【8K車窓】上り最速達!! JR中央本線特急"あずさ38号" 松本～新宿＜2023年版・速度計・位置情報付＞

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Күн бұрын

この度、位置情報がより見やすくなりました!!
ご視聴ありがとうございます。夏の青空広がるJR中央本線の特急の社葬で、この動画では上り列車では最速達である”あずさ38号”を撮影。
停車駅も最も少ない、上諏訪・茅野・甲府・八王子・立川となっています。かつては茅野と立川も通過していましたが、2023年より再び停車となりました。
E353系の広い車窓とカーブを高速で駆け抜けていくシーンを、最も多くみられます。どうぞ8Kでお楽しみくださいませ。
【修正情報】
【注意事項】
・8K/4Kをご視聴の際はご視聴になられるデバイスの環境をご確認ください。
・速度計・位置情報はGPS機能を用いたもので、山岳地帯やトンネル内などでは、正しく表示されない場合があります。
・速度計は南松本駅通過後から表示します。
・中野駅通過前でXDカード入れ替えによる一時カットが行われています。
【撮影情報】
撮影日：2023/07/22
撮影区間：JR中央本線「松本～新宿」
撮影距離：225.1km
撮影車両：JR東日本E353系S118編成5号車
撮影列車時間帯：昼
始発駅時刻：14時50分
終着駅時刻：17時21分
停車駅：上諏訪・茅野・甲府・八王子・立川・新宿
【スキップ箇所】
松本駅：0:00
松本⇒上諏訪：2:00
上諏訪駅：20:55
上諏訪⇒茅野：23:48
茅野駅：28:35
茅野⇒甲府：29:35
甲府駅：1:03:50
甲府⇒八王子：1:05:31
八王子駅：2:00:00
八王子⇒立川：2:01:05
立川駅：2:11:40
立川⇒新宿：2:12:45
新宿駅：2:40:10
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１・2023年版 8K車窓　中央本線特急”あずさ21号”新宿～松本
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※短時間走行シーン集とは、KZfaq上で検索時に＜フィルタ＞⇒＜時間＞⇒4分未満を選択時に出てくるように短時間で高頻度に集めた走行シーン集です。

Пікірлер: 21

@Marisolita_95 Жыл бұрын

Very scenic and at the same time an urban line. I don't know particular this train type, but you can hear the sound of an electric motor in the car while sitting on your seat. So, my guess is that an independent electric motor is installed on each wheel of the car, just like the same technical implementation as the Shinkansen has. If the engine was only in the locomotive, you wouldn't be able to hear it from that far away, am I right? Thank you so much for the great video that provided us a journey through beautiful landscapes all the way to Tokyo 😊 Great job! 👍 Looking forward to the next video. All the best 💜 Greetings from Gran Canaria 🌴Ciao! 👋

@takayukisorimachi7725 10 ай бұрын

This train was called the 353 series, and was made at a lower cost than the Shinkansen because it required the scrapping of previously running trains and mass production. As you may have noticed, out of the 12-car train, 8 cars are equipped with motors because there are many uphill sections. This motor becomes a generator when going downhill, and the generated electricity is returned to the overhead wire and used to power other vehicles. It is designed with energy savings in mind when braking force is generated. The reason why the sound is loud is because the budget was limited, so the soundproofing under the floor was not as good as on the Shinkansen. If you want to make a vehicle with as much comfort as you want, you can do it, but it seems difficult to do so because you have to raise the price significantly. So I think it's annoying for a new limited express train. From Chigasaki City, Japan.

@Marisolita_95 9 ай бұрын

@@takayukisorimachi7725 Thank you for the great clarification. It's kinda interesting that this train has a so-called KERS that uses the kinetic energy generated when braking. 返信ありがとうございます。とても感謝しています!

@user-ld7fc2me6n 7 ай бұрын

私達夫婦は、長野県の出身です❤私は旧南安曇郡梓川村出身で、妻は旧波田町出身です。ですから新宿駅から松本駅までのあずさ号を利用しています。松本駅で下車して更に松本電鉄上高地線に乗車して二人とも波田駅で下車します。波🌊田駅にはタクシーが常駐しています❤その為旧梓川村、堀金村、山形村、朝日村に行けます。　私達夫婦の名前は　多田井久幸で妻は多田井圭子です❤❤❤❤❤❤❤❤　どうぞ宜しくお願い申しあげます🎉