огромное спасибо, так сжато, все по существу)вы мне очень помогли)
@learningmeansdoing5 ай бұрын
Рад помочь!
@user-gi3jl4rl4b7 ай бұрын
Спасибо, перерыл кучу ресурсов в интернете. У вас самое понятное объяснение.
@learningmeansdoing7 ай бұрын
Благодарю за отзыв! Рад, что помог разобраться.
@cad_cam_engineer Жыл бұрын
Спасибо👍
@dimbel72893 ай бұрын
Спасибо за видео! Есть вопрос. В ГОСТ 1284.3-96 сказано - Расчет предварительного натяжения ремней при других способах натяжения и проверку передач по тяговой способности проводят по РТМ 38.405-51/3-2-2. Я ни где не могу найти этот РТМ. У меня два клиновых ремня один с натяжным и другой с оттяжным роликами. Не можете подсказать литературу где описаны методы натяжения таких ремней?
@user-gq2zd6cu6l2 жыл бұрын
Добрый день, можете, пожалуйста, посоветовать литературу по данному предмету. В следующем семестре курсач, а кроме конспекта ничего особо для помощи нету.
@learningmeansdoing2 жыл бұрын
Иванов - Детали машин, Чернавский - Курсовое проектирование по ДМ, Дунаев - Конструирование узлов и деталей машин, Ряховский - Справочник по муфтам, Атласы чертежей узлов и деталей машин. Все это поможет в курсовом проектировании.
@user-gq2zd6cu6l2 жыл бұрын
@@learningmeansdoing Спасибо большое)
@user-ky3kb5nw6r3 ай бұрын
Здравствуйте, подскажите как правильно определить номинальную мощность передаваемую одним ремнем по таблице из госта.
@user-fq8tu3hp1q3 ай бұрын
Здравствуйте! У меня ват такой вопрос. Если двигатель 3кв.3000об. Уменьшить через шкивы в три раза 1:3 то на ведомом валу получиться 1000об. 9кв. ? ну и минус на скольжение ремня 8кв.будет?
@learningmeansdoing3 ай бұрын
Здравствуйте. Нет, киловаты не увеличатся. Вот смотрите, мощность - это сила, умноженная на скорость N=F*v. То есть если мы скорость уменьшаем в 3 раза, то сила увеличивается примерно в 3 раза. Ну и еще нужно учесть потери на скольжение и прочее, короче говоря КПД, меньший 1.