CHƯA HẾT... Video này có thể chưa đề cập hết tất cả những vấn đề mà các bác băn khoăn về xe hybrid. Nếu các bác còn vấn đề gì thì để lại comment nhé. Tipcar cam kết giải đáp đầy đủ và chi tiết mọi thắc mắc của các bác. Trân trọng cảm ơn các bác đã theo dõi và ủng hộ Tipcar!

mình xin thêm 1 chút thông tin hybrid xe bên Mỹ. mình vs gđ mình đang lái hybrid toyota ( Camry Hybrid vs Toyota Prius Hybrid) 1. pin hybrid ko bao giờ hết dc tại gần hết là hệ thống máy động cơ nó sẽ tự mở lên để chạy = động cơ xăng, vùa chạy = xăng vừa sạc vào hybrid. 2. xe hybrid bên Mỹ rất bền. chỉ tốn tiền thay nhớt vs thay vỏ. hầu như ko bảo hành gì nhiều. nhớt hộp số, dầu thắng, nước làm mát, vs 4 cục bugi thì ở Mỹ thường thay mỗi 100k miles (160k km). 3. từ dòng 2018 camry trở về sau, pin hybrid dùng loại Lithium nên rất bền hơn pin Nickel( mấy đời Hybrid cũ). pin Lithium nhẹ , nhỏ gọn, cách nhiệt tốt nên ko bao giờ hư dc. Camry LE Hybrid 2018 ( pin Lithium) cha mình đang lái hiện nay có 410k miles (656k km) mà chưa bị hư pin nữa. chỉ thay vỏ vs thay nhớt mỗi 5k miles (8k km) là chạy hoài. ko bao giờ bị lỗi hay sửa cái gì lớn, máy vs hộp số vs bình hybrid vs bình nhỏ 12v vẫn còn từ lúc mới mua ở dealer tới giờ. 4. ko cần thay bố thắng nhiều khi lái hybrid, vì hybrid mỗi lần đạp thắng là có hybid hỗ trợ nên bố thắng phía trước mình mới thay là 400k miles ( 640k miles). xe thường no hybid thường thay bố thắng mỗi 50k miles ( 80k km). ;)

Gia đình đang sử dụng Cross Hybrid, quá yên tâm, chả có gì phải lăn tăn cả.

Có chút chia sẽ với ae muốn sử dụng xe Hybrid với 1 người đang sử dụng Toyota Prius tại Nhật bản. Với xe của mình là mua xe cũ đời 2010 tuy nhiên về phần pin vẫn đang rất tốt chưa phải thay thế pin gì cả, bảo dưỡng theo định kỳ, hơn nữa cũng có rất nhiều ae Việt nam mình đang chạy xe bên này thì cho thấy pin của xe rất bền bỉ toyota nói riêng và các hãng khác nói chung, hiếm thấy trường hợp nào phải thay pin trước 10 năm cả với lại Toyota, Honda, Nissan cũng bảo hành 10 năm cho pin. Còn hybrid thì theo hãng mà sử dụng có khác nhau. Toyota hỗ trợ chạy điện không khi đi tốc độ thấp quãng đường mới khỏi động khi đi ngắn, Honda thì lại sử dụng motor điện hỗ trợ động lực thêm cho động cơ xăng chứ không chạy mình điện như Toyota đc và khả năng tiết kiệm nhiên liệu trên Hybrid của Honda hay Nissan là không bằng Toyota. Về cơ bản không có gì quá lo lắng cả mình thấy chạy như bản chạy xăng bình thường nhưng lại tiết kiệm hơn. Có điều duy nhất đó là khí hậu tại Việt nam không biết ảnh hưởng tới pin như thế nào thôi.

Không phải sạc ngoài là tính năng tuyệt vời. Cứ nghĩ mỗi con xe điện ngày ăn vài chục kwh, lúc nhiều xe thì điện lại là vấn đề, tranh giành điện, sạc..😊

Mình đang ở Đức và đang sửa dụng chiếc xe Lexus IS 300h Hybrid được 6 năm đã chạy được 120.000 km thì ngoài thay nhớt định kỳ ra thì chưa phải thay hay sủa chữa 1 lần nào. Xe hybrid của Toyota rất tốt , bền , độ tin câỵ rất cao, mức tiêu thụ trung bình của tôi cho cả mùa hè và đông là 4,7l/100km mức tiêu thụ mà vào thời điểm bây giờ giá xăng tăng chóng mặt thì quả thật rất kinh tế . Theo mình nghĩ ở VN ở các thành phố lớn nên khuyến khích đi xe hybrid vì vừa bảo vệ môi trường vừa rất kinh tế nữa. Còn 1 lợi thế của xe hybrid nữa là ở châu âu xe hybrid chỉ phải trả thuế hàng năm rất thấp chỉ bằng 1/10 xe bình thường có cùng công xuất. Xe hybrid ở Đức được các hãng dịch vụ vận chuyển như Taxi, Uber sửa dụng rất rất nhiều lấn áp cả xe sản xuất ở ĐỨC nữa. Theo kinh nghiệm của tối thì lời khuyên tuyệt đối nên mua xe hybrid và chiếc xe tiếp theo của tôi chắc chắn là Lexus RX 450h 😍

Bản thân mình rất thích những sản phẩm thân thiện với môi trường, không loại trừ xe Hybrid 👍

Mình đi HV Cross được 22.000 KM rồi và cảm thấy rất tuyệt, ko hối hận 1 ngày nào cả. Bão dưỡng cũng bình thường như xe thuần xăng

người vn có 1 điều rất ngộ là chưa trải nghiệm xe thì đã chê...thật sụ thì xe hybrid ổn tiết kiệm..sử dung trên 10 năm vẫn ok..còn pin của hybrid thì ok....nhưng có 1 điều là ai đam mê tốc độ thì ko nên sử dụng hybrid. nói chung ok..đã chạy rất nhiều dòng hybrid tại nhật...tiết kiệm bền bỉ..

Gia đình có cả Avalon HEV hơn 5 năm và Cross HEV nói chung không có sự thay đổi gì trong hành vi sử dụng. Chi phí sử dụng, bảo dưỡng đậm chất Toyota rẻ, nhành, ngủ ngon :)

Cảm ơn Ad đã giải toả những thắc mắc của em về xe Hybrid!

Mình cũng đang sử dụng xe hybrid Toyota tại Nhật nói chung là dùng thấy rất tiết kiệm và bền bỉ. Bên Nhật mọi người rất chuộng dòng xe hybrid này đi trên đường thấy nhiều lắm luôn.

Muốn mua nhưng giá cao quá . Hy vọng các hãng xe sản xuất những chiếc xe hybrid giá rẻ . Chúc tipca luôn sức khỏe và làm những video hay , bổ ích

Mọi người đang bỏ quên 1 điều là xe hybrid dùng động cơ điện sẽ tạo khoảng nghỉ cho động cơ xăng. Nó sẽ giúp động cơ xăng bền hơn chứ. Lúc cần tải nặng nó sẽ kích hoạt tất cả motor để giúp động cơ xăng, nhất là dòng 4wd.

Nội dung rất thiết thực. Cảm ơn Tipcar!

Vâng chào Típcar Việt Anh. Hàng đập hộp nhà máy ắc quy và pin tròn 6 năm là phải thay. Vậy mà bảo hành bảy năm 👍 quá chuẩn.👍👏 Hãy mua ngay những chuyến hàng đầu chào hàng chất lượng tuyệt vời.👁️😇👍

Cách đây 20 năm mìn đã ao ước Việt Nam có xe lai điện, giờ đã thành hiện thực rồi, có lẽ mình sẽ đổi xe xăng sang xe lai điện, tuy đã nghiên cứu khá kỹ con e34 và vf 8 nhưng thấy không hấp dẫn bằng camry 2.5 hv. Mạnh mẽ hơn 2.5 thường, xăng lại chỉ bằng 1.2 . Vậy là 4 mong ước :" Đầm chắc như xe hạng D, khỏe như 2.5, ăn ít xăng như 1.2, rẻ như xe hạng A thì đạt được 3 tiêu chí, mỗi tiêu chí cuối thì nó bằng 4 xe hạng a cơ... nhưng mong 4 được 3 thì cũng toại nguyện rồi.

Cảm ơn kênh. Đã giải đáp nhiều thắc mắc của mình. Cố gắng vài năm tới sẽ sở hữu 1 chiếc xe lai điện này

cậu ruột tôi mua camry hybrid nhập mĩ đời 2013 nay xe hỏng pin thay phải đặt rất lâu giá hơn 300tr , pin hỏng đi ko mở đc máy lạnh, hay chết máy giữa đường do pin cũ đang hỏng. nói chung dùng xe hybrid thì cứ xác định tầm 10 năm thay cục pin tầm 300 củ. tầm 7 năm trở đi là pin yếu ko còn tiết kiệm mấy do động cơ nhiên liệu phải hoạt động nhiều hơn

Mình rất thích động cơ Hybrid nhưng giá thành bản hybrid ở Vn vẫn còn cao. Hi vọng sắp tới Toyota Raize ra bản Hybrid tại Vn.

Tôi đã sử dụng xe higbrid 8 năm đến giờ này chưa thấy xảy ra nó rất bền

Xét về kinh tế hơi khó chứ để đi sướng có lẽ hybrid sạc điện ngoài là sướng nhất

Anh Việt Anh nói rất chuẩn và đúng với suy nghĩ của người tiêu dùng ạ 👍

Bản thân em thì rất thích xe hybrid nhưng nhu cầu sử dụng xe của em thì thấp, 1 tháng có thể chỉ đi khoảng 500km, nếu mua xe hybrid thì em thấy khá phí phạm nên em chọn xe xăng.

Mình thì tại thời điểm này xin nói không dùng, chắc chắn không kinh tế hơn xe xăng....Suzuki mới ra thông báo bảo hành Pin ...5 năm . Mình nghe thấy sợ luôn...

Xe mạnh mẽ hơn bởi ở thời điểm cần bộ vi xử lý xẽ cộng hưởng tài nguyên ( đc điện,xăng ) ! Good !

Mong là nhà nước sẽ khuyến khích người dân dùng xe này

Tipcar làm nội dung rất hay!

Người dân ít mua xe HEV vì 1. giá cao ;2. Đi với tốc độ thấp thì mới chạy 35km/h mới chạy bằng điện.còn trên 35km/h thì ko chạy bằng điện ;3.pin chạy ở quãng đường ngắn khi sử dụng động cơ điện.

Chương trình này hay quá

Cám ơn Nhà Bình luận tỉ mỉ giữa hai dòng xe Xăng Và Điện .

Bạn nói sai rồi nha. Hết điện bình thì vẫn nổ chạy bình thường nha. Hổng cũng vẫn chạy được vì nó dung bình acquy. Còn bình của xe hỏng hay hết thì nó chạy thuần xăng bình thường như xe chạy thuần xăng nha.

chạy cao tốc thì xe hybrid cũng như xe xăng thường mà thôi , tôi đi con Lexus RX 450h 2019

Thật hay khi mình biết nhiều hơn về xe Hybrid

Hay lắm anh 👍👍👍

2 điểm quan trọng nên được bổ sung cho hệ thống Toyota HSD. 1. Động cơ xăng này hoạt động với chu kỳ nổ Miller (hơi khác với Atkinson) nên có hiệu năng 41% rất cao so với xe tăng bình thường 35%. Để đạt được hiệu năng này máy phải nổ với vòng quay đã tiên định. Công xuất dùng để di động sẽ không tiêu thụ hết, do đó hệ thống sạc được kích hoạt để nạp lại vô pin. Do đó hộp số hành tinh này thường gọi là split device (hệ thống chia và cộng hưởng công xuất). 2. Hệ thống hybrid pin chỉ sử dụng từ 40%-80% SOC thôi. Đây là cách để bảo đảm độ bền của pin. Do đó pin sẽ không thể hết được, nếu để nằm bãi cả 1 năm. Hệ thống Hybrid này không cần máy phát điện, không cần máy đề, không cần côn nối, không cần hộp số. Hộp số hành tinh chỉ lớn cở như hộp súp. Do đó xe hybrid với motor điện và cục pin không nặng hơn xe xăng thường là bao.

Thiếu rồi. Còn 1 điều khiến ta ức chế khi đổi xe đó là tốc độ mất giá. Ức chế nhân đôi nếu làm ăn thua lỗ phải bán xe.

Chị mình hiện công tác tại Nhật và sử dụng Toy Prius Hybrid đời 2012(mua lại từ đồng nghiệp đã về Việt Nam). Đi làm hàng ngày khoảng 60km cả đi lẫn về thì cho đến giờ vẫn chưa thấy gì hỏng hóc cả, vẫn hoạt động trơn tru nhẹ nhàng. Hybrid Toy đã nổi tiếng từ lâu rồi nên không nên lăn tăn làm gì

xe hybrid nó vẫn là cái gì đó mới lạ ở việt nam - dù các nước ở đông nam á họ chạy đầy đường rồi - tiết kiệm hơn xe xăng về lâu dài hay ko e chưa biết - nhưng mua xe hybrid thì các bác được hưởng thụ công nghệ mới lạ - giảm khí thải phát ra môi trường - và Hộp số trên con hybrid nó cao cấp hơn hẳn trên mấy con xăng thường các bác ạ - Hộp số E-cvt ko dùng dây đai và puli -mà nó dùng bánh răng hành tinh + máy phát điện để truyền lực ko lo đứt dây đai với trượt dây đai khi tải nặng như xe CVt thường - mà bật power mode lên thì dính ghế luôn ấy ạ.. nói chung các bác thích trải nghiệm + hưởng thụ cái mới thì mua là quá hợp lý. ai E dè thì cứ bản xăng thuần mua vẫn ok

Cảm ơn bạn đã chia sẻ rành mạch rõ ràng

em ở nhật thấy taxi chạy hybird rất nhiều , độ bền của pin đã đx kiểm định ko có gì phải lo lắng các bác ạ , bác nào đang có ý định mua bản hubird cứ xuống tiền đi ạ !

Tôi rất thích các videos của TipCar. Anh có thể làm 1 bài phân tích so sánh chi phí bảo trì/sửa chữa của các hãng xe đc ko? Vd: Mercedes vs BMW vs Audi vs Porsche Toyota vs Honda vs Mazda

Mình dự định về hybrid nhưng khi nghe bác chia sẻ. Thực sự k hẳn là ổn, bác chia sẽ rất đúng và chân thành. Các thanh review bao năm nay cũng có nhiều vấn đề k thật về thực chất của dòng này

Cảm ơn ad rất nhiều!

Tôi xin chỉnh sửa lại mấy chỗ anh Việt Anh nói chưa chính xác ( dựa trên thực tế sử dụng xe qua 3 xe hybrid Honda Insight 2009 toyota Prius 2012 và Subaru forester 2019 trong 10 năm của gia đình tôi tại Nhật) và sử dụng xe của anh em bạn bè, tài liệu theo xe va showroom của hãng cung cấp. Thực tế hệ thống tái tạo năng lượng theo tài liệu chỉ thu lại từ 25 đến 30% (thực tế sẽ nhỏ hơn). Pin Hybrid hết điện vẫn khỏi động xe bình thường (nếu hệ thống đề và ác quy 12 V vẫn OK) tôi và các bạn đã thử ngắt pin Hybrid ra trên Prius và khởi động bình thường mặc dù hiện thông báo lỗi trên màn hình. Vì bản chất pin Hybrid của Honda 110V, của Toyota 200V, Subaru với Suzuki và Nissan thì có nhiều loại, 100V, 180V, 200V, 330V,... Rất nguy hiểm nếu bị dò điện, nên phải khởi động bằng điện của ắc quy rồi nó mới kích hoạt pin (chế độ chạy điện hoàn toàn) của TOYOTA hoặc vừa kích hoạt pin vừa Đề nổ (các hãng còn lại của Nhật). Thực tế thì xe 1.8l của Toyota ăn xăng chỉ như 1.36 của Honda khoảng 20 đến 28km/l trong đô thị (tùy người sử dụng) Forester thì ăn xăng chỉ như Cross khoảng 20 đến 24km/l. Và cố hữu của xe hybrid lúc sạc pin là tiếng ồn từ động cơ sẽ to hơn khoảng 30%, tua máy cao và ì máy dù đã nhấn thêm ga.

Mình ít sử dụng xe vậy xin hỏi ý của tipca mình nên mua xe xăng hay dâu là thích hợp sin cảm ơn

Xe gì cũng có ưu và nhược điểm, chỉ là chọn xe nào phù hợp với tiêu chí của mình thôi.

Tại nhật xe prius động cơ 1.8L chạy tới 27vạn mà động cơ và bình hybrt vẫn hoạt động trơn chu Cứ thay dầu máy dầu hộp số định kì thì khó xảy ra hỏng hóc được

Tip Car TV có thể làm một video sâu về sự đồng tốc khi cả 2 động cơ xăng và điện cùng làm việc đưa công ra bánh xe không ạ?

Bảo hành 7 năm mua vf bảo hành 10 năm, công nghệ ngập tràn.

Đó là một dòng xe rất tuyệt. Tuyệt hơn các bạn nghị. Tui sử dụng rồi mới biết. Chứ kg phãi nhửng người nghe và đồn đại hoài nghi. Nó tốt hơn tốt nữa nghe.

Cảm ơn Tipcar đã chia sẻ những thông tin bổ ích. Tiện đây Anh/ Chị nào ở khu vực HCM, và các tỉnh lân cận nếu muốn trải nghiệm lái thử xe Corolla Cross hybrid hãy liên hệ em để cập nhật sự kiện lái thử xe diễn ra hàng tháng ạ. Thật sự rất tuyệt vời. 🎉🎉

Mún mua mà các bố cứ dọa sửa chữa đắt đỏ thì éo ai mún mua nữa. Thấy con nissan qashqai full option mà k giám mua

Anh làm video tư vấn kỹ thuật đi anh.

Ở nhật người dân hầu như dùng xe hybrid hết. Cá nhân mình cũng đang sử dụng 1 chiếc prius. Rất tiết kiệm xăng ạ

Cực kì thích xe Hybrid. Mà mình tìm thì ko thấy dòng xe hybrid 7 chỗ của toyota :(

E đang chạy xe Prius hybrid ở nhật. Muốn nghe a rivew mà ở vnam mình có k.

Hay!

Dàn xe này của Toyota quá chất 👍

Nhìn phần đầu, cụ thể là phần đèn corola dài thấy gọn gàng đẹp hơn cam.

Mình đang lái chiếc toyota aqua ở nhật. Xe mình đời 2012 đã đi 13 vạn và pin vẫn hoàn toàn tốt không có gì phải lo. 1lít đi được từ 20 đến 27km tuỳ điều kiện

A ơi cho e hỏi chút ah. Xe kia rodo 2016 có phanh điện tử sao ít vậy ah. E tìm trên mạng không thấy luôn.

E chạy dòng cũ thôi.. 4-5 lít 100km rất mượt

Mình nghĩ xe Hybrid nên thiết kế chế độ tự sạc bằng nguồn điện bên ngoài. Như vậy sẽ tiết kiệm và thuận tiện hơn.

Tôi ở Pháp , tiền bảo dưỡng xe Hybride so với xe xăng truyền thống là cao hơn khá nhiều !

Cam on anh toi o nuoc ngoai co highlander 2011 den hien tai khong co gi truc trac rat em bao duong binh thuong

Em đang chạy Cross đây, chưa phát sinh lỗi gì

Tipcar là kênh nói rõ ưu và nhược các loại xe trung thực nhất 🥇

Bạn mình thì dùng Inova HEV mới được 2 tuần thì đụng gầm hỏng xe, nặng nhất cục pin gần 200tr mà đợi hơn 3 tháng mới có. Xe sửa xong k có pin xe báo lỗi không đi đc.

Camry hybrid mìh đi đc 18k km r, nói chung là ngon k có gì phàn nàn ! K có gì hối hận, bữa bảo dưỡng 16k có 500k

Mình nghĩ còn một vấn đề nữa mà chắc cần vài năm nữa mới trả lời được. Đó là giá trị bán lại của xe hybrid như thế nào so với xe xăng truyền thống. Dù gì thì xe hơi với người dân Việt Nam cũng là một tiêu sản có giá trị lớn, và chắc khó có ai sử dụng một xe hết vòng đời của xe, nên việc giá trị bán lại để đổi xe mới, lên đời là chuyện làm mình suy nghĩ khi mua một chiếc xe hybrid.

Các nc tiên tiến họ xài xe xăng điện lâu rùi, tốt ít khí thải, tiết kiệm nhiên liệu. Còn mấy con xe xăng điện này của Toyota mới sử dụng tại VN, xứ mình nóng ẩm chưa biết tuổi thọ của pin, cho nên pải đợi thời gian kiểm chứng cụ thể?

Giá cứ mềm nhũn so với đối thủ thì sản xuất không kịp đơn đặt hàng.

Mitsu sắp ra mắt xe Hybrid phải không anh?

Nếu lựa chọn giữa xe điện và xe hev, thì e chọn hev!!!

tiet kiem duoc xang 7 nam , nhung 7 nam sau phai mua binh dien moi thay vao con mac hon tien do xang trong 7 nam .

Nhật bản có 2 con xe hybrid quốc dân . Toyota purius và Toyota Aqua Chạy khoảng trên 13vạn thì thay bình hết 1000 usd

Anh tính sai r anh ơi chỉ tiết kiệm 30%. Mà phải bỏ ra số tiền lớn hơn. Mua xe mà trong 5 năm mà k đi 50km thì lỗ. Thế 5nam đổi xe dc r.

Hay

Khi mà các kỹ sư đã chế ra đc cái xe Hybrid này , thì tôi đoan chắc là cái bình acqui ko bao giờ họ để cho hết điện 100% .

Có một điểm cần lưu ý là xe hybrid sẽ không thể chạy nếu pin bị chết dù động cơ đốt trong vẫn còn tốt.

ad cho e hỏi chuyến hành trình kia là đi đâu mà đẹp thế ạ, cho e xin đỉa chỉ để e dẫn gia đình đi được không ạ. thank tipcar ạ

Đoạn chi phí giữa 2 xe có 1 vde mà tip car bỏ qua. Nếu dùng trên 7 năm mà cục pin hỏng thì chi phí thay thế đủ để đổ xăng con 1.8 thêm 5 năm nữa

Nghe thì có vẻ là đi sau 5 năm thì "có lãi" so với giá lăn bánh. Nhưng rồi lãi được bao nhiêu đến khi hỏng pin để thay? Cái đấy khó mà trả lời được. Ví dụ được 7 năm, vừa hết bảo hành nó hỏng pin thì lãi giá xe, nhưng lỗ quả pin vì đi xe 2 năm không thể tiết kiệm 90 triệu tiền xăng để bù vào tiền pin được.

xe hybird không bao giờ hết pin được đâu, pin luôn được duy trì tối thiểu khoảng 30%.

Có nhiều tiền thì cứ mua chạy cho sướng, còn kt eo hẹp thì k nên

Đi đường hay gặp Cross Hybrid anh ạ.

Mình đã sử dụng 1 em hybrid từ năm 1995 đến nay chưa phải thay pin chỉ tốn cỏ và ít ngô bột thôi.Bền bỉ quá bà con cứ yên tâm mua và sử dụng

Cho e hỏi khi chạy trên địa hình khác nhau có cần điều chỉnh các chế độ lái khác nhau trên toyota cross ko ạ

Với điều kiện môi trường ở Việt Nam thì sẽ không bền được như ỏ Nhật. ở Nhật thì có xe đi hơn chục năm vẫn chưa phải thay pin. nói chung là khá bền.

chốt với anh câu cuối

Prius 2013 chạy 14vạn pin vẫn chưa chịu hỏng, toyota làm ăn chán thật!

Mong Tipcar làm tiếp P2 cho series này, mình muốn hỏi về việc dừng chờ mở điều hòa lâu thì xe hybrid có cần nổ máy không, chế độ EV mode thì đi được bao xa, nếu cứ dùng ev mode mãi thì có vấn đề gì không?

Bác chưa nói là động cơ 1.8 trên HEV khác với 1.8 thông thuong của toyota nhé. 1.8 tren hev có công suất đầu ra rất nhỏ, nhờ đó tiet kiem dc một mớ tiền xăng! Số tiền xăng tiết kiệm được 5 năm đổi lấy động cơ điện và pin hyrid. Coi như hòa......🙃😀. Như z mua V hay Hev cái nào cũng ưu việt...Ngta có câu " đường nào cũng về La Mã "

Mình có đọc được thông tin là khi dừng xe, tắt máy mà động cơ xăng đang hoạt động, Pin đang ở chế độ xạc (do năng lượng Pin dưới mức cài đặt) thì không nên tắt máy liền mà chờ đến khi dừng chế độ xạc Pin rồi mới tắt thì sẽ bảo vệ Pin tốt hơn. Xin hỏi có đúng vậy không Bác Việt Anh. TKS Bác.

Hybrid ! Mới là công nghệ tương lai bởi không mất thời gian sạc mà thời gian là vàng !

Chạy nhiều 6 năm mới hoà vốn bằng tiền xe xăng.tiếp Theo sau lữa thì mới rẻ hơn xe xăng.số tiền rẻ hơn đó hơn đó lại đầu tư vào thay bin mới.rồi bảo dưỡng cũng cao hơn.tóm lại cũng chẳng rẻ chút lào

về kinh tế chủ thớt cần tính thêm 118 tr chênh lệch gửi ngân hàng 7 năm rồi rút ra hàng năm để đổ xăng nữa.

Khi sạc vào pin khá là ồn (nhiều ng bảo vậy ko biết đúng ko)

Tận dụng lúc phanh, hãm xe để sạc pin thì làm sao bù vào được 50% tiêu hao nhiên liệu. Hệ số hao hụt lớn. Có lẽ chỉ tận dụng được 5% năng lượng thì đúng hơn. Tip car nên tính toán lại.