Sanszos hogy csak maga elé dörmögött, amit csak a nyitott ablak miatt lehetett félreérteni :/ Lehet bármilyen erős lámpád, ennyi háttérfénybe beleolvad :(

Pedig nekem csak annyi volt a célom hogy ártatlan kisgyerekek lépjenek bele véletlenül :/

azért rá kellett vezetni

Karolina x Villányi kereszteződés Móricz felé sem teljesen egyértelmű elsőre bringával. Oda még egyszer vissza kellett mennem elemeznem, hogy hol csesztem el, amikor siettem. Ha vannak ilyen helyek és bemutatod, az sokat segítene bringás szemmel.

Én a Keletinél szeretem, hogy ha a Rákóczi útról a Thököly úton szeretnél tovább haladni, akkor szinte esélytelen hogy sávot válts, úgyhogy két lehetőség közül szoktam választani. Egy, picivel a nagy kereszteződés előtt a huszár utcánál egy zebra miatt pirosra vált, ettől leáll a forgalom és a piroson áthajtva be tudsz sorolni a busz sávba, ami a kereszteződés után bicikli sáv is. A másik lehetőség, hogy a nagy kereszteződésnél várod meg míg piros lesz , ekkor a zebra zöld, és így be tudsz sorolni a busz sávba. De láttam én már vakmerő futárt aki forgalom alatt próbált sávot váltani, hát majdnem ott maradt.

Több ilyen kis "okító" rész kellene, mert ha valaki ismeri az ilyen gócokat az Te vagy...👍🙏💪🚴

Hiányoltam.

Köszi! Igen, sajnos ez egy oversight volt.

A fekete nem is mehetett volna arra! Csak gondolt egy randomot, végül is ő nem hal meg a tankban.

javítva kitűzött kommentben

javítva kitűzött kommentben

A tapadás határa. Több fékkel már blokkol a kerék

@@acourierslife-egyfutarelet8856 köszi

S - 2 P - 1 E - 2 C -4 I - 1 A - 3 L - 10 (fallout referencia akinek nincs meg)

de. mint ahogy viszont alatta a fehér kiegészítő tábla is mutatja, bringával mégis szabályos ez, mert kerékpáron kétirányú az utca. sok ilyen van.

@@mesterhazyandras ja akkor ezt benéztem, bocs , igazad van :)

jogos, sajnos azt az utolsó pillanatban elcsesztem véletlen mikor a hangerőket módosítottam. De hey... editing skillz yo!

Nem végett, hanem miatt. Végett = valaminek a céljából.

Nehéz meghatározni. - Először mindig kiválogatom a napi történéseket és lementem a nyers fileokat ami kb 10-20p aktív munka. - Ha ezekből összegyűlt egy adag akkor "előrenderelem" a lényeges részeket mert a nyers több mint 10 perces videók hatalmas helyeket emésztenek fel és így kb századára lehet csökkenteni a helyigényt. Ez mennyiségtől függően lehet 20-60p kb. - Amikor egy epizódot rakok össze akkor az előrenderelt anyagból válogatok. Ha minden gördülékenyen megy akkor 1-2 óra összevágni de ha van valami meme ötlet vagy + anyagot kell hozzá szerezni akkor az meg tudja nyújtani a munkaidőt. Néha van, hogy kísérletezek új dolgokkal és ilyenkor csak egy pár másodperces rész is lehet akár egy óra meló a tanulással együtt mire meg tudom valósítani amit akarok.

188

@@acourierslife-egyfutarelet8856 wow! Nice !

Jó észrevétel de utánanéztem a dolognak. Úgy néz ki, hogy hülye módon a záróvonalat festették csak újra de nagyon halványan látszik még a szaggatott kiegészítő felfestés mellette és kötelező haladási irány sincs kitéve az utcában ahonnan fordul.

Szia robi

És a biztonságos oldaltávolsággal mi újság?

Alestorm - Zombies ate my pirateship :D

@@acourierslife-egyfutarelet8856 Sok videod láttam,.és a zenei ízlésünkben elég erős a közös halmaz. Alig ismerek valakit aki ezeket szereti

And they usually carry on even if they are blind. Logics :)

Hát igen... Igazán felfüggeszthetted volna a létezést arra a pár másodpercre amíg ki(nem)kerül

@@acourierslife-egyfutarelet8856 Nem engem került ki, hanem a kátyútengert, de enélkül is sokszor éreztem már, hogy "láthatatlan" vagyok...Jó 10 éve már, hogy Győrbe az Ifjúság krt. bicikliútján tekertem haza melóból, majd az út túl oldaláról két másik bicós kanyarodott be elém tök szabálytalanul, ringring szerűen ordítottam smikor még épp ki tudtam volna kerülni őket, de az egyikük hátranézve még inkább elém tekert egyáltalán nem hagyva helyet, fékpofák meg újak voltak és hatalmasat úsztam a levegőben. Azóta is két csavar van a könyökömben, valszeg fogsorom nem lenne, ha a kb 5 méteres repülés közben nem tudom arcom elé tenni a karom..EMBERnek szódásüveg szemüveg, asszonykájával ott helyben segítettek amíg nem jött ki a mentő, és amíg a kórházban voltam is bejöttek meglátogatni és felajánlottak minden segítséget (ahogy a legközelebbi tömbház oldalánál üldögélő nénik, akik tanúsították, hogy a 2 bicós kanyarodott be elém, ahogy már az úton is tök szabálytalanul jöttek át). Kórház után másfél hónap gipsz, de már a gyógytornára jártam amikor jött az idézés kihallgatásra, majd pár hétre rá egy határozat, és kaptam egy szabálysértési büntetést, mivel állítólag én mentem a megengedettnél gyorsabban. Ekkor még nem is tudtam, hogy ha gyorsan hajtottam volna is ők a hibásak, de akkor leszartam és tele lett a tököm a főnökömmel is, inkább elhagytam az országot. Pár évre rá újra láthatatlanná váltam, akkor egy Jeepes tette be elém a terepjáró orrát egy egyirányúba jobbról, esélytelen volt elkerülnöm és felkenődtem a motorháztetőre oldalról. Ott már a rendőrök értek ki előbb és ők hívtak mentőt akik megvizsgáltak helyben, de nem vittek be, mert "csak" zúzódásaim voltak, legalább a szerb-osztrák sofőr ott helyben elismerte, hogy hibázott. Aztán pár nap után úgy vitettem be magam kórházba lakótárssal, mert mindenem fájt, de nem találtam törést, igaz a bal karom és azon egyik ujjam is a mai napig fáj a csavarozott jobbal ellentétbe, de fájdalomdíjként az akkor már fogadott ügyvédem intézett pár eurót. Ám a legutóbbi szembőlgázolós azon túl, hogy még engem vádolt veszélyeztetéssel, még ő ajánlotta fel, hogy rendőrt hív, de ők ketten látták, hogy én mentem át az ő sávjukba... később facen elismerte, hogy ő volt a hibás és elnézést is kért, még egy sörre is meghívott, de pár hónapja ugyanez az ember más okból életveszélyesen is megfenyegetett és rámtámadt kőkeményen vélt flegmaság miatt, miközben láthatóan valami cucc volt az arcában és még a meghívás helyett a kezébe lévő sört is hozzámvágta. Rendőröket inkább hagyjuk is, közük sincs már a "hivatásukhoz"...

Ja, a győri közeg a saját tanúvallomásom alapján számolta ki, hogy gyorsan mentem, miután előadtam, hogy a Földesen jöttem át amikor már láttam a szemem sarkából a túloldalt kb 50 méterre a Bán Aladár sarkán tolják! a 2 bicót majd felpattannak rá és áttekernek az Ifjúság krt-n épp elém. www.google.com/maps/dir/47.6756415,17.6582939/47.6763735,17.6579958/@47.6757293,17.6581713,118m/data=!3m1!1e3!4m9!4m8!1m5!3m4!1m2!1d17.6582362!2d47.6757868!3s0x476bbf859dafa9e5:0xe2e23953bc9f0055!1m0!3e1?entry=ttu

A taxis meg pont nem látott mert akkor nem villogó módban volt. sosejósemmise :D

Pár másodpercig látod csak, azt kibírja minden autós. Neki viszont az életét menti meg egy feltűnő lámpa. A folyamatos fényt nem észlelik az autóvezetők se nappal, se éjjel.

Ami téged zavar, az nem a villogás hanem a rosszul beállitott lámpa. Sajnos a bringások nagy része nem csak maga elé 2m világit, hanem ameddig bir. 😒 És bárki jön szembe, az nem lát semmit se....

@Train Train hát ha valaki egy 50 lumenes fénytől telibever valamit, akkor ne vezessen. Mióta villogóval közlekedek, sokkal kevesebb autós centiz le, mert időben felfogják, hogy ott egy biciklis lesz. Nem az utolsó pillanatban jön rá, hogy az nem valami díszkivilágítás az út szélén, hanem egy jármű... Nyugatot meg ne keverjük ide, ott teljesen máshogy viszonyulnak a biciklisekhez és egészen más az utak, felfestések minősége is.

@Train Train A villogó fény használata tilos Németo.ban, Hollandiában, Ausztriában (ott is csak elöl), más helyről nem tudok. Ugye nem kell ragozni, hogy ezen országok közlekedési kultúrája mennyire máshol tart? Hollandiában meg is hülyülnének annyi villogna egyszerre. A mégnyugatabbra hanyatló Angliában pl. legális. Sőt, kizárólag villogó fényű lehet bizonyos fényerősség alatt. Elöl én se tartom annyira jónak, de teljesen megértem ha Bp-n valaki szeretne kitűnni a többi fény közül. Országúton, ahol nincsen ennyi más fény, na ott tényleg zavaró. Btw akit zavar, az legalább észreveszi, ez a kisebbik baj.

Ezzel nem értek egyet, az igényes videósok ma is 20 perc körüli videókat készítenek. Az, hogy az igénytelen tömegszemetet gyártók egyre rövidebb videókat készítenek, az legyen az ő dolgok, de ne az legyen követendő példa.

@@Athoss9 Lehet igényes videót csinálni 1 percben is, meg igénytelent 100 percben is, ez szerintem nem függ össze. Ezt a videót így és több darabban is ugyanolyan igényesnek tartanám, mivel több témából áll.

sok volt a kihagyás, és a "DH" kontent csak bónusz. Maradni fognak a 10p környéki epizódok.

Én egy óráig is elnézném! :) De amúgy abban igazad van, hogy a magyarázó, segítséget nyújtó videók külön is lehetnének, bár talán abból nincs olyan sok.

Gyalogos sem Kresz fontos kitétele a látási viszonyoknak megfelelően megválasztott sebesség. Kellő körültekintés. Taxis páv 2 vel nem összemérhető egy sima B vel..

Szóval bunkó fasz vagy mindenkivel mert van aki (az erősen túlzó) leírásod alapján bunkó volt veled, vagy csak szimplán élt a jogaival, ami neked nem tetszett. Ráadásul nem csak szimplán bunkóság amit csinálsz hanem nyíltan bevallottad, hogy szándékosan centizel minden bringást ami szándékos közúti veszélyeztetés ami pedig bűncselekmény. Elgondolkodtál már azon, hogy milyen lenne a világ ha mindenki olyan mentalitással élné a mindennapjait mint te? Ha mindenki telibeszarná/szándékosan veszélyeztetné random emberek életét mert találkozott már olyanokkal akik bunkók voltak vele?

Mindenki hülye csak én vagyok helikopter. Szóval van egy véleményed és az alapján kijelented, hogy obejktíven nincs igaza senkinek csak neked :D Nem lehet hogy azzal van a baj, hogy autókban úszik az egész város? Nem lehet hogy ez az ami nem normális?

Tehát "sok autós alapból bunkó", de nem őket tiltanád ki a belvárosból, hanem a szabályosan közlekedő bringást? Az M0 és az M3 arra lett kitalálva, hogy autóval eljuss A-ból B-be, a belvárosban viszont emberek teljes élete zajlik, amiben nem fognak mindenhol és mindenhova autóval menni és ez nem is lehet reális elvárás. Szóval itt az autós a "vendég", neki kéne akként viselkedni, illetve a szabályozónak ezt kéne felismerni és sokkal szigorúbban szabályozni azt, hogy ki mehet be mondjuk a nagykörúton belülre autóval, persze ezzel párhuzamosan parkolóhelyeket biztosítva a körúton kívül. De értelme sincs a belvárosban autózni, csak amíg az emberek azt mondják, hogy "itt ülök a dugóban", ahelyett, hogy felismernék, hogy "én vagyok a dugó", addig ez külső behatás (szabályozás) nélkül nem fog menni.

Sok autós meg nem bunkó. Sőt, a TÖBBSÉG nem bunkó, még ezeken a videókon se (nézd a háttérben menő kocsikat). Ezek az utak közutak, nem véletlenül kezdődik az elnevezés KÖZ-zel. Autósoknak, taxisoknak, buszoknak és bizony bicikliseknek is készültek. Sőt történelmileg ezek közül a járművek közül kerékpárosok voltak az elsők akik Budapest útjain mentek.

Szegény Jamal a KRESZ szerint szabályosan közlekedik. A videókban szereplő gépjárművezetők többsége konkrétan gyilkossági kísérletet követ el, megsértve a KRESZ-t és kimerítve a BTK egy-két passzusát, de a bicajosnak nincs igaza. De miben? Ő nem állít semmit, csak szeretne közlekedni és elvárja a szabályok betartását mástól, vagy legalább az emberi gerinc meglétét. Abban igazad van, hogy Budapest nem jó a bicajosoknak, de ez nem a bicajosok miatt van így! Hanem a suttyók miatt, akik mások fölé helyezik magukat attól, hogy beülnek egy kocsiba és gyilkolni is készek a hamis igazukért, amit te is osztasz. Onnantól kezdve ők az istenek! Egy másodpercet sem szabad veszíteniük, különben dühbe gurulnak, őrjöngenek, hogy megcsorbítják a vélt jogaikat. Nekik 50-nel kell haladniuk, ami 60-70, ha fene fenét eszik is! Tolni kell neki, hogy odaérjenek a következő piroshoz! Pedig ha elgondolkodnának azon, hogy az út nem az övék, az csak azért olyan széles, hogy ők is elférjenek rajta. Ki mondta, ki engedte meg, hogy az autós legyen az egyeduralkodó, a csúcsragadozó, a türannosz az úton!? Honnan veszi a bátorságot!? Arról nem is beszélve, hogy undorító ez a város a 2x3-4 sávos autópályákkal a szívében. Mindenhol autók. Nagyon le vagyunk maradva minden szinten.

Abszolút jól beszél Gâbor. Nem szabadna biciklikeseket engedi az autók közé. De igaza van a másik oldalnak is. Nem szabadna autósokat engedni a belvárosba. Az is egy szép, igényes megoldása lenne a problémának. Az biztos, hogy ez a keverék helyzet így nem jó. Balesetveszélyes szituációkat teremt a hétköznapokban. Végülis 90%-ban ezekről a necces helyzetekről szól ez a csatorna.