A 2-es Terminál titkai: Nyugat-Európa Ferihegyen (Ep. 159)

Рет қаралды 123,612

4 жыл бұрын

BUD70 (6. rész) - Az épület, ami a 80-as évek elején a nyugati-európai színvonalat képviselte a repülőtéren, és sok szempontból mintának számított a keleti-blokkban, valamint Magyarországon. Hogyan született meg egy szalvétára rajzolt skiccből a modern ferihegyi 2-es Terminál? Hogyan kerültek képbe nyugat-európai tervezőirodák, kivitelezők és tanácsadók bőven a rendszerváltás előtt? Milyen eszközökkel segítették az utasok tájékozódását és mozgását az épületben? Milyen alapos munkával tervezték meg a legapróbb részleteket? Miért a két futópálya közé helyezték el az új épületet? És miért díszítették furcsa formájú óriásmadarak az induló csarnokot. Repülős mesék a múltból, Somogyi-Tóth Gáborral. Az Aeropark ügyvezetője annak idején meghatározó szerepet játszott abban, hogy milyen legyen a 2-es Terminál. (Szerkesztő: Kránitz Balázs)
A 70 éves 1-es Terminálról szóló filmjeinket itt találod:
- • Ferihegy 70 éves: az 1...
- • Ferihegyi mesék: az ál...

Пікірлер: 188

@ccattish 4 жыл бұрын

Kevés olyan ember van, akinek a sztorizását egy sör/limonádé mellett bármeddig hallgatnám. Somogyi-Tóth Gábor ilyen. Köszönöm a videót! 😍

@dzadam32 4 жыл бұрын

Munkásságát nem kisebbítendő, de azért vannak még jópáran ilyenek az Aeropark munkatársai között...

@pannonhalmijudit7395 4 жыл бұрын

Nagyon tetszik, hogy a Ti saját emlékeitek (a skicc a szalvétán vagy a teraszos nézelődés) is megjelenik a filmben. Sokkal közelebb hozza ezt a világot! Köszönöm szépen! ✈️

@pappzoltan1893 4 жыл бұрын

Kerekesszékkel közlekedek, számomra ezért is érdekes ez a film. A Somogyi Úrral volt szerencsém már találkozni az Aeroparkban, nagyon segítőkész volt! 🙂 Zoli

@kalmannebenke3358 4 жыл бұрын

Emlekeket idez! Amikor meg csak nezelodni mehettunk a teraszra ferihegy 1 re! Mert utazni nem engedtek !pedig lett volna kihez elrepulni! 1956!!!! Majd az elso utam Canadaba sikerult 1970 ben protekcioval a noveremhez! Sirtam amikor a gep elindult.........csodalatos elmeny volt!!! Aztan KLM Malev. Lufthansa qauntas sokat utaztam! Aztan sirtam amikor az utolso Magyar Malev pilota felszallt a lanyaval aki szinten pilota lett es szolt az a zene ami belehasitott az eterbe mint a gep!! Most is konnyezem!!! Koszonom az elmenyt!

@andrealazar9806 4 жыл бұрын

Kálmánné Benke jaj nekem is a 60 ás évekbe voltam kislány Budapesten. Akkor egy kirándulás volt oda elmenni és emlékszem ott kezdték el árulni a Kóka kólát az egész országba. Azt minden gyerek akarta mert új volt. Onnan néztük a kis határőr katonákat ahogy jött a gép oda vitték a lépcsőt, soha se felejtem el. Azóta nagyon sok év eltelt és sokszor megfordultam a Ferihegyen néha jó emlékkel az utolsó mikor édesanyámat temetés el. Üdv Los Angelesbol.

@dzadam32 4 жыл бұрын

Először lájk, aztán nézés... és megint nem csalódtam... Gábor pedig végtelenül profi!

@MonseiorBence 4 жыл бұрын

Nem sokat értek a filmezéshez, videózáshoz, de ez messziről látszik hogy profi munka! A vágások, a zene, hang, kép, az intro, az archiv felvételek felkutatása, beillesztése, minden. Ezek mellett a téma is érdekfeszítő és izgalmas. Gratulálok és köszönjük ezt a sok munkát! Remélem kimeríthetetlen az ötlettár :)

@B2BWide 4 жыл бұрын

Egy építőnek szánt kritika: néha a svenkeléseknél a framerate-hez túl nagy a sebesség, és a YT sávszélessége talán kevés - lényeg az, hogy vibrálva remeg, ugrál olyankor a kép. Lehet egy picit lassabb a svenk? (A jelenkori felvételekről beszélek, az archív olyan, amilyennek csinálták akkoriban...) Persze ettől függetlenül ragyogó jó a minőség, ez sem vérforraló hiba - de hátha lehet a kiváló még kiválóbb ;)

@laszlobalogh4239 4 жыл бұрын

Előre elnézést kérek mindenkitől, de "elkaptak" az érzelmek! Nos, most amikor a megcsappant ferihegyi forgalmat tapasztalom, még inkább fájó ezeket a retro képsorokat nézni... Ó azok a szép sötétkék Tupoljevek! Méltán lehetünk büszkék erre a terminálra, a koncepcióra, & a magyar mérnökökre! Ez a végtelen egzaktság, precizitás, amit Somogyi-Tóth úr képvisel: bámulatos! Nagyon köszönöm, Balázs! Úgy kellett ez a videó, mint a falat kenyér!

@attilariol724 4 жыл бұрын

Ez a videó fantasztikus volt! Somogyi úr minden tiszteletem az Öné!

@stgk69 4 жыл бұрын

Köszönöm szépen!

@laszlogyenes4520 2 жыл бұрын

Somogyi Úr egy zseni! Őszintén! - ki gondolt volna olyan részetekre egy terminál építésénél, hogy egy utas mit fog gondolni egy analóg és egy digitális óra kapcsán! Hihetetlen ember! :)

@Daredevil19790921 4 жыл бұрын

Csak szuper latívuszokban lehet beszélni a filmről filmekről amiket a Kránitz Balázs készít. További témák is jöhetnek akár nem csak repüléshez kapcsolódóan. Szívesen hallgatom ahogy beszél a hangja az orgánuma megnyugtató.

@amammut 4 жыл бұрын

Balázs ismét fantasztikus , köszönjük mindenkinek , aki részt vett a videó elkészítésében , PERFECT ! ! ! TISZTELET ! ! ! :-)

@OGELO 4 жыл бұрын

Szerintem kevés ilyen időtálló épület készült ebben az országban, mint a 2-es terminál. Közel 40 éves, de ez egyáltalán nem látszik rajta. Igazi profi munka! (A korára akkor döbbentem rá, mikor egy Szomszédok epizódban megláttam pár éve, amint Taki bácsi kivitt valakit a reptérre és már ugyanaz a modern épület állt a Lada mellett, amit ma is látunk. :-)

@bgszabolcs 3 жыл бұрын

Mennyire igaz az oraval kapcsolatban is!!!

@onlibusz 4 жыл бұрын

Sorban jönnek a színvonalas videók, rendkívül változatos, nagyon tetszetős, ahogy betekintést ad a kulisszák mögé!!! Mindig várom a következő részt!!! :D

@zoltanboros8963 4 жыл бұрын

Egészen elképesztő, hogy akkoriban még arra is gondolt a tervezőgárda, hogy hol milyen típusú óra legyen. Le a kalappal. Ehhez képest ma képesek úgy megépíteni egy vasútállomást, hogy a peron kijelzőjén, ahol ki van írva, hogy mikor jön a vonat, NINCS óra. Azt meg kell keresni valahol máshol.

@airporting_with_dominik 4 жыл бұрын

A részletek, archív felvételek, Somogyi-Tóth Gábor és a te szerkeztésed, Balázs, nagyon izgalmas videók. Gyerekként úton Balatonra megparancsoltam hogy meg kell álnunk Ferihegyen a teraszon és a repülös parkban, hogy kiéljem a repulös mániámat. A Balaton is jó volt, de az a Ferihegyen töltött két óra..Az volt az igazi.

@tibordavid2881 4 жыл бұрын

Érdekes téma volt ísmét, kiváló a videó mint mindig! Köszönöm.

@SzekelyMihalyne 4 жыл бұрын

Juj, mennyit jártam a régi terminálon, amikor még csak a mai 2A volt meg... nagyon szerettem már akkor is. Köszönjük a filmet, megint nagyon jól sikerült! 🥰

@janoskaszoni7719 4 жыл бұрын

Egy újabb színvonalas epizód. Köszönjük!

@ilonasmigura9351 4 жыл бұрын

Jó volt látni e videót, látni a leszálló csodálatos gépeket hallani az építés történetét. Köszönöm szépen

@zsoltpradel1776 3 жыл бұрын

Somogyi Úr! Szeretnék gratulálni ehhez a gondolkodás módhoz és ahhoz a munkához, amit végzett. Örülök neki, hogy Ön valósította meg.

@stgk69 3 жыл бұрын

Nagyon szépen köszönöm!

@zsoltpradel1776 3 жыл бұрын

@@stgk69 Grafikus vagyok 18 éve. Sok cégnek fogalma sincs az arculati kézikönyvről, az arculati elemek fontosságáról. Ledöbbentem, amikor fellapozta és bele lehetett tekinteni egy-egy pár másodpercre. Csodás munka, tényleg!

@stgk69 3 жыл бұрын

@@zsoltpradel1776 Nagyon örülök és megtisztelsz. Igen, a vizuális utastájékoztatás es a céges vizuális arculat nekem már a 70-es, 80-as években kedvenc témám volt. Zsótér Lászlóval többször dolgoztam együtt ilyen munkák hátterében.

@zsoltpradel1776 3 жыл бұрын

@@stgk69 Az órákkal kapcsolatos meglátása is fantasztikus volt. Pl az autókban is sokkal könnyebben le lehet olvasni a sebességet, ha analóg mutatóval látjuk (ahogy Ön is mondta "függetlenül attól mi hajtja"), mint a folyamatosan ugráló és leovasni kellő digitálist. Oké, nem fogom tovább dícsérni, le a kalappal, tényleg!

@istvanpeterkovacs730 4 жыл бұрын

Főúr! Rendelek! ;) Szeretnék mindent hallani a Malév nyugati repülőgép típusokkal való udvarlási folyamatáról. Kezdhetik a Vickers Viscount 800-assal az ötvenes évek végéről. Majd a Trident a hatvanas, Dc-10 a hetvenes évek végéről, az MD81 és 737-300 1985-ből. Ne feledjük az első bemutatót Ferihegyen, az L1011 1974-es bemutatkozását (nem függetlenül az Aeroflottól). Köszönöm. ❤️

@sunny1693 4 жыл бұрын

👍 Mint mindig, most is szuper videó volt! Bennem a régi szép, reményteli időket,a repülőtér, a repülés régi hangulatát, színvonalát, 'eleganciáját' idézték a felvételek.

@valeriadr.plichta8776 4 жыл бұрын

Nagyon jó lett,mint mindig!🙂 Igazi ismeretterjesztő tartalom és a hajdani madárkákról sem felejtkeztetek el! Az 1-es terminálról szóló filmmel a gyerekkorunkat,a mostanival az ifjúságunkat hoztátok vissza. Köszönjük szépen!🤗

@zoltankorcsmaros6383 4 жыл бұрын

Emlékszem, hogy a 90-es évek elején távcsővel a Merzse-mocsár felől néztük a nagypapámmal a 2-es terminált a fel-és leszálló gépekkel együtt. A MALÉV gépek mellett Lufthansákat is lehetett látni. Hatalmas élmény volt, és mindig arról álmodoztam, hogy egyszer én is repülhetek. Akkor még a legtöbb ember számára tényleg elérhetetlen volt a repülés. Hálás köszönetem a nagyon profi Aeropark videókért. Szüntelenül várjuk az új epizódokat! :)

@simcloudspotting 4 жыл бұрын

nagyszerű videó - és milyen jó lesz látni ezeket mondjuk 50 év múlva is! egy új "archívum"

@amammut 4 жыл бұрын

Somogyi úr egy zseni ! Minden tiszteletem ! :-)

@amammut 4 жыл бұрын

Ohh... a terasz , igen , óriási élmények helyszíne ! ! ! ! TISZTELET ! ! ! :-)

@bodza889 4 жыл бұрын

Nagyon jók ezek a videók, hálás köszönet érte! Várjuk a továbbiakat!

@csabahorvath1776 4 жыл бұрын

imádom ezeket a kis videókat)

2 жыл бұрын

Köszönöm a szuper videót :)

@patosz1 4 жыл бұрын

Kiemelkedően érdekes lett. Keep goin' (y)

@2012Budapest 4 жыл бұрын

Újabb profi munka Balázs,köszönöm! Ami a teraszt illeti az ósdi Ferihegy1 terasza köröket vert erre a teraszra,lehet ez modernebb volt,de az sokkal látogató baráttibb volt látvány (kilátás) szempontjából.

@matekiss1541 4 жыл бұрын

Királyok a videók!

@norberthuszar9677 4 жыл бұрын

Jó volt látni a régi teraszt, annak idején sokszor a suli helyett is ott lógtam, aztán vmelyik dolgozó megismert és már telefonáltak is faternak az LRI-nél hogy a gyerek megint a reptéren van. De hát nem lehetett kivárni a hétvégét, amikor legálisan lehetett kimenni:) Balázs! Mikor lesz ezekből a rengeteg jó történetekből könyv sorozat sok fotóval?Nagyon kellenne!

@traube79 4 жыл бұрын

Gundel étterem "kirúgtuk, ráborította az asztalt a vagyonügynökség vezető munkatársára, Lajoska úr 8 napon túl gyógyult.. Persze, mert nem akarta visszaadni a nagyapja éttermét, amit ugyanez a Lajoska úr államosított.. " :)

@GyulaMargitics Жыл бұрын

Nagyon tetszett a Ferihegyi 2 reptérrel kapcsolatos film. Nagyon is értem a reptéren alkalmazott szineknek és piktogramok jelentőségét, sok repülőtéren megfordultam. Nagyon jól levezette az analóg és a digitélis óra jelentése közötti különbséget. Az alkalmazott szinekkel kapcsolatban tetszik a visszafogottság, nekem már az a fehér márvány is tul sok. Negativ példa a Bécsi reptér tulzó fekete szine. Az elmut időkben nagyon gyakran megfodultam a Ferihegi reptéren és nekem nagyon hiányzott mindig hazaérkezéskor az érkező oldalon a Skycourt fölött egy Budapest felirat.

@motorcityproject 4 жыл бұрын

Balázs az miért van, hogy 40 év alatt egy europai 2 milliós fővároshoz nem sikerült még mindig vonatot/metrot kivezetni az ország egyetlen nemzetközi repülőteréhez?

@zhero1734 4 жыл бұрын

Nagyon jó a kérdés. Esetleg magasvasutat?

@zoltankorcsmaros6383 4 жыл бұрын

Ott a pont. A számból vetted ki a szót.

@2012Budapest 4 жыл бұрын

Azért hogy magyaros legyen a sztori....

@danielvarga2729 4 жыл бұрын

Tény, hogy messzemenően Ferihegy a legforgalmasabb, de nem ez az egyetlen nemzetközi repülőtere az országnak, van még négy; Debreceni Nemzetközi Repülőtér, Sármellék, Pécs-Pogány, Győr-Pér!

@zhero1734 4 жыл бұрын

@@danielvarga2729 Jó, hát a Györ-Pér reptér csak akkor volt/van használva, amikor forgatták/forgatják a Casinó című film második részét az Adrián.

@hunzeli 4 жыл бұрын

megy a lájk, ha hazaértem, akkor meg megy a megnézés :)

@anikodavid2712 4 жыл бұрын

Nagyon tetszik!! :)

@------------------............ 4 жыл бұрын

Gratulálok a 40.000 feliratkozóért

@marvanyos 4 жыл бұрын

Nagyon hiányzik... 😍

@RichardRoland 4 жыл бұрын

Sajnos nem esett szó ennek a projektnek a legnagyobb adósságáról: nem épült meg hozzá a metró csatlakozás.

@cshp100 4 жыл бұрын

Szerintem azért nincs metró, mert az ország legzsúfoltabb kötöttpályás vonala-A 3-as metró meghosszabbítva már nem bírná el a megnövekedett forgalmat. Újat építeni drága. Ezért próbálkoznak külön reptéri busszal, ami belvárosból indul és vasúttal. Ez csak tippelgetés részemről.

@gyorigabesz Жыл бұрын

@@cshp100az athéni reptérre úgy megy a metró, hogy kb minden harmadik szerelvény megy végig a pályán, a többi visszafordul az utolsó szakasz előtt. És ott sem a föld alatt megy már, hanem a felszínen.

@faragolaszlo67 3 жыл бұрын

Betűtípus. Nagyot néztem, meglepődtem.

@stgk69 3 жыл бұрын

Azon, hogy az Univers 55-öt választottuk? Vagy azon, hogy ez egyáltalán egyike a sarkalatos problémáknak?

@evagBA96B480 3 жыл бұрын

@@stgk69 Akik általános felhasználói a dolgoknak, és nem vesznek részt az alkotásban vagy tervezésben sokszor el sem tudják képzelni mi szándékos és mi nem az. Ezt a magam bőrén tapasztaltam meg, remélem ha végzek nekem is lesznek gépészmérnökként ilyen volumenű munkáim, amire büszke lehetek. Gratulálok hozzá, minden elismerésem!

@stgk69 3 жыл бұрын

@@evagBA96B480 Nagyon kedves vagy, köszönöm szépen! Kívánom, hogy neked is legyen ilyen és még nagyobb sikerélményeid!

@dius5157 4 жыл бұрын

Régi szép gyerekkori emlékeim 💖

@laszlomarkus7357 4 жыл бұрын

Köszönöm!

@lajostoth8331 3 жыл бұрын

OK. Thanks For. Thank You Very Mutch. VIVA BUDAPEST AIRPORT And VIVA BUDAPEST 2021.

@hutesfutes 2 жыл бұрын

Nincs töltés a Ladán! 2:10 világit a visszajelző.

@KXY5 4 жыл бұрын

Szuper videó! Honnan vannak az archiv felvetelek?

@istvanpeterkovacs730 4 жыл бұрын

Egyébként az LH és az AF volt a két első külföldi légitársaság amelyik “befurakodott” a MA mellé, néhány évvel a megnyitás után. Az utóbbi elég logikus volt. Orly-t codeshare-ban repülték már a hetvenes évek óta (ugyanis, az AF-nek géphiánya alakult ki a Caravellek kivonása és a B737-esek megrendelése/beérkezése között, talán a Dassault Mercure 100 lehetséges megrendelése miatt). Én nagyon örültem neki. Kicsit unalmas volt már csak Malév gépet fényképezni közelről. A harmadik a PA A310-es közvetlen JFK-BUD járata volt. Odavoltam a gyönyörségtől. Egy szélestörzsű menetrendszerinti járat közelről!

@B2BWide 4 жыл бұрын

Ja, hogy Te az AF alatt az Air France-t érted, nem az Aeroflotot... :D ;) (Kortünet, tudod...)

@fradistaify 4 жыл бұрын

Igen a Terasz! Azt hiszem nekem is mint sok más rajongónak ott kezdődött minden! 😍😀

4 жыл бұрын

Hogy tudjátok még tovább fokozni a minőséget? Köszönöm!

@peteradler4697 4 жыл бұрын

Arról lehetne egy videó, amiben az új fapados légitársaságokat kiszolgáló terminál részt mutatjátok be?

@miasanmia8803 4 жыл бұрын

Hiányzik a Malév:'(

@gyerekvasutas84 4 жыл бұрын

Az új fapados terminálról lesz videó? :)

@Ikaruszaki 3 жыл бұрын

Nagyon szeretem az LKK videókban, hogy rengeteg az archív felvétel. Ez azonban rávilágít, hogy mennyi ilyen relikvia szunnyad valamiért a publikumtól elzárva. A KZfaq-on is összesen két MALÉV-os oktatóvideó lelhető fel a Közdok filmtárából. Ennek mi az oka? Miért nem elérhetőek ezek a felvételek?

@tmsppp Жыл бұрын

Én valószínűleg különleges eset vagyok, de sose szerettem az analóg órát :)

@lallerkiraly 4 жыл бұрын

Ismét egy nagyon érdekes video, és téma! Remélem sosem fogytok ki :) Mellesleg a PALT ikarusra nagyon kíváncsi leszek. Tudom az hosszú projekt lesz, de baromi érdekes az a monstrum, ráadásul én ikarus fun is vagyok.

@2012Budapest 4 жыл бұрын

Mármint fan? :D

@karolyzoltannemeth5618 4 жыл бұрын

Kedves Balázs! Azokat a dokumentumokat amiket Somogy-Tóth Gábor mutatott valamilyen formában publikálni, az érdeklődőkkel?

@Tibi19800806 4 жыл бұрын

Négy nappal az év vége előtt újabb rekord utasszámot ért el a budapesti repülőtér forgalma: december 27-én lépte át a terminál kapuit az idei év16 milliomodik utasa - közölte a Budapest Airport.

@Aron_7777 9 ай бұрын

❤👍

@ZsomborZsombibi 4 жыл бұрын

20:20 milyen jól is tette, hogy ragaszkodott az analóg órához! Manapság is, indulás előtt mielőtt belépek az épületbe, azonnal "érzékelem", hogy van-e még idő 1-2 cigit elszívni. Szinte már "barátom" a kint lévő analóg óra :)

@adatkabel 4 жыл бұрын

Az a fura, én sohasem tekintettem így az analóg órára, hogy mint egy tortaszeletet lássam. Meglepő volt a tervező ezen nézőpontját hallgatni.

@traube79 4 жыл бұрын

Kocsiban is sokkal jobb az analóg óra, vizálisan ránézel is tudod mennyi az idő, mennyi időd van, hogy beérj dolgozni. Digitálison számokat látsz, agynak fel kell dolgozni.

@Hzoltan78 5 ай бұрын

1985, december. A vadiúj terminálból, Bp-Milánó, Malév járat. Beszartunk behugyoztunk. Emlékszem a duty free melletti, óriási Marlboro cigisdobozra, mint reklám. Futófények, fotocellás wc…😁

@TamasSzabo69 6 ай бұрын

Azt hiszem, lassan meg kell valósulnia a hármas terminálnak. Elég jól kinőttük a kettest is. Állandóan annyian vannak már, mint a fene. 😊

@Hzoltan78 5 ай бұрын

Majd, ha minden faluban lesz hetvenezres stadion, és eleget lopott Ov, majd akkor!

@TamasSzabo69 5 ай бұрын

@@Hzoltan78 Már ne haragudj, de ez NEM POLITIKAI CSATORNA! 😊

@Baluci1 Жыл бұрын

Jó, jó... de hova a vérbe tűntek a madarak?...

@wolfnet2 4 жыл бұрын

Köszönjük! Aki dislike-olta egyen sünt! :D

@monikasomogyinemuller7304 4 жыл бұрын

Szegény sün! :( Aki meg idejár dislike-olni, az nem ér annyit, hogy foglalkozzunk vele.

@wolfnet2 4 жыл бұрын

@@monikasomogyinemuller7304 nos igen:D valóan szegény sün:D:D:D

@aronfishy9325 4 жыл бұрын

Szüle Zsolttal várható még videó? Esetleg Darida Tamással?

@laszlozsoltnagy4828 4 жыл бұрын

A ket kapitanyt egy videoban?! Fantasztikus lenne.

@aronfishy9325 4 жыл бұрын

@@laszlozsoltnagy4828 Igen, szerintem is :)

@sandormiskolczi8812 4 жыл бұрын

Remélem a plasztikmadarak még valahol megvannak, hogy bejöjjenek Aeroparkba egyszer

@KXY5 4 жыл бұрын

Megvannak, az egyik irodában lógnak a 2A terminál check-in csarnok 1. emeletén. Jól láthatóak a check-in csarnokból az iroda üvegfalán keresztül.

@sandormiskolczi8812 4 жыл бұрын

@@KXY5 Köszi, legközelebb felkersem őket!

@KXY5 4 жыл бұрын

Hova kerültek a lapozós táblák?

@utalomAlibbantakat 4 жыл бұрын

En mindig imádtam a lapozos menetrend "táblát"

4 жыл бұрын

Magamban bármikor fel tudom idézni azt a hangot, amikor változott az információ és pörögtek a kis lapocskák.

@utalomAlibbantakat 4 жыл бұрын

@ mostanra a vasutálomásokrol is el tunt de azt hiszem itt ott még van (ha csak le nem cserélték azóta mindenhol az országban)

@SzekelyMihalyne 4 жыл бұрын

Én is... és mennyit néztem őket, mikor apuért mentem a reptérre, szándékosan korábban, hogy egy kicsit lehessen magamba szívni az atmoszférát, kimenni a teraszra (ha éppen nyitva volt)... az a kis csattogó-pörgő hang, imádtam 🥰

@utalomAlibbantakat 4 жыл бұрын

@@SzekelyMihalyne 😃😘

@gaborneuwirth1901 4 жыл бұрын

Sziasztok! Látogatható a 2a terminál terasz? Tudja valaki??

@aeroparkbudapest 4 жыл бұрын

Most már igen.

@gaborneuwirth1901 4 жыл бұрын

@@aeroparkbudapest

@rocko44444444 4 жыл бұрын

a teraszra manapság fel lehet jutni utasként?

@zoltankallo2697 4 жыл бұрын

Persze, de kozel sem akkora elmeny mar mint regen amikor nyitottabb volt. Azert azt nem mondom, hogy nem erdemes azt a par szaz forintot kifizetni erte :)

@vonPeter_ 4 жыл бұрын

@@zoltankallo2697 Vagy inkább reptérlátogatási szafarira kell menni és akkor Balázs szövegelését élőben is lehet hallgatni. :)

@traube79 4 жыл бұрын

@@zoltankallo2697 Igen sajna csupa plexi minden körben.

@evamagdolna373 4 жыл бұрын

Kinek a tulajdonàban van jelenleg a Liszt Ferenc repülőtèr? Hazai tulajdonban, vagy...?

@aeroparkbudapest 4 жыл бұрын

A repülőtér elidegeníthetetlen állami tulajdon volt mindig is.

@evamagdolna373 4 жыл бұрын

Hol vannak a MALÈV irodàk? A MALÈV elnevezès mèg èl, vagy màs van helyette? Köszönöm!

@stgk69 4 жыл бұрын

Éva Magdolna Nincsenek már MALÉV irodák, és MALÉV nevű cég sincs már.

@stgk69 4 жыл бұрын

Ahogy Aeropark írta, elidegeníthetetlen állami tulajdonban van a Reptér teljes területe, és minden (rajta álló vagy később építendő) ingatlan. De a repteret vagyonkezelő, üzemeltető, fejlesztő, hasznait húzó részvénytársaság (a Budapest AirPort Zrt) 100%-ban külföldi tulajdonban van. A fő tulajdonos egy kanadai nyugdíjalap. A privatizáció 2005-ben történt.

@evamagdolna373 4 жыл бұрын

@@stgk69 A Budapest AirPort Zrt 100 %-os külföldi tulajdonàról szerintem senki sem tud! Fàjó ès elgondolkodtató hìr ez mindenkèppen! Köszönöm korrekt vàlaszàt!

@viktorkacsa 4 жыл бұрын

Ha van rá módotok és nem "leplezitek le", hogy milyen rendszerek vannak, kérlek csinálnátok egy rövid videót a ferihegyi repuloter biztonsagi rendszereiről, ami megakadályozza, hogy bejussanak a teruletre a kerítésen keresztül? Mert a 2-es pálya végén van egy rész, ahol sok ember szokta nézni a repülőket és azt vettem észre, ahányszor közel kerültem a kerítéshez, már ott is termett a járőrkocsi, és még megláttam, hogy valami nagy berendezés figyel minket, infra vörös világítással is. Azóta nagyon érdekel ez, hogy milyen rendszerek vannak ott.

@viktorkacsa 4 жыл бұрын

@Nemazatacsko Csonti Gratu

@B2BWide 4 жыл бұрын

@@viktorkacsa Jobban örülnél a Camorrának? :D ;) (Bocsi!)

@Kedvespatikus 4 жыл бұрын

16:00 És akkor LCAladár elmegy keresztbe...

@faragolaszlo67 3 жыл бұрын

:-) "Főcsővezető" :-)

@miasanmia8803 4 жыл бұрын

Az igaz,hogy a pilótáknak nem lehet,vagy csak rövid szakàlla lehet?elvileg azért mert ha fel kell venni a lélegeztetot vészhelyzetben akkor zavaró lehet.

@erdeimark8018 4 жыл бұрын

Ez így helyes. :)

@zsoltpradel1776 3 жыл бұрын

Pontosan meg van határozva, hogy hány mm lehet max.

@tamashalmai1996 4 жыл бұрын

A MÁV is innen vette át, hogy az induló járatok kékkel az érkezők zölddel vannak jelölve a Keletiben és egyre több állomáson?

@stgk69 4 жыл бұрын

Elképzelhető, de erről biztosat nem tudok.

@tamashalmai1996 4 жыл бұрын

@@stgk69 Köszönöm a választ!

@gyerekvasutas84 4 жыл бұрын

Nem biztos hogy innen vették át, a környező országokban is ez a jellemző.

@zoltanboros8963 4 жыл бұрын

A hamarosan induló járatok felváltva villogó zöld lámpája is a repülőtéri szokásokból jöhetett.

@stgk69 4 жыл бұрын

Zoltán Boros Igen, ezt megerősítem.

@istvanpeterkovacs730 4 жыл бұрын

Tulajdonképpen az első komolyabb “fapados” jelegű jegyértékesítési ötlet a Braniff-hoz kötődik, ha jól tudom, legalábbis a nagyobbak között. 1971-ben vezette be a “havibérletet” a repülésben. Ha valaki csak Texas-on belül utazott a járataival (az sem kicsi terület) akkor egy kb. 300 dolláros összeg fejében annyiszor utazhatott egy hónapnyi időtartamban, amennyiszer akart. Ezt kezdte aztán bővíteni később az ország egész területére. Hamar kapcsoltak a versenytársak is.

@krisztianvarga8624 4 жыл бұрын

De hogy arra is gondoltak hogy digitális vagy analóg óra.... És valóban,az analóg előbb be az agyunknak információt..

@laszloveres9188 3 жыл бұрын

Bocsi. Rátok kattanttam. 🙂

@aeroparkbudapest 3 жыл бұрын

Ennek azért mi örülünk :)

@evagBA96B480 3 жыл бұрын

Detto :|

@imrekiss3221 Жыл бұрын

Lesz -e 2C terminál? A helye megvan.

@virslikir Жыл бұрын

Allitolag 3-mas terminal lesz

@raconiggi1535 4 жыл бұрын

Fantasztikus videó...... Nem hiába a magyar mérnökök, szakemberek...........

@Ambrus_Zol 4 жыл бұрын

A madarak még most is ott vannak... igaz, hogy a inkább a B terminálon, és inkább verebek formájában...

@zsoltschmidt3092 Жыл бұрын

én egy gyerek vagyok mégis pilota leszek

@dzadam32 Жыл бұрын

Hajrá!

@watermelon7998 3 ай бұрын

ugyes legyel, drukkolunk!

@Kormos17 4 жыл бұрын

a madarakra emlékszem :)

@traube79 4 жыл бұрын

Mára nem kompakt terminál, megjelentek a satelit épületek.

@stgk69 4 жыл бұрын

Finger pier és szatellit is van, de hát a forgalom is megnőtt :-) A kompakt terminál-forma nem a 16+ millió utashoz való.

@dzadam32 Жыл бұрын

10:40 Wizzair csápon????

@Cosso009 4 жыл бұрын

A videó jó. Sajnos a 26 perces videót 6X szakította meg reklám. Az utolsó 15 másodperc sem múlhatott el reklám nélkül.

@mtraxx 4 жыл бұрын

Az Adblock hasznos lehet.

@donbull86 3 жыл бұрын

Lehet fizetni érte akkor nincs reklám ha ingyene akarod nézni akkor reklám is jár hozzá.

@vargazoltan3527 3 жыл бұрын

Van fezetös változata

@gerysphotos3519 4 жыл бұрын

Nem keves nosztalgia, a regi terasz de jo is volt.. a mostanit nagyon elszurtak...

@KXY5 4 жыл бұрын

Mi a különbség?

@mooonfile4306 4 жыл бұрын

Én nem tudom milyen volt a régi de a jelenlegi (2019-ben látogattam meg a teraszt) nem tetszett. Ezt érdemes lenne újragondolni és ha már pénzért lehet látogatni akkor én elvárnám azt, hogy teljesen be lehessen járni. Lehet, hogy változott a helyzet, de az az állápot nem volt jó nem hozta azt az élményt amit én első látogatásomra vártam.:/

@Ahha30 4 жыл бұрын

Ferihegy csak MALÉV gépekkel volt Ferihegy! Így már nem ugyanaz :-/

@3DPrintingAntosz 4 жыл бұрын

Nagyon jók a videóitok de sajnálom én leiratkozok. Nem lehet úgy megnézni egy 25 perces kisfilmet, hogy ne lenne benne 5 percenként reklám. Én rohadtul utálom a reklámokat. Ez van. Ez csak az én egyéni véleményem! Kívánok nektek további sok jó videót! Szevasztok!

@csezso74 4 жыл бұрын

AdBlock amit keresel. Nekem reklám nélkül megy végig...

@vonPeter_ 4 жыл бұрын

A tartalmak előállítása (főleg ezen a színvonalon) rengeteg munkaórába kerül és ezt valahol, valakinek meg kell fizetnie. A nézők (és olvasók) hozzá vannak szokva, hogy ma már nem fizetnek a tartalomért, de a hiszti az megy a reklámon. Én is gyűlölöm a reklámokat, de adblock helyett inkább ott a KZfaq Premium előfizetés, minden videóban (még mobilon és okos TV-n is, ahol egyébként sem tudod tiltani őket) lekapcsolja a reklámokat és a bevételből az alkotókat is támogatják. Szerintem 1790 Ft bőven megéri. Nekem már nincs is hagyományos TV előfizetésem, csak a KZfaq Premium meg a Netflix, árban ugyanott vagyok, de a tartalom SOKKAL nívósabb és nem vagyok reklámokkal szívatva.

@Stew132HUN Жыл бұрын

@@vonPeter_ csakhogy amit Ön ezzel fizet, az rohadtul nem a tartalom gyártójának megy, hanem egy multimilliárdos cégnek ami csillagászati bevételeket generál ezen felül is.

@vonPeter_ Жыл бұрын

@@Stew132HUN Ez nem igaz, mivel a KZfaq minden megtekintés után fizet a tartalom készítőjének, vagy a reklámbevételből vagy a Premium előfizetésből. A cég tulajdonosa (Google) pedig a reklámbevételből él és működteti a szervereket és a teljes infrastruktúrát és felkínálja választási lehetőségként, hogy megvásárolható a reklámmentesség. A tartalomkészítőnek és a nézőnek egyaránt a segge alá van téve a platform és lehet választani, hogy inkább reklámokat néz a műsoridő negyedében vagy inkább kifizeti egy hamburger árát havonta. Ha nem kedveli a KZfaq/Google szolgáltatót, nem kötelező a platformot használni. Én például a TV2-t nem szeretem és nem is nézem, nem is vagyok rá előfizetve.

@GENIUS312P 4 жыл бұрын

Mondjuk egy darabig kicsit gáz volt hogy a teraszra,kilátóra csak fizetés(belépő jegy) után lehetett kimenni nézelődni, hisz előtte ingyenes volt!!! .....mindenből csak a pénz lehúzás! nehogy az ember eltudjon búcsúzni integetni a szeretteitől. pff...

@tjmtamas7233 3 жыл бұрын

Jó, hogy ez tetszik a repülés fan-oknak, de szakmailag ez egy katasztrófa! A hivatkozások hibásak, az egész valóban látványos, csak kár badarságokkal fényezni a nem lévő értékeket!