A INCRÍVEL história dos CAMINHÕES FENEMÊ (FNM)

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A INCRÍVEL história dos CAMINHÕES FENEMÊ (FNM)

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Күн бұрын

Os caminhões da FNM, também conhecidos por Fenemê, são famosos por serem lentos e ter câmbio de operação complicada, mas em compensação são famosos por seu ronco grave característico e sua valentia para o transporte de cargas pesadas!
O conjunto mecânico muito robusto tornou os caminhões da FNM, sigla para Fábrica Nacional de Motores, em verdadeiras lendas das estradas sendo conhecidos por sua disposição para transporte de cargas por estradas pouco amistosas dos anos 50 a 70, quando eles foram produzidos.
Ao contrário do que muitos pensam, os caminhões Fenemê tinham muitas soluções modernas como carcaça do câmbio e motor todo em alumínio, além de cabeçote com fluxo cruzado e freios a ar.
Conheçam nesse vídeo a origem e a história do imponente e famoso caminhão, que foi o primeiro fabricado em série no Brasil!
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A história da FNM:
• FNM - A PRIMEIRA fábri...
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Track Info: Title: Old Timer by Musicoman Free
• Old Timer - Blues Rock...
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Пікірлер: 278

@rntm3985 9 ай бұрын

Se tá doido mano, já fui bom nisso , trabalhei com um FNM, ano 1970, era trucado de fábrica tinha direção hidráulica , peguei novo, tirado na agência do Maluf,em Maringá, tinha apenas 22 anos de idade, hoje é só saudade .. Renato , Eng Beltrão PR . 😔😔😔

@marcusviniciuscabral3343 9 ай бұрын

Sou carreteiro des dos 23 anos já dirigi Volvo Ford Iveco MAM entre outros mais o meu maior sonho é poder dirigir um FNM ❤

@escapvm4524 9 ай бұрын

Tatata ja editei o comentário parem de mimimi. O FNM é o melhor caminhão é melhor que FH 540. E Scania 620 v8 não existe caminhão igual alfa Romeu FNM

@joaopelentil303 9 ай бұрын

Traz a história do Mercedes-Benz clk gtr por favor

@cleberalves1354 9 ай бұрын

Ele falou dirigir não trabalha com FNM

@brksjoseph 9 ай бұрын

Já dirigiu um Chevrolet?

@S-tk2023 9 ай бұрын

@@escapvm4524Falou, tá falado kkk. tudo bem ter sonho de dirigir um, mas é uma diabera.

@amarovaladares2039 9 ай бұрын

Surreal !!!" Anos 70...dominaram as estradas do Brasil...!!! Saudades

@nasariosilva1826 9 ай бұрын

Lembras do FNM barrida d'água? Que feio que era! Né? Nós quando éramos crianças quando encontravamos um FNM saimos correndo de medo.kkkkk. parecia um bicho papão. Kkkkkkkkk.

@claudioduran8720 4 ай бұрын

*_O ronco do FNM é extraordinário. É algo assustador e apaixonante ao mesmo tempo. INCRÍVEL ! 😱😍_*

@veg1987go 9 ай бұрын

O ronco do caminhão no início do vídeo, com a tradicional aceleradinha prá acertar o tempo da troca de marchas foi uma viagem no tempo. Seus vídeos são ótimos. Parabéns. 😊

@nasariosilva1826 9 ай бұрын

O FNM não é tão difícil de ditigir apesar de ser caixa não sincronizada ele não era tão difícil quanto ao Ford 5 marchas sêca a gasolina, esse sim era pra motorista. Kkkkkk.

@nasariosilva1826 9 ай бұрын

Tem mais uma FNM antigo ninguém conseguia conversar dentro da cabine em movimento devido o barulhão que o motor fazia, era terrível e o calor também devido o motor dentro da cabine.

@GlassmannScriptorium 4 ай бұрын

Vc lembra daqueles que puxavam toras? que tinha um puxadinho em cima eram chamados de romeo e julieta

@marcoskuntz4680 7 ай бұрын

Em 1991 o meu falecido pai comprou um D-11.000 todo original, na época eu tinha 15 anos e foi aonde aprendi a dirigir. Meu pai transportava maçãs na colheita em Fraiburgo-SC, foi um tempo inesquecível. Esse ronco inconfundível marcou a minha vida. Obrigado pelo vídeo. Que Deus te abençoe.

@Rafael-dv6gr 9 ай бұрын

Se eu pudesse dava 2 likes, excelente vídeo, isso é uma verdadeira aula de história !

@ierizzi2 9 ай бұрын

Hoje moro em Praia Grande-SP, mas eu morava em Santos-SP bem perto do porto até o ano de 2018, ainda existem alguns trabalhando diariamente em sacarias e levando containers de 20 pés, eram caminhões de motorista realmente raiz, bravo mesmo

@marcosd.miranda6259 9 ай бұрын

Vídeo sensacional! Aqui onde moro em Surubim PE existe um exemplar dele. Externamente ele tá judiado. Mas de vem em quando vejo ele carregando cimento,vigas de aço e tudo que se posso imaginar. O chover dele para ter uns 70 anos então deve ser uma relacionamento de bastante tempo. O ronco dele? Simplesmente fantástico!

@alfeutinotiquinho782 5 ай бұрын

Tive. Um. D9900. Ano. 57. Rodeí. O. Brasil. Íñtéiŕo. Estrada. De. Chão. Inclusive. Construção. De. Brasília. Añďŕádína. SP

@jorgegabriel921 9 ай бұрын

Vídeo top! O ronco do FNM é inconfundível e ninguém esquece 👏🏼👏🏼👏🏼

@haroldaretino8976 9 ай бұрын

Que ronco esplêndido no início do vídeo ❤❤❤

@herondossantos3382 9 ай бұрын

Durante 8 anos fiz muitas viagens com FNM D11000, simplesmente inigualável.

@marcosteixeira3209 9 ай бұрын

Aprendi dirigir em um feneme tinha 12 anos kkkk

@wladimiraugustomarcon3 9 ай бұрын

Sim, aprendi a dirigir em um D11000 1969 amarelo que era do meu falecido pai.

@andrec8434 9 ай бұрын

No final dos anos 70 fazendo a faculdade em Floripa vi algumas vezes os ônibus da Princesa dos Campos de Lages pelas rodovias aqui do estado. Meu saudoso tio Ari era caminhoneiro e puxa cargas daqui de SC para o norte principalmente, geladeiras da Consul e teve alguns FNM, adorava quando ele nos convidava para dar uma volta e fica admirando a perícia dele manobrando o bruto.

@chocodiledundee1 9 ай бұрын

Sou motorista de Rodo Trem na Austrália 🇦🇺, na Austrália ao contrário do EUA 🇺🇸 ainda fábricas os caminhões cara chatas como os Kenworth K-Séries , FreightLiners e ainda usamos os câmbios Eaton Füler caixa seca sem sincros que são a paixão da Austrália 🇦🇺! Achei esse vídeo muito informativo pois eu me lembro muito desses caminhões quando eu morava no Brasil no século passado ! Abraços de American 🇺🇸 River , Kangaroo 🦘 Island 🏝️ South Austrália 🇦🇺

@donizetecamargos709 8 ай бұрын

Boa tarde lembro quando menino perto da casa da minha avó tinha 3 FNM eles saiam de madrugada ele lembro do barulho deles fazendo troca de marcha saudades.😂❤

@marcosmedeiros919 7 ай бұрын

No ano 58 meu paí comprou um FNM zero km . Lembro quando chegou com ele em nossa casa . Eu tinha 5 anos . Andei com meu pai até 7anos . Parei de viajar com ele pra ir pra escola . De BH BR 381 pra SP capital Tinha algumas prates que ainda era de chão . de MG pra triângulo Mineiro era tudo chão . Na contrução de Brasília tudo chão foi muitas vezes com meu pai . Me tornei caminhoneiro por 50 anos . Faz 2 anos que parei de viajar . Hoje tenho 70 anos graças a Deus , Nunca bati em ninguém . Só boas recordações . Um forte abraço para todos Camhoneiros do Brasil e do mundo . Que Deus abençoe sempre Como eu Foi abençoado .

@MrDiplomata 9 ай бұрын

Há uns anos atrás, fiquei admirado ao ver um vovô desses puxando um container em uma subida aqui onde moro, mais lento que um Mercedes 608, mas não arregou!

@gilvansoares8830 9 ай бұрын

Vídeo maravilhoso é muito bom aprender sobre a história dos caminhões

@MauricioRicardoPinheiro 8 ай бұрын

Me lembro quando ainda pré adolescente a Viação Mar Paulista em conjunto com a Marcopolo introduziram uma frota de 10 ônibus usando o chassi do caminhão. Lembro desse malabarismo da troca de marchas, principalmente com o carro lotado na subida da Brigadeiro em direção a Praça Pérola Byington. Era um show a parte.

@JORGE_BRASILEIRO 9 ай бұрын

GRANDIOSA EMPRESA 🇧🇷🇧🇷🇧🇷

@alguemacomentar2076 4 ай бұрын

Esses roncos dos motores FNM são os melhores até hoje ❤. Sou louco por esses caminhões

@afonsorodriguesdemiranda8194 7 ай бұрын

O FNM era bruto pra carregar peso. Apelido tbm Feio Nogento e Mole. Fez história e deixou saudades!! de BH MG...

@donizetecamargos709 8 ай бұрын

Sou de Uberaba MG nunca vi uma força igual desses caminhões eles carregavam 23 toneladas de açúcar e mais 3 toneladas de sacos Plásticos destino Cacoal Rondônia caminhões truque que resistência e força 😮😊

@branco56 9 ай бұрын

Que legal eram esses FNM !!! , O ronco e a força do bruto .🇧🇷👍🇧🇷👍🇧🇷👍🇧🇷👍🇧🇷👍🇧🇷👍🇧🇷👍🇧🇷👍🇧🇷👍🇧🇷👍

@marcosteixeira3209 9 ай бұрын

Alavanca suvaquera!!!! E tinha freio de montanha!!! Fenemê 👊🏾

@nasariosilva1826 9 ай бұрын

Verdade a marcha de serra ! Né?

@marcosteixeira3209 9 ай бұрын

@@nasariosilva1826 isso vç acionava ela na serra e evitava do bruto descer de ré..só tracionando para frente

@thalesflorindomacieldaroch429 9 ай бұрын

Sou fã desse caminhão , ainda vejo alguns trabalhando na minha cidade( fortaleza) só que todos que eu vi estão com motores Mercedes Benz adaptados,mas não deixam de impressionar já que são lindos.

@pedropaim7499 8 ай бұрын

Quando era criança eu morava na cidade de Lages em Santa Catarina e eu via muito FNM. E realmente o ronco do seu motor era inconfundível, de vez em quando eu assisto alguns vídeos para matar a saudade.

@joaocarloslaurindop1 6 ай бұрын

Olá amigo! Esse ronco é uma viagem no tempo, me levou à infância quando ouvia bastante esse som. Obrigado pela aula história.

@TheDragnostalgia 9 ай бұрын

Cara, sou ex caminhoneiro e como não poderia deixar de ser, apaixonado por caminhão. Só elogios e agradecimento pelo teu trabalho e como costumo dizer, baaaaitaaaaa vídeoooo!!!

@refference57 9 ай бұрын

Mais um vídeo espetacular , caminhões FNM , são sem dúvida uma parte fundamental no transporte de cargas pelo país !! Parabéns

@SuperFullin 9 ай бұрын

Parabéns pelo excelente trabalho! Muito bom. Um grande abraço.

@juniormachado7761 9 ай бұрын

Excelente vídeo. Parabéns! Os caminhões da FNM eram robustos e feitos para durar de verdade. Não são esses caminhões de hoje, com plástico e fibra de vidro e um monte de coisas elétricas pra dar defeito. A indústria italiana realmente prezava pela simplicidade, como os Alfa Romeo e as Vespas e Lambretas.

@nasariosilva1826 9 ай бұрын

Não tenho certeza mas parece que o romizeta tambem era italiano! Né? Alguém sabe me dizer?

@jairvaltrao2593 9 ай бұрын

Oque eu mais gostava nessas raridades era seu ronco inconfundível 🎶😍e suas cores tds muito lindos😍

@edilsonmartins6653 9 ай бұрын

Sim.

@elizeusocio7119 7 ай бұрын

Fui motorista da Empresa Princesa bo Norte por 30 Anos , nos Anos 70 tinha frota dr FNM. CHEGUI A FASER alguma viagem com o FNM . MUITO GOSTOSO DE DIRIGIR.

@luizfonseca2274 7 ай бұрын

Bom dia á todos. quando eu era moleque tinha um onibus enorme chamado "Papa Fila" era puxado pelo Belo " Fenemê" .

@claudiocabecinha6702 7 ай бұрын

Trabalhei com fenemê 12 anos feneme 210 ficou na minha mente até hoje eu gosto de ver o fenemê

@wesleyrodrigues-hq7jr 9 ай бұрын

VÍDEO TOP !!

@wanderleisil9682 8 ай бұрын

Esse ronco é de arrepiar.. Bons tempos...

@philipebraga5079 9 ай бұрын

FNM top esse são excelentes

@decastropilates1493 9 ай бұрын

Meu amigo, ótimo vídeo. Sempre curti demais os caminhões da FNM, esse ronco é incrível! Like sempre, assim que começa o vídeo! Abração.

@juliontc9965 6 ай бұрын

Eu tive o prazer de aprender e dirigir por cerca de 2 anos um FNM D11000 junto com o meu pai. Foram tempos inesquecíveis e até hj sinto falta. Passados mais de 40 anos, o meu sonho é poder voltar a dirigir um só prá matar a saudade e relembrar.

@jorgeedilsondegoes9642 9 ай бұрын

Uma lenda das estradas!!! ainda é comum nas estradas brasileiras Valeu amigo por mais uma fantástica História das máqui uinas e seus criadores!!!! 16:19 16:21 16:22

@user-vp9cg7mx6r 5 ай бұрын

O mais classico de todos os caminhoes Do Brasil. 🎉💪

@eliasrodrigues3867 8 ай бұрын

Moro em Cabo de santo Agostinho Pe.vi muitos passarem roncando na BR 101 eu garoto ficava admirado com seu barulho (ronco) muito legais.

@robsonoliveira4221 7 ай бұрын

Com 10 anos de idade eu já dirigia FNM e só cambiava com uma mão e cutelo ainda fasso isso que saudade. 😊

@marciodecesaro8049 9 ай бұрын

O ronco mais bonito de todos!!!

@netowork3d 9 ай бұрын

FNM está no coração de todo mundo!

@edilsonmartins6653 9 ай бұрын

Sim.

@josefernandopereira6818 7 ай бұрын

Esse ronco é inconfundível , o do fordão com motor Detroit também, muito top

@genidossantossanches5788 9 ай бұрын

Este caminhão do início é daqui da minha cidade.👏👏👏👏 Parabéns ficou top.

@guerra963 9 ай бұрын

Trabalhei por apenas um mes com um Fiat 180 - antigo FNM 180 - e confesso que adorei a experiencia. Pra falar a verdade, confortavel pra operar, ate porque a direcao era hidráulica e bem leve e o pedal do acelerador - por conta do sistema de tirante ligando o pedal a bomba injetora - fazia eu sentira a força do motor em meu pé. Era a sensação que me passava...prazeroso!

@gabriellaiber4757 9 ай бұрын

Ja andei em um de um cliente quando trabalhei numa casa de peças mais porem ja era com a mecânica do Mercedes Benz axor 2540 mais mesmo assim era muito lindo o mesmo dono tinha um todo original que era do pai dele que ficou de recordação valeu meu amigo até a próxima e fiquem com Deus 🙏👍.

@PauloCosta-ji8kt 9 ай бұрын

Obrigada por partilhar este vídeo 👍👏👏👏👏👏

@paulosouza9682 9 ай бұрын

Show, ainda não tive a experiência de dirigir um FNM.

@duoo2000 7 ай бұрын

Tenho um amigo que possue um FNM ele usa pra transportar trator de esteiras e mesmo com o peso do trator o caminhao anda como se estivesse vazio, tem muita força.

@adelarafonso4806 6 ай бұрын

Tarde sou de Corbélia PR me lembro anos 1975 era estrada de chão na aquela época tinha muito desse caminhão, só saudade valeu

@edsonjosedossantos948 9 ай бұрын

Aí foi o meu professor para há minha proficao em 1975😅😮pra mim não tem ronco mais bonito do que este.

@lucberna1968 9 ай бұрын

Parabens pelas informações, vc fez um trabalho histórico impressionante, aprendi a dirigir no d11000 68 graneleiro do meu velho. Se vc visse um cara reduzindo um FNM carregado (18 ton) de 4a simples a 1a reduzida, em menos de 10 segundos pra não deixar morrer numa subida forte, vc mudava de profissão, kkkkk.

@joaomenegueti8938 9 ай бұрын

Meu vô quando trabalhava com caminhão trocava todas as marchas sem embreagem com a reduzida

@robsonb7739 9 ай бұрын

Este caminhão ajudou a construir o Brasil. Muito bom vídeo.

@MrTokamak 9 ай бұрын

Da época em que a indústria brasileira ainda era capaz de fabricar de verdade alguma coisa por aqui. Faz tempo!

@edilsonmartins6653 9 ай бұрын

Sim, no período militar, a tal "ditadura" que alguns bobos dizem, a participação da indústria em nosso PIB chegou à quase 40%, mas desde collor de mello, o desindustrializador nossas fábricas foram progressivamente arrasadas, hoje não chega à 8% de indústria no PIB. Hoje somos fazendão, com as "riquezas" do agro e mineração, que na verdade são produtos primários de baixíssimo valor agregado. Tenhamos agro forte, mas não como carro chefe da economia, pois se assim for seremos eterna economia colonial, 3o mundo, país vassalo!

@augustoteixeiradasilva9485 8 ай бұрын

A indústria brasileira sempre foi capaz, e o brasileiro é inteligente e criativo. O problema é que as multinacionais não aceitavam a indústria brasileira automotiva se desenvolver e com isso aumentar a concorrência no mercado nacional e internacional. Então, as indústrias automotivas estrangeiras começaram a boicotar e destruir indústria nacional através de investimento financeiro na eleição de políticos de direita, traidores da pátria, para aniquilar a concorrência e com isso formar o monopólio do setor. A partir daí a FNM (Fábrica Nacional de Motores) começou a enfrentar todo tipo de dificuldades como financiamento, taxas, falta isenções... benefícios esses que as estrangeiras recebiam do estado brasileiro. Algum tempo depois a GURGEL também passou pelo mesmo processo de destruição. Na época, o Congresso Nacional, com a maioria de políticos de direita, tendo suas campanhas financiadas pelas multinacionais, fizeram o serviço sujo.

@norisvaldomoreira4416 9 ай бұрын

Eu amo o barulho desse motor!

@jairvaltrao2593 9 ай бұрын

Não era pra qualquer um guiar má era bruto demais pbns amigão e viiiva a FNM👏👏👏👏🙋

@jairvaltrao2593 9 ай бұрын

Tinha muito nas lavouras d algodão eucalipto e tanques😍

@DarkTioSaM123 28 күн бұрын

Ainda me lembro de quando meu avô puxava areia em Goiás com um FNM. Saudades dessa época.

@messiaslino7861 9 ай бұрын

MUITO BOM voltei a minha infância

@l.l.Dorneles 9 ай бұрын

Oba vido atualizado sobre fnm tinha assistido a pouco tempo o vido antigo

@chkoppe 9 ай бұрын

Acho incrivel o pensamento dos engenheiros na epoca. Como nao eram eles que iriam dirigir, nao se importavam com o conforto do motorista e a dirigibilidade, no caso, manusear duas alavancas ao mesmo tempo num câmbio nao sincronizado.

@tiagogoulart6131 4 ай бұрын

Que fantástico, lem ro desses caminhões até hoje, que história e pilotagem única ❤

@joseantoniovazzesinho1114 9 ай бұрын

Aqui na cidade de abelardo luz sc. Eu lembro do ronco do fnm , nas madrugada eles ia pro Rincao torcido. Era uma subida leve mas longa eu ficava escutando . Naquela época. É divisa de Santa Catarina com o Paraná.

@marilanicarvalho5161 6 ай бұрын

Aprendi a dirigir num alfa romeo foi incrível numca esquecerei esse incrível caminhão.

@eduardokalaf918 9 ай бұрын

Aqui tb aguardando mais um vídeo top demais

@isaeleliaspereiradelima6890 9 ай бұрын

A Viação Garcia possui em seu acervo um Nielson Diplomata com chassi FNM.

@eciqueira 9 ай бұрын

Esse ronco me fascinava. Sempre quis saber porque roncava assim. Aqui no canal ficou explicado. Parabéns pelo excelente vídeo.

@juniormazzaquatro3994 9 ай бұрын

Em todos os motores exceto os FNM a ordem de explosão dos cilindros são 1-5-3-6-2-4... Já os fnm explodem na seguinte ordem 1-4-5-6-3-2...0 que faz o ronco único e original ...

@sergiopedroso837 9 ай бұрын

Fazem 33 anos que estou no ramo de transporte, em 1990 quando eu comecei esses caminhões já eram muito antiquados e já naquela época tinham baixo valor de mercado, é um caminhão legal para dar uma volta no quarteirão e só, justamente por que ele nunca foi muito bom como produto em si, um colega meu que tinha um, me disse que a melhor coisa do D-11.000 dele era a porta suicida pois se ficasse sem (o pouco de) freio que ele tinha ficaria fácil de pular fora. Um outro colega tinha um 190E e que apesar de ser para carreta de três eixos, tinha um desempenho inferior ao meu 1519 tanto nas retas como nas subidas quando carregados com o mesmo peso. O caminhão tem um som legal, é moda entre os colecionadores mas nunca foi grande coisa.

@edilsonmartins6653 9 ай бұрын

Shiuuu! Shut up!

@quebragalho8012 8 ай бұрын

Isso hoje quebraria qualquer empresa ou caminhoneiro , trabalhei em 1972 na sua fábrica em Xerém RJ, trabalhava na seção de cabine , me dá saudades ,,,

@brunopimentel7150 9 ай бұрын

Excelente vídeo! O ronco desse caminhão é muito top!

@Jmarkus99 9 ай бұрын

Eu lembro dos anos 70 e 80 em que eram formadas longas filas em rodovias de pista simples, seguindo a 30 km/h, às vezes até menos. Era sempre um "João Bobo" na cabeceira. Eu nunca vi um FNM rodar acima de 60 km/h numa reta plana.

@widalandre254 9 ай бұрын

Eu quando era pequeno você acredita que eu tinha medo desse caminhão, hahahaha mas é um grande caminhão. Abraço

@paulosouza5233 9 ай бұрын

Uma vês trabalhei de motorista dirigindo um f 4000 um dia apareceu um fnm e aí dirigi um pouquinho com a vareta do câmbio horizontal

@MARCELOMBC78 9 ай бұрын

Parabéns pelo seu canal e vídeo 👏😊 meu pai dirigiu o FNM na Betoneira e carroceria e ônibus 👏😀👏

@wellington25061 9 ай бұрын

Obrigado pela informação sobre os cabeçotes , é que na época vi um vídeo que disseram que tinha 24 válvulas, deu para ver que tem 12 válvulas, enfim, like no vídeo!

@nivaldojosedomingos1836 6 ай бұрын

Muitos heróis que já partirão trabalhou muito nestes caminhões

@rafaeltorino5103 9 ай бұрын

Muito bom👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👏

@renbabraga2302 9 ай бұрын

A baixa demanda por motores radiais a pistão no Brasil não foi provocada pela ascenção dos motores a jato, mas sim pela enorme quantidade de excedentes de guerra, que eram vendidos novinhos em folha, a preço de sucata.

@pauloroberto-mr9iy 9 ай бұрын

Parabéns pelo excelente trabalho! Muito bom

@sergiodorea 9 ай бұрын

Quando eu era criança eu tinha um medo danado do FNM por causa do ronco do motor e da aparência da cabine (eu chamava de "caminhão monstro").

@valdirpaiva2925 9 ай бұрын

Boa tarde. Veículos & Histórias. Belmonte-BA.

@CeliaJustino-vt7pd 2 ай бұрын

Interessante, o barulho do motor tenho lembranças deles tempos.!!

@joserubensrodrigues5815 8 ай бұрын

Esse caminhão só ia bem mas mãos dos motoristas velhões com grande experiência na troca das marchas, os novatos por falta de paciência deixavam quebrar muitas pontas de eixo. Sou de 1953 e lembro bem dessa época onde os FNMs eram os reis da estrada, mas o meu preferido era o GMC marítimo com seus dois escapamentos verticais ladeando a cabine soltando fumaça para cima e seu ronco inconfundível.

@Marcosrosa-sn4tz 9 ай бұрын

Saudades desse monstro, trabalhei com um ano 1970 por muitos anos....

@josedealbuquerquejr.941 Ай бұрын

O barulho do FNM é único

@user-yu9cu4th2k 7 ай бұрын

Muita saudade do meu D 11000 que eu trabalhei passo médio.

@user-ev4ok3ti1o 9 ай бұрын

FNM e icônico. To aguentando pelo vídeo.

@osvaldinorodrigues7591 9 ай бұрын

Já andei bastante de FNM. Dirigir, nunca. Pense numa máquina que leva a sério o ditado "devagar e sempre". Muita força bruta. Não por outro motivo os motores eram muito usados como motores estacionários, em dragas etc.

@junimgameplays7887 4 ай бұрын

Meu vô dirigia um, ele me conta altas histórias dessa época, além de quando era rodava em 111, 1113 1313 o lp321

@marcosteixeira3209 9 ай бұрын

Acabei de ver um.feneme na pega entrando no deposito para descarregar

@rodrigosantiago1110 7 ай бұрын

Só de carona pois meu pai era schofee de fnm ainda espero um dia poder dirigir um .NH RS

@algemiroliveira2211 8 ай бұрын

Muito legal essa repirtagem retro!

@herondossantos3382 9 ай бұрын

Nos tempos de Exército, por 8 anos viagem muito com FNM, é fácil cambiar.

@marcosribeiro9391 9 ай бұрын

Empresa UTIL adquiriu 15 Alfa Romeo rodaram de 1950-57 entre Rio de Janeiro -Petropolis-Juiz de Fora. Modelo"presidente" teve a bordo viagem inaugural Exmo. Getúlio Vargas.