991.2 Carrera S : Notre plus grosse prépa moteur STAGE 2, le tout avec ce qu'il faut de châssis !

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Жыл бұрын

Cette 911 arrivant tout droit de Californie est de passage en Bretagne pour une préparation très complète :
- Collecteurs d'échappement et catalyseurs sport ‪@FabspeedMotorsport‬
- Plenum ‪@IPDplenums‬
- Reprogrammation moteur stage 2 ‪@MotortechPerformance‬
- Ressorts courts ‪@EibachUSA‬ Géometrie Mbzh, élargisseurs de voies...
- Plaquettes Endless, durites aviation....
Toutes ces modifications ont littéralement métamorphosée cette 991 tout en respectant son coté cabriolet, plus de moteur, de châssis et de freinage ! Que demander de plus ?!
Nous en avons profité pour faire la révision et solutionner quelques soucis mécaniques.
Bonne vidéo 🙂
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Пікірлер: 55

@gillesgabriel6958 Жыл бұрын

je confirme pour le plenum ( que j'ai acheté chez eux) , par contre pour une carrera S moteur turbo 47 CV c'est bien MAIS je trouve pas ça énorme .... pour un moteur turbo bien sûr en comparaison de ma 997.2 carrera S PDK qui était annoncée à 385 cv au banc elle en sortait 358 cv aux roues ce qui est normal pour ce modèle , après un stage 2 : cata sport 200 C et ligne complète X-pipe etc.. , + plenum et une reprog elle à sorti 405 CV au bac +47 CV POUR UN ATMO je trouve ce résultat très bien ET RIEN DE PLUS de plus pour une turbo je trouve cela faiblard (+ 47 cv ) , en tout cas beau travail et belle prépa !!! un client satisfait

@tititoto7062 Жыл бұрын

Encore une vidéo de très bonne qualité . Merci l équipe 😉

@user-us9gb8oz2f Жыл бұрын

Bonjour superbe vidéo comme d’habitude 😊 à bientôt

@user-pp5ky2bj6n 10 ай бұрын

salut . super c est ca que l ont veut voir merci👍👍👍

@natifgwada Жыл бұрын

Très belle configurations et la la prépa qui va avec

@alainduvent4758 Жыл бұрын

MERCI

@francoismahe7068 Жыл бұрын

Franchement belle préparation ! Je commence à regarder la vidéo j'espère que le bugjet prévu pour ce genre de prépa va être abordé...

@BreizhMotorsport56 Жыл бұрын

Bonjour et merci. C’est vrai que cette fois nous n’avons pas abordé le tarif de tout ça.

@tranquiloukiricou3705 Жыл бұрын

Bonjour. Super vidéo. je ne suis pas assez votre chaine mais je trouve que cette prépa Porsche est super bien suivie, expliquée et technique. Certains devraient en prendre de la graine parce qu'on sent que vous ne parlez pas que d'une liste de pièce + une "carto" et roule ma poule. Y'a du lien et du suivi dans votre travail. Bonne continuation ! :)

@BreizhMotorsport56 Жыл бұрын

Bonjour et merci. C'est très sympa c'est encouragements 🙂

@claudeBgf Жыл бұрын

J'ai du louper quelque chose: Avec le passage "stock" on annonce à 7:23 une puissance stock de 413cv et 480Nm de couple. Et en version modifiée, à 16:30 on annonce 460cv, ça ne me semble guère faire un gain de plus de 60cv, comme annoncé, mais de 47cv, on est assez loin du compte quand même. Pour le couple, c'est 570Nm, ça fait 90Nm, pas 100, mais bon... Ça fait quand même beaucoup d'éléments pour aussi peu de gain (si j'ose dire), si on compare par exemple avec une M4 F82 où on gagne 80-90cv avec simplement une reprogrammation.

@BreizhMotorsport56 Жыл бұрын

Je vous ai répondu ailleurs concernant les 413cc. On annoncent 40cv en stage 1, en stage 2 60 c’est cohérent ?

@vejf2567 Жыл бұрын

On a étendu la même chose. .. c’est un gains de 50cv… c’est déjà pas mal. Cependant il existe chez Porsche la possibilité de mettre la carto de la gts et donc d’avoir 450cv … sans rien modifier… et en restant garantie. Mais le prix est sûrement plus élevé… Ici ce que je trouve intéressant c’est la partie cycle. A voir en vrai. Les freins… si cela couine tout le temps ainsi sur un cab. Cela va vite soûler le proprio. Par contre je le redis… elle est pas bien bien dans son moteur cette cab. En général les 91.2s sorte bien plus d’origine que les 420 annoncée… trop pour que porsche communique dessus 😅. Faut bien vendre les gts 😇

@NON_CITIZEN_SOCIETY_FTR Жыл бұрын

sympa cette config, simple, élégant, performant, et cabrio!

@BreizhMotorsport56 Жыл бұрын

J’adore 🥰

@sylvainghignet7018 Жыл бұрын

Moi perso une prépa sur un cab j'adore, maintenant c'est un setup soft. Tu peux crooser decapoté ou arsouiller sur les routes de campagne ou en tracday avec une machine affutée au petit oignon.

@vejf2567 Жыл бұрын

Déjà en track day dorigine cela suffit pour defoncer pas mal d’auto 😇. Par contre elle a pas vraiment la pêche dorigine. Et les options… y en a pas des masses. - pse - pdls + - pack chrono… Rien de plus Par contre j’aurai bien aimé essayer la tenu de route modifiée.

@Supercarsfan00 Жыл бұрын

"mais pas que " je t' ai copié pour mes vidéos ....c' est propre , clair et Breton...."Merci Maxime pour m' inspirer ....sacré Maxime t' es génial !!!😉😉

@manulelion2975 Жыл бұрын

Bon ce sont tjr de très bonnes vidéos aucun problème. Par contre j'ai l'impression de regarder plusieurs fois la même..les même modifications sur des Porsche différentes

@BreizhMotorsport56 Жыл бұрын

Merci, c'est pourtant inédit chez nous un plenum sur une 911 3.0 turbo et le collecteur pareil.

@geraldchenu-durafour5471 11 ай бұрын

Quel type de disques et plaquettes de frein pour la 991 phase 2 carrera 4s

@user-us9gb8oz2f Жыл бұрын

Très bonne vidéo , le tt est digne de votre garage…🥴

@renaudd4355 Жыл бұрын

Mettre des durites aviation seules est-ce utile ? Ou cela doit forcément être associé à d'autres plaquettes et/ou liquide type rbf 5 600 ... Merci

@BreizhMotorsport56 Жыл бұрын

Le top c'est quand même de mettre un liquide plus efficace, pour autant ce n'est pas obligatoire.

@renaudd4355 Жыл бұрын

@@BreizhMotorsport56 merci

@sylvainghignet7018 Жыл бұрын

Pour info est ce que les plaquettes endless sont moin bruyante que de la pagid RS29 sont elles bien meilleure en thermes de mordant et sont elles autant agressif pour les disques. Et pour finir la durabilité car les pagids dure longtemps quand même. Bref un petit comparatif instructif et l'avis du professionnel 😉

@BreizhMotorsport56 Жыл бұрын

Endless c'est le top, apres c'est n'importe quelle marque il y a des qualités différentes et donc des applications différentes. La MA45B par exemple à peut être moins de mordant qu'une ME20 mais s'use moins vite et ne fait pas de poussière, c'est très chers Endless mais y'a pas photo.

@Submariner92 Жыл бұрын

Comme pour la gti tcr je trouve que les résultats sont pas incroyables compte tenu des modifs effectuées. Le banc refroidi correctement ??

@BreizhMotorsport56 Жыл бұрын

Qu’il refroidisse correctement ou non ce qui est important c’est de faire la mesure de la même manière avant après. Pour autant on envoie quand même pas mal d’air.

@Submariner92 Жыл бұрын

@@BreizhMotorsport56 effectivement. Mais le gap est vraiment faible. Je pense que vous avez une carto stage 1 avec des pièces en plus. Mais en stage 2 cest plutot 500hp/650nm sur le 3.0t

@daviddarocha7655 Жыл бұрын

la caisse est ouf mais sur un cab c’est quand même particulier

@antonov1359 Жыл бұрын

Elle viens de Floride, pas de californie😅

@BreizhMotorsport56 Жыл бұрын

😇

@cedrickcolas4556 Жыл бұрын

Très sympa comme vidéo. En terme de prix on tourne à combien pour cette prepa

@BreizhMotorsport56 Жыл бұрын

Bonjour et merci ! Le sujet est vaste pour chiffrer ça ici, n’hésitez pas à nous envoyer un mail 👍🏻

@geoby4560 Жыл бұрын

Sympa les vidéos. Par contre Nini, jamais abordé le prix.

@BreizhMotorsport56 Жыл бұрын

Pas ce coup ci, désolé pour l’oubli

@patricepetit297 Жыл бұрын

Pompe a eau un problème sur la 991 phase 2. ( Pris en charge par Porsche 😮)

@christophevandewalle2653 Жыл бұрын

Bonsoir. Il y a une faiblesse sur la pompe a eau de 991.2 ?

@patricepetit297 Жыл бұрын

@@christophevandewalle2653 je suis a la recherche d'une 991 phase 2 beaucoup de revendeur me disent que cela est une faiblesse.avez vous fait une démarche de prise de garantie. Je sais qu'une voiture que viens des état unis. N'est pas pris en garantie en France par Porsche.

@christophevandewalle2653 Жыл бұрын

Bonsoir... Perso je n ai pas eu de retour sur les problèmes de pompe a eau ... Ma 991.2 a 20000 kms .j espère un peu jeune pour avoir des soucis ! Par contre tjrs révisé chez porsche...attention au carnet et tjrs penser a la revente .

@dessolivier3954 Жыл бұрын

ah la la la la quel garage c'est BRAISE motor sport que du chaud la!!!!

@eymericrichard5613 Жыл бұрын

Sont malade les turbos MDR, non honnêtement c’est le score stage 1 en cv et en coupe il manque encore 70 voir 80 nm à aller chercher il n’y a pas une erreur de nombres dans votre vidéo car tu parles de 570 nm reprog le 3.0t Porsche passe la bar des 640 nm stage 2 ??

@mygtsrs Жыл бұрын

Avec toutes ces pièces installées, les chiffres obtenus en stage 2 semblent assez faibles..

@BreizhMotorsport56 Жыл бұрын

En partant de 400cv voir un poil moins sur certains tirs ça me paraît honnête. On peut toujours faire plus, on peut aussi tricher...ce n'est pas la demande client. Une prépa safe et efficace, c'est ce que nous vendons.

@Submariner92 Жыл бұрын

Je me suis fait le meme commentaire. Sur la GTI TCR stage 2 quils ont fait cest pareil ils sortent vraiment pas de puissance.

@claudeBgf Жыл бұрын

@@BreizhMotorsport56 : C'est super de ne pas tricher. Cependant, si j'ose faire une remarque, dans ta vidéo, à 7:23, tu annonces une puissance stock de 413cv, ce n'est pas vraiment le "moins de 400cv" qu'on retrouve au final. Ce qui met le gain obtenu à 47cv.

@BreizhMotorsport56 Жыл бұрын

@@claudeBgf Il faut oser pas de soucis 😊 Effectivement nous avions un tir avec 413 et tous les autres a 395 voir 385. Coup de bol ce 413 ou situation de passage que nous n’avons pas réussi à reproduire…je ne sais pas.