Nützt ja nichts. Man kann nur beeinflussen wie viel Zeit man mit diskutieren verschwendet

Ganz normal

@@marcelk3847 und genau wegen dieser deutschen mentalität kann der gesetzgeber machen was er will. weil sich immer ohne resistenz an alle noch sso dämlichen regeln gehalten wird. es nützt eben sehr wohl was wenn sich jeder nicht ohne diskussion alles gefallen lässt

@@strammerdetlef ja aber der Typ der dich rauswirft, der hat doch nichts zu sagen. Also warum willst ihm jetzt Rost ans Mofa schwatzen? Der Mann befolgt auch nur Anweisungen. Sage ja nicht dass die Regel sinnvoll ist

Was erwartest Du wenn gefilmt wird ?

Müssen aber nicht so genau hinhören,wer kontrolliert die denn?

@@r.blacky341 Auf den Salzburg Ring ist ein dB Messgerät installiert. Ich meine sogar direkt in dem Red Bull Bogen. Da werden die dB dem entsprechenden Auto zugeordnet. Da läuft nix mit „ned hinhören“ 😉. War leider auch schon betroffen davon.

@@r.blacky341 in der Fahrerlagerkurve ist eine Messstation vom Land Salzburg, nicht so genau hinhören ist daher keine Option! Wenn man die Örtlichkeiten nicht kennt braucht man nicht seinen Senf dazugeben

"kill-the-messenger-"mäßig"? sind wir jetzt komplett im gen-z-irrenhaus gelandet?

@@2winis2doit5 Hallo! Wir sind nicht im Irrenhaus, nur weil Ihnen dieses Prinzip noch nicht bekannt war. Das "Kill-The-Messenger" oder "Shoot-The-Messenger"-Prinzip bezieht sich auf eine Handlung oder Haltung, bei der die Überbringer einer unerwünschten Nachricht für den Inhalt oder die Auswirkungen dieser Nachricht verantwortlich gemacht werden. Es bedeutet, dass die Person, die eine schlechte oder unangenehme Nachricht überbringt, für die negativen Konsequenzen verantwortlich gemacht oder sogar bestraft wird, obwohl sie möglicherweise nur als Übermittler fungiert. Ein bekanntes Beispiel für das Kill-The-Messenger-Prinzip in der Geschichte ist die Figur des Boten Pheidippides aus der griechischen Mythologie. Pheidippides war der Läufer, der die Nachricht von der Schlacht bei Marathon nach Athen brachte, in der die Perser besiegt wurden. Obwohl seine Nachricht gut war und den Sieg verkündete, wurde er dennoch für die Erschöpfung und den Tod, die er aufgrund des langen Laufs erlitt, kritisiert. In diesem Fall wurde der Überbringer der guten Nachricht trotz seiner Leistung negativ beurteilt. Das Kill-The-Messenger-Prinzip kann auch in modernen Situationen beobachtet werden, insbesondere in politischen oder geschäftlichen Kontexten. Wenn beispielsweise ein Sprecher einer Organisation eine unangenehme Botschaft überbringt, wie eine schlechte Unternehmensleistung oder unbequeme Informationen, kann es vorkommen, dass die Person persönlich angegriffen oder für die Nachricht verantwortlich gemacht wird, obwohl sie nur ihre Aufgabe erfüllt. Insgesamt bezieht sich das Kill-The-Messenger-Prinzip darauf, dass die Überbringer von unerwünschten Nachrichten oft die Zielscheibe von Kritik oder Aggression werden, obwohl sie nur die Nachricht übermitteln und nicht unbedingt für deren Inhalt verantwortlich sind. Es ist ein Phänomen, das auftritt, wenn Menschen Schwierigkeiten haben, mit schlechten oder unbequemen Nachrichten umzugehen und nach einem Sündenbock suchen, um ihre Frustration oder Enttäuschung abzuladen. Ich hoffe Ihren Horizont erweitert zu haben, sodass sie beim nächsten Mal vielleicht nicht so vorschnell urteilen. Schönen Tag noch, Jan.

Dankesehr 👍🏼

Allergrößten Respekt was ihr als "kleiner familiärer" Tuner schafft - verglichen wie ein Konzern wie VW und dem Marketing hinter Bugatti. Auch dass ihr quasi die Messlatte bei Porsche immer einen Stück weiter nach oben setzt. Das macht einfach Spass und viel Freude Eure Videos zu sehen. Vielen Dank!👍👍👍

Nana, da gibt es aber auch noch mind. 3 andere mit jeder Menge Rennsporterfahrung und vor allem Standfestigkeit und z. Teil auch Alltagstauglichkeit. Ich bin z.B. mit meinem RUF mehr als zufrieden.

@@freelancer7822 RUF ist natürlich legendär und eine Institution und das seit Jahrzehnten…ganz klar. Gratuliere zum RUF und wünsche viel Spass…denke das hat man mehr als genug mit so einem Fahrzeug. Ist natürlich vom Konzept ganz etwas anderes bei 9ff, das ist volle Kanne auf die halbe oder ganze Meile 🚀

Wenn auch nur ein Bruchteil der Leute, die sowas unter solche Videos posten, tatsächlich in die Nähe einer Rennstrecke ziehen würde, gäbe es niemandem mehr, der sich beschwert. Komischerweise passiert das am Ende aber irgendwie nicht und Leute haben dann doch in ihrem eigenen Umfeld keinen Bock auf Dauerlärm. Im Internet kommentiert es sich halt einfacher, wenn man selbst am Ende nichts mit dem Thema zu tun hat 👌

@@stefan514 wenn ich auf so eine tolle Idee komme und in die Nähe einer Rennstrecke ziehe muss ich wohl oder übel damit rechnen. Das wäre doch das selbe wenn ich mir ein Haus neben einem Flughafen kaufe und mich anschließend über die Flieger beschwere

@@R5555. Du sagst es!

@@R5555. die Häuser standen vor der rennstrecke

@@stefan514 stell dir vor in anderen ländern sind die flughäfen mitten in der stadt und es gibt kein lächerliches nachtflugverbot und trotzdem beschwert sich niemand, nein die leute sind sogar wesentlich entspannter und lockerer drauf als hier, uA deshalb weil es nicht ihr hobby ist sich zum opfer zu machen und ständig wegen irgendwas rumzuheulen, insb natürlich dem schrecklichen lääääärm den todfeind des blutleeren deutschen in seienm spießer kleingärtchen

Gerne nehmen wir in Zukunft öfter auf solchen Trackdays teil!

Brauchen sie nur noch nen Fahrer der nicht nur Launch und geradeaus kann..

@@Ellomat …Kommentar unnötig…

Erstmal besser machen😉 A TM ist bestimmt jeden Tag mit ü1200ps Porsche unterwegs und kann viel besser geradeaus fahren als Jannes😉

die porsche sind vorallem auch net wirklich dafür gebaut auf tracks zu fahren

ja, geradeaus - kann auch ein dressierter Affe ;-)

@@FRITZI999 Sagt wer?

@@norrys.260 Das ist einfach so.. Jeder der mal in der 300hp+(Kein Golf oder ASTRA) Klasse unterwegs war weis das, ist halt super langweilig.

Im Spargang😂

Wennst da bei 290 noch mal voll durchlädst zieht er noch gut an,so soll es sein😆

Herzlichen Dank!

"Neuartig"? Aus unserm Club musste schon 1998 einer vor dem Circuit du Laquais in Frankreich stoppen wegen zu laut.

Sich alles gefallen lassen….auch wenn der StP nur sein Job macht.

Normal, oder wirst du gleich immer ausfallend ?

@@tt-rs1457 Die Frage kannst du dir bei der Antwort selbst herleiten. Muss ein ganz angenehmer Zeitgenosse sein...

Hat bilder und videos gut eingebunden 👍

gerade beim sr wahren die anrainer scho vorher da

die lärmbeschränkung ist an offiziellen Renntagen aufgehoben!

Also erstmal: Hat nix mit neudeutsch zu tun, der Salzburgring liegt in Österreich! Zweitens: Die Beschränkung gibt es nur zwischen den offiziellen Renntagen.. Generell hast du ja recht, mich nerven die Leute auch, wegen denen unser Geselschaft still steht.. nix darf mehr gebaut werden ohne irgendwelche Lärmschutzvorschriften… zum kotzen.. aber hat nix mit Nationalitäten zu tun!

285 ne R6, der war gut 🤣😂😅

@@mein_nickname Tacho 285, was ist verkehrt? Brauchst nicht glauben, aus dem Alter zu protzen bin ich raus.

@@boogie153 Ja okay, sorry.

AM padborgring wird einem gesagt fahr leise an der Messstation vorbei. Die haben sogar ein Lärmkontingent was aufgebraucht werden kann.

Ja da gibts "Laute" und "Leise" Tage, das kenn ich von diversen Strecken. Wo du keine Probleme hast mit Lärm: Ungarn, Slowakei etc..

@@Joekanif Klar, wird ja auch nicht von Grünen und Linken regiert.

Das is nicht jannes, dass ist ein Niederländer vom kanal autotopnl, steht auch oben im eck

Furchtbar dieser Quatsch, selbst die Cup Porsche sind extrem leise dort wie ich letztens bei der NLS feststellen musste. In Belgien bollert es noch so wie es sein muss.

@@racer7632 einfach nur eine Schande für dieses Land

@@racer7632 Auch in Spa gelten je nach Event verschiedene DB-Grenzen. Tatsächlich nicht selten auch bei max 107db.

@@mTwMarco du kannst doch sowas hier nicht erzählen, es muss doch über Deutschland gemeckert werden weil es überall anders doch so viel besser ist 🤦🏼‍♂️

@@EtO124 Ja ist echt bitter, wie manche Kandidaten hier meckern und vermutlich noch nie überhaupt auf einer Rennstrecke im Ausland unterwegs waren. Aber Hauptsache mal was geschimpft, leider typisch deutsch.

Es gibt ja auch Anlieger. Außerdem besteht ja Chncengleichheit, weil die Regeln für alle gelten. Ein Flugplatzrennen bei uns war in 15 Km noch gut zu hören. Hat mich nicht gestört, aber das sieht einen Km entfernt anders aus.

Ja eine furchtbare Welt, in der auf die Anwohner rücksicht genommen wird... Die "früher häts sowas nicht gegeben"-Fraktion wird mit Weitblick unterwegs.

Nunja manche haben reaktionen, manche halt nicht. Hat damit zu tun, wie schnell man denken kann....

german is a very informetive language. English often uses 2 or 3 words where german has on word for ;)

He speak not fast 😅 thats absolut normal

​@@hmcredfed1836 ....which is awfully long and nobody rarely speaks those words. English gets the main point way faster while german is more precise but tends to overcomplicate the sentences

Die Grundstückspreise waren vor Jahrzehnten um "laute (Veranstaltungs-)Bereiche" wie Rennstrecken, Schießplätze, Viehbauern usw dermaßen niedrig weil niemand nahe dessen leben wollte. Dann kaufen die Leute, oftmals Sparfüchse diese Grundstücke rundum, sobald sich eine kleine Siedlung zusammengerauft hat wird auf Teufel komm raus dagegen protestiert und versucht die "Krawalliegenschaft" stillzulegen. Falls dies nicht gelingt werden Restriktionen verlangt. Warum können zB Rennstrecken pro Jahr eine bestimmte Anzahl an "dB-Tagen" kaufen ? 😉 Wenn professionelle Rennserien aufwarten, schreit auch niemand nach dB-Begrenzungen. ... so lange das Geld rennt 🤦‍♂... Lächerlich ist unumstritten, dass Serienfahrzeuge, die so auch für den Straßenverkehr zugelassen sind und keineswegs lauter als genehmigt sind, von (Renn-)Strecken müssen weil sie zu laut wären.

Es wird ja keiner gezwungen da ein Haus oder Grundstück zu kaufen.... sowas muss man vorher wissen und damit rechnen.... sich dann zu beschweren ist on meinen augen nur frech und eigene Dummheit... 😅

@@luco674 Da hat sich keiner beschwert, so ist einfach die Gesetzeslage... Vielleicht sind die Dörfer etwas länger dort als der Salzburgring? Aber klar wenn meine Familie seit zig Generationen dort wohnt, muss ich ja nicht dort bleiben... Geile Logik.

@@ickebins6948 wenn mich der Lärm stört dann muss ich das, ja klingt ziemlich logisch meiner Meinung. Aber ich verstehe dich, hier zu Lande geht man ja zum lachen in den Keller, also sollte auch alles was einem ansatzweise Freude bereitet einfach verbieten. Arme deutsche Schafe...

@@luco674 Nein ich muss da nicht wegziehen, weil es allgemeine Gesetze gibt and die sich Betreiber jeglicher Gewerbe zu halten haben.. Hierzulande? Dir ist schon bewusst das der Salzburgring nicht in Deutschland ist oder? (mich würde das Gegenteil aber auch nicht sonderlich überraschen mit solche durchdachten Argumenten)

Vorallem waren laut Veranstalter 115 erlaubt! Eine riesen Shitshow.

​@@ARTiiK vor allem ist meiner Meinung nach der Salzburgring eh abgelegen. Also zumindest hab ich das so in Erinnerung

Der Salzburgring befindet sich doch in Österreich.

​@@hansjochen6257 kannst du dem Herrn mal hier bitte nicht mit Kritik an seiner unsinnigen Aussage kommen? Er wollte grad noch Merkel die Schuld geben. Macht man so

@@dsd6538 Abgelegen? das liegt inmitten von mehreren Dörfern, teilweise unter 100m bis zu den Häusern.

Wir haben Dji Ansteckmicros. Die sind normalerweise auch mega. Leider ist das Micro Jannes unter den Pulli gerutscht, dadurch klang es leicht “dumpf”. Habe ich leider erst im Schnitt bemerkt…

Muss man sich nicht ausdenken, ist schon ewig Standard.

Danke für dein Feedback! Wir machen normalerweise keine Track Aufnahmen da wir auch keine Autos für die Rennstrecke bauen. Welche Kamerawinkel/ Einstellungen sollen wir deiner Meinung nach beim nächsten mal ausprobieren?

@@9ffengineering onboard mit Blick auf die Strecke

Gruselig?

Naja, solange Du nicht denkst Du bist der Rennwagen und nicht in der Fussgängerzone bist... solange ist alles gut ^^

Was ist denn GT4?

Salzburg ist zwar Österreich, aber ok..

Der Salzburgring liegt in Österreich. Und solche Regelungen gibt's weltweit.

Besser so als den Alten Lehrgangsfilm auf Vhs der dir ein vllt 30 Minütiges Videos in 2 Stunden erklärt. 20 sekunden Pause zwischen sind und du einfach nur einpennst

Na dann schau Dir mal den Salzburgring aus der Vogelperspektive an, dann kommst Du vermutlich selber drauf warum es hier Beschränkungen gibt, die den Lärmpegel betreffen.

@@reinerneugebauer3835 was interessiert mich die Umgebung der Rennstrecke?! Die Rennstrecke ist genau für sowas da und die gibts schon eeeeeewig! Außerdem liegt da soviel Fläche dazwischen, soviel können die garnicht hören. Schlimm wie hier in diesem Land nur noch rum gekackt und geheult wird, alles muss reguliert und verboten werden ihr Affen werdet euch noch um gucken,