Les arrêts ne sont pas optimaux mais c'est normal pour un premier trajet en électrique. Sur un chargeur rapide il ne faut jamais dépasser 80% car la vitesse de recharge est très dégressive, quand c'est possible l'idéal c'est de faire 10% > 75%, sur une ID3 ça prend 30min (ce qui fait 37kWh de récupéré pour 16.50€)

très bonne vidéo je reviens sur des commentaires et la comparaison a une tesla, l'id3 et une compact son Cx et supérieure et donc ne peut avoir la même efficience quand tesla sortira sa compact et avec les même caractéristique (4.26 c'est pas 4.70) la on pourra comparer d'ailleurs il suffit de voir les conso MD3 vs Y l'écart et bien la pour les borne ionity sa ce développe mais l'ouverture au sc donnera a tous plus de possibilité pour ma part je roule en id3 j'ai fait ce choix car je chercher une compacte et d'une page blanche pour une auto issu du thermique électrifier alors oui avec les pb que sa peut induire mais sa était le cas aussi pour tesla au début d'ailleurs c'est beug d'écran j'ai jamais eu et des mise a jour ce fond régulièrement et plus de passage en concession pour les faires et long bref id3 et une bonne voiture malgré des début un peu compliquer mais sa ce résorbe un peu comme la première classe A qui tenais pas la route et l'ESP et arriver pour tous y compris tesla ce que je déteste c'est que l'on sois médisant sur nos constructeur historique alors que pour rappel on crée bien plus (abs xds esp ect toute c'est abréviation que bcp ne connaisse) que les nouveau acteur on bref je ne suis pas un anti tesla je trouve que elon et un génie et en avance mais pas pour tout non voire même en retard sur certain point voila

Bravo à vous

Sympa ce partage d'expérience ! Merci ! 👍🏼

👏👏 Bravo pour cette vidéo de qualité Je dépose mon meilleur like

Quel enthousiasme 😂

Une voiture vraiment fantastique. Le video est super!

Autonomie et recharge les deux points faibles relatifs des véhicules électriques. 2h30 de recharge ! Coût .59 Cts soit 83,83€. Plein diesel pour 900 kms 60€. Arrêt pipi seulement et 30mn sur le pouce. Pas demain que je change a6moins que le prix du litre monte à 2,50€.

Super video - comment fais tu pour avoir les touche de l’écran en orange stp ?

Bonne vidéo, qui présente les choses concrètement. En espérant que VW corrige ces bugs et développe le parc de recharge.

Quelles sont vos vitesses moyennes?

Ta vidéo est très instructive. Si je ne me trompe pas ton ID3 a une batterie de 58kwh, c est bien ça ? A mon sens pour effectuer un long trajet, il faut une capacité de batterie minimale de 70kwh ou de la LR chez Tesla. Avec ces véhicules la vitesse de charge est supérieure en plus. Il y a une petite nouvelle qui peut faire exception grâce à sa capacité de charge 2 fois plus rapide : la IONIQ 5. En effet elle peut présenter un rapport batterie 58kwh/temps de recharge intéressant. A voir au fil des expériences que l on nous remontera. Le KONA a une batterie de 64kwh mais une recharge de 77kwh seulement, c est dommage car il est très efficient.

Est-ce qu’on pourrait charger la Id3 à 175 kw ou plus ?

Oui beaucoup de temps perdu au chargeur, après 80%. Aurait pu mieux optimiser le temps. Mais c'est vrai la première fois on a beaucoup d'appréhension. Et oui les pause forcé fais que l'on est moins fatiguée

Bonne vidéo mais çà me réconforte que les véhicules éléctriques ne sont pas fait pour faire des grandes distances. Si je faisais ton trajet avec ma golf GTE 204cv roulant à l'éthanol, cela m'aurait coûté que 35€ de E85 avec un arrêt de 5mns pour faire le plein. Par contre pour des trajets de 300 Kms avec retour au domicile en chargeant régulièrement pourquoi pas.

Purée la conso de fou ! Je suis à 16kwh/100km avec ma model 3 sr+... Pour une caisse de 300 chevaux...

Donc finalement le même prix qu’un tdi de 200 cv mais 2 heures minimum de trajet en plus.

Pas testé avec chargemap ?

Mais quel est l’interêt de recharger 10kw à la première recharge?

Incroyable. C’est ce que je dépense en essence sur la même distance. Avec environ 1h30 d’arrêt essence et café. Je ne vois pas l’interêt d’une ID3 alors. Pourtant elle m’attirait beaucoup.

J'ai fais la simulation avec ma voiture TM3 LR RWD 2019, et le verdict est sans appel. 3 recharges de 51 mn pour 38€ 8h40 global. Mais bon j'ai une version 2019 rare, et Tesla beaucoup n'aime pas !

super vidéo, mais pourquoi ne pas avoir choisi une tesla 🤔franchement tant qu il y a du gasoil je préfere mon vieux six cylindres mercedes boite auto 800 kilometres d autonomie, et la questions que je me pose aprés la garantie aurons nous les techniciens pour les réparations et a quel tarif 🤢

Le jour quand les voitures électriques seront tellement nombreux la recharge hors maison probablement va coûter autant que faire le plein de essence ⛽

Suis mort de rire....avec ma golf essence ça me coûte 10 euros de plus et j arrive 2 heures avant

C’est une petite batterie ? Non ? merci de cette vidéo ,vraiment aucun intérêt d’acheter un tel véhicule électrique ⚡️ (3h de trajet supplémentaire et 84 balles d’électricité !!!! ) vraiment Tesla n’a rien à craindre des constructeurs européens !! Bravo et merci pour ces ces infos !

Mince 80 balles le trajet c'est quasi le même prix qu'en thermique ...quelle arnaque ces super chargeurs

Ionité ? Je suis très clair que lorsque j'aurai mon premier véhicule électrique, je ne rechargerai en Ionity que lorsque je n'aurai pas le choix, lorsque je n'aurai pas d'autre option, que je pourrai laisser la voiture à l'arrêt. Ionity est une honte!

Tu m'étonnes qui avait personne sur les chargeur électrique, car les voitures électriques c'est trop compliqué c'est mieux les termique

Personnellement j’espère moins de chargeur Ionity car leurs tarifs sont exorbitants

Il faut boycotter les station ionity beaucoup trop chères aucun intérêt à rouler en électrique dans le cas où les tarifs ionity s’impose je repasse au diesel direct Les tarifs des bornes électriques et leur fonctionnalités deviennent un vrai problème en France …