Legközelebb a tartályon az alsó vastag csatlakozóból kilógó réz csövet ütögesd vissza, ki van csúszva a műanyagból. Egy jó tanács :)

Saját G Astrámba ugyanilyen tartály volt csak szintjelző nélkül. Amúgy nem hallottam még normálisan járó 1.2-es Opel motort. Nem tudom ezzel más is így van e?

Ez milyen dízel? Azt hittem benzines, de a hangja érdekes…

Tetszik ez az upgrade, nekem is a golfban van szint jeladó és épp nemrég felvillant egy szar jeladó ogyűrű elfosta magát és elkezdett fogyni a víz, ha nem lett volna ilyen jeladó elfőtt volna a motor.🙄 Menő a króm motorháztető teleszkóp😎👌

Az a fék lámpa figyelmeztetés nem amiatt jön elő hogy klasszikus égő helyett LED égő van benne és nincs fogyasztás?

Szigszalaggal csak annyi a bajom hogy néha idővel le tud válni és meglepi. Nekem az előző tulaj után index kapcsolót kellett cserélni emiatt. Zsugorcső sokkal jobb. Azokra a bilincsekre papagáj fogó is jó, ami biztosítja magát.

Szia!A gyári GM fagyálló így 'fog". Tegyèl bele G-12-t,vagy G-30-at.Mindkettő rózsaszín.

Szia! Hol csináltattad utólag a CID kijelzőt? Nekem is tervben van. Egyébként Attilával találkoztam, mesélt is rólad, tök jót beszélgettünk!😁

Úristen környezetszennyezés :D

Fagyállót cserélni 2 évente? A korszerű mai autókban a márkaszerviz (gyári) terminus 6-10 év. Minek ettől eltérni ha a motorhoz ajánlott hűtőfolyadékkal van feltöltve a rendszer és nincsenek csepegések/folyások? Megvannak a csereperiódusok minden alkatrészre, kenőanyagra én maradok ezen gyári ajánlások betartásánál. Amelyik autó iszákos, állandóan utána kell tölteni a vizet, olajat miegyebeket az más tészta. Volt Opel Ecotec-es Astránk (céges), itta a vizet mint a gödény és a nívópálca is sokszor rövid lett...