Aggiungerei: a motore freddo non tirare mai le marce, io (guidando diesel) prima che l'olio non raggiunge i 90° non supero mai i 2000 giri motore, e dopo una bella sgaloppata, faccio qualche altro km sotto i 2000 giri, in modo da dar tempo alla turbina di raffreddarsi ed evitargli shock termici.

Ricordate di accendere la macchina se volete partire e di spegnerla se dovete lasciarla parcheggiata. Oltretutto ricordare di girare a sinistra se la curva volge a sinistra e a destra se la curva va a destra... e cose così. FIDATEVI :)

Riassunto del video: se hai le gomme sgonfie gonfiale. Se noti qualcosa di strano vai dal meccanico. Non usare il freno. Non usare l'acceleratore. Non usare la frizione. Se ti si è rotto il vetro tiragli un aglio addosso. FINE

Non tenere la mano sul cambio mentre l'auto è in marcia, a lungo andare può rompersi. Per i motori diesel evitare di sforzarli a freddo: prima di sfoderare i cavalli, attendere che la lancetta del termostato si sia mossa (oppure percorrere almeno tre km). Per i motori turbo: evitare di spegnere il motore appena fermata l'auto, soprattutto se avete fatto diversi km (magari in forte pendenza, sia salita che discesa): all'interno della turbina circola olio, sotto sforzo aumenta la sua temperatura. Spegnendo il motore di colpo si impedisce all'olio di raffreddarsi, quindi, a lungo andare, l'olio bollente provoca incrostazioni che danneggiano la turbina. Quando fermate il motore, attendete un minuto prima di spegnerlo (Anche quando vi fermate alla stazione di servizio in autostrada!)

Tutorial... Come dire 2000000 stronzate in 8 minuti.

Punto 3. "Controlla il LIBRETTO DI CIRCOLAZIONE per scoprire ogni quanto cambiare olio e filtri????? LIBRETTO DI CIRCOLAZIONE????!!!! 😂

Aggiungerei un altro consiglio: non sbattere contro altri veicoli. .... Eddai, forse per i ragazzini delle medie saranno consigli curiosi, ma tutto ciò che è stato detto è ASSOLUTAMENTE OVVIO. Inoltre chi ha la patente vuol dire che queste cose le ha quantomeno viste durante la scuola guida

imparate a capire cosa c'è sotto il cofano, è il miglior modo per "sentire" la macchina e trattarla nel modo giusto. Alfa 156, del 2002, quasi trecentomila km fatti quasi tutti in città e montagna, ed è ancora un missile incollato alla strada, il vano motore è impeccabile e l'abitacolo è un salottino di velluto e radica. un gioiello.

Video davvero molto utile, queste cose le spiegano alla scuola guida.

Seguire questi semplici consigli ..... ottimo video del cavolo

Ogni 400km cambiare il filtro dell'aria? Ma stiamo scherzando? Ma chi ca**o è l'autore di questa cosa??

Se hai una Supra (per pochi intenditori) non durano tanto le ruote (almeno quelle posteriori) 😂😂✌️✌️

Una sotto pressione di due atmosfere? Ahahahahaha Ma se la pressione ideale è proprio di circa 2 atmosfere. In poche parole non bisogna viaggiare con lo pneumatico a terra! Ottimo consiglio 😂

Altro consiglio sui parcheggi, una volta parcheggiata la macchina, tanti aprono lo sportello a cannone fregandosene delle macchine parcheggiate a fianco che ricevono beati ricordini, ma spesso qualcosa rimane anche nella propria fateci attenzione grazieeee.

Grazie mille

Vorrei aggiungere che l'uso costante del freno a mano in parcheggi in salita lo danneggia comunque. È consigliato mettere un pezzo di legno a bloccare ulteriormente i pneumatici

Per cambiare il filtro Dell aria ogni 400 kilometri dovrei fare un mutuo, ogni sera lo dovrei cambiare

*Like chi non porta i sacchi di sale d'inverno.*

Dopo questo video ho tolto l'iscrizione al canale per le grandi fesserie dette. 1 ATMOSFERA equivale a 1,013 BAR. Come cazzo fai a viaggiare con SOLE 2 ATMOSFERE IN MENO dato che le gomme si gonfiano a 2/2,5? Video interrotto e cestinato.

Un altro metodo che è da mettere in seconda posizione dopo la frizione è quello di evitare le buche, perché le strade in Italia sono molto danneggiate😅

Buon video, con qualche errore: un pneumatico generalmente sta intorno ai 2 atm. Volevi dire una differenza di 0,2 atm. Ingranare la prima con auto leggermente in movimento, non succede niente, a meno che non abbi una 500 vecchio tipo.Una bassa pressione dell' olio > ingrippi. La foto della frizione è di un autovettura con cambio automatico, che per altro consuma di più di un cambio manuale (usato bene)

Altro metodo: NON USARLA

Veramente molto utili. Grazie infinite!

Un trucco per farti godere una macchina: guidare come su fast and furious

5:42 scusi signora ma me lo sta gonfiando troppo! :D

Quando ho il posacenere pieno cambio auto. Saluti.

Il liquido di raffreddamento non si controlla mai?

Non devi tenere la mano sul cambio quando guidi

Una cosa molto importante da non dimenticare e ricordarsi di lavare la macchina un autolavaggio Dopo un lungo inverno perché il sale gettato sulle strade può facilitare la ruggine oppure la corrosione della carrozzeria stessa fino al portare a farla marcire e così facendo sarà più efficace anche il sistema di frenata che non dovrà avere dei problemi con polvere e granelli di sabbia che ostacoleranno la pastiglia e il disco del freno

Cosa centra il libretto di circolazione con gli interventi di manutenzione periodici?

Che video cazzuto, cose che sanno tutti...

Dubito di trovare gli intervalli di manutenzione sul "Libretto di circolazione"! Semmai sul libretto di "Uso e manutenzione", sul libretto di circolazione sono indicati il proprietario ed i dati di immatricolazione del veicolo.

Cambiare olio max.ogni 15.000 kilometri..(un altro trucco..)x superare i 200 o 300.000 kilometri😀

lasciala in garage :P

Aggiungerei che a freddo non va lasciata in moto per molto tempo prima di partire (pratica usata per vecchie auto) altrimenti il motore non va in temperatura in maniera omogenea

Non guardo il lato positivo da tanto tempo e (credo) il doppiatore che c'era prima lo odiavo. Poi certe volte facevano degli scivoloni...

“Riparare un parabrezza scheggiato” e alla fine “per prevenire la grandezza della crepa” 😂😂😂

Per far durare di più la macchina consiglio di tenerla in garage ed usare il bus

la cosa migliore di questo video è la donna che fa la pompata.

dopo che ho visto sto video capito tutto！la mia macchiana deve diventare una regina

SE SEI DONNA NON GUARDARLO. E' INUTILE

Bravi complimenti!!

Bisognerebbe anche controllare lo stato dell'olio del cambio per prevenire sfregamenti eccessivi degli ingranaggi.

Esatto! Ma la guida dell'automobile è molto importante! E si puo cercare su google "euro risparmio"

Io prima avevo un'auto diesel e l'ho dovuta cambiare dalla disperazione! Si rompeva sempre, era un motore delicatissimo, sì ok consumava poco ma in compenso ci ho speso una fortuna in meccanico! Poi ne ho presa una a benzina , e non mi ha dato mai problemi, è vero consuma di più ma l ho pagata 4 mila euro in meno e per la poca strada che faccio io, spendo massimo sui 15-20 euro a settimana di carburante 😄 poi il rumore del motore è molto meglio, l'altra mi sembrava un trattore 🤣

Grazie! È stato interessante. Molto gentile .👋🌹

Il principale danno quando c'è bassa pressione dell ' olio motore è la fusione delle bronzine, più comunemente si dice motore fuso, per cambiarle bisogna aprire tutto il motore, e la manutenzione costa veramente tanto, dato che vanno anche rifatte le sedi di banco o di biella conviene non trascurare la manutenzione nel impianto di lubrificazione del motore

Spruzzo ad auto: pulita e fredda, e quando può stare almeno per un'ora ferma ,asciutta e senza umidità: olio di silicone spray,protegge plastiche e gomme! Non spruzzo su marmitta,freni parti che si riscaldano, ma tubi, giunzioni, protezioni, cuscinetti, ammortizzatori ecc..mi ringraziano! 😊

Ogni 400 km cambiare i filtri dell'aria? Tu sei fuori.. se li cambio ogni 20mila è tanto

La frizione si consuma nel momento in cui stacca.. Se la tengo premuta un ora o 5 secondi non fa differenza.. Semmai si consuma in base alla frequenza con cui la usi

Una buona pratica è tenere l'auto in garage, quando non l'ha si usa. Gli sbalzi termici, ambienti marini, alcuni alberi resinosi, piogge acide, smog ecc all'ungo andare, rovinano le plastiche, le parti in gomma, la vernice ecc.

Non tenere premuta la frizione troppo a lungo, e c'è la foto del cambio automatico. Che idioti

Il lato positivo a non guardare questi video è che non ti perdi nulla di utile. 🤣

Un'altro modo secondo me è quello di evitare il più possibile di prendere in parcheggio i marciapiedi sia per le gomme e i cirhioni o anche la coppa dell'olio approposito della coppa dell'olio se si prende un dosso troppo velocemente puoi danneggiare il molle - sospensioni e eventualmente la coppa dell'olio

Buon giorno, ho una domanda sul modo dj aver cura della macchina. Ho un Audi A1 e ci tengo molto ma non ho garage .Per fortuna parcheggio sotto casa in una stradina interna lontano dal traffico .Durante l'inverno la copro con un telo felpato ma noto che lo stesso si formano dei graffi anche se sto attenta dove parcheggio e come la lavo. Il fatto di non poterla mettere imparare sempre può rovinare di più la carrozzeria ?Ho sentito dire che le Audi hanno una buona carrozzeria ma non ne sono sicura ovvero magari è vero solo per i modelli più lussuosi . È vero ?

Comunque il freno a mano de viene utilizzato quando non è occorrente si logora, quando la pendenza non è molto ripida basta inserire la marcia avanti

Ho controllato il libretto di circolazione, ma non dice quando cambiare olio 😕

Quella dell' aglio è la cazzata più grossa che abbia mai sentito

Vacci piano con l'acceleratore Hahahha impossibile ho un'Alfa

ragazzi che consigli….queste cose le sanno anche i polli

Un altro modo per non far rovinare la macchia. Me metterla in caraje

da gommista aggiungerei che la pressione troppo alta influisce pure sul consumo delle gomme, perchè si avra un consumo solo sul centro del battistrada, e cmq sul libretto d'uso e manutenzione ce scritto la pressione in base alla misura,e se sono auto gruppo volkswagen la pressione la si puo trovare sul coperchio del carburante oppure nello sportello anteriore sininstro, e cmq anche opel, bmw, citroen,ford,mercedes,peugeot,renault la si trova in questi posti

Si,conosco altri metodi per far durare la macchina più a lungo, non ascoltare i tuoi consigli, ad esempio non hai detto che se la macchina è troppo carica si consumano anche più velocemente le gomme ed se la pressione e bassa non si rompe la pompa o il filtro ma vai incontro a grippare o sbiellare o a rovinare la testata

I "cavi" del freno a mano sono collegati alla trasmissione....fa già ridere così

400km cambiare il filtro dell'aria ahahahahahaha che marea di sciocchezze in questo video

Raga ma chi ha tradotto sto video è un meccanico di tricicli??? Tutte menzogne hahahha. Comunque un metodo per fare “durare di più l’auto” (che brutto termine) è quello del freno motore per il risparmio sui freni

Non partire alla mattina tirando le marce a freddo. Esigere potenza dopo che il motore si è riscaldato a dovere

Ma, quelli che come me che fanno intorno ai 4-5000km al mese, dove li prendete i soldi per il filtro dell'aria e per cambiare l'olio?

Si,per esempio quando è inverno è fa freddo far riscaldare la macchina prima di accelerare

Non usare stressare troppo i freni in discesa e usare il freno motore(non eccessivamente)

Molte inesattezze... La pressione dell'olio è molto importante perché si accende la spia quando la pressione è inesistente o insufficiente, quindi quando la pompa dell'olio è già rotta oppure quando sta avvenendo una rottura di un condotto/componente interno, non come detto nel video (ovvero la mancanza di pressione porta la rottura della pompa). La pressione di olio serve a mantenere lubrificate e sollevate dalle pareti le parti messe in movimento creando un cuscinetto d'olio che toglie gli attriti e riduce l'usura in modo notevole. Se manca pressione le parti messe in movimento si vengono a toccare creando attriti, calore usura e infine il grippaggio del motore (quindi la completa rottura del motore). La mancanza di pressione può indicare anche l'imminente rottura della pompa dell'olio o la presenza di una rottura nelle condotte di mandata dell'olio. (La spia si accende anche quando il motore sbiella...) Inolte la spia è di colore rosso e tutte le spie di colore rosso indicano un guasto grave e implicano lo spegnimento del motore nell'immediatezza...

Oo se possiedi una m5 non la tiri?

Cazzo ho sprecato 10 minuti di vita

Si io conosco un metodo per fare durare la macchina più a lungo Parcheggiata in garage Dai ma perfavore Bel video da farsi due risate

Wow, cambiare il filtro dell'aria ogni 400 km, voi si che ve ne intendete

A Bello!!!! con due bar in meno di pressione pneumatici non ti Muovi !!!! sei a Terra!!!

Figaro... A sto punto prendo i mezzi!! 😅😂🙃

Solo di 2 atmosfere 😂😂 ce ne vanno 2 e mezzo 😂😂 uno capisce subito che ce qualche problema

al primo posto metto l'importanza dell'0lio, mettere un olio serio di qualità fa la differenza

Il controllo dei pneumatici va fatto a freddo, ovvero dopo almeno 4 ore da quando si ferma la macchina. A caldo l'aria aumentando di volume da una misurazione diversa rispetto ad una misurazione a freddo.

Mi sembra la guida per le giovani marmotte! Per imparare a guidare bisogna farsi le ossa sulle vecchie auto senza elettronica!

Le PASTICCHE dei freni

le solo 2 atmosfere come dici tu vuol dire avere le gomme completamente a terra

Bella la Supra al min 2:52 Solo i veri intenditori la troveranno subito.

Per le spie posso dire solo una cosa, se la spia è rossa fermati, se è gialla coprirla con il nastro adesivo e vai

Se hai le gomme " sottopressione di due atmosfere (bar)" vuol dire che hai le gomme a terra!

Si dice pastiglie dei freni, e poi andare troppo piano fa accumulare gas, perché il gas corrode lo scarico e poi si accumula olio e fa corrodere/danneggiare o addirittura rompere il motore

prima di partire con ľauto(qualunque essa sia) dalle riscaldare il motore,così nn avrai problemi con pompa o altro

Ma da 2:33 non sembra GTA V?

Tutorial fatto con i piedi ricordando concetti ovvi ed inoltre afferma concetti totalmente errati..ad esempio il filtro aria non va cambiato ogni 400 km ma al massimo va pulito e sostituito ogni 2 volte che si cambia l olio (l olio non è che c entri qualcosa ma c entrano i km)..inoltre per le gomme dovevi aggiungere che nella maggior parte degli pneumatici la casa costruttrice consiglia una pressione sui 2 bar ma non vale per tutti gli pneumatici per sicurezza bisogna sempre guardare sulla spalla dello pneumatico

Accidenti! Devo proprio togliere i sacchi di sale che mi porto dietro tutto l'anno.

Quando si accende la spia dell'olio è sempre ormai troppo tardi, e si sbronzina! altro che rompere la pompa dell'olio... ahhahha .. ci sono un po di cose ambigue in sto video...

Ma è una donna con la voce da uomo che fa questi video?

Ammettiamolo tutti ci portiamo dietro qualche sacco di sale e qualche pacchetto di zucchero… non si sa mai🤣

Evidentemente il medico che vi aveva in cura è andato in pensione.

2:50 non ho capito il "un sacco di automobilisti completano il parcheggio prima che la macchina sia completamente ferma..." Comunque video interessante, grazie!! :)

Video molto bello e utile ....comunque io uso additivi sia per il motore sia per la trasmissione

Le pasticche dei freni 🤣

Ricordare i di usare il freno a mano 🤣

Controllo olio e acqua almeno ogni due giorni se l'auto ha un po' di anni