Nie ma problemu z filmem 😁, Również pozdrawiam

ja miałem w 50ccm 4,5g i jakoś to jechało oczywiście jak na skuter

Tak tez moze to powodowac ten dzwiek

Musisz sprawdzić na pasku ilosc zebów jest opisany

Kiebsko coś jedzie moduł zapłonowy masz ten niebieski? dobij ciśnienie w kołach zawsze to lżej będzie miał, zobacz na oponach ile max. Mój ma niebieski moduł i potrafi 75 km polecieć a z górki miałem 80, iglice mam ustawioną na najuboższą mieszankę, może to zależy jeszcze od wagi kierowcy😢 aha jeszcze sprawdź czy ci przedni hamulec tarczowy odbija bo to też potrafi hamować + wyważanie statyczne kół oczywiście 😊 aha olej na minimum bo stawia opór przy v-maxie 😅

Wiedzialem ze caffe sie sprzeda :D a na yt wroce jak wroce z roboty bo póki co full gaz w robocie bez przerwy 🤷‍♂️

Prawdopodobnie cos w przekładni CVT niestety nie wiem co to może być najlepiej rozebrać sprawdzić może to być bezdix albo coś rozwalane i haczy

Ja też mam taki problem

w teorii nie powinien odbiegać od oryginału wiadomo coś się zawsze tam od wymiany do wymiany naciągnie ale jesli chcesz zmienic pasek to patrz na to czy nie jest juz popękany albo czy się nie łuszczy no i wymieniaj zgodnie z tym co jest w instrukcji lub na pasku ilość zębów itp.

4t jest mniej podatne na tuning od 2t i trudniej wykrzesać z niego więcej koni ale jeśli chcesz zmienić charakterystykę i trochę poprawić osiągi to zaczął bym od wymiany wariatora na lżejszy oraz rolek z paskiem, pamiętaj o tym ze najlepiej kupić sobie zestaw testowy rolek i próbować, a jeśli chodzi o sprzęgło to nie polecam ingerencji przy nominalnej pojemności, ponieważ nie odczujesz dużego przyrostu mocy, najbardziej korzystnym wariantem jest zmiana cylindra na większy wraz z gaźnikiem i porting głowicy ;) Pozdrawiam.

Gdy byś jeszcze do tego sprężynki na sprzęgle wymienił to wyniki powiny się poprawić. Pozdrawiam

W peugeocie nie smarujemy niczym rolek ani wariatora, rolki i wariator sa zrobione z takich materiałów ktore generuja między soba male tarcie i nie trzeba tam nic smarowac.

Ja mam yamaha t maxa xp 500 2002 rok też nie smarowac ?

Rolek i wariatora sie nie smaruje ew. Tulejke na wariatorze ale to zalezy od producenta i tego jak to jest zbudowane kupiles oryginalny variator i rolki czy jakis zamiennik ?

Wariator stary rolki do wymiany tylko i pasek

Rolki dopiero planuje kupic

Jeśli są płaskie to są zużyte chyba ze nie o tą stronę chodzi i ogólnie jeśli masz nowe rolki to powinna być tez instrukcja jeśli jest to chociaż trochę markowe jeśli jednak takowej nie ma to metoda prób i błędów ale wydaje mi sie ze nie ma różnicy bo obydwie strony i tak są w kierunku ścianek bieżni rolek

@@oskarmototest Oczywiście chodziło mi o nowe rolki a nie stare wytarte. Ostatnio wsadzałem rolki Jasila, które wyglądają tak: www.jackmotors.pl/img/imagecache/6001-7000/15aa280b44fd7b29511d1211cfef1d725bcbc00b.webp Wydaje mi się, że nie każde rolki tak wyglądają ale tutaj ewidentnie po jednej stronie widać metal a po drugiej nie. Zwróć uwagę, że jak się wsadzi rolkę u góry tak, że po lewej będzie metal to po połowicznym obrocie rolka będzie u dołu z metalem po prawej stronie. Jeżeli są jakieś zalecenia to byłbym skłonny rozkręcić go jeszcze raz i ułożyć je poprawnie. Myślałem, że może chodzi tutaj o nacisk, który idzie od góry, a więc rolka u góry a właściwie jej lewa ścianka dostaje najmocniej. Może poprawne ułożenie wydłużyłoby trochę ich żywotność lub osiągi skutera albo po prostu one z jednej strony mają ten plastik po to aby umieścić tam niezbędne informacje o gramach i wymiarach.

@@OnlyOneintheWorld można zamontować rolki tym plastikowym do kierunku obrotów wariatora ale czy cos to da to nie wiem nigdy nie słyszałem o czymś takim niestety musisz pojeździć i sprawdzić, obserwować czy nie traci mocy i czy rolki sie nie niszczą

Zależy jakie, ale na ogół tak. Pozdrawiam.

Skuter przyspiesza nie płynnie, szarpie zacina sie w rozpedzaniu raz ma muła raz wyrywa

Według mnie , skuter rusza z wyższych obrotów , u mnie tak było

Moim zdaniem jeżeli jest na gwarancji i jedzie okolo 47, to lepszym pomysłem na początku będzie ściągnięcie wszystkich blokad, żeby silnika nic nie dusiło i potem ew. Zmiana rolek nie wiem jakie rolki są teraz w skuterku, jesli chcesz napisz na pv postaram sie bardziej pomoc w doborze napędu

@@oskarmototest witam jesżyczę raz , od piaggio

@@oskarmototest sugerujesz zdjąć wszystkie blokady w okresie gdy on jest na gwarancji , trochę ryzyko podejmować się tego samemu

@@oskarmototest nie wiem jakie są rolki oryginalne bo jeszcze nie ściągnąłem pokrywy , są dwie śruby od pokrywy na nietypowy minus a reszta śrub jest na klucz 8 bodajze , dlatego proszę o jakaś pomoc w odblokowanie go tak co by szedł trochę szybciej min.55 km/h ale bez ryzyka utraty gwarancji

U nas na warsztacie jest tak ze kazda samodzielna ingerencja w sprzęt na gwarancji skutkuje utratą owej gwarancji nawet wymiana rolek samemu takze jak chcesz zmieniac szybkosc po przez rolki co moim zdaniem nie da zbyt wiele bez zmiany wariatora i sprzegla polecał bym sciagniecie blokad a jesli juz na sile chcesz zmieniac rolki to jest taka mniejwiecej zasada czym ciezsze rolki wiekszy v max lecz wolniejsze przyspieszenie i analogicznie w drugą strone nie wiem jakie rolki sa oryginalnie w twoim piaggio jesli są lzejsze od 6g to wlozenie cieższych poskutkuje wiekszym v-max ale to nie jest taka 100 zależnosc ponieważ może w niektorych przypadkach sama wymiana rolek nic nie dac jesli nie ma sie dobrze skomponowanego ukladu przeniesienia napedu czyt. Watiator spezeglo rolki. Jak masz jakies jeszcze pytania smiało pisz ;)

Z biblioteki yt niestety nie znam tytułu

Najlepiej zajrzeć do przekładni i zobaczyć czy cos sie po prostu nie zepsuło ew. wytarło. Przyczyn może być wiele zaczynając od rolek po przez ślizgi wariatora na to bym obstawiał kończąc na pękniętym przeciw talerzu jak u mojego kolegi, pozdrawiam

@@oskarmototest aha no niewiem a moze to byc ze mam chyba niezdjete blokady

@@oskarmototest pozdrawiam i dzieki wogole za szybka odpowiedz

No blokady też mogą swoje dołożyć i nie ma sprawy

@@oskarmototest ale jezeli miales duzo doczynienia ze skuterami to szczerze jak zdejmujesz blokady to przypadkiem silniki sie po czasie nie "psuja" Jestem chyba 1 raz u ciebie na filmie ale jest fajny wiec nie wiem.co ty robisz

Na tych lepszych/markowych tak albo na opakowaniu, jesli nie to zostaje waga

Moze za dlugi pasek ?

@@oskarmototest pasek oryginalny o tych samych numerach, dokupilem nawet drugi innej firmy i to samo, nie wiem czy on musi sie ulozyc, zetrzec czy moze problem w czyms innym, nawet wiariator ze sprzeglem wymienilem na nowe i bez zmian

Wyslij zdj priv

@@oskarmototest w necie wyszperalem, ze pasek nie ma szans halasowac zwlaszcza, ze to taki plastikowy, gluchy halas, okazuje sie, ze to rolki wariatora i pytanie jak wyeliminowac halas, stare nie halasowaly, przed rozbiorka a po zlozeniu zaczely, wlozylem nowe i to samo, trzeba je jakos odpowiednio wlozyc?

Zależy co chcesz osiagnąć po przez zmiane rolek

@@oskarmototest jakiś dobry v max

Ale tez wolał rozped dobry

To jak nie byko nic zmieniane pod kątem mocy silnika to ja polecam oryginalne rolki ponieważ regulacja napedu to nie tylko rolki jest to troche bradziej złożone, wariator sprzeglo sprężyna centralna same rolki moga ci troche dac na mocy lub przyspieszeniu ale wtedy najlepiej kupic testowy zestaw rolek

@@oskarmototest a może jakieś fb lub kontakt

Zależy od paska w jakich warunkach sie jezdzi i jak ktos go zamontuje jeśli pasek jest z kewlaru to co rok proponował bym zajrzeć czy nie sparciał a jesli jest zwykły to co pol roku sprawdzic jego stan.

Trochę własnej inicjatywy i kreatywności proszę włożyć w wykonywaną pracę a na pewno uda sie podstawowymi kluczami wszystko zrobić, kiedyś gdy zaczynałem też robiłem czym popadło a nie miałem wgl do dyspozycji takich filmów na yt, ciężko ode mnie wymagać żebym cofał sie w rozwoju garażu i żebym pracował gumowymi kluczami z kauflandu za 20 ziko. Pozdrawiam

pokazywał 6 gramowe gorzej ze dokrecał pneumatem jp i przeciwtalerz wariatora sie dokreca luzujac pasek na nim poprzez rozwarcie talerzy po stronie dzwona zebby zszedł nizej na dzwonie bo jak przeciwtalerz wariatora nie dojdzie do tuleji przy osi wariatora to tez sie robi nie zaciekawie :x

Podkladka przykleiła się do tyłu przeciwtalerza i razem z nią go założyłem.

Tak pewnie, podaj mi moment dokręcenia albo wyślij skan chińskiej instrukcji obsługi do tego modelu. Przerost formy nad treścią

Nie oglądaj za dużo "serwisantów". Tak robią ludzi na kasę.

Nie czściłem bo to w niczym nie skodzi pasek sie nie zerwie przez to jeżeli jest za duzo syfu w srodku, z tylu na dole pokrywy jest dziura przez którą cały ten pył wypada wazne jest aby tryb zębatki od kopki miał smar. Pozdrawiam

Ja na telefonie nawet wszystko słyszę

@@oskarmototest oki to moje laptopy są uwalone jutro zapytam się informatyka dzięki miłego wieczoru

Pozdrawiam :)

Oczywiście ze tak! nie wszystkie marki są takie same wykonanie różnych podzespołów często różni się od siebie, roznice nie tylko spotykane są w 2t i 4t. Pomysły wykonawców są najróżniejsze, Wystarczy porównać wygląd przekładni cvt w chińskim 2t a markowym 4t mimo ze zasada działania podobna wykonanie i montaż często inny

A ja nie wyczyscilem, i tak przejezdzilem nastepne 4k kilometrow nic się nie stalo nie wybuchło, po 4k wyczyscilem i w sumie jezdził dalej tak samo