Hola Javi, No he puesto el precio de las recargas porque es un dato que depende de muchos factores. Por ejemplo, yo tenía unos 15 euros de saldo en Zunder, y en el caso de Ionity tengo una promoción s 0,29 euros x kW durante 1 año (ya sólo me quedan 3 meses) por haber comprado el KIA. Por otro lado, en otra situación hubiera utilizado sólo puntos de recarga de Repsol o de EDP porque son gratis con Waylet tal como habrás podido ver en mis vídeos kzfaq.info/get/bejne/er9zadB63da1Z5s.html , y también hubiera sido injusto porque no todo el mundo tiene la promoción de Repsol y no quiero que la gente piense que siempre viajo casi gratis. Se podría decir que ese viaje ha costado por ejemplo unos 30 euros, pero insisto, puede ser fácilmente más caro, más barato, o incluso gratis, de ahí que sea tan complejo a la hora de compararlo con un coche de combustión y no se puede generalizar. Estoy publicando mi viaje de 7.500 kms por Europa y ahí si muestro el consumo de cada día y el precio, y será muy fácil comprobar la diferencia cuando publique el último vídeo y haga un resumen final comparativo. Lo importante en este vídeo era mostrar un caso puntual de un viaje que puedes hacer en el año y comprobar que se puede hacer sin ningún problema y con poca diferencia en tiempo a si hubiera viajado en un coche de combustión, incluso con operación retorno y mal tiempo. Saludos!

Sale gratis con Waylet porque tienes contratados otros servicios con coste de Repsol? Por favor, rectificame si me equivoco.@@VE_y_MAS_ALLA

El eNiro es una maravilla. Piensa que en determinadas circunstancias tu coche puede tener más autonomía o la misma que el mío, y que para recargar al final son menos kW y por lo tanto acortas tiempo e incluso dinero.

Si, muy contentos con el, la verdad. Un saludo!@@VE_y_MAS_ALLA

Muchas gracias por tus palabras 👍😘

Era una curiosidad, pensab que el gruoo era razonable y explicaban motivos coherentes.

El Mach-e es posiblemente el coche eléctrico más guapo para mi gusto. En uno de los próximos vídeos que subiré de mi viaje por Europa estoy recargando al lado de un Mach-e y digo que sin duda son los 2 coches más guapos.

Te mueves poco y vives con garaje , yo no tendré nunca un eléctrico, vivo en ciudad y sin garaje, además no soy de parar cada 200 km en cualquier condición atmosférica

Muchas gracias por tus palabras. Yo estaba igual que tú hace más de 1 año, es imposible no tener mil dudas hasta que lo pruebas y te acostumbras. Tienes ya coche?

Gracias por participar ñ. Que 2 coches tienes con tantos kilómetros?

@@VE_y_MAS_ALLA Nissan Leaf de 30 kw de 2016 con 145K aproximado y Tesla Model S Performance 85 de 2013 con 262K. Ambas versiones son las tope de gama de su época. Ambos portan aun la batería de origen y se adquirieron, usados, hace 2 años con sus correspondientes informes y vinieron a sustituir a 2 vehículos de combustión de 2015. Durante el tiempo que los tenemos en propiedad hemos realizado poco mas de 15.000 km/anuales con cada uno de ellos.

Qué interesante. Y estáis contentos con los 2?

@@VE_y_MAS_ALLA Bastante, sobre todo con el Leaf por su bajo consumo y lo dinámico que es, aunque solo tenga 110 cv. En poco tiempo de carga nos ofrece mucho en trayectos urbanos

Que degrado de batería tienen ? Cambiaste baterías motores ? A qué precio ?

Muchas gracias a ti por opinar y por tus palabras.

Muchas gracias por tu comentario 👍😘

He visto tu planificación de ruta por Europa y tú mismo me dices lo de la planificación con supercargadores

Hola Javier, Sí, el Tesla tiene muchas virtudes como las que comentas. Yo también he pensado más de una vez en comprar un Tesla, pero por el momento no me he decidido. Gracias por opinar!

Muchas gracias por tus palabras. He querido mostrar simplemente la realidad, sin edulcorarla ni agriarla, la experiencia tal como yo lo he vivido.

Claro, un eléctrico aparcado en un chalet unifamiliar que seguro no es de un currito que gana 1200 euros al mes. Esto es inviable si la mayoría vive en bloques de pisos de cuatro casas por planta y 11 plantas. A ver donde cargan sus coches, que en muchas casas tienen dos coches. El eléctrico para una minoría y como segundo coche en todo caso.

@@jurodelco Yo no vivo ahí, es un apartamento que alquilé en Málaga, y no había ningún punto de carga en el garaje ni me hizo falta. Y si viviera en un edificio de pisos pues lo mismo, yo recargaría cuando lo necesitara. Ahora mismo llevo más de 1 semana sin recargar porque no he salido de viaje largo y en trayectos cortos hago más de 500 kms sin problema. Y no pasa nada si en un supuesto como el que comentas tienen que recargar todos a la vez en un edificio (que ya es difícil), los coches recargan a potencias bajas. Vamos, el mismo problema que cuando la gente está a la vez cocinando y con el aire acondicionado. De hecho todos los días hay consumos tremendamente elevados, por ejemplo con el aire acondicionado todo el mundo a la vez, incluyendo domicilios, bancos, fábricas, tiendas, restaurantes, hoteles, etc.

No tengas la tentación de entrar al grupo. Son 30.000 con un nivel de radicalidad y teorías conspiranoicas que flipas.

@@VE_y_MAS_ALLA deja .. deja .. 30.000 menos que no ocuparán cargadores

Sí, hay muchos factores positivos, aunque al final depende también del perfil del conductor. Hay taxistas que no contemplan pasarse a un eléctrico por la autonomía y lo mal que le puede venir el recargar.en su caso.

Muchas gracias a ti por tus palabras. Y en efecto, ningún coche se puede comparar cargando a los fabricados en una plataforma de 800 V, es una pasada.

cuando cargues en CC tu coche de forma constante veras en que acaba el coche eléctrico

@@Carlos-ti6qvy quien te ha dicho que yo necesito cargar en CC de forma constante? Si vas a opinar hazlo si sabes de lo que hablas , de lo contrario es mejor no decir nada. Yo apenas cargo en CC

@@sergiocapilla2287 Exacto, no tiene uso para el 70% de las población al no tener garaje, sino las cargas en CC degradaran las baterías con el peligro que ello tiene. También tendrás que sufrir temperaturas y limitación de intensidad en lo cargadores por uso elevado de los mismos, en ocasiones (Hoy en día ya empieza a ocurrir) que si están unos cuantos vehículos cargando, el cargador no da la potencia adecuada, llamas a ionyt y te dicen que es normal. Se me olvidaba, si se de lo que hablo , mi profesión es técnico en electromecánica, no solo tengo cursos de eléctricos sino que también los puedo reparar. Con esto decir que el coche eléctrico tiene un uso, yo no estoy en contra, lo que si me alucina es que se quiera vender un producto que no es para todo el mundo y que digan que es verde, cuando contamina mas en producción que un térmico.

Hola Fran. Bienvenido y gracias por tus palabras. Bucea un poco en el canal y verás que hay vídeos muy interesantes. Y sí, el paso natural es ese, pasar de un híbrido a un eléctrico. Por cierto, la semana que viene haré un viaje desde Huelva hasts Asturias.

@@VE_y_MAS_ALLAPor supuesto que voy a ver todos los vídeos que pueda. Gracias

Yo tampoco estoy de acuerdo. Lo que digo es que si todos los días en el grupo ponen vídeos de coches ardiendo, les compro que puedan utilizar eso como argumento porque es normal que les asuste. Lo que me llama la atención es que todos ataquen con los argumentos de que con los coches eléctricos no sólo no puedes viajar si no que sólo puedes ir a comprar el pan, que no puedes poner la calefacción o el AA, que en cada parada tardas 6 u 8 horas en recargar, que hay que parar 10 veces cada viaje, y para ir de Asturias a León tardas 3 días, etc.

Muchas gracias por tu comentario.

Yo igual Aritz.

Gracias por tus palabras. Y cuál te vas a comprar?

Muchas gracia paisano, yo nací en Coruña. Bienvenido al canal. Si llevas 5 años con eléctrico menuda ventaja y experiencia, porque hace 5 años tuvo que ser duro especialmente viajar. Hoy todo ya es mucho más cómodo aunque mejorable.

Gracias por tus palabras. Y es cierto, ahora resulta que haces un viaje con mujer e hij@s sin parar. Ni de coña.

Te lo cambio por tu nabo 😄

@@VE_y_MAS_ALLA 🤔😂

Muchas gracias a ti por tu comentario 👍😘

Gracias poe tu comentario. Y oye que para vivir en zona rural (como yo), le has metido más kms que yo en 10 meses, y yo he viajado mucho.

Claro, cargas lentas, si usas CC la degradación es bestial, mira el manual de tu coche y te lo dice claro, usar CC lo menos posible.................... Pero si usas el coche para hacer 30 km al día pues.............. te trae cuenta, no se cuanto tiempo llevas con el coche, pero con el frio lo vas alucinar, autonomías de un 35 a 40% menor

@@Carlos-ti6qv lo uso para hacer unos 200km diarios. Ir y volver a Santanter desde la montaña. Creo que debería usted de cambiar de coche porque en invierno yo solo pierdo unos 40-50km a partir de -5C° que es lo que tenemos en la montaña.

Por cierto el coche tiene dos años.

@@VE_y_MAS_ALLA Lo más alucinante es la capacidad que tiene para subir y bajar montañas. Gano a la mayoría de los domingueros con sus deportivos. Y al bajar recupero parate de la energía. Da gusto vivir en nuestra España vacia. Saludos

Hola David, Sí, por supuesto, en un coche de combustión hubiera llegado antes porque sólo hubiera hecho una parada para repostar y además relativamente rápida. PERO, yo ese viaje lo he hecho muchas veces con coche de combustión y he tardado más o menos lo mismo porque en realidad en un viaje de 900 kms yo paro 3 o 4 veces seguro, dependiendo de nuestras vejigas. En cuanto a escalarlo a las masas, pues poco a poco, tampoco hay una prisa excesiva, y por el momento el temido miedo de todos recargando a la vez pues no sea. Ese viaje lo hago en la operación regreso del puente del Pilar, y paro en cargadores con pocas mangueras y no tuve ningún problema, y pude haber elegido montones de opciones con muchos puntos de recarga, incluyendo los de Tesla. Y los precios pues siguen bajando. De hecho, a igualdad de motorización y extras incluso están más baratos en algún caso. El reto es hacer coches más básicos, no se necesita que sean de una gama tan alta. A mucha gente le sobra la mayoría de los extras. Muchas gracias por tu opinión!!

Pero es que existe un mantra en torno al precio de los coches eléctricos que no es real. Lo era hace algo más de un año, pero las cosas cambian rápido. Hoy día, un coche como el Tesla Model 3 nuevo, que se vende por 39990€, no tiene rival en precio si comparas equipamiento y potencia similar. Pero es que además si estás en condiciones de recibir las ayudas actuales, se puede quedar el coche en poco más de 30000€, y simplemente no existe nada ni remotamente similar, da igual qué tecnología mires. Pero es que hay muchos temas que son muy importantes y la gente pasa por alto. Tesla tiene unas condiciones de financiación que tampoco tienen rival hoy día. Hasta fin de año tiene opciones de financiar al 4%, que simplemente no existe fuera de Tesla... Pero es que luego está sacar el coche del concesionario y ahorrarte un 75% del impuesto de circulación. Y llegar a zona azul o verde y no pagar, y ahorrarte un verdadero pastizal en gasolina, incluso cargando solo en carga pública, y no tener revisiones obligatorias cada año, ni cambios de aceite, ni tantas otras cosas... Dicho esto, otras opciones como el BYD Seal o el Polestar 2 2024 son igualmente excepcionales y ofrecen otras posibilidades. Creo que muchos mitos sobre el eléctrico sobreviven porque la gente no se para a hacer cuentas, simplemente se fían del "consejo cuñao", en lugar de hacer sus propios números y darse cuenta que no hay color. El día que yo me puse a comparar lo que suponía mantener mi coche de combustión o pasarme "antes" a un eléctrico, cuando hice la comparación y vi lo que suponía después de 2 o 3 años, se me quitaron las dudas de golpe.

@@VE_y_MAS_ALLA el de combustión para más veces. Es un viaje que suelen hacer los del canal para a veces grabar en el circuito de pastoriza. Realmente paran casi las mismas veces, y a tomar su café y demás, con el de combustión también. La diferencia de tiempos creo que eran 2-3h para el total del viaje de ventaja para el de combustion, algo totalmente asumible, de hecho. El video no está ni mucho menos hecho para criticar al eléctrico. Veo que no lo ha visto.

@@user-ii4lm3ur4j Tesla ahora ofrece un precio muy competitivo. Eso no quiere decir que sea barato. Es barato para lo que ofrece, de hecho me parece una ganga en estos momentos pillar un model 3. Pero para el español medio que quiere gastar 20 o 25k sigue siendo caro. Y si no porque copan las ventas los Dacia antes, y los MG zs 1.5 de combustión? Porque son baratos. Pero vamos que si de todo lo que he puesto que es un reto, solo entramos con el tema precios, pues ya está dicho. Sigue siendo caro para el Español de a pie.

⁠@@user-ii4lm3ur4j El Tesla Model 3 ni siquiera necesita ayudas para ser más barato que el resto de coches de igual tamaño, potencia, y acabados.

Muchas gracias por tus palabras. Si ahora eres usuario Pro VE, ya verás cuando tengas uno. Es una experiencia muy bonita, con algún inconveniente, que no es todo perfecto, pero no conozco a nadie que haya comprado un VE y haya vuelto a la combustión. Cuánto tiempo te queda con el renting?

Muchísimas gracias por tu comentario.

Muchas gracias por tus palabras. El eNiro ws una pasada de coche, y ojo, lo de la potencia de carga no es TAN impoetante. Se agradece sin duda, pero al final tu coche es más eficiente que el mío, y tienws que cargar menos kWh, por lo tanto las distancias se acortan. Y tienes razón, el nivel de desconocimiento de los haters es muy alto, y por otro lado no es de recibo que los PDR estén al sol o bajo la lluvia cuando hay que esperar cierto tiempo por recarga.

Parece ser que para 2026 la UE exigirá cargadores eléctricos en autovias cada 60 km.

@@pereamadeus3621 Es buena noticia. Así lo tienen ya en Portugal. Debo decir que ahora mismo ya hay muchos PDR en autopistas y áreas, y la mayoría están vacíos. Saludos!

Gracias a ti Paulo por escribir.

No lo cuentes en el grupo que lo fusilan 😂

Yo tampoco!! 😄. Muchas gracias por tus palabras 👍😘

Buen aporte. En efecto, la clave es planificar y no relajarse nunca.

Gracias por tu comentario. El Model Y es una gozada de coche, y sí, con Tesla es todo más fácil a la hora de planificar los viajes. Lo de los haters realmente es una pérdida de tiempo. A un fundamentalista no le haces cambiar de opinión. Saludos!

No hace falta cargar a tanta potencia, pero sí, hay puntos de recarga en los que todos los cargadores cargan a esa potencia. Esto ha evolucionado mucho.

Hacerse 900 km con dos menores en menos de 10 horas me parece una temeridad y un absurdo. No se en qué país vive usted donde no encuentra una gasolinera a menos de 50 km, pero ese dato no cuadra con que pueda viaja a 140-150km/h. Cómo tampoco dice dónde vive o conduce tampoco puedo valorar si en su país es necesario incrementar las centrales para generar electricidad o no.

Correcto. Con tu perfil de viaje no te recomiendo un vehículo eléctrico. Debes seguir con combustión. Sí que es fácil viajar tal como has podido ver en el vídeo, pero el coche eléctrico por el momento no es para todos. Mi hermano por ejemplo no lo tiene y no creo que compre uno en el corto plazo con un perfil como el tuyo. Respecto a lo que comentas del caso de lo que ocurriría en las calles si tuviéramos todos coches eléctricos, pues es muy fácil. En los países del norte de Europa tienen mucho cargador lento en las calles de las ciudades (lo muestro en mis videos tras un viaje que he hecho de 7.500 kms por Europa) algunos en las misma farolas. Por otro lado no tienen que estar cargando todos los coches a la vez, sólo tienes que cargarlo cuando lo necesitas. Yo tengo cargador en casa y lo cargo 1 vez a la semana, a veces a los 10 días, depende de lo que necesite usarlo. Y por último, las cargas lentas son bajísimas en cuanto a potencia, no se necesita ninguna central nuclear. Por ejemplo, sólo los aires acondicionados en España en viviendas, oficinas, museos y otros edificios públicos, cientos de miles de tiendas, miles y miles de hoteles a todo dar 24 horas, miles de empresas, consume 100 veces más que muchos coches cargando a baja velocidad. El menor problema es el de un coche cargando mientras está aparcado en una ciudad. Sí se necesita una diferente infra estructura para la carga rápida y ultra rápida pero no es ningún desafío para las eléctrica a las que les sobra energía solar, eólica e hidroeléctrica, por eso Repsol por ejemplo regala la recarga. Lo de los coches de 50.000 euros no es correcto. Los hay también de 30 más equipados que su versión en gasolina. Mismamente el Tesla Model 3 equipado de lujo es una berlina de 39,500 euros. No encuentras una berlina con tantos extras y todos los sistemas adas en combustión por menos de 50.000 euros, y si es un coche alemán ni te cuento lo que te puede costar. Sí es cierto que hay mucho coches eléctricos caros, pero son tan caros o menos que su equivalente en combustión en cuanto a cambio, motorización, potencia, acabados, y extras. Lo que sí faltan son coches pequeños eléctricos más baratos y ahí sí hay una diferencia. Y por último respecto al coste de las recargas no lo he puesto porque es injusto y la gente puede hacerse una idea irreal. A mi me sale casi gratis recargar el coche cada mes. Con Repsol todas las recargas son gratuitas, y en casa antes de salir lo recargas con 7 u 8 euros al completo y sin tener una tarifa especial para VE. La diferencia con la combustión en este caso es bestial, de hecho el coche casi se paga sólo, PERO hay quien no tendrá la oferta de Repsol, quien no pueda recargar en su casa, etc, y por lo tanto le saldrá más caro, aunque siempre más barato que con un coche de combustión. Pero no quería dejar una idea irreal de que todo es bonito y barato o gratis. Tengo un vídeo con los gastos de los primeros 11.000 kms si lo quieres ver, y en breve publicaré el de los 25.000 kms, y lo podrás entender mejor.

Muchas gracias a ti por opinar.

Encantado de haber visto tu vídeo. He encargado un EV6 y suelo realizar 4 viajes al año Bilbao / Cádiz ... Entonces creéis que tal vez con dos o tres paradas sería suficiente...? Muchas gracias 😊

@@juanjosegarcia6914 Bilbao - Cádiz es mucha caña para hacerlo del tirón. Lo mejor es dormir en el camino, pero si necesitas bacerlo en un día, para 3 o 4 veces a descansar y a recargar. Yo recargaría seguro 3 veces mínimo, y más con nuestro coche que carga tan rápido.

Gracias sinceramente 👍

@@juanjosegarcia6914 A mandar.

Fantástico viaje, sí señor. Que conste que yo soy de parar más veces en tramos tan largos, pero sí, con un coche como el nuestro, e incluso con menos autonomía y potencia de carga, se pueden hacer viajes largos sin problema, igual con 1 recarga más y ya está.

​@@VE_y_MAS_ALLAMuchas gracias, en esa ventana solo usaba la radio.

@@pedrojesusmartinezpascual9479 Pues ya has descubierto una cosa más 😄

@@VE_y_MAS_ALLA Viene muy bien saber la altitud para poder ajustar la autonomía cuando pasas de 300 km en algunos tramos. Gracias

​@@pedrojesusmartinezpascual9479 Por supuesto, y también para saber por qué estás teniendo consumos altos o bajos, porque si la altitud no es muy progresiva a veces no te das ni cuenta de si estás subiendo o bajando.

Sin ninguna duda, tienes razón. Yo no me planteo hacer semejante viaje sin parar varias veces. Al final hiciste las mismas paradas que yo aunque supongo que en otros cargadores. Y muchas gracias por tus palabras.

Ambas en tesla de Merida tesla de Salamanca. 40 minutos y 45. En Salamanca era la primera vez pegado a un buen centro comercial.

@@albertoecker5196 Que Tesla tienes?, y el de Salamanca es uno abierto hace pocos meses, verdad?

El M3 LR, que será quizás el futuro coche, actualmente tengo un c4 Picasso y hago exactamente las mismas paradas, casi con el mismo tiempo. El supercharger de Salamanca está en un centro comercial, bien ubicado. Lo han abierto tengo entendido a finales de primavera principios de verano. La ruta de la plata se puede viajar muy bien porque tienes y como tu bien sabes muchos cargadores de distintas compañías.@@VE_y_MAS_ALLA

@@albertoecker5196 Sí, la ruta de la plata está genial, y si te pilla mal por Extremadura puedes hasta cargar gratis. El M3 LR es un coche ideal para viajar por el consumo y autonomía que tiene.

No puedo añadir ni quitar una coma a lo que has dicho. Totalmente de acuerdo.

Muchas gracias por tu comentario y por haber visto el vídeo así porque esa era mi intención

Bueno, la velodcidad será la que desees. Si vas más rápido consumirás más, como en uno de gasolina. La diferencia está en la autonomía que lógicamente es limitada frente a los coches de combustión. Pero si tienes autonomía suficiente pues no necesitas estsr pendiente de la velocidad salvo estar atento para que no caiga una multa.

Tienes razón, con lo bonito que es Salamanca. Y donde los han puesto parece casi una escombrera 😄. Muchas gracias por tus palabras 👍😘

Agradecerte sinceramente por los valiosos vídeos que produces sobre la movilidad en vehículos eléctricos. La forma en que presentas la información de manera clara y apasionada ha hecho que este tema sea más accesible y atractivo para mí. Aprecio el esfuerzo y el tiempo que dedicas a investigar y compartir tu experiencia con nosotros. Lastima de los Hater, yo tambien apuesto por la convivencia y en contra de la imposición.

@@robertorodriguez5224 Muchísimas gracias Roberto por tus palabras. Me ayudan muchísimo porque me cuesta encontrar tiempo para editar los vídeos y se convierte en una pesadilla. Un abrazo. Por cierto, ya tienes coche eléctrico?

si, encantado con mi KIA EV6 😀@@VE_y_MAS_ALLA

@@robertorodriguez5224 Me alegro!

Ahh, vale, Augusto. Estuve a puntito de ir a Almería pero finalmente no pude. Para la próxima vez que baje a Málaga paro seguro.

Hola qué tal, muchas gracias y bienvenido. Yo estuve a puntito de comprar un MG ZS EV tras fallarme un eNiro que tenía reservado, y al final el destino me llevó al EV6. Tu coche está genial y tiene un tamaño, prestaciones, y precio, ideales. Y sí, la App que utilizo es ABRP. Es muy fácil, tiene una curva de aprendizaje corta y rápida en cuanto le pillas el truco a las opciones y ya la dejas a tu gusto.

Genial. Muchas gracias

​@@mimoiarcUn placer.

Todo llegará y lo disfrutarás 👍😊

Sí, pero iba a casa de mis suegros y prefería no cargar allí porque piensa que los kWh están al precio del oro ;-)

Muchas gracias. Sí, es el de 77 kWh Lo de ver el movil en pantalla no entiendo muy bien a qué te refieres o qué deseas hacer.

@@VE_y_MAS_ALLA Lo que me gustaría es ver reflejada la pantalla del móvil en el carlinkit. Por ejemplo, ver Dzon o cualquier app en la pantalla sin tener que descargar app en el carlinkit. Nose si es posible.

​@@diegosanchez923Ver Dazn en pantalla sin descargar la App de Dazn? No es posible, igual que no lo es tener el Waze en pantalla sin descargar su App. Si lo que me hablas es de tener IPTV, también se puede ver pero hay que descargarse una App de IPTV.

Hola qué tal, no lo he puesto porque es un dato que depende de muchos factores. Yo tenía unos 15 euros de saldo en Zunder, y en el caso de Ionity tengo una promoción de 0,29 euros x kW durante 1 año (ya sólo me quedan 3 meses). Por otro lado, en otra situación hubiera utilizado sólo PDR de Repsol o de EDP porque son gratis con Waylet tal como habrás podido ver en mis vídeos kzfaq.info/get/bejne/er9zadB63da1Z5s.html , y también hubiera sido injusto porque no todo el mundo tiene la promoción de Repsol y no quiero que la gente piense que siempre viajo casi gratis. Estoy publicando mi viaje de 7.500 kms por Europa y ahí si muestro el consumo de cada día y el precio, y será muy fácil comprobar la diferencia. Y la verdad que lo importante del vídeo era mostrar un caso puntual de un viaje que puedes hacer en el año y comprobar que se puede hacer sin ningún problema y con poca diferencia en tiempo a si hubiera viajado en un coche de combustión. Saludos!

Da igual, si alguien tienen un pensamiento fundamentalista al respecto, como si le presentas 50 estudios, ellos estarán publicando 10 vídeos al día repetidos de coches ardiendo.

Yo pensaba más o menos lo mismo que tú, que es lo lógico, no tenemos por qué saber de un mundo que desconocemos. Y luego pues ya ves en mis viajes que se puede viajar sin problema, aunque hsy que planificar un poco.

En efecto, y no sólo eso. Es cierto que ponen algunos casos que son reales, el problema es que lo mezclan todo (un cambión que vuelca con bombonas, un coche que explota con GLP, etc, etc) y además se lo creen con un fervor fundamentalista. No hay nada que hacer contra el fundamentalismo, es una gran pérdida de tiempo, por lo tanto la historia se queda en una anécdota y ya está.

@@VE_y_MAS_ALLA y que no se le olvide a la gente,en España un térmico consume petróleo ,un eléctrico en el peor caso(invierno sin sol ni viento) consume gas y uranio,pero de día y viento bascula la proporción

Gracias por comentar

Sí, esos 74 kms son desde el Hotel Meleiros donde paramos al baño y se hizo una recarga de 11 minutos en Zunder. No tengo una media total final porque no sé en el e-Niro pero en el EV6 no te la da. Siempre tienes parcial desde la última recarga y desde que enciendes el coche, y luego hay un general pero ese no lo quise poner a 0 porque lo pierdes. El. e-Niro tiene que consumir menos porque el EV6 pesa mucho más y lleva llantas de 20 pulgadas. Lo compensa con una batería más grande, por eso el primer tramo fue de unos 420 - 430 kms por autopista con una carga completa. Y con mal tiempo también tiene que penalizar más el EV6 por los mismos motivos. Al final un coche grande lleva más batería porque la necesita por el tamaño, peso, y ruedas y de esta manera compensa la autonomía de un coche más pequeño.

Muchas gracias por tus palabras y bienvenido. El M3 es una pasada de coche, pero si tienes menos kms que yo es porque supongo que es un modelo de hace unos pocos años, no?, yo creo que un M3 SR actual tiene más autonomía que el mío, de hecho es una compra ideal.

@@VE_y_MAS_ALLA 2021. 400 y poco teóricos pero se quedan en algo más d 300. Aunque con la red de cargadores de Tesla la verdad es q cero agobios. Un saludo

@@javii.i79 Pero después del 2021 afinaron la autonomía de los M3 SR o les pusieron más batería? Yo creo que he visto algún vídeo con más autonomía estimada que el tuyo.

@@VE_y_MAS_ALLA A la gente le gusta mucho exagerar. En condiciones ideales, hablamos a 120, vas a andar por los 300 en el sr. Pasaron de batería d 55 a 60 kw y mejoraron algo la autonomía pero ahí andará. El Lr ya es otra historia, tiene bastante más batería. De todas maneras, ya t digo que yo no he tenido ningún problema y volvería a comprar el mismo, salvo q la diferencia d precio fuera poca, claro

​@@javii.i79OK, aclarado. Y sí, yo también me compraría el M3 SR por calidad precio.

Fíjate en mi penúltimo short: kzfaq.info9KZ2smZqXBw Se acaba de activar el de Repsol y encima gratis para los que tenemos la promoción.

Cuántos kms en total?

En el deplegable de la derecha, mueve de arriba a abajo o viceversa la pantalla y te saldrá la brújula, de hecho luego puedes elegir entre 3.

Muchas gracias por tus palabras. No he puesto el precio de las recargas porque es un dato que depende de muchos factores. Por ejemplo, yo tenía unos 15 euros de saldo en Zunder, y en el caso de Ionity tengo una promoción s 0,29 euros x kW durante 1 año (ya sólo me quedan 3 meses). Por otro lado, en otra situación hubiera utilizado sólo puntos de recarga de Repsol o de EDP porque son gratis con Waylet tal como habrás podido ver en mis vídeos kzfaq.info/get/bejne/er9zadB63da1Z5s.html , y también hubiera sido injusto porque no todo el mundo tiene la promoción de Repsol y no quiero que la gente piense que siempre viajo casi gratis. Se podría decir que ese viaje ha costado por ejemplo unos 30 euros, pero insisto, pueder ser fácilmente más caro, más barato, o incluso gratis, de ahí que sea tan complejo a la hora de compararlo con un coche de combustión y no se puede generalizar. Estoy publicando mi viaje de 7.500 kms por Europa y ahí si muestro el consumo de cada día y el precio, y será muy fácil comprobar la diferencia cuabdo publique el último vídeo y haga un resumen final comparativo. Lo importante en este vídeo era mostrar un caso puntual de un viaje que puedes hacer en el año y comprobar que se puede hacer sin ningún problema y con poca diferencia en tiempo a si hubiera viajado en un coche de combustión, incluso con operación retorno y mal tiempo. Saludos!

@@VE_y_MAS_ALLA Muchas gracias. Yo tengo un citroen c4 picasso diesel y con el deposito lleno en carretera hago 1000 km, pero son mas de 100 € llenarlo. De momento sigo con el mismo coche, pero estoy muy interesado en los electricos (proximo vehiculo), pero la verdad es que siguen altos en cuanto a precio. Bueno, lo dicho, muchas gracias y desde hoy tienes un suscriptor más al canal, desde Málaga,... " y no hater" 😅. Un saludo

@@juanjomiranda7986 muchas gracias Juanjo. En mi canal tienes un vídeo con mis gastos detallados de los primeros 11.000 kms. Y en breve publicaré uno con los 25.000 euros y te podrás hacer una mayor idea. Los precios de los coches tienen que bajar. El principal problema es que vienen cargadísimos de extras, hasta el punto desde que el mismo cocche, con mismos caballos, ruedas, acabados, y extras en gasolina costaría más. Hay 2 marcas que tienen el precio bastante ajustado que son MG, y BYD, y en el caso de esta última son con acabos top. Pero tienen que bajar más.

Ya te digo 😅

En dónde? He recorrido Euroopa y no había restricción en ningún país, más allá de las que ha habido siempre en las grandes ciudades desde años.

Es que cada uno debe tener el coche que desee, no es un competición de tecnologías. Yo en este caso he tardado lo mismo que en mi anterior Seat Ateca incluso podría tardar menos dependiendo de todas las paradas que necesite para descansar, comer, ir al baño, etc.

Cierto, pero le decimos erróneamente manguera porque es más entendible.

Yo creo que hará falta planificar siempre, no sé dentro de unos años si cambia mucho la autonomía y la potencia de carga, aunque no lo creo ni pienso que sea muy necesario. O sea, no tiene mucho sentido que los coches pesen mucho más por tener más batería, salvo que en el futuro se consiga otro tipo de baterías que ahora se comentan de vez en cuando pero no sé si llegarán a convertirse en estándar. En definitiva, la planificación será más fácil pero siempre habrá que estar pendiente de la autonomía y de las paradas que necesitas más o menos para hacer un viaje como éste.

En un tesla pones el destino y el te planifica con supercargadores totalmente fiables. Es uno de mis motivos para comprar tesla.

@@javierperez9417 Sí, tienes razón, es para mi lo mejor que tiene Tesla y lo que más ayuda a alguien que no tiene un coche eléctrico y tiene ese miedo de dar el paso. Pero si yo tuviera un Tesla también tendría que planificar porque muy probablemente alguna de sus paradas no encajara en lo que busco, ya sea porque me sacara un poco de ruta, ya sea porque me pidiera hacer más paradas de las que yo deseara, o ya sea porque yo tuviera otras opción más barata para recargar en otro PDR como por ejemplo ahora que recargo gratis en Repsol y varios EDP durante 1 año. Creo que yo siempre palnificaría un poco aunque tuviera un Tesla y me diera esa fantástica opción.

@@VE_y_MAS_ALLA Cuando he dicho que unos años no hará falta planificar me refiero más bien a un plazo de 10 años o más, para cuando haya un parque importante de coches eléctricos. Llegará el momento en que encontrar un supercargados cada pocos kms igual que hoy encontramos gasolineras. De otra forma es inviable la electrificación del parque automovilístico sin poner en servicio muchos puntos de carga que faltan todavía. Las baterías mejorarán todavía más en los próximos años tanto en velocidad de carga, capacidad y número de ciclos de carga.

@@javierperez9417 Eso depende de las rutas que hagas y zonas por las que te muevas en el mismo día. Tesla también tiene carencias en su red de cargadores. Hay zonas vacías de cargadores. Castilla y León y Galicia tiene zonas vacías de cargadores durante kms. Te pongo unos ejemplos sacados del planificador de rutas en la web de Tesla: 1º RUTA Torrelavega-Valladolid-Torrelavega en el mismo día: Tesla te dice que tienes que bajar hasta Tordesillas para recargar haciendo 60 km más entre I/V de Valladolid a Tordesillas. 2ª RUTA: Lo mismo ocurre si quieres hacer un Torrelavega-Palencia-Torrelavega con el agravante de que bajar a Tordesillas supone 75 km extras de ida y otros 75 km extras de vuelta. 3º Ruta en el mismo día Torrelavega-Sahagun-Torrelavega. Tesla te manda cargar en Burgos 2 veces haciendo un total de 615 km frente a los 360 km que habría sin tener que recargar. 4ª RUTA: Vigo-Monforte de Lemos-Vigo con un Model 3 Standar: Te manda Tesla dar la vuelta a Galicia por Santiago de Compostela-Betanzos-Lugo para hacer un total de 429 km en lugar de los 280 km por su ruta natural.

Depende de tus gustos y necesidades. No son coches comparables en mi opinión. El Niro lo compararia con un MG ZV, BYD Atto 3,etc, aunque el Niro no está fabricado en plataforma eléctrica. El EV6 se compararia con Hyndai Ionic 5, también con Mercedes o BMW,o Tesla Model Y, Polestar 2, pero esos no están fabricados en plataformas de 800 V. Si por presupuesto puedes, puea un EV6. Si tienes limitación de presupuesto pues un eNiro está muy bien si pillas precio de oferta. Y si estuvieras interesado en un EV6 casi como nuevo a estrenar dime y te cuento que hay uno en mi familia.

@@VE_y_MAS_ALLA gracias muy amable.Tengo un hibrido enchufable y para mi día a día me sobra la verdad.De gasto poquísimo ya que en mi pueblo hay cargadores gratuitos.Pero el siguiente paso es cambiarlo pero en año y medio o así

​@@sergiogurreacrespo9380 Pues en 1 año y medio ya decides, no te comas mucho la cabeza. Y si tienes cargadores gratis cerca, aprovecha que el coche si se carga gratis se rentabiliza a toda velocidad, pero por supuesto cuando puedas.

​@@VE_y_MAS_ALLAQue acabado tiene su coche?

@@sergiogurreacrespo9380 Es el tope de gama con todos los extras, el GT-Line con el Pack Premium.

Sí, pero por el momento el 95% de las baterías están en sus coches. Ya ha alguna empresa para hacerse cargo de ellas y por ahí tienen que seguir trabajando.

Pues hazlo en tu coche de 10 años, nadie te lo impide.

No pongo los precios porque es algo muy relativo y depende de las promociones y ofertas que tenga cada uno. En mi caso tengo 1 año de oferta con Ionity a 0,29 x kWh, el cual se me acaba en un par de meses. Y en el caso de Zunder tenía un poco de saldo de una promoción y un sorteo. Por eso no lo he querido poner porque habrá quien pague menos que yo, y habrá quien pague más. Por otro lado he hecho el viaje así para conseguir ese reto, en caso contrario hubiera parado en puntos de recarga de Repsol que los tenemos gratis, como has podido ver en el vídeo de la tarifa de Repsol que he publicado. Saludos!

Ostias, un paisano! Tenía que haber llegado de día para mostrarlo mejor. Para la próxima. Un abrazo!

Yo me acabo de comprar un BMW i3 del 2019 de 120 ah, y muy contento

Ah, y gracias a ti me acabo de pasar a Repsol y me han dado un año de recargas gratis!!!😂

​@@joseantoniocarrajocarrajo8533 no jodas, te han confirmado 1 año de recargas gratis?

Si, estoy esperando el contrato por mail

Muchas gracias Joan por tus comentarios. Mi nombre es Emilio y lo digo en el 95% de los vídeos pero en este precisamente me olvidé y no tuve tiempo para hacer un vídeo de entradilla. Sobre el resto estoy muy de acuerdo contigo. Gracias!

Sin duda a la hora de recargar es más cómodo un coche de combustión. Eso es incuestionable. En cuanto a calidad de vida pues me ha mejorado muchísimo, no sólo en lo económico hay más variables que simplemente repostar en una gasolinera.

Los motores eléctricos industriales duran mas de 30.000 horas. Las baterías modernas duran más que el coche.

No exagere. Salvo que sea un cagaprisas no necesita tanta paciencia.

Y dinero

Sí hay que cambiar el chip, pero no hace falta armarse de paciencia si haces las mismas paradas que hacías con el de combustión. Si eres de no hacer ninguna parada entonces pues es mejor seguir con el de combustión porque te sentirás más cómodo.

Yo creo que seguirán bajando precios. Donde está costando y hay una barrera es precisamente en los coches pequeños que en igualdad con uno de combustión sí son más caros. La clave es que lo puedas rentabilizar rápido porque puedas recargarlo en casa o en tu trabajo, o tengas ofertas como la de Repsol y similares. Eso te facilitaría mucho las cosas. Y ni te cuento si las ayudas del Gobierno fueran directas en el momento de la compra.

@@VE_y_MAS_ALLA exacto antes no tenías esa facilidad con uno de combustión tener una gasolinera cerca de casa o del trabajo o muchas veces gastabas más de un kilómetro en gasolina para llenarlos con los coches eléctricos no solo gastas la electricidad para moverte sino que si tienes garaje con punto de recarga lo puedes cargar en casa o el trabajo o un hotel si estás fuera de las ciudades mucho tiempo si estás en la ciudad ahora todos los gps cuando pones una dirección en ciudad te indica donde están puntos recarga si tuyo es la pantalla del móvil para no distraerte de la conducción tomtom i google mapas te buscan los puntos de recarga

@@PascualDimas28 A la mayoría de los coches ya se lo puedes pedir con comandos de voz, diciéndole que te lleva al punto de recarga más cercano, y te muestra los que hay.

No me tienes que comprar ese argumento porque no es mío. Lo que digo es que entiendo que si en un grupo de Facebook están todos los días sin descanso poniendo vídeos de coches eléctricos ardiendo, es normal que muchos puedan tener miedo en base a ese argumento.

O sea que el título es: "900 kms en 1 día en un Vehículo Eléctrico - Antonomía en tiempo real", y resulta en que en el vídeo hablo de todo menos de eso cuando es lo único de lo que hablo en el 90%...

Lo ideal es que estuvieran techados, pero el que yo elegí no lo está, y muchos otros tampoco. Y no hubiera necesitado salir del autopista, elegí ese punto porque me convenía y me salía más económico, podía haber elegido otros.

Cruzar España de sur a norte, ni más ni menos. Muchos coches de combustión tardaron más, dependiendo de las necesidades de casa familia.

@@VE_y_MAS_ALLA Debes tener el coche eléctrico perfecto, pero yo solo veo a Teslas a 100 kph o menos. Tengo dudas de que tardes lo mismo o menos que un térmico. Cada uno con sus razones.

Realmente es el no a lo que sea, da casi igual, es por sentirse parte de una comunidad que le de sentido a su vida.