Pomyślałem że dziś będzie o komunizmie przez ta miniaturę :D

Może jakoś odcinek o dobrych skrzyniach w niedługim czasie?

Selespeed w GTA to było świetne rozwiązanie, w dużej mierze niepodobne do cywilnej wersji i bardzo niezawodne. Ale nawet w cywilnej wersji po 2004 roku i poprawionym aktywatorze Selespeed rzadko kiedy się psuł. Przejeździłem Alfą 147 w Selespeedzie 140 tysięcy kilometrów. Alfa była z 2005, ja nią jeździłem od 2012 do 2018 roku. Raz padł aktywator ciśnienia - koszt 650 złotych. To wszystko. Jeśli ktoś lubi używać łopatek, to będzie doceniał uczucie bezpośredniego wpływu na to, jak reaguje skrzynia, w przeciwieństwie do wielu skrzyń klasycznych, gdzie po naciśnięciu łopatki (zwłaszcza przy zmianie z 1 biegu na bieg 2) nic się nie dzieje przez ponad sekundę. Wyjątkiem wśród klasyków jest chyba tylko ZF, który działa niemal jak DSG, a może i lepiej.

Vectra C z TF80SC: 358 tyś km i brak problemów. Ujmę to tak - brak regularnych wymian oleju ATF zabije każdq skrzynia aut.

Teraz każdy rodowity januszowy „mistrz kierownicy” powie „No manualek to się nie psuje, ja to bym się nudził z automatem.

Aisin TF80SC przenosi do 450 Nm. Wystarczy zobaczyć ile momentu mają silniki 3.0 HDI w Citroenie. Jedynie na co się skarżą użytkownicy w Cytrynach, to wspomniany sterownik hydrauliczny. Na szczęście naprawa nie jest droga.

CVT z Audi (i nie tylko) nie posiada 6 biegów. Są to jedynie wirtualne biegi emulowane przez sterownik w trybie jazdy "manualnej". CVT, czyli wariator posiada nieskończenie wiele przełożeń.

Przygotowania do drugiej części materiału sugeruję rozpocząć od sprostowania informacji o jatco jf506. To jest klasyczny hydrokinetyk 5 biegowy, taśma stalowa i owszem jest ale odpowiada za bieg wsteczny. Ta sama taśma odpowiada za "znikanie" biegu wstecznego po wymianie oleju. Zazwyczaj mechanik (a raczej ktoś kto nie przeczytał manuala) myli śrubę od taśmy ze spustem oleju. Jak odkręci taśmę ucieka ona do środka i jedyne co można zrobić to rozpołowić skrzynię. Są skrzynie bardziej awaryjne a mimo to nie ma ich w tym zestawieniu. Skąd były brane dane o usterkowości?

a jak z opinią GM 4T65? Mam już drugie Volvo z tą skrzynią, naczytałem się niesamowitych historii warsztatowych ale na szczęście nic się moim egzemplarzom nie przydarzyło.

W Aisin AW55-50 w Oplach problemem były wymienniki ciepła produkcji polskiej które rozszczelniały się i mieszał się płyn chłodniczy z olejem skrzyni. Co do przegrzewania się na trasach to nigdy nie miałem takiego problemu.

Mam Aisin AW55-50, mam 380 tys przebiegu, Volvo S60. Skrzynia nigdy nie wymieniana, nigdy nie naprawiana. Nie ma ani szarpnięcia :) Jak się zmienia olej i robi to dobrze to nie ma prawa się zepsuć :)

Sprawa wyglada tak! Dobrze dbany i traktowany automat chodzi długo i doborze . Ile użytkowników tyle opinii! Kultura i charakterystyka jazdy automatem ma coś w sobie... Większość ludzi jak się przekedzie automatem otwiera oczy... Warunek jeden- moc dostateczna w tedy jest przyjemnosc z jazdy.

Aisiny w alfach uchodzą za bardziej bezawaryjne od swoich manualnych odpowiedników. Jedyne co im zagraża to brak zaleceń zmian oleju, nie rozumiem skąd te problemy o "niskiej trwałości"

ZF 6HP (dokładnie 6HP-19) występuje również np. w Audi A6 4f. I co do awaryjności to niestety ale muszę się zgodzić. Tylko że problemem jest w tym przypadku raczej "głupie" z perspektywy klienta podejście Audi do serwisowania tej skrzyni. Audi nie przewiduje wymian oleju w skrzyni, a sam ZF mówi żeby wymieniać olej co 80.000 - 120.000 km (zależy od trybu jazdy). U mnie przy przebiegu 188.000 padło sprzęgło hidrokinetyczne (3.0 TDI quattro). Ale muszę być sprawiedliwym i powiedzieć że mój styl jazdy napewno nie sprzyja trwałości skrzyni (jak i raczej całego auta ;)

Fajny materiał 😁 A będzie zestawienie najgorszych skrzyń manualnych? Pozdrawiam

W Alfie 147 GTA, 156 GTA i we zwykłych modelach po 2003 roku Selespeed to już inna bajka. Aktywator jest poprawiony i nie sprawia już problemów.

Jak zwykle material o skrzyniach zrobił gość który nie ma pojecia o czym mowi. Szczegolnie przy skrzyni multitronic.

Kuga 2016 2.0 tdci 4x4 to już poprawiona skrzynia czy dalej złom ?

jak to jest, że w 4:24 mowa jest o skrzyni w ogóle nie występującej (przynajmniej z tego co wymienia autor) w samochodach marki wyświetlanej na ekranie?

A są w takim razie automaty bezawaryjne i w jakich autach ???

To teraz najlepsze automaty poprosimy;)

Mam od kilku lat volvo s80II ze skrzynią TF-80SC zero problemów ,wymiana oleju co 50000km.Jak ktoś zrobił 300 tys. bez wymiany oleju to nie dziwne że skrzynie szlag trafi.

O skrzyni Aisin Warner AW55-51 złego słowa nie powiem. Wystarczy wymieniać olej regularnie co max 60000 km i nie ma problemów. Niestety producenci samochodów z tymi skrzyniami nie przewidują wymiany oleju i stąd te złe opinie.

Multitronic 01J nie byl montowany w A4 B8 A5 A7 Tam już są nowsze multitronic 8 stopniowe.

Czy w oplu insygnia zmienia się olej w automatycznej skrzyni biegów po 230 tys km przebiegu, mam takie wrażenie jak by trzeci i piaty bieg si ślizgał.

A jaka ma opinię skrzynia 6t40 . Proszę o odpowiedź i jaki jest koszt remontu.

Najgorsza skrzynia na rynku to Powershift Forda! Do niedawna bylem posiadaczem Forda Mondeo MK4 wlasnie z taka skrzynia. Pierwsza awaria nastapila przy przebiegu 150 tys. km. Zaproponowany koszt naprawy w ASO 11 tysiecy, w serwisie specjalistycznym 7. Oczywiscie olej wymieniany regularnie i auto serwisowane w ASO. Druga awaria nastapila po kolejnych 50 tysiacach (15 miesiecy mniej wiecej - tak, wiem, duzo jezdze, ale to nie jest wytlumaczenie). Tym razem koszt wyniosl "zaledwie" 5k. Panowie w serwisie specjalizujacym sie tylko w naprawach skrzyn powiedzieli, ze Powershift to najgorszy chlam na rynku. Nadmienili tez, ze jedyna skrzynia, ktora dorownuje Powershiftowi pod wzgledem awaryjnosci to DSG Volskwagena. Wiedza co mowia, bo serwisuja setki automatow. W USA, Kanadzie i w Australii Ford mial wytoczony proces w sadzie powszechnym, w sprawie skrzyn Powershifta, poniewaz samochody w nia wyposazone zostaly uznane za potencjalnie niebezpieczne (warto poczytac). Niestety przez ta ustrojstwo zrazilem sie do Forda, a szkoda, bo Mondeo bylo mega wygodne i jezdzilo sie nim znakomicie. Warto jeszcze nadmienic, ze skrzynia ta jest rowniez montowana w wielu modelach Volvo.

Skąd ty wziąłeś te informacje Aisin AF -40 w mojej 159 dobija do 260tys i chodzi jak należy a olej zmieniam co 35tys

witam, mam pytanko, w volvo asain 55 późno zapina look up na każdym biegu, tak z dwusekundowym opóźnieniem, na zimnym i na gorącym na 1234 biegu, na piątym odrazu zapina. tak powinno być czy coś się psuje?i na manualu i na auto zapina z opóźnieniem, w audi tylko tak miałem na zimnym

*A gdzie skrzynia PowerShit od Forda???*

Jakieś opinie o skrzyni Renault AJ0100?

TF80sc glownym powodem sa za delikatne zle skonstruowane oringi pomiedzy konwerterem a skrzynia, przez co w momencie wrzucenia na bieg D-N lub N-R idzie za wyokie cisnienie oleju i dlatego szarpie. To tak w skrocie oczywiscie . Jak i chlodniczka oleju za mala i za rzadkie wymiany oleju. Notabene w kazdym automacie powinna byc wymiana kolo 60tysi. Tylko ze prawie zaden producent o tym nie mowi... dlaczego???;) przeciez doskonale wiadomo ;)

Ale multitronik jest bezstopniową skrzynią więc skąd tam 6 biegów

A co myślicie o automacie w Chrysler 300C 5.7 Hemi. Jest ona wystarczająco wytrzymała do tego silnika? Chcę sobie takie coś sprawić, i nie wiem czy ten automat da radę, bo manual jest w ogóle nie dostępny a szkoda“ Gdyby był, to mój faworyt “😁💪🏻

Jeden z członków rodziny kupił Q5 z S-tronic. Zachowywała się dokładnie jak opisano w filmie. Nie pomogła wymiana oleju i adaptacja. Fachowcy wycenili naprawy na ok. 10 000 bez gwarancji jej sprawnego działania. Czyli wrzuć 10 koła i sie zobaczy co jeszcze. Całe samochodowe życie miałem kilka aut lecz automatów bałem się jak ognia. PIerwsze auto z taką skrzynią jakie prowadziłem to Talbot. Jeszcze przed obejrzeniem filmu kupiłem pierwszy automat ze skrzynią 62TE, ale nie ma jej w tym niezacnym gronie. Pewnie ma swoje bolączki lecz nie tak duże aby się załapać do tego niesławnego towarzystwa. Swoją drogą nie bardzo rozumiem jakimi meandrami podąża myślenie korporacyjne w kwestiach wypuszczania na rynek wadliwych mechanizmów. Konstruktorzy wydają miliony na opracowanie skrzyni, ktoś to zatwierdza, sprawdza, testuje w różnych warunkach i jakoś nie bardzo wierzę, że pewne wady wychodzą już w początkowych etapach wdrożenia projektu. Czy to działa na zasadzie ciemny lud to kupi? A skrzynia biegów to tylko jeden z wielu elementów pojazdu, jeśli teraz tak się konstruuje auta to za chwilę mechanicy nie będą wiedzieli co robić z kasą. Pozdrawiam i dzięki za fajny film.

z tą awaryjnością zf w bmw e60 toś chłopie pojechał. jedne z lepszych skrzyń na rynku

Kurdę myślałem że będzie EDC bo chciałem się czegoś dowiedziec ale jak nie ma to fajnie.

Spoko film to teraz najlepsze!

A co ze skrzyniami w Fiatach? Grande Punto? Panda? Jakieś opinie?

Skrzynia ZF 4hp-18 w moim Audi C4 zrobiła 505kkm. Pracuje wzorowo do dziś.

A co z durashift?

ZF 6HP 26/28 ty synek wgl wiesz co mówisz te skryznie prznosza 1000nm !!! i to wszystko działa nie wiem skąd naczytałeś się takich głupot ;/

Koszt naprawy AISIN TF80-SC może sięgnąć 11 tys. zł, a nie 6 tys. Wiem, bo mam i stoję przed decyzją. I nie jest to pojedyncza wycena, to jest nominalny koszt regeneracji skrzyni, tłoki, uszczelki, konwerter, sterownik hydrauliczny. To bardzo dobra skrzynia, jeśli zmienia się w niej olej, niestety ASO Citroen (globalnie) twierdzi, że oleju w tej skrzyni nie wymienia się wcale, mimo, że AISIN zaleca wymianę co 30 tys. km. Dlatego nawet kupując samochód serwisowany w ASO a mający ponad 100kkm nie ma się pewności do sprawności tej skrzyni.

A jak wygląda trwałośc automatycznej skrzyni biegów w Oplu Signum 2.2 direct benzyna 155 km ?

Hmmm sądze, ze pierl.... jak poczaskany. Gdyby ktos cie mial sluchac na serio to z domu nie wyjdzie... wymieniles 9 skrzyn skasowalel z tysiac samochodow... Automatem wbrew pozorom trzeba umić jezdzic juz nie wspomne o wlasciwym serwisie. Skrzynia z E39 530D uzywalem samochodu 12 lat jako wół roboczy i nic tej skrzyni nie bylo... Gdybys mial jakies pojecie a nie beblanie z netu to bys podal tu no powershift. W ogole rozkreciles jakas skrzynie ?! no wlasnie nie wiem, nie znam sie, ale sie wypowiem.... typowe :/

Jatco jf506e to cvt? Bardzo ciekawe

3/4 problemów ze skrzyniami automatycznymi (pomijam jakieś oczywiste buble produkcyjne) to nieumiejętne ich obsługiwanie. Kompletny brak świadomości o konieczności wymiany oleju, pałowanie na zimnym oleju (co katuje także rzecz jasna silnik) czy wbijanie biegów na toczącym się aucie. Niektóre skrzynie po prostu nie są debiloodporne, a inne są :)

Super odcinek. Ale zrob to jeszcze raz ale dwa razy wolniej . nic nie mozna zapamietac

Skrzynie automatyczne mają podobne żywotności do manualnych. Problem to horrendalne przebiegi samochodów trafiających do Polski i jazda praktycznie bez żadnej obsługi serwisowej. Zazwyczaj zanim padnie automat, manual ma pięć czy sześć razy wymienione dwumasy i inne gadżety.

Skoro multitronic to CVT to jak może mieć 6 biegów? Można było by napomnieć, że to biegi wirtualne.

Dobrze że nie było mowy o skrzyni 722.6 w Mercu w 210 bo bym się nie zgodził,mój miał 420 tys km a skrzynia chodziła jak nowa,jedynie zmieniany był olej :)

Wydasz max 7000 zł remont generalny i zaś jeździsz 300 tys bez serwisu, jeżdżę s80 z 2007 roku 340 tys przebiegu olej w skrzyni nie wymieniany podzielę sie informacja kiedy padnie narazie jezdze :)

A co ty na temat cvt z Lexusa 250 nie psuje się?

Gościu nie masz pojęcia na temat asb, nie wiem skąd masz takie informacje. Prośba nie wypowiadaj się na temat na który nie masz pojęcia.

Miałem Jaguara S Type 3 litrowe V6 w automacie ZF6HP zero problemów ze skrzynią, teraz mam Alfe 159 2,4 5 cylindrów ze skrzynia q tronic TF 80SC i również zero problemów a nalatane 255 tyś km więc nie wiem czy mam szczęście i fart ze nigdy mnie nic złego nie spotkało z automatem?

co za głupoty, po co mówić o czymś o czym nie ma się pojęcia, skrzynie ZF 6HP to akurat jedne z lepszych skrzyń jakie wyprodukowano, po 400-500 tys, km przejeżdżają bez dotykania...

Mam e60 535d najechane 340 tysięcy w tym 50 tyś po programie na 340 koni i 700 nm i skrzynia chodzi jak złoto a olej nawet nie był zmieniany. Na trasie dostaje grubo w palnik i nic się nie dzieje

Jak to dobrze wiedzieć że ma się automat który w jakimś senise nie jest awaryjny. Poza tym ciekawy odcinek =)

AW55-50 wymaga jeszcze regularnej wymiany oleju. Serwis Volvo np nie zalecał w ogóle tej czynności! Wymiana oleju + dobre elektrozawory np. ROSTRA i będzie działać. Dobrze jest jeszcze dołożyć dodatkową chłodnicę oleju i to niezależnie od marki.

Ja mam Asina w Volvo V50 AWD i nie narzekam. Podstawa to wymiana oleju co 40000km i nie katowanie na zimnym

powiedz coś o skrzyniach w polskich samochodach osobowych. zacznij od Syreny.

Powerschift, bezawaryjną:) ?

Jeśli chodzi o ZF 6HP to jest to akurat konstrukcja pancerna. Mimo tego nie jest odporna na użytkowników debili. Przyczyną rozerwania kosza sprzęgłowego w tej skrzyni jest wrzucanie D albo S na pałowanym silniku. Nie wiem jak BMW ale Audi zabezpieczyło się częściowo przed użytkownikami z nieodwracalnym defektem mózgu tym, że na biegu jałowym silnik możesz rozhuśtać maksymalnie do 4k obr/min. Przy czym w takim S8 D3 moc i moment obrotowy silnika aż kusi debila o wyjęcie odpowiednich bezpieczników i palenie kapcia z czterech dętek podczas ruszania. Tak więc film mało solidny - coś na zasadzie "coś tam kiedyś od kogoś słyszałem" ^^

Skrzynia CVT, to w zasadzie wariator. Biegów tam nie ma. Dwa koła o zmiennej geometrii i łączący pas. Nic więcej. Tekst typu "padają niektóre biegi" w ogóle jest bzdurą.

JF506 nie jest CVT gościu i nie była montowana w ŻADNYM w wymienionych pojazdów.

... wygląda na to że wszystkie auta ze automatami się psują, podobnie jak wszystkie auta z manualnymi skrzyniami się psują, wniosek dla mnie oczywisty. Kupując auto interesuje mnie wyłącznie to czy auto jest ładne ... jak jest brzydkie to nie kupuję, reszta i tak się nie liczy bo wszystkie się psują.

Pierwsza skrzyna gm byla wkladana w bmw do liftu po fl jest zf ktory jest naprawde trwaly

Wychodzi na to że w każdym aucie skrzynia automatyczna jest awaryjna.Moze co do Volvo i jej Aisin się zgodzę,bo to przechodziłem,ale sądzę że na awaryjnosc duzy wpływ mają zaniedbania użytkowników.

Tu się sprawdza stare przysłowie "jak dbasz tak masz"

A czemu pominięto koszt naprawy przy Audi ??

JF506 bezstopniowa? No nieźle...

Wyłączyłem jak usłyszałem, że koszt naprawy multitronika może kosztować 22 tyś a koniec żywota tej skrzyni to 150-220tyś kkm, większych bredni dawno nie słyszałem.

Akurat skrzynie w renaultach 5biegowe były raczej OK.To starsze czwórki były gorsze.

Mylisz Jatco JF506E pięciobiegową, z JF 010E bezstopniową, reszta ok.

Jeżdzić, jak ludzie , a nie małpy i wymieniać Olej !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!, O conajmniej 12 tys. km. wcześniej, anieli zaleca producent. To tak jak z oponami - kupisz z górnej póły - drogie, ale jak bardzo często będziesz zaliczał wysokie krawężniki - na szybko, ukośnie ? "Du.pa blada". Tak jest ze wszystkim w życiu. Nara - sknery i szpanery.

Jakim cudem pośród takich aut jak Volvo, Saab, Opel i Lancia gdzie wszystkie zespoły napedowe są ułożone poprzecznie z napędem na przód wwrzuciłeś Suzuke XL7 z silnikiem wzdłużnie i skrzynią zanim i z napedem na tył… PRZECIEŻ TO NAWET NIGDY NIE LEŻAŁO OBOK SIEBIE!!!?? 🤦🏻‍♂️😳 W życiu nie słyszałem żeby ktoś kiedyś miał problem z automatem w XL7 🤨 A pracuje z tymi samochodami od ponad 10lat… co za brednia!!! Pozdro

Mam 2 C5 jeden autoamt drugi manual - obydwa 18 lat i manual zgrzyta na biegu 3-4 a automat chodzi poprawnie tyle lat i ten staruszek był ostatnio pałowany na autostradzie 500km i nic mu nie było 3.0 V6

hmmm to jakie są dobre skoro wszystkie są h.........e chciałem kupić automata ale po tym filmie?????

Jak można tworzyć odcinek o skrzyniach automatycznych i sugerować na grafice że pozycje lewarka są takie: P R D N ??? Prawidłowo jest P R N D i wie to każdy kto chociaż trochę jeździł automatem.

Miałem E39 3.0d przed lift więc pewnie skrzynia GM. Przebieg 600 tysięcy kilometrów i jeździło. Miałem bmw e34 525 TDS skrzynia zf 5hp18 i też jeździło dodaj końca. Samochód zgnił, układ wtryskowy dał dupy. Wszystko dało dupy oprócz skrzynia ich silnika. Owszem wszystko dało dupy przez zaniedbania użytkownika czyli moje

Jak zyc.....jak zyc zatem bo wychodzi ze kazdy automat jest do du...to co kupic zeby nie qydawac na naprawy

Uwielbiam komentarze "ja mam i działa dobrze"....

Co za bzdury, brak jakiejkolwiek spójności, wiedza z wikipedii, no i ani słowa o AL4 (DPO).

Sprinter diesel 2004 mial wymienione az trzy skrzynie (gdy schodzil z 3 na 2 bieg mial taka wilbracje jak gdyby jechal po nacieciach na bokach autostrady i co ciekawe raz robil a raz nie !) Sam silnik przejechal niecale 200 tys. mil po tym gdy zaczal ciezko palic udalem sie do dealera (ciezko palil, ale gdy juz chodzil pracowal normalnie( zostawilem pracujacego na parkingu, mechanic wjechal do warsztatu, zgasil i nigdy wiecej go nie odpalili ! Szukali usterki az 9 tygodni, az w koncu sprzedali ma Ebay jako ten ktory nie chce zapalic i co ciekawe ten pojazd nigdy wiecej nie byl zarejestrowany !!! Teraz mam 2007 tez diesel z przebiegiem 300 tys. mil i bez problemow.

bez komentarza.Ceny napraw z kosmosuuuu.

to wszystkie skrzynie są do bani wieś już przestań pieprz.....

Widzę że mamy Top9 (zamiast Top10) tylko dlatego że nie wymieniłeś AISINa z Lexusów. Poza tym po prostu wrzuciłeś tu wszystkie skrzynie z popularnych aut na polskich drogach, spoko.... Ten film to chyba efekt opinii zebranych po forach internetowych od zapryszczałych smarkaczy którzy kupili auta w pośpiechu z przebiegiem skręconym 3-krotnie już i bez historii serwisowej.

Zrób filmik o dobrych skrzyniach

Nie prawda ,AW55-50w Volvo s 60 i volvo xc 70 400tys km i nic sieę nie dzieje złego z tą skrzynią. Warunek wymiana oleju co 60 tyś. Mam tekie furki 2.5 t i ten filmik to lipa 🤨

Co za bzdury ZF to pancerna skrzynia.Synku doedukuj sie a nie powtarzasz głupoty.

ZF 6HP psuly sie glownie w Audi, nie w BMW. Sam mialem problemy z koszem sprzeglowym w a6 c6 i troche to kosztowalo i firma ktora mi to naprawiala mowila ze w audi to standard a w bmw skrzynie 6hp psuja sie zdecydowanie rzadziej, a jak juz sie zepsuje to naprawa jest sporo tansza. Jezeli chodzi o slabe skrzynie w BMW to nie 6hp a 8hp psuja sie czesciej.

Co to znaczy że należą do aut niesprzedawalnych?

a jako glowna przuczyna " co jest z ta skrzynia nie tak " to moze brak wymian oleju , ohh zapomnialem producent nie zaleca "life time " :)))))

Większość z tych skrzyń są uznawane za awaryjne ze względu na niezwykłą popularność samochodów w których się znajdują. Miliony sprzedanych egzemplarzy więc i wiele wiele zgłaszanych awarii.

A gdzie skrzynie z forda ? ;) nie ma ?

Szczerze mówiąc to mialem Audi z tą skrzynią DL501 w tym ze zwiększonym momentem do 620nm i szczerze mówiąc do 200 tys był spokoj. To samo w przypadku BMW, użytkowałem teraz E90 (180k przebiegu) i X3 157k przebiegu, obie w 2.0d i tak samo żadnych najmniejszych problemów, także jestem trochę zaskoczony tymi informacjami :o

A rozpadające się DSG z VAG-a???

S tronic takze w a6c7 2.8 benzyna, za skrzynie w niemieckim serwisie powiedzieli 6k euro

Nie ma to jak miec jedna z awaryjnych skrzyń :D ( TF 80SC, ASTRA H )

Automat z volvo s80