1.3 jtd 2006 Il ya eu une lettre de rappel envoyée par Fiat, modéles montés en Tchéquie avec 2 defauts majeurs : serrage culasse montage boite de vitesse (accroche au passage de 3-4éme) perso joint de culasse a 100.000 km Fuite huile dans liquide refroidissement (se voyait sur bocal liquide refroid, 'piqué' ou traces d'huile sur les bords du bocal) et probablement suite a accrochage, avec boule de remorquage véhicule de devant durite turbo fendue, donc je suppose surpression.... Vidange tu as interet a faire un 'flush' (additif) (comme mayo ou vinaigrette, quelques gouttes de moutarde change beaucoup, comme melanger types d'huile) et mettre le top en qualité, voir piotr tester et ses pdf eventuellement, avec un additif ceramique liquimoly, va bien niveau demarrage compression-rond moteur, et un peu conso (si tu prechauffes moteur, voir 1 million de km utilitaire). Enfin c'est tous les ans, peu importe kilometrage : huile du moment quelle a chauffé, meme une seule fois dans une casserolle et remise en bidon, a durée de vie prescrite, ca a denaturé sa nature....

Salut je viens de l acheter une 306 dw10 td. Que pense tu de la suppression de l egr en mettant 2 plaques entrée sortie?

2.8l plus le filtrage du filtre a huile vous devez être à 3l constance huile moteur

Je vois pas l'intérêt de faire une vidéo pour voir un capot