Prof Herbert vc nem imagina o quanto é prazeroso assistir seus vídeos, se durasse 2 horas assistia com muito prazer.

Grande professor Herbert, seus vídeos são viciantes, não importa o tamanho deles, é sempre uma satisfação ter você na tv da minha sala, nem que seja por alguns minutos. Deus te abençoe. Abraço.

Espetáculo professor, QUE didática.

Ohhhhh glóriassss à Deus eu creio eu recebo eu tomo posse dessa palavra profética em nome do SENHOR JESUS CRISTO AMÉM ✋

Obrigado por compartilhar seu conhecimento professor Hebert, muito grato o filhote é sortudo ter vocé como mestre!

Esse ofício não é pra distraídos, e suas explicações deixam isso bem claro. Obrigado por compartilhar seu conhecimento, Mestre! Abraço!

Aula grátis do gordinho , aprendendo os segredos do bom mecânico raiz, abraço professor , para o belezas também.

Estou dando manutenção no cabeçote da minha cb 500 2001 e em outro de uma cb 500 99 graças ao Herbert. Seus vídeos são uma aula como nenhum outro. Obrigado Herbert por essas aulas tão boas para os apaixonados pelas motos e suas mecanicas

Verdadeira aula, até criança aprende. Excelente conteúdo 👏👏👍👍

Paravens pela exelecia do seu trabalho , suas explicações são muito boas , Deus abençoe grandemente.

Valeu professor. Uma riqueza de detalhe neste passo a passo de forma excelente.

Novamente te digo professor Herbert... vídeo aula top 😎🤙🚀🚀🚀

Parabéns professor quanta maestria

Vamos Hypar esse conteúdo!

Parabéns pelo profissionalismo vcs são feras

Essa galega vai ficar top com esse motor feito, chega vai dar gosto de ver

Melhor programa do domingo. Vida longa ao nosso gordão da "quebrada".

presente na aula 7 galo

Muito bom seus vídeos professor tenho feito reparo nas minhas moto através de seus vídeos

Obrigado por mais essa aula, conhecimento é tudo, parabéns.

Herbert muito bem explicado mas faltou mostrar os desenhos laterais dos cames de comando quando se alinha o ponto.....mostrou o alinhamento do comando mas não mostrou o desenhos laterais deles onde os cames de escape e admissão ficam virados um pra frente e outro pra traz ....alinhar as polias não quer dizer que os comandos estão alinhandos de forma exata se virar o comando 90 graus os parafusos vão dar certo pois não tem lado certo por os furos serem exatos ....no mais perfeito .

Amado mestre sua sabedoria inunda nossas almas de conhecimento e refrigera nosso saber, kkk, brincadeiras a parte. Salve professor abraço fraterno...

Baita vídeo,se tu puderes ,faça um vídeo da GSX 750f principalmente carburadores. Hoje eu aprendi a mexer em carburadores graças a Deus ótimos vídeos

Vim pelo Facebook ❤❤

Esses videos sao uma verdadeira obra de arte ... O ruim e que o vídeo acaba. Oremos por videos mais longos sobre o assunto! 😅 Parabéns a todos os envolvidos! 🎉🎉🎉🎉🎉

showww cara adoro ver seu videos fico fascinado..

Como é bom começar o domingo com esse vídeo explicando detalhes . Bom domingo e uma excelente semana pra todos nós

Eu assisto todos os vídeos, parabéns professor.

Mais um show de aula...espetacular ......parabéns a dupla .....top de mais.....

Esse vídeo foi bem detalhado

Parabéns pela aula

que aula, excelente!

Bom dia, Mestre. Trocar o comando e tuchos de um VW AP já dá um frio na hora de ligar, imagine esse🤣

Muito da hora 💪💪💪

Parabéns pelo video. Mais uma super aula. Obrigado por nos ensinar com seus conhecimentos.🏍 Bom domingo. Deus te abençoe.🙏

Show de bola

Muito boa aula professor Herbert muito boa mesmo parabéns..!! So uma pergunta professor,.!! Todos cabeçote tem que aperta no 90 graus na ferramenta..??

Valeu Hebert

Bom dia ,muito show parabéns 👏👏

Excelente vídeo! Excelente semana para todos!

Boa

Sempre de encher os olhos. Bacana você explicar o porque do torquímetro e da bailarina. Curiosidade, você aplicou 2 kg, e depois 90°. Tem ideia de qual foi o torque total, na somatória das 2 técnicas. Dúvida, se na hora de usar a bailarina, o cara se entusiasmar, e ultrapassar os 90°, pode retroceder, ou o serviço foi perdido. Mais uma, nunca será a última, culpa sua, na hora de encher os tuchos, valeria a pena colocar o vasilhame num banho-maria, daí o óleo perderia viscosidade, facilitando o preenchimento, ou eu já estou viajando na maionese? Falei que não era a última, mais uma, você citou o levante dos comandos, sabe se ele é maior nas válvulas de escape, para facilitar a expulsão dos gases? Agradecendo sempre, aguardando os próximos. Abraço!

Bom dia mestre. Lembro que vc já tinha feito vídeos de sete galo antes. Todos muito bons. Faça mais 10 que assisto todos eles.

Carburador vai ser show

Aula top

Aperta de forma caracol

Professor Herbert. Sou de Minas Gerais, Tenho um cb 400/1981. Estou trocando o chicote , por um da CB450. Tenho um pequeno problema, a CB 400 , te uma tipo bobina ou relé, e não tem fiação para o mesmo, me ajude nessa missão quase impossível. Abraço.

Herbert, estas parafusos são elásticos iguais aos dos carros que sempre que tirar o cabeçote tem que comprar novos?

Nossa o barato é louco olhos de boneca !!!!’ Na Cb você dá 3 torques de 90 + 1 torque de 45º Já na galo , 2kg no torquímetro e mais um de 90° Juro que pensei que seria 3 torques 90º .. Ainda bem que você mora no extremo da Sul , jamais alguém roubara seu conhecimento … The Best blue eyes …

que beleza de motor , o meu está parado a um bom tempo mas sei que está perfeito , queria muito dar um bom trato no motor tirar a tinta velha e pintá-lo novamente , existe algum produto próprio para decapar a tinta velha , principalmente entre as aletas fiquei uma semana passando uma lamina de serra mas não gostei do resultado

Sou eletricista industrial e fico vendo vídeos do Hebert kkk, pior que minha paixão é mecânica de motos e, tenho medo de realizar meu sonho com 42 anos é foda.