja wyglada tak ze bedzie to realizowane po remoncie srednicy. Natomiast ns duzo duzo pozniej.

Tej trasy nigdy nie będzie. Ale pomarzyć można. Przebudowa trasy kolejowej i budowa tego "na palach" (Moktów/Ochota a później na Wolę) to koszt zupełnie szalony.

Ktoś , kto cokolwiek chce nagrywać o infrastrukturze powinien wiedzieć, że nie ma czegoś takiego jak DROGA SZYBKIEGO RUCHU Odnośnie połączenia z S8 to raczej takie połaczenia należałoby likwidować albo całkowicie odseparować na S8 pasy do ruchu tranzytowego i miejskiego.

GDDKiA nie planuje budowy węzła Armii Krajowej w takiej samej postaci jak węzeł Marynarska. Nie wybudują wiaduktu nad S8. To będzie musiało zrobić miasto. Dlaczego? Dlatego, że miasto nie ma zapewnionego finansowania na ten projekt a to oznacza, że może zrobią a może nie zrobią - jak zawieje. GDDKiA nie popełni drugi raz tego samego błędu (zakończenie węzła Marynarska utrzymywane jest przez GDDKiA co kosztuje, a nieużywany wiadukt nad S8 tym bardziej będzie kosztował). Przez to, że miasto nie wybudowało do tej pory trasy NS, spowodowało, że GDDKiA podchodzi do takich rozwiązań jak pies do jeża 😆

Mam nadzieję, że ta trasa nigdy nie powstanie. Kolejny ściek pompujący tylko więcej aut do miasta. W dodatku planowana na estakadach nad koleją, aby zatruwać spalinami, hałasem i brzydotą życie całej okolicy. Na tych przelotach doskonale widać, że wszędzie dookoła (zwłaszcza przy Instalatorów) pobudowane zostały mieszkania. Prowadzenie trasy szybkiego ruchu na estakadach w takiej zabudowie to jakiś żart. I istnienie od lat rezerwy czy planów nie jest żadnym usprawiedliwieniem bo to miasto brakiem MPZP pozwoliło na budowę mieszkaniówki przy trasie, więc samo tą trasę zdyskwalifikowało. A sam węzeł Marynarska to jakaś tragedia. Ja rozumiem, gdyby to powstało w latach 60. czy 70. XX w., kiedy była moda na autostrady w miastach, ale jak można było wybudować coś takiego w mieście w 2013 roku... Zajmujące ogromną powierzchnię, przeskalowane morze asfaltu. A hitem jest długa na prawie 200m kładka idąca na nieużywany przystanek autobusowy... Kiedyś (nie wiem jak teraz) w nocy była oświetlona, tak jak wszystkie nieużywane łącznice. To się dopiero nazywa wywalanie pieniędzy w błoto. Obecnie główna rola jaką spełnia ten węzeł to wpompowywanie całej masy samochodów do Mordoru z powiatu piaseczyńskiego. Patodeweloperka osiedli łanowych, których pełno wyrosło dookoła Piaseczna + autostrada stamtąd bezpośrednio do biurowego zagłębia Mordoru (a trasa N-S dalej także do zagłębia wieżowców na Woli) + firmowy samochód będący standardem w wielkich biurowych firmach, które głównie mieszczą się w takich miejscach to prosty przepis na pogarszanie życia w mieście poprzez wlewanie doń masy aut. Twój opis węzła z Alejami Jerozolimskimi mrozi krew w żyłach. Zwłaszcza, że obok powstał już ogromny węzeł z Alejami, mówię o węźle Salomea, a kawałek dalej olbrzym Opacz. Ten węzeł tylko spowolni ruch na i tak już mocno zatłoczonych Alejach. Tylko odcinek od Alej na północ się broni, zgadzam się w 100%, że tam Wola i Ochota jest podzielona. Reszta to niepotrzebne estakady szpecące miasto, a sama trasa N-S to niepotrzebny dubel ciągu obwodnicy (dróg S2-S8). W mojej opinii cały warszawski węzeł drogowy to okropny bubel zbyt ingerujący w miasto i wybudowany bezrefleksyjnie wg starych planów i wg starego punktu myślenia. A sam film bardzo dobry, pozdrawiam.

Gdzie znajdę dokładniejszą mapę przebiegu trasy przez Odolany w okolicach Gniewkowskiej?

Uważanie, że kolejna trasa wpadająca do s8 odkorkuje Warszawę jest totalnym absurdem.

Tego się nie da załatwić. Budując atrakcyjną drogę tylko się ten ruch niestety wzmaga. Chociaż jedzie sie bardziej komfortowo, bo 3 pasy, czy 8-9 na Nowym Kontynencie, ale te kierunki ruchu gdzieś się w końcu skrzyżują i robi się kolejka. Z kolei dając nie wiem, darmową komunikację publiczną, zmaleje ruch samochodowy i drogi znowu zrobią się puste czyli atrakcyjne by własnym autem jeździć i kółeczko się zamyka. Takie obwodnicy to jedynie przesuwają tłok poza miasto. To tak jak z (przepraszam za porównanie) klinem, jest to przesuwanie złego samopoczucia po zatruciu alkholowym na póżniej. Weźmy Wrocław. To jest wogóle fenomen, w złym znaczeniu. Całe miasto zostało tak przebudowane, by "zniechęcic do jazdy autem". Pasy są chyba najwęższe w całym kraju, bo pooddawano jednośladom, postawiono jakieś donice, słupki, duperele jakieś, mające zmusić do wolnej jazdy. Zgadza się, mnie zniechęcili i nie wjezdzam do Starego Miasta ani Srodmiescia. Bo ja się bardziej niebezpiecznie czuje jadąc jak mam milion znaków, słupków, donic z kwiatami, sciezek rowerowych, hulajnogistów, po tym pasie nie wiem ledwo 2metry, nie wiem czy nie drasnę się o auta stojące, etc etc.Mnie zniechęcili. Auto we Wrocławiu się nie nadaje. A inni? i tak dalej jeżdżą i dalej szybko i wcale nie znikł ten ruch w miescie tylko wszystko stoi. Ale oni będą jeżdzic. Stoją. 8zł za litr, ale beda stać i kopcic w powietrze. Byłem w Łodzi, Warszawie, też są jakieś ruchy by zachęcic do odstawiania auta, ale jakoś to lepiej chyba idzie. Potrzebowałem z Górczewskiej do Piaseczna, cyk 20minut , elegancko 90-100 sobie jechałem, pasów mnóstwo, nikt nikomu nie przeszkadza. W centrum mam metro co minute, tramwaj co 7min w szczycie, SKM, WKD, jest alternatywa. jest tego dużo, często i wzglednie tanio.

Mega inwestycja!

Węzeł Marynarska 🙂👌

0:28 Hyundai 🎉!

jaki ma byc przebieg tasy olszynki grochowskiej na Białołęce? jest jakiś film o tym?

🤷 Zmiana klasy drogi z drogi krajowej na szybką drogę miejską to nie tylko wolniejszy ruch, ale także wolniejsza realizacja inwestycji 🤔

Chyba dokorkuje?

Do autora: przygotuj sobie odpowiednio wcześniej to, co chcesz przekazac na filmie. Odnoszę wrażenie, że lecisz na, zasadzie "nagram raz i wystarczy". Mówisz za szybko, mylisz się, nie jesteś przygotowany merytorycznie. Nadużywasz słów w jednym zdaniu. I nie piszę tego po to, żeby Cię zniechęcić, ale zachęcić do rozwoju. Wracając do tematu filmu, ta trasa jest mega potrzebna miastu. W połączeniu z nowa północna wylotowka zmniejszy natężenie ruchu w obrębie węzła Prymasa Tysiąclecia z S8.

Kawał dobrej roboty. Jedna uwaga - GDDKiA, a nie GDDiK.

bardzo dobrze zrealizowany materiał na temat inwestycji która kompletnie nie ma sensu. nie dość że będzie to kolejna wielka droga dzieląca warszawę, to jak każda wielka miejska inwestycja drogowa będzie zachęcać większą liczbę ludzi do wsiadania za kierownicę, co spowoduje jeszcze większe korki w całym mieście

12:00 mówisz a Armii Krajowej pokazując Obozową i wiadukt nad linią towarową oraz trasę S8.... Trasa AK idzie wzdłuż Powązek... kilometr albo dwa dalej na zachód...

Mnie zastanawia czy ta droga dostanie decyzję środowiskową po tym jak rozbuduje się okolica ulicy Instalatorów. Przecież tam powstają budynki dla ogromnej ilości ludzi, a za kilka - kilkanaście lat będzie ich więcej. Każdy kupujący mieszkanie dostaje od dewelopera informację że ta droga powstanie, ale nikt się tym nie przejmuje bo generalnie uważa że nie dożyje jej zbudowania. Ciekawe jak będzie robiona decyzja środowiskowa za te powiedzmy dwadzieścia lat i się okaże że w tym rejonie mieszka 5000 osób, jeśli nie więcej. Jeszcze Robyg przy Castoramie się wybudował.

Czy to nie jest czasem węzeł Marynarska ?? Pierwszy na filmie

Sama trasa nie jest złym pomysłem, tylko w sumie skoro pozostawiono tam rezerwę to czemu tam ktoś dał domy jednorodzinne?

Dużo potrzebnej pracy dla nas. Tylko po co Pan się tak spieszy mówiąc? Więcej luzu. Ale za całokształt dziękuję.

To takie rysowanie palcem po mapie. Tak samo realne, jak budowa metra linii M3 z Białołęki na Wilanów. Wybory się zbliżają, więc należy spodziewać się wysypu inwestycji, ale nikt nikomu nie broni rysowania kredkami po mapie, a po wyborach kończy się na stwierdzeniu, że brak pieniędzy. I tak co 4 lata. Tramwaje Warszawskie przesunęły o 10 lat projekt budowy linii tramwajowej łączącej Zajezdnię Żerań z Tarchominem.

Autostrade przez miasto ciągnąć? I to jeszcze wzdłuż torów cały czas, lepiej już w te pociągi wsiąść. Tyle mieszkań tam pobudowali i nagle ludzie pod oknami mają po 6 pasów mieć? Kombinowanie jak talala, jeszcze pare lat temi miała ta trasa do centrum w linii prostej biec. Samochody z trasami niech zostaną poza miastem, zieleń jest ważniejsza...

Na ogródkach działkowych papieża wybrali!

He he. By odkorkować miasto wystarczy ueynkowić ceny parkowania. Nie tylko oszczędności na mega projektach ale i ogromne pieniądze które dosłownie leżą na ulicy.

Wydaje się to zbyt drogi projekt, aby warto było go realizować... za dużo kolizji z infrastrukturą kolejową, tramwajową, drogową.... nie rozumiem czemu ścieżki rowerowe doklejane są do głównych ulic. Jako kolarz wole jeździć cichymi ulicami biegnącymi równolegle do tych ruchliwych. Powinna powstać odrębna sieć drogowa dedykowana dla rowerów zaprojektowana rak aby jak najmniej miała wspólnego z dużym ruchem samochodowym.

Żadna nowa droga niczego nie odkorkuje, to już stwierdzono że pojawia się wtedy więcej i więcej samochodów. Polska już teraz prześciga większość zachodniej Europy w ilości samochodów na 1000 mieszkańców. To co odkorkuje miasta to dobrze działający transport publiczny miejski i podmiejski, ścieżki rowerowe itd. Ale zanim to zrozumiemy to musimy powtórzyć błędy lat 60 krajów zachodu

Na same projekty wydadzą kupę kasy, a i tak nic z tego nie będzie, budowa czegoś takiego trwałaby 5+lat, koszt ? Obecnie 500-1mld/km... Nigdy Warszawy na to nie będzie stać + kilka lat ogromnych korków. Lepiej za te pieniądze poprawić komunikację miejska

Na szczęście ta trasa nie powstanie. Zresztą, ważniejsze jest odkorkowanie Łomianek, a w samej Warszawie rozwiązanie kwestii placu Zawiszy. No i obwodnica śródmiejska na Pradze.

Raczej mało kto z nas dożyje powstania tej trasy :) ..może wnuki naszych wnuków będą miały okazję się przejechać ta trasą :D ale film spoko

dobrze wiedziec, zeby nie kupic mieszkania przy trasie ;)

Mam nadzieję że zmienią przepisy i wybudują tą trasę jako S7 z zakazem ruchu dla pojazdów ciężarowych oraz z ograniczeniem prędkości do 80km/h

Nowe drogi nie są wstanie niczego odkorkowac. W najlepszym przypadku nic się nie zmieni w najgorszym korki będą jeszcze większe. Obwodnica oczywiście jest potrzebna żeby ograniczyć ruch samochodowy w śródmieściu. Dziwi mnie bardzo że nie dokończono obwodnicy śródmieścia. Na prawym brzegu na razie nie ma żadnej drogi obwodowej a na lewym brzegu planują budować kolejną, już chyba czwartą.

Nie lataleś tym dronem za blisko lotniska?

Mam nadzieję, że nigdy nie powstanie. Wielkie trasy przez środek miasta to powinien być już słaby relikt przeszłości.

Witamy w Polsce, gdzie buduje się żeby remontować.

To teraz czas na TMP i Olszynki Grochowskiej, jesli nie było o tym filmu.

Nie odkorkuje, tylko zakorkuje…

Lotnisko Babice czy Bemowo?

fajne zdjęcia ale lektor do bani. Co trzecie słowo niezrozumiałe.

10:18 - chyba jezdnie z czterema pasami a nie jezdniami?

Naprawdę wierzysz że ta trasa powstanie ? . Bujną masz wyobrażnię . Raczej to inwestycja na XXII wiek .

Nie. Trasa NS niczego nie odkorkuje. Przeciwnie, tylko zwiększy korki. W przypadku dróg - popyt generuje podaż. Nowa droga, która umożliwi łatwe dostanie się z północy Warszawy na Mokotów sprawi, że WIĘCEJ ludzi wybierze samochód (bo to niby najszybszy sposób dojazdu) i tym samym samochodów na drogach będzie JESZCZE WIĘCEJ (samochodoza - większy smog, hałas, korki, otyłość etc.). Powinniśmy odchodzić się od zasady car-first, projektować miasta nie dla samochodów, ale dla LUDZI, dawno już udowodniono, że autostrady przez środek miasta nie mają sensu, bo tylko generują korki. Projekt trasy NS to relikt przeszłości, efekt starego myślenia, anachronicznego podchodzenia do logistyki miast.

NS "Na Skróty"

peak samochodoza

mam niespełna 40 lat, zastanawiam się czy dożyję powstania tej ważnej drogi 🤔

W Warszawie komfort a na prowincja jak zwykle ....bieda drogowa .

TA TRASA NIGDY NIE POWSTANIE ! a teraz dlaczego : 1. gdy była planowana były zupełnie inne trendy, ruch i komunikacja miały priorytet nad ekologią teraz tendencja jest aby duży ruch "wyrzucić" minimum 50 km za Warszawę ( np. rozbudowa drogi 50 ) 2. przykład zrobienia takiej "obwodnicy" na podstawie S8 pokazuje, że niczego to nie rozwiązuje 3. koszt budowy jest ogromny i musiałoby to ponieść miasto, a w dzisiejszych czasach to równa się przegranej w wyborach ( trasa NS czy np. 4 linia metra ? koszt ten sam, co mieszkańcy wybiorą ? ) 4. Na działkach ROD żyją skupiska wielu zagrożonych gatunków zwierząt np. ptaków, są one non stop monitorowane przez organizacje ekologiczne, próba zniszczenia tych ekosystemów równa się skardze do UE. 5. Działki na Woli to ogromny pas napowietrzający Warszawę przy obecnych częstych alarmach smogowych zniszczenie tych zielonych terenów to zabójstwo dla miasta. ( pamiętajmy, że tlen nie dają pojedyncze drzewa a skupiska zadrzewień ) 6. Działki ROD na Woli to około 600 właścicieli, licząc (delikatnie) każdy z tych użytkowników ma od 3 do kilku znajomych i członków rodziny skupionych wokół tego ogrodu, w momencie wyborów samorządowych są w stanie stworzyć partię protestu, której celem będzie wyłącznie powstrzymanie likwidacji. W Berlinie wschodnim gdzie "kult działkowy" był za komuny podobny kilka lat temu gdy miasto chciało doprowadzić do likwidacji tych cennych gruntów taka stworzona "na szybko" partia prawie że wygrała wybory co przestraszyło włodarzy miasta i się wycofali z pomysłu.

Tam lepiej tramwaj zrobić

zmiany trasa autobusy . Linia 136 Młynów - Płocka - Górczewska - al. Prymasa Tysiąclecia - Bitwy Warszawskiej 1920 roku - Banacha - Żwirki i Wigury - Sasanki - Marynarski - Rzymowskiego - Dolina Służewiecka - al. Komisji Edukacji Narodowej - Surowieckiego - Romera - Herbsta - Pileckiego - Ciszewskiego - Dereniowa - Indiry Gandhi - Cynamonowa - Płaskowickiej - Natolin Północny (powrót: Natolin Północny - Płaskowickiej - zawrotka na rondzie Krahelskiej - Płaskowickiej)

Witam, Chciałbym żeby ta trasa powstała, a w szczególności odc. łączący Ochotę z Wolą oraz Bemowem (przez tory kolejowe), który odciążyłby al. Prymasa Tysiąclecia i ulice Globusową oraz Dźwigową. Ponadto wraz z Trasą Mostu Curie-Skłodowskiej, Trasą Olszynki Grochowskiej, Trasą Siekierkowską, Doliną Służewiecką oraz ulicami Rzymowskiego i Marynarską tworzyłaby obwodnicę dawnej gm. Centrum. Co do finansowania, jeśli całą trasę miałoby finansować tylko miasto, to jest pieśń bardzo odległej przyszłości, jeśli byłaby to wspólna inwestycja GDDKiA i miasta, to trochę bliższej. Wg mnie ogromnym błędem było podjecie decyzji, żeby zdegradować tę drogę z klasy "S" na "GP" - jakoś bardziej mi pasuje taki przebieg S7, niż po Ekspresowej Obw. W-wy. Pozdrawiam

nie rozumiem Cię. miałem Cię za zwolennika transportu zbiorowego, czyli rozwiązania które faktycznie odkorkowuje miasta. poszerzanie, czy budowanie kolejnej drogi, żeby samochodziarze mogli sobie bez sensu jeździć jeszcze bardziej pogorszy już i tak marne wyniki zakorkowania warszawy. miasto odkorkuje drastyczne poszerzenie strefy płatnego parkowania, regularne podnoszenie opłat za parkowanie, skuteczna egzekucja tych opłat, zakaz tworzenia nowych miejsc parkingowych na terenie miasta i oczywiście ogólne "ulepszanie" transportu zbiorowego

Fajne zdjęcia! Warszawę to odkorkuje ograniczenie ruchu samochodowego, a na pewno nie kolejna trasa :)

Czy moze Pan komentowac bez polykania slow w srodku zdania. Dziekuje.

Węzeł Młynarska? A nie Marynarska?

I co? kiedy oni zaczną to robić?

Z narracji zrozumiałem nic.

Zdjęcia dobre. Irytuje mnie głos i sposób mówienia. Czasem nie zrozumiały, bełkotliwy. Mówienie za szybko, bez przerw między zdaniami. Do poprawy. Reszta bardzo ładna, nagranie profesjonalne i przyciągające uwagę. Ciekawy sposób podania informacji. Film przypadkowo mi się wyświetlił. Pierwsze spostrzeżenia i odczucia.

Szybkie przypomnienie ze żadna inwestycja w budowę o takiej skali nie poprawiła nigdy ruchu. Chwilowo rozładuje obecne arterie, ale sama się szybko zapełni. Dodatkowo dalej podzieli miasto i społeczności, wprowadzi większą ilość samochodów do miasta i znacząco wyplynie na jakośc powietrza w mieście

Super, ale strach pomyśleć ile drzew trzeba będzie ściąć pod tą inwestycję!

Stary, popracuj na dykcją. Momentami ledwo rozumiem co mówisz. Bierz przykład Adama Śmiałka. Może nie bez przesady, ale jest nad czym popracować.

Sorki, ale nie jestem w stanie słuchać! Trasa jak powstanie za 10 lat, to będzie cud. Tak jak wschodnia obwodnica. Przyjmuję zakłady!

Proszę pana autora, konieczne natychmiastowe lekcje dykcji, pan połyka litery, łączy wyrazy itd. Jeszcze nie słyszałam człowieka który mówi tak niedbale po polsku...

Planowanie w Warszawie to jest jakiś koszmarny żart

W chwili obecnej by odkorkować Warszawę , zwłaszcza cały odcinek S8 należy dokończyć Wschodnią Obwodnicę Warszawy

W 2051 zacznom jom robic