Po obejrzeniu też zamierzam pierwszy raz zabrać się za wymianę, mam pytanie jaki miałeś silnik 2.0 CR, ja mam o kodzie cbab

Wyszło Ci 5h bo jak to w swoim aucie na pewno robiłeś wszystko z największą starannością, każdą śrubę dokręcałeś ręcznie, może nawet kluczem dynamometrycznym, i sprawdzałeś 2 razy czy na pewno jest dokręcona... A Tu widzimy widzimy jak się robi samochody klientów na warsztatach, wszystko szybko, pneumatem, i udarem. Sruby z przeciągniętym gwintem, albo za słabo dokręcone, to nie ważne... Najwyżej jak się rozleci to klient przywiezie auto na lawecie, na reklamację, co się rzadko zdarza. Dlatego VW przewiduję na wymianę rozrządu 3,5h, żeby było zrobione porządnie, a nie szybko w 1h. Morał z tego taki, jeśli tylko potrafisz, zrób to sam i nigdy nie odawaj samochodu do warsztatu. Satysfakcja, oszczędność pieniędzy i gwarancja że wszystko jest zrobione najlepiej jak można. Amen.

Dzięki, nie taki diabeł straszny. Ja w Bogatyni jakby co 😉

Jelenia Góra-UK pozdrawiam👍

@@Moto-Klinika no i Diabeł też będzie zmieniał rozrząd💪 Audi Q3 2014 2.0 tdi 140KM silnik CFFB. W czasie rozmyślań o rozrządzie, natrafiłem na ten film. Super, może narzędzia trochę inne ale da sobie Diabeł radę 😉💪 Dzięki za ten film instruktażowy. ✌️

D M. Lata praktyki kolego 😄

Dzięki i gratulacje 👍😉

rob her. I wish. 😃😃😃

+V A G - KLINIKA riklaj anjiktar

Oraz brak wymiany uszczelniscza wału u wałka. A co jak za 10-20tys znacznie lecieć, ta sama robota ponownie 😬

fajnie kolego tylko jak na servis vw troche chalupniczobes klucza dynamometrycznego bes pukania systemu itp. ale tak KO

tiborek1984. Dzięki za wsparcie 😃 ja wiem, ty wiesz, a ci co hejtuja nie chcą wiedzieć, a ja nie mam siły tłumaczyć że jak 20 lat musisz śrubki to wiesz co robisz. Pozdrawiam 😃

@@Moto-Klinika nikt nie hejtuje. Skoro, to film dla "nie zawodowców", to warto wytłumaczyć, bo zawodowiec wie "ja wiem, ty wiesz". Pozdro. Ja bym bardziej czepiał się szybkiego przełożenia "pompy wody" bez czyszcenia gniazda.

@@piter2204. Tu jest UK o wszystko ma być szybko 😁gniazdo czyste jak łza 😘pozdrawiam serdecznie.

To fajne majstry jak na silicon skladaja haha.jak widze ze jest syf to czyszcze,ale to zdazylo sie moze z 3 razy odkad tam robie . pozdrawiam i wesolych swiat

a no widzisz takie majstry w Polsce, wkurwiam się tym że jakoś ostatnio muszę po kimś poprawiać non stop albo lawetą przywiozą i ktoś mi mówi weź to napraw oczywiście temat zagadka a jeszcze dzisiaj było nowe części z serwisu VW nie sprawne Wzajemnie wesołych świąt

Witam mam pytanie chodzi mi o szpilke od napinacza paska rozrzadu czy za kazdym razem trzeba ja wymieniac ?

@@jarekjarekjarecki7914 jak ktoś przed Tobą nikt jej nie przeciągnął to bym zostawił jeśli gwint jest dobry

Dzięki. Najważniejsze to lubić co się robi 😁 ja wracam do Polski na wakacje i planuje pracować już tylko dla siebie 😉 pozdrawiam serdecznie

Dziękuję. Pozdrawiam serdecznie

No problem mate

jedrula77. Hej. Is2 jakiś 2 lat przestali dawać nowe szpilki w zestawie, pewnie stwierdzili że nie ma sensu bo sam osobiście nigdy nie widziałem żeby się uszkodzily.

W stosunkowo młodych autach serwisowanych w ASO ma to sens. Generalnie pierwsza wymiana rozrządu to zgodnie z zaleceniami tylko pasek. Rolki i pompa powinny zostać. Więc wymiana szpilek tymbardziej nie ma sensu wedle tej doktryny. Ale przy niewielkiej cenie za pompę wymienia się ją za każdym razem. Podobnie z rolkami zazwyczaj robi sięcały komplet. Ja zmieniałem 3 miesiące temu w B6 2007 i w zestawie INA były szpile. Pewnie jeszcze tak nie zmądrzeli jak w VW. Pozdrawiam, świetnie się ogląda Pana pracę.

jedrula77. Dżudo za miłe słowa. Powie m szczerze z doświadczenia że najczęstszą usterka a zarazem piętą Achillesowa tego rozrządu jest pompa wody która potrafi cieknac już przy przebiegu 40tys mil. A co do dsg7 biegowej to ta 3 to właśnie w tiguan między innymi, ogólnie tak gdzie większy moment i 4x4

@@Moto-Klinika jaka 3 o co chodzi z tym ? Czy przy wymianie rozrządu w Tiguanie jest tak samo?

Marcel Bielak. Uuu to słaby szef, szpilek już nie ma w zestawie z rozrzadem, kiedyś jakieś 2 lata temu jeszcze były ale przestali dawać z jakiegoś powodu, a co do smarowania oringu na pompie to zawsze to robię, może nie ma tego na filmiku ale inaczej pewnie by się często oringu zawijal jak piszesz. Gniazdo za każdym razem jak jest potrzeba to jest czyszczone. PS. Zgadnij ile przez ostatnie 4 lata w serwisie aut wróciło po mojej jakiejkolwiek robicie 😉pozdrawiam

w sumie też się zdziwiłem że miejesce na pompę nie jest czyszczone, ja w dodatku jeszcze wszystko dokręcam dynamometrem bo łatwo w tych silnikach przekręcić te miękkie gwinty czy to silnik pd czy cr. Ja widać setki zrobionych aut = doświadczenie. pozdrawiam

Victor Ficus. Hej. Jakby była potrzeba to oczywiście bym wyczyscil ale wierzcie mi że przez tyle lat może to zdarzyło się z 2 razy. Przykład macie w moim ostatnim filmiku o rozrzadzie, wszystko świeci się jak nowe 😂 a dynamometer po tylu latach mam już w ręce 😜 pozdrawiam serdecznie

nie daja bo bardzo wiele przypadków jest ze szpilki wychodza razem z gwintem (moze za mocny klej dawali...nie wiem) badz gwint byl po odkreceniu(starej szpilki) i wkreceniu (nowej) tak zmęczony ze szpilki potem po 5-10 kkm same sie wykrecaly...czesto podejrzewam tez ze byly przez mechanikow przekrecane (a to przeciez aluminium - duzo mechaniorów tez niepotrzebnie dociaga sruby bez dyno ....tak na wszelki wypadek) a wiadomo do czego to prowadzi ........duzo jest informacji o szpilkach od 2.0 tdi...urywaja się bo sie odkrecaja.....uwazam ze ori szpilki nie ruszane od fabryki to better solution niz wymiana na nowe....i duzo mechanikow ich nie rusza....a nadgorliwi sie potem ratuja klejami, tulejkami itd....albo gwint jest tak zaprojektowany zeby "przeżył" jedna wymiane szpilki a potem po kolejnej wymianie .... teoretycznie auto powinno zmienic właściciela bo reanimacja silnika po czyms takim jest srednio opłacalna np w 5-6 letnim w audi z przebiegiem 450 tys. km i jeszcze np. w euro czy funtach :)

Albert Walkowski. Standardowa usterka, oska się kręci a łopatki stoją, oj dużo się kiedyś tego nawymienialem, więc możliwie że u ciebie podobnie

Dziękuję za opinię. Jutro w aucie będzie wymieniany cały rozrząd mam nadzieję że to będzie ta pompa. Jak nie to to już nie mam pojęcia. Pozdrawiam miłego dnia!

Janusz Kielb. Cześć, mam już ten film na kanale 2.0 Gti, cała procedura jest jak u was. Pozdrawiam

Przy napinaniu paska wtem sposób reguluje się kąt wtrysku dopiero po napięciu paska dokrecasz te śruby i ściągasz blokady

A co chcesz kluczem dynamometrycznym dokręcać. nakretki na rolkach są samozabezpieczające chyba że te na kole walka. Ja nigdy nie używałem dynamometru i żaden rozrząd mi się nie rozleciał.

+xxxl105. Niestety ale nie

Many thanks 😁😁😁

Trancemusiconly. Hi if the engine code on your is cff.. or cay... The procedure is the same.

Thanks very much for the answer!

Trancemusiconly water pump driving by timing belt and some with timing chain that’s why Toyota is the best car

PR 100. Cześć I dzięki. Tak żadnego siliconu, ja oring pryskam białym smarem w sprayu, ale można użyć czegoś innego tłustego 😃

Gdzie na UK? Mam nadzieję 😉😁

@@Moto-Klinika jasne, że na uk!!

Natalie Kielb. Cześć, dzięki za miłe słowa. Tak to ten sam silnik ale trochę ciasnej na dole przy kółku na wale bo pewnie masz stacjonarne ogrzewanie i dodatkowe rurki od płynu co lecą właśnie przy kółku, aczkolwiek nie jest to aż tak duży problem i nie trzeba nic rozbierac, a więcej miejsca u góry bo większe auto 🚙 😃pozdrawiam serdecznie

Hej. Dzięki za miłe słowa. Procedura pewnie ta sama jeżeli chodzi o silnik, ale więcej rozbierania żeby się do niego dostać. Dasz radę 👍

@@Moto-Klinika chyba mniej rozbierania w c7 bo przecież nawet przodu nie trzeba zdejmować. Juz troche ich wymienilem i w c7 nigdy nie zdejmuje przodu tylko wyjmuje kołki gorne od chłodnicy i odchylam delikatnie chlodnice do przodu. Tym sposobem wymiana rozrzadu w a6 c7 zajmuje mi 30-40 minut . Pozdrawiam z irlandii

@@talar1331 ślicznie dziękuję cenną radę. Następnym razem też tak zrobię. A szpilki też lepiej nowe czy niekoniecznie? Pozdrowienia z Belgii.

@@grzegorzp1976 szczerze to ze szpilkami jest tak ze lepiej ich nie ruszać jak niema podejrzenia ze cos jest nie tak , ale to tylko moje zdanie i kilku innych mechaników a serwis zaleca wymiane . Ja osobiście rzadko kiedy wymieniam i za tyle lat co to robie i setki zrobionych tych rozrządów to nie miałem nigdy problemu ze klient wrocil ze cos nie tak. Bardzo ważne tylko zeby dokręcić z odpowiednia siłą rolki i nie za mocno bo mozna wyciągnąć bardzo łatwo gwint w aluminium

Aha i dodam jeszcze że mam sprcjalny przyrzad do sprawdzania szpilki od napinacza, sprawdza się czy nie jest szpilka rozciagnieta i czy jest idealnie w osi

Nie wiem, oprócz pojemności to za bardzo różnicy w eksploatacji nie ma. 2.0 więcej mocy 😁

@@Moto-Klinika OKej. Dzięki i POZDRAWIAM

No jak wcześniej jeździł a teraz nie to oddaj auto spowrotem do warsztatu. 😱

@@Moto-Klinika pytałem czy masz pojęcie co może być nie tak?

martin martin. Cześć. Tak zgadza się 😁

Załącza się procedura wypalania filtra dpf

Na postoju? Raczej nie.

Raczej dynamometryczny 😉

Blokada jest na wałek a nie na kółko, oni ma się kręcić luźno żeby pasek dobrze się naprężyl 😁

Będę w sierpniu. Pozdrawiam

Ogólnie dzięki za genialny materiał już poszła łapka w górę i subik. Pozdrawiam

Też się zastanawiam 🤔pewnie tak dla idei 😉

Kristoffer M. 20Nm I 45 stopni. Nie nie sprawdza się bo tutaj komputer to kontroluje a nie pompa.

wawelski5. W sumie pompy padają najszybciej to jak już robić to wszystko 😉

Dzięki. To wymienię i pompę. Pozdrawiam.

Nie było przymusu. Policja załomotała do drzwi?