Siap Pak Deni. Semoga bermanfaat.

Terima kasih kembali

🙏🙏🙏

Baik Om Basri, terimakasih.

Terimakasih Pak Lutfi atas support-nya. Untuk masalah SAE bergantung kondisi mesin Pak. Jika mesin normal 5W-40 sudah oke. Tetapi untuk yang sudah mulai bermasalah, mungkin bisa pakai yang lebih tinggi nilai viskositasnya.

Coba ganti dulu dengan oli yang lebih tipis Pak. Nanti kalau masih baru kemungkinan pompa olinya yang bermasalah.

Yang penting pakai 10W-40 Pak.

Sama mas kaya punya saya Itu apanya yah Sudah ada jawabannya belum bos

Itu filter karter nya bang

Walaikumsalam. Sebelum saya jawab saya butuh informasi tambahan Pak Budi. Apakah terakhir ganti oli, oli mesinnya sama dengan oli yang lama dan memiliki kekentalan yang sama juga?

Jika indikator tekanan oli hidup, kemungkinan besar tekanan oli kurang dan penyebabnya biasanya pompa oli yang rusak.

Sempat mengalami overheat tidak Pak? Kalau tidak kemungkinan hanya masalah seal klep saja penyabab oli berkurang Pak.

Coba buka tutup oli dan hidupkan mesin. Kalau semburan oli tidak tampak di area klep kemungkinan ada masalah pada tekanan oli. Bisa dari oli terlalu kental atau kemungkinan terburuk oil pump yang sudah rusak.

Ada kemungkinan viskositas oli yang tidak bagus Pak. Coba dulu pakai oli jenis lain.

Tidak perlu Mba. Kalau saya biasanya saya tampung dan diisikan kembali.

Kalau hanya putus timing belt saja biasanya yang kena klep, dudukan klep dan paling parah as klep bengkok atau jebol piston. Ini harus dicek satu per satu Pak untuk memastikan masalahnya. Kalau untuk biaya tidak bisa memperkirakan yang jelas jika ingin normal dalam kondisi tersebut cukup besar biayanya. Karena minimal turun head dan semi O/H.

Walaikumsalam. Sudah dicek thermostatnya Pak? Coba cek juga water pumpnya. Kedua komponen ini seringkali menimbulkan panas Pak.

Lumayan harganya.

Ini saya pastikan masalah pompa oli. Tetapi, coba dulu pakai oli yang lebih tipis dari yang sekarang dipakai.

Ada dua kemungkinan paling tidak. Pertama karena seal klep yang bocor dan kedua ring piston yang aus. Untuk ring piston biasanya disertai dengan bunyi abnormal dari dalam mesin. Untuk seal klep biasanya ketika baru dihidupkan mesin akan mengeluarkan asap pekat dan lama kelamaan akan hilang atau menipis saat mesin sudah panas.

Cek switchnya Pak. Biasanya switch rusak.

Bisa Pak. Di dalam carter ada saringan sebelum oli masuk ke pompa oli. Nah, ketika carter penyok dan tepat dibagian tersebut, oli yang masuk ke pompa oli menjadi terhambat dan mengakibatkan tekanan oli rendah. Ini kemudian direspon oleh indikator oli untuk menyela.

@@TeknisiMobil baik saya akan coba cek...terimakasih banyak

@@freez666dondurulmus5 Sama-sama Pak.

Ini masalah pompa oli Pak, silahkan dicek saja bila perlu diganti.

Kemungkinannya hanya satu Pak, masalah pompa oli. Dibongkar saja dan diukur. Masalah oli sampai atas, itu hanya salah satu indikatornya saja Pak.

Tekanan oli lemah Pak, coba cek di bagian-bagian yang saya sebutkan pada video.

Pompa oli sudah mulai aus Pak. Dengan catatan viskositas oli sesuai Pak.

Kalau pada saat starter dan mesin hidup, lampu oli mati pertanda pompa oli bekerja dengan baik Pak.

Dari keterangan Bu Leony, salah satu penyebab terjadi keterlambatan oli naik adalah pompa oli sudah lemah sehingga tekanan oli rendah dan lampu indikator oli hidup. Pompa oli bekerja berdasar putaran mesin sehingga semakin tinggi putaran mesin juga tekanan oli semakin meningkat. Tetapi jika pompa oli bagus, saat idle sudah cukup untuk membuat pompa oli mampu mendorong oli dengan baik. Berikut beberapa hal yang mungkin dapat saya sarankan; 1. Ganti oli yang standar (viscositasnya) dan juga filter oli mesinnya. Biasanya hanya filter oli yang terlalu kotor sehingga tekanan oli rendah dan lampu indikator oli hidup. 2. Jika masih sama saja masalahnya, silahkan cek apakah carter penampungan oli penyek ke atas dan menutupi saringan oli sebelum pompa oli. Ini juga dapat menghambat naiknya oli dan mengakibatkan lampu indikator oli hidup. 3. Jika masih, berarti masalah pada pompa oli. Pompa oli sudah lemah sehingga tidak mampu mendorong oli ke atas (bagian kepala silinder) dan akibatnya tekanan oli lemah. Tekanan oli lemah kemudian terdeteksi oli switch oli dan lampu indikator oli menjadi hidup. Terimakasih...

Punya saya juga mobil colt diesel kaya gitu pak.apakah ngaruh ke kecepatan mobil juga pak.

Starter engine tidak bisa itu terjadi pada saat mesin panas atau dingin Pak? Kalau saat dingin kemungkinan masalah baterai. Tetapi kalau saat panas, bisa jadi ini masalah pada aliran oli yang tidak bagus dan mengakibatkan beberapa komponen mengalami overheat akibat oli.

Coba cek ada sludge oil ga di dalam mesin. Kalau ada, itu kemungkinan dari galeri oli yg tersumbat.

Mesinya panas atau tidak Pak? Lalu apakah indikator olinya hidup terus atau tidak?

Coba cek sludge oli-nya Pak, kalau ada lakukan flush engine dulu. Mungkin saluran olinya tersumbat sehingga tekanannya turun. Cek juga switch olinya.

Coba cek sludge oli-nya Pak, kalau ada lakukan flush engine dulu. Mungkin saluran olinya tersumbat sehingga tekanannya turun. Cek juga switch olinya.

Ganti switch olinya Pak.

RPM rendah dan tinggi tetap menyala atau hanya pada rpm rendah saja Pak?

Coba cek switch olinya Pak.

Ini tidak masalah dari filter oli Bang. Kasus ini biasanya karena pompa oli yang lemah Pak.

Pompa oli bermasalah Pak.

Normal Pak.

Coba oli yang lebih rendah viskositasnya dulu. Nanti dilihat apakah tekanan masih kurang atau tidak. Mesinnya panas atau hanya indikator tekanan olinya yang hidup Pak?

Oli mesinnya coba diturunkan viskositasnya Bu Triana.

Oli sy pake shel 20 50 Om

Itu bisa jadi pompa oli yang rusak Pak. Biasanya tidak mampu mendorong oli ke seluruh mesin dan mengakibatkan tekanan oli berkurang. Sebaiknya ganti pompa oli sebelum masalah ke bearing poros engkol Pak.

Check engine hidup atau tidak Pak? Ini ada beberapa kemungkinan: 1. OCV mengalami masalah. 2. Oli tidak lancar atau tekanan rendah akibat pompa oli.

@@TeknisiMobil check engine normal om.. langsung mati saat distater.. lampu oli aja yg telat matinya.. sekitar 1-2 detikan.. disaat itu mesin terdengar kasar dan meraung.. 2. Sudah dicek dari stick oli masih dibatas aman om.. kalau gini apakah lebih condong ke OCV yg bermasalah?

@@TeknisiMobil problem ini muncul setelah habis ada pembongkaran pergantian gasket cylinder head untuk perbaikan radiator yg bocor om.. sebelumnya lampu oli ini ga ada masalah sebelum dibongkar.. Ditunggu analisanya om.. terimakasih..

@@hananto8273 Coba dulu cek switch olinya Pak dan cek ada sludge atau tidak pada mesin. Kalau OCV yang bermasalah biasanya check engine selalu hidup soalnya.

@@hananto8273 Kalau gitu sludge jelas tidak ada (silinder head pasti dibersihkan), jadi kemungkinannya mengarah ke switch olinya Pak. Coba cek dulu switch olinya. Untuk OCV rusak biasanya check engine selalu hidup Pak. Atau mekanisme vvt juga bisa Pak, ini juga pernah terjadi dan memang tidak memunculkan check engine kalau mekanisme vvt-nya yang bermasalah Pak. Ada kemungkinan lain, khawatirnya ada saluran oli yang tersumbat saat bongkar silinder head. Tepi ini kemungkinan kecil sekali.

Coba cek dulu apakah ada sludge pada mesin. Lihat dari tutup pengisian oli, kalau tampak banyak lumpur (sludge) berarti ini yang mengakibatkan oli tersumbat. Nah, coba dulu flush engine dan ganti oli+filter yang baru.

Kira2 kalau suzuki esteem dmn ya posisi oil pumpnya?

@@TeknisiMobil tutup pngisian oli d mesi itu y pak?

@@luthfikusumah9656 Posisinya di bagian depan dekat poros engkol Pak. Di dalam cover timing.

@@luthfikusumah9656 Tempat biasa untuk mengisi oli Pak.

Baik Pak, terimakasih sekali atas masukannya. Dalam hal engine flush, kita hanya ngikutin trend saja Pak. Terimakasih.

Kalau sudah seperti ini, satu-satunya jalan cek rangkaian kelistrikan. Bisa dari kabel kelistrikannya, atau bahkan rangkaian pada ECU. Seingat saya, sensor tekanan oli pada rush sudah terkontrol melalui ECU Pak.

Maaf Pak Agus, kalau rpm-nya ditinggikan apakah bunyinya semakin keras atau tidak?

lowpunya sy lain ceritanya low jalan macet kadang menyala kampu indikatornya, low jalan mati. apakah termasuk rusak pada pompa olinya bos??

Pertanyaan yg sama.. Bunyinya tetep dan mesin terasa berat

Coba cek carter, mungkin ada yang penyok sehingga sparator di dalam carter tidak bekerja dengan baik.

Coba ganti filter oli dulu Pak terus ganti dengan oli yang agak tebal.

Kemungkinan oli terlalu panas dan tekanan oli menurun sehingga indikator hidup. Coba cari oli yang tahan panas jika untuk race.

@@TeknisiMobil terimakasih atas masukanya om.klo boleh kasih rekom olinya apa ya om,saat ini saya pakai prima xp.

Udah berapa km Pak olinya? Coba ada sludge oli pada mesin atau tidak.

Ada semacam 'endapan lumpur' di dalam mesin tidak Pak (lihat dari tutup pengisian oli), kalau ada lakukan flush engine dan ganti filter olinya dulu Pak. Kalau masih belum berhasil, coba cek tekanan olinya. Jika tekanan olinya kecil, maka masalahnya pada pompa olinya yang lemah Pak. Biasanya diganti dengan yang baru.

Cara nge cek tekanan olie nya kecil gmn ya

Kalau ini kemungkinan hanya masalah switch yang kotor Pak. Coba bersihkan switch dan kalau memungkinkan silahkan lakukan engine flush.

@@TeknisiMobil makasih om atas informasinya.

Saya juga om, tapi saya ganti oli 5-30 uda gk nyala lagi, 7,5 liter om saya ganti.

Bisa dari switch oli, tetapi jika kondisi switch oli bagus ada kemungkinan dari oil pump Pak.

Siap, terimakasih sharing-nya Pak.

Pakai mesin apa mas? Kalau vvt-i, ini mungkin mekanis vvt-i nya yang terdampak oli dan mengakibatkan bunyi tersebut. Saya belum pernah neliti sampai berapa lama, tetapi seharusnya 2-3 kali sudah akan kembali normal. Coba bersihkan saringan vvt-i dan OCV-nya juga.

suzuki ertiga 2017 mas, 2 sampai 3 kali ganti oli ya mas?

@@RafaAsyaStory Ya Pak, bener.

terima kasih banyak mas ilmunya sangat bermanfaat, jgn bosen terus berbagi ilmunya, saya support terus content youtubenya mas🙏

@@RafaAsyaStory Baik sama-sama Pak. Terima kasih juga atas support-nya Pak.

Ini tanda tekanan oli lemah. Silahkan dicek apakah banyak kerak oli atau tidak. Kalau banyak kerak oli, coba diatasi dengan flush engine. Kalau kerak tidak ada cek pompa olinya Pak.

Terima kasih infonya Om🙏🙏

om,mau tanyakemaren tu mobil saya peca pilter,ketahuan lgsg di ganti.lalu saya truskan perjalnan,kira 10 menit perjalan lampu oil nya nyalah,sebntar kemudian mati lagi,saya aggap biasa aja,tiba lah di jaln yg berlumpur saat saya embat gas ada g bunyi lampu iol nya nyalah lg,langsg mesin mobil di mati kan.saya pikir kurg oil,karna di tenga hutan,untung kawn ada persiapan,sekitar 1 litr saya tambah kan.saya hidup kan mobil tp bunyi itu masih ada.tp saya masih terus kan jaln mobil nya,semakin kencang gas mobil nya,semakin kuat bunyi itu,gimana cara perbaiki nya,.makasih om...atas petunjuk nya.

Itu kemungkinan besar oli telat naik. Ini bisa karena switch oli mulai rusak atau tekanan oli yang terlalu rendah karena oli terlalu tebal.

@@TeknisiMobil terima kasih informasi nya...

@@rudipusampusam3439 Baik Pak, sama-sama.

Aman Pak. Untuk beberapa kasus mobil, memang seperti itu Pak.

om udah bener ga ?

Itu tekanan oli lemah Pak. Penyebabnya bisa dari saluran oli (saringan bawah, filter oli, atau galeri oli), bisa juga akibat pompa oli lemah Pak.

Dekat dengan filter oli Pak.

Dekat dengan filter oli Pak.

Bisa jadi pompa oli lemah. Coba cek beberapa hari ke depan dan kalau masih, coba ganti oli dengan viskositas lebih rendah.

@@TeknisiMobil viskositas itu maksudnya gimana om

Massa di switch rem coba dicek.

@@TeknisiMobil ok om,besok tak Coba cek dl...mg2 tambah maju jaya om...🙏👍

Coba lakukan flush engine, ganti filter, dan kalau masih sama saja itu kemungkinan besar masalah dari oil pumpnya Pak.

Om, klu lampu oli nya menyala saat mesin nya menyala apa penyebab nya,oli nya Bru ganti,om mobil nya,ts 120 ss,2012

@@TeknisiMobil pilter oli mampet apa bisa ngarna kan lampu indikato nya nyala dan kedip kedip om.???🙏 Balas om ya

Tekanan oli kurang Bu. Ini bisa karena switch oli salah baca atau pompa oli yang tekanannya sudah lemah.

Mungkin karena banyak sludge oli, coba lakukan engine flush Bang.

Siap bang mau bertanya lagi bang awal pakcing head kropos air masuk ke oli bang setelah saya lakukan penambahan daging proses srup pasang normal bang cuma oli saya tap di kalter kan masih ada sisa ya bang sisa oli campur air.apakah normal bang sisa dr air tersebut masih kelihatan naik kelihatan air putih nempel tapi tidak terlalu banyak di tutup dexel klep?oli sdh ganti baru

Mas kalo lampu indikator oli ada jeda skitar 2 detik baru mati kira2 bermasalah enggk ya mas..??

Viskositasnya sama atau berbeda Pak (SAE)?

@@TeknisiMobil sama itu om..hanya beda merknya

@@dadangsm4217 Seharusnya kalau sama tidak ada masalah. Coba di engine flush Pak. Mungkin akan bisa hilang masalahnya.

@@TeknisiMobil terimakasih om atas saran dan solusinya🙏

@@dadangsm4217 Baik Pak, sama-sama.

Walaikumsalam. Maaf Pak, seharusnya langsung mati. Coba cek soket dan bersihkan switch olinya.

@@TeknisiMobil letak soket olinya dimna mas.maklum pemula.avanza 2011. Kalau mesin panas normal.

@@hartono9404 Biasanya dekat filter oli Pak.

Bisa kurang oli, bisa switch oli, dan paling parah pompa oli Pak. Cek juga sludge oli dalam mesin Pak.

Cek dan bersihkan sensor MAP dan CKP-nya Pak.

@@TeknisiMobil oke siap dicoba makasih mas..

@@setrokompa1139 Siap, selamat mencoba.

Itu kemungkinan tekanan oli berkurang, jadi coba lakukan flush engine dan ganti oli oli dengan grade viskositas lebih tinggi satu tingkat.

Pompa oli lemah itu tandanya Pak. Coba dicek pompa olinya.

Pompa olinya bermasalah Pak Rhony. Tetapi pastikan dulu saringan oli pada carter tidak tertutup dan filter oli bagus serta oli tidak terlalu kental.

Adakh kmgkinan swit sensor olinya pak?

Ane jg gini kasusnya... Sdh flush engine...ganti oli..gnti filter.bersihin carter bawah... Ttp nyala saat rpm rendah... Apakah bsa jd sensor swith oli mulai eror pak?

Kalau saya km Pak Sumanto. Tetapi untuk kondisi khusus misalnya sering terjebak macet dan perjalanan jauh, selain km saya juga cek kualitas oli. Bisa jadi meski km baru sedikit tetapi karena sering kena macet di jalan oli bisa jadi sudah rusak Pak.

@@TeknisiMobil Terima kasih atas sarannya👍👍👍 Semoga sehat & sukses selalu🙏

@@sumantodarmawan1049 Amin, terimakasih atas doa dan support-nya Pak. Sukses dan sehat selalu juga untuk Bapak.

Tiap 5rb km ganti olie ganti filter olie,mesin lebih awet.

@@abusholehtrans5507 Ini benar sekali.

Itu tanda oli lambat naik Pak. Coba cek carter bawah penyok atau tidak, terus cek olinya mungkin terlalu tebal dan terakhir cek pompa olinya.

@@TeknisiMobil gak ada penyok pa .sama oli baru ganti.itu ngaruh gak y lama2 ke mesin apa ke tenaga juga kurang ya

@@iwanwidiyanto9214 Kalau dibiarkan oli akan telat naik terus, mesin bisa jadi cepat panas Pak. Coba cek switch olinya Pak, mungkin hanya masalah switch oli saja.

Kalo mesin uda gak panas lampu indikator normal hidup lalu mati

Ganti olinya sama dengan sebelumnya apa tidak Pak Budi?

@@budieman Kalau oli sama dengan biasanya, kemungkinan pompa olinya mengalami masalah Pak Budi.

Y sama bang oli kg tekkor sekarang KM 2000 lebih ap ad masalah dngn swet oil

@@budieman Oke, kalau panas ada dua kemungkinan, pertama switch oli rusak, dan kedua pompa oli lemah. Kalau saya pribadi lebih baik cek switch oli saja dulu karena lebih gampang.

Bisa jadi karena oli sudah 'rusak' akibat sempat mengalami overheat ringan. Sebaiknya jika telah mengalami overheat ringan seperti ini maka segera ganti oli dan cek coolant radiatornya. Ini untuk mengantisipasi masalah pelumasan dan pendinginan mesin. Ada kemungkinan lain yakni kurang oli dan ini bisa dicek lewat stik oli mesin Pak.

Kalo d lihat dr stik kyanya masih dlam batas normal. Oli msh d tengah antara low dan high volume nya. Oiya, sbl kjdian kmrn juga ini prnh kjdian overheat ringan juga d jlan, krna van mati, krna port elektrik van longgar, dan suhu naik tp ga smpt ngebul juga ga mnjdikan suara mesin aneh stlh 2 kjdian trsebut. Apa benar kl oli udh rusak bsa mnyebabkan prubhan bgtu ya pak?

@@otomotif3767 Saat terjadi overheat ringan, mesin biasanya akan kehilangan kemampuan untuk melumasi. Sederhananya oli menjadi rusak. Jadi, setelah terjadi overheat ringan biasanya saya menyarankan untuk ganti oli dan filter sekaligus Pak.

Oh gtu ya pak. Siap klo sgera sya gnti. Krna ga sya pke stlah kmrn lagi trdeteksi hal tsb.

@@otomotif3767 Baik Pak, semoga segera selesai masalah mobilnya ya!

Duh, saya malah belum tahu kalau ada seperti itu.

Dari informasi yang Mas Dhony sampaikan, berikut yang dapat saya sarankan dan jelaskan. 1. Ganti oli yang standar (viscositasnya) dan juga filter oli mesinnya. Biasanya hanya filter oli yang terlalu kotor sehingga tekanan oli rendah dan lampu indikator oli hidup. 2. Jika masih sama saja masalahnya, silahkan cek apakah carter penampungan oli penyek ke atas dan menutupi saringan oli sebelum pompa oli. Ini juga dapat menghambat naiknya oli dan mengakibatkan lampu indikator oli hidup. 3. Jika masih, berarti masalah pada pompa oli. Pompa oli sudah lemah sehingga tidak mampu mendorong oli ke atas (bagian kepala silinder) dan akibatnya tekanan oli lemah. Tekanan oli lemah kemudian terdeteksi oli switch oli dan lampu indikator oli menjadi hidup. Itu yang baru dapat saya bantu Mas Dhony, terimakasih.

@@TeknisiMobil wah terimakasih sekali infonya mas.. tpi filter oli udh sya tukar dengan yg baru, malah sya setiap kali gati oli pasti tu filter oli sya ganti karna mobil tua. Yg sya heran mas klu mesin udah panas lampu indikator oli juga normal lagi. Swit oli udh sya ganti juga dengan yg baru. Jdi klu mesin belum panas aja lampu oli nya hidup mas.

@@huntergumala80 Itu karena ketika mesin panas berarti oli ikut panas dan viskositas oli berkurang. Saat viskositas oli berkurang maka mudah untuk pompa oli mendorong oli dan oli memiliki tekanan yang normal. Dalam kondisi ini lampu indikator oli akan mati. Oleh karena itu, solusinya adalah mengganti oli dengan viskositas yang rendah tetapi dengan resiko mesin akan mudah panas dan kemungkinan keausan komponen mesin akan mudah terjadi. Solusi kedua lebih aman yakni mengganti pompa oli dan menggunakan oli yang sesuai dengan pabrikan mesin. Terimakasih Pak.

@@TeknisiMobil oke mas terimakasih info dan sarannya..🙏🙏👍😊

@@huntergumala80 Siap, sama-sama Pak Dhony.

Betul sekali. Lagian untuk filter oli juga tidak terlalu mahal sehingga lebih baik ganti sekalian filter dan kita dapatkan mesin yang normal plus awet. Mantap.

Sepertinya tidak ada masalah sampai turun mesin Pak. Waktu ganti oli dan flush apakah filter juga diganti. Kalau tidak diganti, coba diganti dulu. Setelah itu, buka switch oli dan bersihkan pada bagian ujungnya, kerak oli juga bisa menghambat pembacaan tekanan oli. Sebagai tambahan, jika pada penggantian oli terakhir menggunakan oli yang berbeda dan lebih tebal, coba kembali pada oli dengan kekentalan yang sama atau yang lebih encer. Jika semua sudah dan indikator oli masih, coba cek pompa olinya Pak.

@@TeknisiMobil sudah di ganti pak justru ini sehabis do ganti oli dan oil flaah serta filtwr mungkin karna telat ganti oli yg haruanya 5000 di ganti ini 7000 baru ganti jadi klebihan 2000 meter yg saya hawatirkannakan ada turun mesin karna info dari grand livina langsung tapi saya juga gak yakin banet karna org oada cari duit dan memanfaatkan hal yg gak ngwrti tetapo anehnya saat ini indikator tersebut sudah tdk ada lagi pak dugaan saya apakah aliran Oli tersebut kmren semoet terhambat dan skrg sudah lancar lagi ,kemungkinan yah pak taolpibsaya liat lagi beberaoa hari kedepan nantinya apakah emang hanya sedikit terhambat aliran olinya mudah2an sih baik2 saja, karna jaman skrg biaya apa apa mahal dan butuh untuk makan aja uangnya, menurut bapak gmna hanya saja tadibpaa pagi2 aaya nyalahin ada bunyinA seoerti gesekan seng gtu pak knapa yah kira2 setelah jalan sih udah enggak pas awal start aja dan indikator pun hilang sampai saya paki mobil daro siang sampe malam tadi sebelumya banyak2 terimakasih yah pak Informasinya

@@uripsetiawan7507 Bisa jadi yang seperti Bapak sampaikan di atas yakni oli belum bergerak lancar. Tetapi ini menandakan masih adanya kotoran dalam mesin. Coba dicek olinya, apakah kotor atau tidak. Kalau memang kotor diganti saja lagi agar lebih baik alirannya.

Bisa jadi ada sumbatan di filter oli atau bagian galery oli lainnya.

Mobil yg sya pakai strada triton HDX mas, ijin

Itu biasanya masalah pompa oli Pak. Saat putaran mesin rendah tekanan oli juga rendah jika pompa mulai bermasalah Pak.

Baik Pak.

@@TeknisiMobil klo rpm naik pompa jg naik

Bisa dari pengukuran dan pengecekan pompa oli yang tidak tepat bisa juga karena switch oli rusak. Tetapi meski ini sangat jarang, pengukuran clearance crankshaft bearing terlalu besar juga bisa mengakibatkan hal tekanan oli rendah pak.

Switch olinya sudah dipastikan bagus Pak sebelum ganti pompa?

Pompa oli biasanya Pak. Coba cek pompa olinya atau kalau pernah sengaja ganti oli dengan kekentalan lebih tinggi kembalikan dulu ke oli standarnya.