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세계에서 가장 빠른 오토바이 TOP 10!! 두바퀴로 이 속도 맞냐?
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세계에서 가장 빠른 오토바이 TOP 10!!
10위, YAMAHA YZF R1 (307km/h)
9위, SUZUKI HAYABUSA (312km/h)
8위, Aprilia RSV4 1100 Factory (320km/h)
7위 BMW S1000RR (322km/h)
6위, Ducati Panigale V4R (329km/h)
5위, KAWASAKI Ninja ZX14R (335km/h)
4위, HONDA CBR1000RR-R Fireblade SP (341km/h)
3위, Lightning LS-218 (351km/h)
2위, KAWASAKI Ninja H2 (365km/h)
1위, KAWASAKI Ninja H2R (400km/h)
@JSH0223 Жыл бұрын
자기 신호여도 좌우를 한 번 더 살피면서.. 이 뿐만 아니라 마지막 멘트들 참 좋네요 ㅎㅎ 자극적이기만 한 통칭 ‘어그로’가 아닌 이런 안전의식 있으신 거 너무 좋슴당! 구독하고 즐겨볼게요!
@89BROS Жыл бұрын
아니 요새 진짜 비정상적으로 운전하는 분들이 차도에 넘쳐서.. 내신호여도 확실히 멈출수잇게 살짝은 줄이고 가야합니다 ㅋㅋㅋ 무조건 내신호라고 쏘고 가면 클나여ㅠㅠ
@BBang_Lee Жыл бұрын
@@89BROS 진짜 중요한건데 저xx 잘못이라고!! 해봤자 자기가 다치거나 죽으면 아무 소용 없다는거.. ㅋㅋ
@user-vk2se6jc7g Жыл бұрын
바이크는 빠르게 타는 사람이 잘타는 사람이 아니라 오래타는 사람이 잘타는 사람입니다 모두 안전운전 합시다~
@89BROS Жыл бұрын
맞말입니다 ㅋㅋㅋ
@MyJakejake Жыл бұрын
빠르고 오래타는 사람이 더 잘타는 사람입니다.
@crk9431 Жыл бұрын
@@MyJakejake 너 그러다 빨리간다
@00bfff32 Жыл бұрын
@@MyJakejake 그런 사람은 이미 더 이상 못타는 사람이 되어 있음
@arthurkim6416 Жыл бұрын
캬~ 명언이네요 ㅋ
@LB-sz2nn Жыл бұрын
참고로 H2R의 시속 400km/h 기록은 측정당시 레이서가 400km/h 도달후 엔진출력은 아직 여유가 있었으나 타이어가 더 버티지 못할것같아 가속을 그만두었다고하네요. 기록당시 목표가 400km인것도 있었고요.
@89BROS Жыл бұрын
🥷
@user-eh2uj8wj3g Жыл бұрын
진짜 괴물자식...ㄷㄷㄷ
@SuperNova-nf6pg Жыл бұрын
이거 하야부사가 9위에 312km/h라니 한참 잘못된 쓰레기 정보네요 진짜 모르면서 아는척 하지마세요~욕나오니까~!! 하야부사는 1세대 기준 노멀 버전으로 350km/h가 나오고 2세대인 하야부사 터보는 450km/h가 나오며 하야부사엔진을 개조한 바이크는 650km/h가 넘게 나오고 3세대 하야부사 리미트 해제한 버전은 500km/h는 그냥 넘겨버리는데 즉 하야부사만이 세계에서 최고로 빠른 바이크인데 뭔 개소리를 지껄여놓으셨나요~?!당장 수정하세요~!! 하야부사가 제일 빠릅니다.
@user-gz9sj5xi4i Жыл бұрын
30초컷 안되믄 타이어 티진다고 준내 풀발기해서 26초만에 400 찍음 ㅡㅡ...
@user-nd4bd6le7n Жыл бұрын
@@user-gz9sj5xi4i와~풀발기에 26초면 엄청난 조루내요😂😂😂
@user-ql5mr1fe3z Жыл бұрын
마지막 멘트가 너무좋네요.... 안전을 잊게 된다면 무슨소용이 잇을까?..... 너무좋은 유튜버 같습니다.....너무 자극적인 유튜버는 이젠 정말 지겹습니다.....
@89BROS Жыл бұрын
말씀 너무 감사드립니다. 저 문구를 보고 한명이라도 더 안전운전하길 바랄뿐🙏
@CodeName.j Жыл бұрын
야무다 저거 울동네 씨티 카울 만들던 공장에서 아들 둘이서 만든건데 대박쳤죠ㅋㅋ 그 아들 둘이 바이크에 얼마나 관심이 많았는지, 사고차? 고장차?를 싸게 업어와서 싹 다 고치고, 주행테스트하고 수출하고 그랬다네요ㅋㅋ 덕분에 20년도 더 전부터 별의 별 수입 바이크를 동네서 구경 잘했습니다^^
@89BROS Жыл бұрын
캬.. 현장감있는 댓글이네요 ㅋㅋㅋ그분들 잘 사시려나 ㅋㅋㅋ
@user-hs3bi4nv7x 5 ай бұрын
현재 두분 다 바이크샵 사장이죠 혼다,야마하 예전부터 귀에 딱지가않도록 자랑 들었는데 그 외 머플러부터 해서 많이했었죠 이젠 빛을 못봐서 아쉽지만 두분 다 그대로 바이크를 하고있으니 보기가 너무 좋네요
@TY-pl6nq Жыл бұрын
요새 바이크에 매력에 빠져서 관심있었는데 안전에 유의하라는 말이 제일 와닿네요 모두들 안전한 라이딩 하십쇼!
@89BROS Жыл бұрын
끝까지 봐주셧군여!
@user-zy7oh5cw4s Жыл бұрын
에어슈트 꼭 입으세요 필수입니다. 경추 요추 보호해야됩니다!
@user-mw9jf3em3h Жыл бұрын
타지마😢
@user-mb9fm7zd7l Жыл бұрын
나중에 후회하지말고 안전한 취미생활에 관심가지세요
@dnflrkwhrakstp 8 ай бұрын
제가 오래전에 알던 바이크 동호회가 있었는데 회원 21분 중에 지금 한 분 잘 살고 계십니다. 끝.
@user-zr2rk3mu6g Жыл бұрын
알천이랑 하야부사 타고 다니다가 h2 시승할 기회 있어 타봤는데 뭐 크게 다른게 있겠어..? 하고 탔는데 슈퍼 차져 느낌 잊지 못합니다 분명히 같은 속력인데도 엔진 맛이 다릅니다... 진짜 죽입니다 여러 의미로.. 공도에서 탈거면 그나마 스즈키 알천이나 비엠 스천알알이 제일 괜찮다고 생각 되네요
@89BROS Жыл бұрын
허벅지아래에 차저가 잇으니까요..ㅋㅋㅋ
@tekkyun4 Жыл бұрын
류석님도 무섭다고 했을정도니 다른 r차는 미들급 같다는 말이 괜히 나온게 아니더라구요
@eomdh26 Жыл бұрын
H2R 슈퍼차저 엔진사운드는 정말 최고입니다.👍
@89BROS Жыл бұрын
4기통 슈퍼차저의 맛인가🫢
@obgarage344 Жыл бұрын
재미있게 잘 봤습니다. 개인적으로 90년대 레플리카가 좋아 두 대 소유하고 있습니다. ㅎㅎ
@89BROS Жыл бұрын
캬.. 감성잇으시네요 ㅋㅋㅌㅋ 전 클래식 네이키드를 좋아합니다 ㅠㅠ 그래서 z900rs보는데 가격이 너무 씨네요
@user-md7qp4jq6f Жыл бұрын
두바퀴를 타시든 네바퀴를 타시든 항상 안전운전이 필수지요 빠르기보다 안전하게 타는게 중요한거 같습니다 ^^
@89BROS Жыл бұрын
맞는말입니다 안전운전 실천합시다 우리모두‘
@user-mw5od6tx9n Жыл бұрын
R6 R1 이 차체 능력이 정말 어마어마합니다 미들 리터 다 타봤지만 야마하는 전부 다 명차라고 생각..
@89BROS Жыл бұрын
매력잇죠 ㅋㅋ 구래도 전 혼다..ㅋㅋ
@user-we4fy4vc5u Жыл бұрын
겨울 조루배터리
@user-kw9ys7ru9v Жыл бұрын
가와사끼 h2 h2r에 비교하면 쓰레기에 불과하는게 좋데 ㅋㅋㅋ
@user-wp9cv2ly6t Жыл бұрын
최고가 아니면 쓰레기라고 보는 당신도 최고로 이룬게 없으니 쓰레기
@user-kw9ys7ru9v Жыл бұрын
@@user-wp9cv2ly6t 지 맘대로 추측해버리는 사이꼬패스 당신도 게 스레기 ㅋㅋㅋ...
@user-by1hr5uf7j Жыл бұрын
혼다 바이크 다른건 몰라도 4기통 고알피엠 하이사운드는 진짜 딱 내취향
@89BROS Жыл бұрын
전 걍 혼빠라 요즘차까진 모르겟지만 앵간한건 다 좋네요 ㅋㅌ
@user-ik5qz1kh9o Жыл бұрын
bmw 많이 팔린게 전자장비도 디자인도 이뻤지만 그당시 bmw 파이낸셜 할부 프로그램이 도입되고 엄청나게 팔렸던걸로 기억합니다
@89BROS Жыл бұрын
오 그랫군요! 그 당시 전 스천알알 쳐다도 못볼 군번이라 ㅋㅋㅋㅋ
@Jun-ws4um Жыл бұрын
역시 돈이 중요... ㅋㅋㅋㅋㅋ 🤣
@seonkyeongkim7097 Жыл бұрын
어떻게 보면 돈 없어도 타 메이커보다 신차를 쉽게 구매할수 있었던건데 그때문에 중고 감가가 좀 빨리 왔던거같네요.
@user-nd5tf8gi7s Жыл бұрын
Bmw 할부 파이낸셜 그딴거 없었음. 재대로 알고 말하시길….
@seonkyeongkim7097 Жыл бұрын
@@user-nd5tf8gi7s 몇년식 어떤모델 박스 까보셨나요?
@_kei_akela1543 Жыл бұрын
이래서 엔진도 중요하지만 경량화도 중요한 이유입니다
@89BROS Жыл бұрын
👍
@koreandude858 Жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋ 경량화 한다고 바이크에 20000불 들였는데... 정작 라이더는 100키로 넘든다는거는 안비밀이죠. 그돈으로 피티를 했으면....
@Baek_Hoei_zang Жыл бұрын
경량화보다 공기역학이 더중요합니다
@koreandude858 Жыл бұрын
카본으로 두르고 피스타를 쳐 쓰는게 선수급 아니면 구지 필요하지 않을텐데... 솔까 전 백퍼 뽀다구때매... 아직 무릎도 못 긁는 바린이라...
@user-lk4dp5rz2f Жыл бұрын
@@Baek_Hoei_zang 가속은 경량화가 중요하고 항속 유지는 공기저항이 중요하죠 물론 속도에 따른 증가폭은 공기저항이 크지만 가속은 무게에 정비례하기에 뭐가 더 중요하다 보기 힘들거같습니다
@user-xn4mj1wl5r Жыл бұрын
어릴적 키트 말고 검은 독수리라는 바이크가 나오는 미국드라마가 유행했었죠. 지금 생각해보면 바이크 타고 뭐했는지 기억은 안 나는데 폼 나긴 했었어요. ㅎㅎㅎ
@89BROS Жыл бұрын
뭔지 모르겟네여ㅠㅠ
@godapple00 Жыл бұрын
하나의 점을 찍고 그걸 바라보고 달리는 전율은 지금 죽어도 여한이 없다할정도의 매력이 있음... 뒷감당은 알아서..
@89BROS Жыл бұрын
😅
@user-sk6pv2ew9p Жыл бұрын
300키로만 땡겨도 후덜덜 하던데 400키로는 무슨 느낌일지 궁금하다.. 죽기전에 한번 땡겨보고싶네요
@89BROS Жыл бұрын
300키로를 공도에서 땡기세요..?!
@user-ij2xh7gr6j Жыл бұрын
바이크는 120만 땡겨도 무섭던데 300은;;;;;
@j.kimfrost9543 Жыл бұрын
리터급타고 300은 그래도 좀 안정감이 있습니다. 밤에 서빙고근처 용비교 같은데서도 250은 가능해요~
@rocker_2 Жыл бұрын
과부가 꿈인가보네 😂😂
@user-oc8yz9ie4l Жыл бұрын
이세계 갈끄니 까안~!
@user-cg6ul8mc8p Жыл бұрын
저 속도를 이겨내는게 진짜 대단하다..그것도 두바퀴로..
@89BROS Жыл бұрын
엄청나죠 ㅋㅋㅋ
@user-tv3ph4mi9t Жыл бұрын
170만 돼도 더 못땡기겠던데..ㄷㄷ
@johnpark7993 10 ай бұрын
겁이 많아 못 타지만 젊어서 가와사키 야마하 이름만 들어도 웅장했던 거 같습니다..
@89BROS 10 ай бұрын
👍
@attbox. Жыл бұрын
바알못이 영상만가져와서 설명하는 영상이 아니라서 너무재밌게 봤네요 ^^
@89BROS Жыл бұрын
하하핳 재밌게 봐주셔서 감사합니다!
@kkolzi Жыл бұрын
자신과 타인에게 위협이 되지 않는 안전운전..우리 라이더들이 익혀야할 정신이네요..잘보고 갑니다.
@89BROS Жыл бұрын
재밌게 봐주셔서 감사합니다!
@user-gz4fe7gx8e Жыл бұрын
편한 포지션때문에 네이키드로 갔지만 알차 끝판왕들도 한번 타보고싶네요 😂😂
@89BROS Жыл бұрын
전 걍 네이키드나 모타드가 딱이더라구요 ㅋㅋㅋ 알차는 제 권한밖..
@Rescued_Brother_Cat_Simba_Mink Жыл бұрын
하야부사 여름에 타려면 각오해야 합니다 엔진열이 가슴팍..... 젤 편한 포지션은 스쿠터....
@user-gz9sj5xi4i Жыл бұрын
근데 네이키드도 어드벤쳐에는 그 편안함을 이길수가...바람이 처갈기는 바람같은 펀치를 온 몸으로 처맞아 가며 타다보믄 필ㆍ도가 레플리카 못지않은듯 ㅠㅠ
@rosi-blue5931 Жыл бұрын
타다보면 알차가 네이키드보다 편합니다.
@user-gz9sj5xi4i Жыл бұрын
@@rosi-blue5931 그르쵸 윈드가드에 알차 포지션은 바람을 흘려보내는 포지션이고 네이키드는 바람 다 처맞으면서 타는 포지션이라서 윈드가드라고 설치해봐야 헨들에 설치하는거라 의미도 없고 ㅠㅠ
@Auto_K Жыл бұрын
90년대 일본차랑 바이크도 리뷰해 주시면땡큐베리감사~!! 천장지구..이니셜디..그립네요 그시절이
@89BROS Жыл бұрын
크... 전 zxr 좋아햇습니다..ㅋㅋ
@user-dv5lu4zl2y Жыл бұрын
가끔씩 인트로가 약간 약이 들어간맛? 의 느낌이 나서 재미있네요. 좋은정보 잘 봤습니다.
@89BROS Жыл бұрын
인트로도 신경써서 봐주시고 감사합니다ㅜ
@allendongwoo Жыл бұрын
오토바이가 대단한게 차랑 비교하면 코닉세그 원인데 마력당 무게 비가 1:1이라는 점이 대단하죠
@89BROS Жыл бұрын
👍
@user-eh2uj8wj3g Жыл бұрын
혼다는 ㄹㅇ cbr라인의 모든 모델들이 각각 눈에띄는 장점들이 있음
@89BROS Жыл бұрын
ㅇㅈ!!!!혼다 최고!
@ENTER_jailbreak Жыл бұрын
이 주제 찾고싶어서 검색해봤더니 마침 딱 올려주시는 ㄷㄷㄷ
@89BROS Жыл бұрын
그게 89브로습니닷
@ENTER_jailbreak Жыл бұрын
@@89BROS 하.. 역시 부가티,파가니 영상까지 다 재밌게 봤었는데.. 믿고 있었다구!
@user-np4vy7jb2g Жыл бұрын
멋진영상 잘보고 갑니다.~👍👍👏👏👏
@89BROS Жыл бұрын
감사합니다🙇♂️
@excelhand344 Жыл бұрын
탑건에 나온 닌자gpz900r은 당시에도 가장빠른 육상 이동수단으로 영화에서 지구상에서 가장 빠른 물체를 조종하는 탑건 이라는 명성에 맞는 이동수단을 찾았고 탐크루즈의 체형이 좀 아담해서 닌자가
@89BROS Жыл бұрын
태초의 닌자...🥷
@REGERA_ Жыл бұрын
h2r 처음 나왔을때 이륙할것같은 디자인에 뿅갔었는데 그게 벌써 8년전이네요😢
@89BROS Жыл бұрын
Last big boss 닌자일까요 ㅋㅋㅋㅋ
@redsunset8714 Жыл бұрын
저도CBR 125R산게 2년전이고 벌써 듀크350 질렀네요...
@shyeon4623 Жыл бұрын
@@redsunset8714 듀크350요…?
@digitalog Жыл бұрын
보행자 분도 자기 신호 (보행자 신호)가 켜졌을 때 좌우를 살핀 다음에 첫발을 내딛길 바라며...
@89BROS Жыл бұрын
다들 조심해여ㅑ쥬ㅠㅠ
@user-tu1ek9ur2j Жыл бұрын
잘보고갑니다. 이 영상을 보니 야마하yzfr1,스즈키하야부사,두가티 파니갈레(타미야에 나온건 슈퍼레제라v4모델입니다. 998cc v4엔진에서 234마력입니다.ㄷㄷ),가와사키zx14r(타미야에서 나왔던 zx12r의 후속모델입니다.)cbr1000rr-r sp파이어블레이드(30주년에디션도 있습니다. 92년에 나온 cbr900rr의 시작입니다.ㅎ),가와사키닌자h2,h2r모델들이 타미야1/12바이크스케일모델(프라모델)로 나왔습니다. 다음에는 어느 바이크가 나올지 기대됩니다.ㅎㅎ 2:42 저의 이름에 준 자가 저 준자입니다.ㅎㅎ
@89BROS Жыл бұрын
👍
@user-bn7lu3dl6v Жыл бұрын
가격정보도 있었으면 더좋았을듯
@89BROS Жыл бұрын
😅
@곤스터 Жыл бұрын
하야부사가 9위라니!!!🤣 하야부사는 "스포츠 투어러"입니다👍
@89BROS Жыл бұрын
그 이름부터 위압감있는👍
@Jun-ws4um Жыл бұрын
'관광'형 바이크 중에선 1등!! 😂
@ninestories949 Жыл бұрын
다운포스 없이 코너링한다는게 정말 미친짓인것 같아요. 불완전하기에 그만큼 매력적인게 바이크..
@89BROS Жыл бұрын
크..
@vikhr9064 Жыл бұрын
리터급 부터는 취향차이 개인역량차이 최고속땡겨볼수 있는 사람도 몇없어요 280km이상부터는 공기저항때문에 얼굴이 자동으로 올라가네요
@89BROS Жыл бұрын
하핳 사실 공기저항은 150만 넘어가도 느껴져서 ㅋㅋㅋㅋ
@user-bl6mc8lc1g Жыл бұрын
닷지 토마호크도 넣었으면 어땠을까 생각되네요 ㅎㅎ
@89BROS Жыл бұрын
그건.. 양산도 아니고ㅠㅠ 무려 바퀴가 4개!
@tekkyun4 Жыл бұрын
토마호크는 이론적으론 가장 빠르다곤 하나 실제로 도로에서 잰 수치가 없어서 넣기도 애매하죠
@user-bl6mc8lc1g Жыл бұрын
@@tekkyun4 그렇긴하네요 400 넘어가면 사람이 뜬다는... ㄷㄷㄷ
@user-mf7vi1lg2k Жыл бұрын
야마하가 정말 최고다..
@89BROS Жыл бұрын
취향존중!
@user-qj9ce4zf7t Жыл бұрын
안전운전을 요하는 마지막 멘트에 좋아요 누르고 갑니다.
@89BROS Жыл бұрын
시청해 주셔서 감사합니다.
@gostnflable 10 ай бұрын
예전에 바이크 좋아했고 지금은 스바르트필렌250 소유중인데 저는 딱 이정도급이 좋네요. 다루기 쉽고 차가 가기 힘든 곳 편하게 다니고요. 고배기량 바이크 사도 탈 데도 없는 것 같아요. 우리나라에서
@89BROS 10 ай бұрын
저도 걍 듁390이나 필렌 401 이정도가 가장 가지고 놀기편하고 딱 맞더라구요 ㅋㅋㅋ 그 이상은 제 능력 밖이라 ㅋㅋㅋ100퍼센트 활용하기도 힘들고
@user-xk1oe3da9m Жыл бұрын
바이크도 일본 브랜드겠지...맞네ㅋㅋ
@89BROS Жыл бұрын
니혼..!
@TV-ly4em Жыл бұрын
슈퍼차저 가와사키 닌자h2r
@TV-ly4em Жыл бұрын
유럽제도 못비비는 미친가성비 +@ 성능 바이크는 일제 못따라감...
@jalnaoneunbolpen Жыл бұрын
한국에 수출되는 오토바이들은 아무리 성능이 좋고 빨라도 50cc 스쿠터나 같은 번호판 달고 위험하다고 자동차 전용도로 등이 아닌 일반도로로만 다녀야 되니 이런 바이크들은 이륜차 후진국인 한국으로는 수출하는건 수퍼바이크들에 대한 모욕인... 위험하다면서 횡단보도, 교차로, 합류도로, 어린이보호구역, 노인보호구역, 마을주민 보호구역, 인도, 보행자 등 사고 위험요소들이 수없이 있는 일반도로로만 다녀라... 그게 자동차 전용도로보다 안전하다....ㅋㅋㅋ 생각 하는 수준이 딱 이륜차 후진국......
@89BROS Жыл бұрын
😅
@user-tz6ko3bv2p Жыл бұрын
꼬우면 이민가야지 별수잇노?
@Rescued_Brother_Cat_Simba_Mink Жыл бұрын
미들급를 시작으로 리터급까지 올라갔지만 쉬고 있는 지금은 다시 복귀한다면 쿼터급 스쿠터로 가려고요 걍 느리더라도 바람을 맞으면서 풍경을 보며 느긋하게 다니는게 바이크가 만들어진 이유인듯합니다 바이크 = 자유 ‐폼 잡기 이전에 안전에 풀세팅을 우선-
@89BROS Жыл бұрын
그래서 할리도 괜찮죠 ㅋㅋ유유자적
@Rescued_Brother_Cat_Simba_Mink Жыл бұрын
@@89BROS 변속이 귀찮아요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 변속 안하고 다닐람니다
@user-is3kz2og1l Жыл бұрын
좋은영상 잘봤습니다
@89BROS Жыл бұрын
감사합니다.!
@ytk8177 Жыл бұрын
어릴때는 이런 경주용 오토바이가 최고인지 알았다...나이먹을수록 덩어리 큰 바이크들이 와닳는다 ㅋ
@89BROS Жыл бұрын
😅😅
@lIlIllIIIl Жыл бұрын
와닳는다X -> 와닿는다 O
@bikeggobook2 10 ай бұрын
비엠 알티....!!
@OVER_CORE Жыл бұрын
그냥 가벼운게 장땡임
@89BROS Жыл бұрын
무게도 무시 못하죠 ㅋㅋㅋ
@redseob 5 ай бұрын
알차타시는분들은... 대단하신분들... 시내에서만봐도.. 존경스럽습니다
@89BROS 5 ай бұрын
😅👍
@user-bn5vu7rs6n Жыл бұрын
오..영상 잘만드셨네요
@89BROS Жыл бұрын
감삼닷!!
@algo_201 Жыл бұрын
과학적으로 들어가면 보통 자동차가 열손실로 인해 실 타이어로 전달되는 동력에너지는 평균 30프로이고 구동계구조가 간단하고 가벼운 오토바이는 평균 90프로의 동력전달률이 나와서 빠를 수 밖에 없다고 합니다.
@chunbong2 Жыл бұрын
와 지금 봐도 너무 멋지다 씨불알900RR 닌자ZX9R 저게 진정한 알차 쑝카 ㅋㅋ
@89BROS Жыл бұрын
보기엔 멋진데.. 타면 무서울듯요 ㅠㅠㅋㅋㅋ
@user-hh6kh6xe8c Жыл бұрын
오타가 났군요 (C불R) 로 쓰세요
@user-tg2eq9br5v Жыл бұрын
GSX R1000R L7형 3년째 소유중입니다. 타사 동급 리터급들 타본결과 저는 스즈키가 제일 잘 맞는거 같아요. 순위권에 없는게 참 아쉽습니다😂
@89BROS Жыл бұрын
각자에 맞는 바이크들이 있죠 ㅋㅋㅋ
@SG2024 Жыл бұрын
R1000R과 최고속 별 차이 안날거에여 어차피 다들 300키로 이상이니;; 비엠, 두카티, 혼다,야마하,가와사키 알차들 다 타봤지만 공도에서 만큼은 저도 스즈키 R1000R이 최고라 생각해여. 타사 대비 엔진열이 극도로 적어 여름에 타기 수월하고 4기통 배기음과 퀵시프트는 정말 부드러움의 끝판왕이죠. 디자인은 개취지만 저는 처음 실물보고 기대 이상으로 맘에 들었던 기억이있네요ㅋㅋ R1000R 모델로 대회에서 우승 많이했죠 명차입니당
@gdinhoo Жыл бұрын
@@SG2024 솔직히 스즈키가 오토바이는 젤 잘만드는거같은데 생긴게 문제.. 그나마 요즘엔 조금 이뻐지긴했는데
@user-gb6ij5kj3b 8 ай бұрын
gsxr 레이싱에서 사망사고가 많았음
@ekalia9989 Жыл бұрын
양 옆에 날개만 달면 날라다니겠네요 ㅋㅋㅋ 모게임의 이동수단이 생각나네요
@89BROS Жыл бұрын
그럴지도요 ^^
@user-bi2qh3wq8o Жыл бұрын
어라?.....순위가 조금 이상합니다....."배민 라이더"들의 최애 바이크들이 않보입니다......상위권들이야 괴물 오버리터나 리터급 알차들의 자리라 해도....중.하위권은 충분한 분들의 애마가 보이질 않으니.....참......역시 89브로스님 역시 스펙위주의 조사를 하신듯 합니다.....흠.....아쉽습니다.....좋아요 한방 누루고 갑니다....당연히 구독은 오래전에 하였구요.....앞으로도 좋은 컨텐츠 제작 부탁드립니다.^^
@89BROS Жыл бұрын
신호준수 안전운전요🫡
@Jin-ww7jn Жыл бұрын
나이 들어서 머슬 바이크도 즐겨야 하니 부디 안전운전 합시다. 😎👍
@89BROS Жыл бұрын
👍👍
@davidlimyoutube9076 Жыл бұрын
추억의 야마다카울… 역시 믿고보는 89브로스 😊
@89BROS Жыл бұрын
🤙
@tv-pg4kc 8 ай бұрын
확실히 바퀴로 바로 에너지가 전달되는 것과 물리적인 힘으로 가는것은 가속도와는 차이가 있죠
@HHHvely Жыл бұрын
고1때 탓던 엑시브 sp에 야무다 카울.. 교복 넥타이 휘날리며 여고앞을 지나가던 그시절!!
@89BROS Жыл бұрын
캬... 뭘쫌 아시네욬ㅋㅋㅋㅋ 저랑 비슷한 연배시겟습니다 전 89년생이거든연
@user-vx5de6ff2h 9 ай бұрын
H2는 진짜 간지다
@Inje93 Жыл бұрын
오토바이 타는 사람입니다 공도에서 아무리 빨리달리고 무릎긁네 팔꿈치 긁었네 어떻네 쌉소리 하지마시고여 오토바이 탈 기력이 없을만큼 오래 타는게 오토바이 잘타는사람입니다.
@89BROS Жыл бұрын
무릎 긁으려면 서킷에서 스포츠주행으루ㅜㅜㅜ
@mryoo5672 4 ай бұрын
영상 잘 만드셨구요, 최종적으로 느끼는 한가지..일본놈들 기술력 하나는 진짜 세계최고라 감탄하고 갑니다. 지금도 기술력은 세계최고임.❤
@89BROS 4 ай бұрын
근데 요즘은 모토gp에서 유럽산에 꼼짝 못하는..ㅋㅋ
@mryoo5672 4 ай бұрын
@@89BROS 아. 물론. 브엠베(BMW)나 두카티한테 살짝쿵 밀려도 전반적으로 모터쪽으룐 일본이 확실히 넘사벽 같아요.
@wec1024 10 ай бұрын
대표적인 일본 바이크 4사중 전범기업인 가와사키 네이버 잠깐만 검색해도 나오는.. 우리 민족의 수저까지 수거해서 전투기를 만들었다죠.. 아무튼 기술력과 깡다구는 인정합니다.어린시적 9r을 잡지에서 보고 엄청 갖고 싶어했습니다. 무척이나 매력적이고 남성적인 바이크를 만드는 회사입니다. 저도 일본 바이크를 타고 있고 좋아합니다. 그래도 알고 이용하면 좋겠다는 생각으로 글남깁니다.
@89BROS 10 ай бұрын
제 채널내 영상에 가와사키 관련 영상잇습니다! 거기서 이미 말햇던 부분인지라 매번 말하기엔 무리가 있네요^^
@aa-gx2ce Жыл бұрын
H2r 전면부 에어로파츠 날개? 저게 너무 멋진거같아여
@rigg701 2 ай бұрын
영상에 나온 h2는 바이크는 일반시판용이 아닙니다.일반공도용은 h2r로 따로 판매됩니다.그리고 그것조차도 공도에서 달리기엔 버거울정도로 ㄷㄷㄷ합니다.그냥 영상으로만 보세요.
@phantom20220ify Жыл бұрын
최고속도는 영상에 나온 바이크들에비해서 많이 뒤쳐지지만 1980년대에 혼다에서 출시한 독트한 구조의 바이크를 뽑는다면 혼다 nr750이 아닐까한 생각이 듭니다 엔진 실린더 내부가 원형이 아닌 타원형구조에 밸브도 기통당 흡기4개 배기4개 점화플러그 2개라는 가격도 출시당시 520만엔인가해서 그때당시 원화로 6000만원대였다는대 저도 사진이나 영상으로만본 정말 특이한 바이크인거 같네요
@89BROS Жыл бұрын
아 그렇군요..!
@Hacou_0202 Жыл бұрын
요즘 영상 디게 빨리 올라오네요 ㅎㅎ
@89BROS Жыл бұрын
다음 영상은 내일입니다‘
@Hacou_0202 Жыл бұрын
@@89BROS 와우 항상 수고하십니다
@kungnami Жыл бұрын
일단 300키로가 넘어가는 순간부터 공기저항때문에 앞타이어가 찌그러진다고 들었는데 400키로 영역이라면 휠가드 없이 물리적으로 타이어가 버티는게 대단하네요
@89BROS Жыл бұрын
타이어가 그 이상은 힘들다네유ㅠ
@user-rf2cb5he7h Жыл бұрын
막줄이핵심이네요 ㅎㅎㅎ 그리고 한마디 더하자면 야마하 R1 이나 R6는 특징이 코너링시 자기가 의도한것보다 더 뱅크각이 줄어서 코너링 속도가 올라가는게 있습니다 ㅎㅎ
@89BROS Жыл бұрын
모쪼록 안전히 타십쇼ㅠㅠ
@user-rf2cb5he7h Жыл бұрын
@@89BROS 아휴 그럼요 ㅎㅎㅎ 늙어죽을때까지 브로님 방송 들을꺼에욯ㅎㅎ
@user-xc5vz8rm9o Жыл бұрын
멋진바이크
@89BROS Жыл бұрын
👍👍
@tv-lg7xh 8 ай бұрын
역시 h2 네요 월래 두카티 기종 r까지는 타봤는데 이젠 두카티쪽은 희소성이 없고 예전에야 코너 많이 타고 했는데 요즘은 공도에서 코너타면 미친놈 소리 듣고 윌리 해도 미친놈 소리 듣죠 근데 그게 맞죠 ㅋㅋ 경기 하는것도 아니고 코너타고 그런건 좀.. 근데 디자인이나 퀄리티나 속도나 일반인들이 보는 입장에서도 똑같은 카본 넣고 올린즈 밖으면 h2가 훨 비싸죠 우리나엔 쌀때 들어와서 다행이고 외국은 이제 h2 기본 모델이 6천인가 7천만원에 팔리죠 초반에 너무 과소 평가 되서 먼저 구매한분들이야 땡큐고 근데 문제는 이젠 한국에선 못구함 ㅠ 중고로 잘 관리된걸 구하기 힘듬
@89BROS 7 ай бұрын
👍👍
@user-dc7db1kh6m Жыл бұрын
나도 꼭 H2R 오리지날 버전 타보고싶다 ~
@89BROS Жыл бұрын
크.. 슈퍼차저 소리..ㅋㅋ
@lee-cq5vo Жыл бұрын
오토바이는 정말 빠르게 타는게 잘타는게 아니라 안전하고 오래 타는게 잘타는거.
@89BROS Жыл бұрын
그건 맞죠ㅠ
@scraker7407 Жыл бұрын
저는 개인적으로 MTT의 Y2K 바이크가 매력적인거같아요ㅎㅎ
@89BROS Жыл бұрын
개취존중^^
@user-qr9xv7rb2i 4 ай бұрын
최고입니다
@user-wb3wx5xd8g Жыл бұрын
쿼터마일 드래그도 올려주세요😊
@89BROS Жыл бұрын
드래그 관련 영상도 제 채널내 찾아보시면 잇습니다
@DER_REITER. Жыл бұрын
배기음 맛집 s750 타고있는데 슈퍼스포츠의 맛이 궁금하군요 ㅎㅎ
@89BROS Жыл бұрын
스즈키 타시는군여!! 모쪼록 안전운전..!
@user-hm6ql1ir1v Жыл бұрын
유튜버 최고..
@89BROS Жыл бұрын
감사합니다🫡
@deep-in-sound Жыл бұрын
가장 빨리 (저세상)가는 순위군요!
@89BROS Жыл бұрын
예..?!ㅋㅋㅋㅋ
@user-nn7he9kl8c Жыл бұрын
진짜 고딩때 집 앞 편의점에 세워진 빅뱅R1보고 경악을 금치 못했었지......
@89BROS Жыл бұрын
👍👍
@shba-inu Жыл бұрын
H2r이라는 오토바이는 약 9천4백만원이고 시족 400키로로 기세스북에 올랐습니다 h2r을 기내스북에 올으라고 한 이유는 레드볼 후원 영상 이고 후원하기 때문이져
@MY_borther Жыл бұрын
저도 라이트닝 LS 218 아스팔트 8에서 봤는데 엄청 빨라서 계속 파손 됬었는데...ㅎ
@89BROS Жыл бұрын
🤣
@razorx1286 11 ай бұрын
그거 생각나네. 응급실에 바이크 사고난 아들이 실려왔는데 엄마가 와서 의사선생님한테 "우리 아들 살 수 있죠?" 이랬는데 의사가 아무말도 안했다고 함 왜그랬냐면 구급차타고 실려올때부터 몸이랑 헬멧이 분리되서 왔다고함ㅋㅋ
@89BROS 11 ай бұрын
🫢
@jhc8653 Жыл бұрын
89bro님은 어떤 바이크 타시나요? 네이키드 좋아하실꺼 같습니다ㅎㅎ
@89BROS Жыл бұрын
Duke 890 팝니다^^ㅋㅋㅋㅋㅋ
@jhc8653 Жыл бұрын
@@89BROS 리터급 관심없으시다면서 준리터급을 타고 계시는군요ㅋㅋ
@89BROS Жыл бұрын
@@jhc8653 89니까 890요🤣🤣
@jhc8653 Жыл бұрын
@@89BROS ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 살때 피식하면서 사셨겠네요 솔로가 되면 연락드리겠습니다 지금은 텐덤 때문에ㅎ
@summerhot9522 5 ай бұрын
바이크를 타면서 느낀것은 바이크의 스펙도 중요하지만 타는 사람의 스펙이 더 중요하다는 것을 깨달게되죠.
@89BROS 5 ай бұрын
맞죠 기계의 성능에 맞게 타야죠ㅠㅠ
@user-fd2cq8fd3s Жыл бұрын
지금껏 혼다 CBR1000RR은 리터급 알차중에서 출력으로는 가장 낮은 편이였는데...이번 트리플알은 혼다가 정말 각잡고 만들었더라구요. 4단에서 299를 내버리고...실측 최고속도가 340KM대이니... 대신 가격도 갑자기 두카티 수준으로 뛰기도 했죠. 혼코가 이걸 좀 적극적으로 홍보하면 좋을텐데, 아쉽습니다.
@89BROS Жыл бұрын
알차를 좋아하진 않지만 타보고는 싶내요ㅠㅠㅋㅋ
@user-hq1sy2yx1z Жыл бұрын
혼코가 가격을 일본 현지 대비 천만원 올려서 그럼 ㅋㅋㅋ 일본 240만엔 한국 3600만원 ㅋㅋㅋ
@tekkyun4 Жыл бұрын
가격책정에 실패해서 재고가 엄청 남았었죠 , 다이노 뻥마력도 한몫했고
@user-id4kw9pv4y Жыл бұрын
예~전에 영종도에서 하이캠 07 R1000 vs 포르쉐 9ff(800마력) 대결 생각나네요. 그 차가 한국에서 제일 빠른 차였는데 3번 달려서 전부 R1000 승
@89BROS Жыл бұрын
😅
@yee-lw1mm 7 ай бұрын
탐형... 제발 자연사 해줘😂
@89BROS 7 ай бұрын
프사 ㅇㅈ..
@user-px5em1up3m Жыл бұрын
역시 톰형 그대는...
@89BROS Жыл бұрын
👍👍
@user-yn4mv8bb4r 4 ай бұрын
바이크 : 야 비행기야~ 너 바퀴뜨믄 실격!!! 전투기 : 우쒸...
@89BROS 4 ай бұрын
😅
@user-xu2yf6yk9u 8 ай бұрын
단순 빠름으로만 보면 제트기가 제일빠름 오토바이가 빠른건 사실이지만 단거리에서 순간가속이 월등히 빠른것일뿐 길이가 좀 더 늘어나면 지상으로만다니는 바퀴 달린것들은 제트기 보다 빠를수가없다 따라서 순간 가속만 따지고 보면 바이크 스포츠카 제트기순이지만 일정거리로 보면 제트기 스포츠카와 바이크는 비등비등함
@89BROS 8 ай бұрын
😅
@user-vh7xy3bt8d Жыл бұрын
속도를 내기 무서운것 보다 주변환경 변수가 무섭다
@89BROS Жыл бұрын
🫢🫢
@user-sr8ig7ie6r Жыл бұрын
고작 321CC 야마하MT03 제로백이 5초대로 끊으니까.. 아마 R3는 더 빠르겠죠.. 경량도 경량인데 무게대비 엔진에 힘이 어마어마하니..
@89BROS Жыл бұрын
👍👍조심히 타세여!
@user-sr8ig7ie6r Жыл бұрын
감사합니다 항상 안전하게 모범운전하면 타겠슴다
@gnmahamu842 Жыл бұрын
어차피 같은 엔진...초반 토크로 03한테 발릴거고...후빨에서 더 나가는 정도. 포지션도 완전 알차가 아닌데 R3 찬양은 좀....ㅡㅡ
@byfer1221 Жыл бұрын
R3이랑 MT03이랑 엔진부터 프레임 및 부품까지 싹다 똑같아요 그냥 카울 모양만 다른거임 님이 하신 말씀중 R3가 더 빠르겠죠...라고 할정도로의 차이는 안남...
@user-qv6ob2eh7r Жыл бұрын
바이크를 변속이나 배기음없이 무슨재미로 타지 ㅠㅠ 최고속도보다 그맛으로 타는데 전기바이크는 과연 재미있을까요?
@89BROS Жыл бұрын
흐음 ㅠㅠ
@Chiron-nz1pz Жыл бұрын
사실 전투기랑 비교하는거는 전투기가 땅에서 달릴 때 기준입니다, 사실 전투기가 제대로 속도를 낼 때는 마하 1 즉 시속1200 km 정도 되기 때문에 전투기랑 비교는 쫌 과하죠..
@89BROS Жыл бұрын
😅😅
@user-lt3tk9fm7q Жыл бұрын
의외로 어릴적에 알았던 y2k라던지 토마호크라던지 이런건 없네요? 그나저나 스천 더블알이 없었으면 아직도 리터급에 abs는 그렇다쳐도 tcs가 달렸을까...
@89BROS Жыл бұрын
확실히 스천 이후와 이전으로 나뉘는듯해요 ㅋㅋ
@user-gu1jz1zn9d Жыл бұрын
직빨이라 그렇지 급커브가 많은 트랙에서는 1바퀴만 돌고나면 바이크가 F1 레이싱카 냄새도 못 맡는다. F1레이싱카는 급커브 직전에 급브레이킹 할 수 있지만 바이크는 F1보다 훨씬 먼 거리에서 브레이킹해야됨. 아예 상대가 될 수가 없는거지
@89BROS Жыл бұрын
👍
@ShiningColdRice Жыл бұрын
또또 진지빨지
@LooxJJ Жыл бұрын
최고 속도는 그리 중요하지 않습니다. 바이크의 제일 중요한 점은 바로 발란스 입니다. 제가 뽑는다면 수퍼스포츠중의 최고는 다음과 같습니다. 1. 2005년 스즈키 GSXR-1000 (K5) - 아마도 완벽에 가까운 발란스와 파워 - 그 후에 나온 모든 수퍼스포츠는 아직도 K5 모델에 견주되고 있습니다. 2. 혼다 RC51 와 2009년 야마하 R1 - 설명할 필요 없겠지요? V twin 과 Ub-Inline 의 최고 걸작 3. 1998년 Ducati 918 과 2020년 ~ 2022년 혼다 CBR1000RR-R 파이어 블레이드
@89BROS Жыл бұрын
추가정보 감사합니다 ^^
@user-bi1cv4vx6t 10 ай бұрын
캬 역시 남자는 카와사키임 ㅎㅎ 멋져부러
@junerahm6128 Ай бұрын
20년전 젊을떄 다리를 크게다쳐 경희의료원 정형외과에 장기입원했는데 6인실에서 두명만 빼고 모두 오토바이사고 ㅎㅎ 또 옜여친의 친구 동생이 일본서 스즈끼 하야부사를 타고 속도를 즐기다가 사고로 즉사 처참하게 완전히 완파된 바이크의 잔해에서 악세사리로 덧단 파괴된 속도계에 나타난 마지막순간의 최고속도 334KM 좀 미쳤지만 난 그이야기 들었을떄 그가 멋있고 아름답다고 생각했다
@89BROS Ай бұрын
🫢
@poor_gentleman Жыл бұрын
야무다... 추억이다 ㅎㅎ
@89BROS Жыл бұрын
아시는군여 ㅋㅋ
@user-jh6rb2rs7c Жыл бұрын
감사합니다
@89BROS Жыл бұрын
💜💛🫡
@user-jh6rb2rs7c Жыл бұрын
@@89BROS 뭐야 그 클래식 파이커는 안 나오네 역사 아 그거 좀 보여 주시지 걔가 그걸 좋아하는데
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